Phân Tích Thị Phần Và Quy Mô Thị Trường Xe Thương Mại Hạng Nặng (HCV) TMPS Ở Bắc Mỹ - Xu Hướng Dự Báo Tăng Trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường TPMS HCV Bắc Mỹ

Doanh số bán xe thương mại tăng ở Bắc Mỹ thúc đẩy thị trường

Doanh số bán xe thương mại hạng nặng đang tăng lên do nhiều lý do như ngành thương mại điện tử đang phát triển, ngành hậu cần và kho bãi ngày càng tăng cũng như vận tải đường bộ, hình thức vận tải hàng hóa đường bộ chiếm ưu thế nhất ở Bắc Mỹ. Chẳng hạn, năm 2021, doanh số bán xe tải thương mại hạng 8 đạt 221.889 chiếc, tăng 15,62% so với năm 2020.

Trong số tất cả các vụ tai nạn xảy ra trên đường, gần 40% có thể là do lốp non hơi. Nghiên cứu của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia ở Hoa Kỳ đã xác định rằng những chiếc xe có lốp non hơi hơn 25% có nhiều khả năng gặp tai nạn hơn so với một chiếc ô tô có lốp đủ căng.

Ngoài ra, lốp non tới 25% cũng dễ bị quá nhiệt, ảnh hưởng đến khả năng xử lý, cuối cùng dẫn đến hỏng lốp. Kịch bản này thường xuyên được quan sát thấy ở các phương tiện thương mại hạng nặng. Theo thống kê dựa trên hệ thống hạn chế bơm hơi giám sát áp suất lốp, gần 70% số vụ tai nạn trên đường quốc lộ ở Mỹ là do nổ lốp. Khả năng tử vong gần như là 100% nếu xe chạy với tốc độ trên 70 dặm/giờ.

Tuy nhiên, từ giữa năm 2015, người dùng cuối của xe thương mại dần bắt đầu cài đặt TPMS thông qua kênh hậu mãi. Theo khảo sát người tiêu dùng, khoảng 40% doanh số đội xe thương mại mới của Bắc Mỹ được trang bị hệ thống TPMS vào năm 2021. Ngoài sự an toàn cho hành khách, TPMS còn có những lợi ích bổ sung, như kéo dài tuổi thọ lốp, nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm tiêu hao nhiên liệu. sự phát thải khí nhà kính, trong số những vấn đề khác. Theo báo cáo của Bộ Năng lượng, quãng đường đi được có thể giảm 0,3% đối với mỗi áp suất psi trong lốp xe giảm. 3,56 triệu gallon xăng bị lãng phí mỗi ngày do lốp xe non hơi.

Do đó, sự quan tâm ngày càng tăng về sự an toàn của người dùng cuối trong vài năm qua đã khiến họ hướng tới việc áp dụng các công nghệ khác nhau, trong đó TPMS là một trong những công nghệ quan trọng nhất vì nó giúp tăng hiệu suất sử dụng lốp và nhiên liệu. Do đó, với việc có nhiều phương tiện lưu thông trên đường hơn, thị trường được nghiên cứu dự kiến ​​sẽ có mức tăng trưởng lành mạnh.

Một yếu tố khác thúc đẩy thị trường hệ thống TPMS dành cho xe thương mại hạng nặng ở Bắc Mỹ là doanh số bán xe tải điện tăng nhanh do việc áp dụng các tiêu chuẩn khí thải phương tiện nghiêm ngặt. Ví dụ, vào năm 2021, 122 xe tải điện hạng nặng hoặc Loại 8 đã được giao tại Hoa Kỳ, tăng 40,16% so với năm 2020.

Những yếu tố như vậy có thể sẽ góp phần vào sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo.

Hoa Kỳ thống trị thị trường

Hoa Kỳ được dự đoán sẽ thống trị thị trường TPMS Xe thương mại hạng nặng (HCV) Bắc Mỹ ở khu vực Bắc Mỹ. Theo một số nghiên cứu, ngành vận tải đường bộ của Mỹ đóng góp khoảng 85% toàn bộ ngành vận tải đường bộ ở Bắc Mỹ.

Nhu cầu về HCV TPMS dự kiến ​​sẽ tăng trong giai đoạn dự báo. Việc Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (US EPA) và Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) ban hành các quy định về phát thải khí nhà kính đối với các phương tiện thương mại đang thúc đẩy các nhà khai thác đội xe tích hợp TPMS để cải thiện hiệu quả và giảm lượng khí thải carbon.

Theo Hội đồng Vận tải Bắc Mỹ, khoảng 1 trong 5 xe kéo/máy kéo hoạt động với một hoặc nhiều lốp bị non hơi ít nhất 20 psi, điều này làm tăng nguy cơ hỏng hóc, hư hỏng xe bất ngờ cũng như chậm trễ trong việc vận chuyển hàng hóa. Duy trì mức lạm phát lốp thích hợp góp phần cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu, giảm độ mòn của lốp và kéo dài tuổi thọ vỏ. Để tăng năng suất đội xe, các nhà khai thác đội xe đang tích hợp TPMS.

Thị trường CV Mỹ đang chứng kiến ​​tốc độ tăng trưởng cao, thúc đẩy các nhà sản xuất xe thương mại tích hợp các tính năng hỗ trợ người lái như hệ thống bơm lốp tự động, cân bằng áp suất lốp kép, v.v. trên các loại xe phân khúc hạng nặng. Nó làm cho cơ chế lái và vận hành nhanh chóng, an toàn và hiệu quả.

Theo Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, lốp xe non hơi đã thải ra hơn 26 tỷ kg (57,6 tỷ lbs) chất gây ô nhiễm carbon-monoxide không cần thiết vào khí quyển hàng năm chỉ riêng ở nước này. Hơn nữa, chính phủ đang làm việc với ngành vận tải theo chương trình EPA SmartWay Transport để tự nguyện tìm kiếm các giải pháp nhằm giảm lượng khí thải và cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu vận tải hàng hóa. Chương trình đã công nhận rõ ràng tầm quan trọng của việc bơm lốp thích hợp để giảm ô nhiễm không khí, thúc đẩy ngày càng nhiều nhà khai thác đội xe tích hợp TPMS và thúc đẩy tăng trưởng thị trường trong giai đoạn dự báo.

Vào năm 2020, kênh hậu mãi của TPMS đã tăng gần gấp ba lần ở Thị trường Bắc Mỹ do việc triển khai cảm biến áp suất trên Ô tô và LCV. So với Thị trường Châu Âu, khu vực Bắc Mỹ đã đủ trưởng thành để sử dụng TPMS trên ô tô. Xu hướng tương tự cũng được dự đoán ở Xe thương mại hạng nặng có hệ thống TPM do nhà máy trang bị trong 5-8 năm tới.

Do đó, các yếu tố nêu trên được dự đoán sẽ tiếp tục duy trì vị thế của Hoa Kỳ là thị trường lớn nhất cho hệ thống TPMS dành cho xe thương mại hạng nặng ở Bắc Mỹ.