Phân Tích Thị Phần Và Quy Mô Thị Trường EPS Ô Tô Của Mexico - Dự Báo Và Xu Hướng Tăng Trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường EPS ô tô Mexico

Phân khúc xe khách đáp ứng nhu cầu EPS trong giai đoạn dự báo

Việc sử dụng trợ lực lái trên ô tô du lịch đang phát triển nhanh chóng do có nhiều ưu điểm, chẳng hạn như không cần ống mềm hoặc chất lỏng trong toàn bộ hệ thống lái. Một số động lực chính thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường bao gồm việc tăng cường áp dụng EPS trong các phương tiện hiện đại và sự thâm nhập ngày càng tăng của công nghệ điều khiển bằng dây. Nhu cầu về trợ lực lái dự kiến ​​sẽ tăng khi nhu cầu chung về xe chở khách tăng lên.

Mexico là một trong những thị trường lớn cho thị trường EPS ô tô, vì trung bình có khoảng 1 triệu xe được bán trong nước. Do số lượng xe bán ra trong nước đã tăng vào năm 2021 so với năm 2020, điều này sẽ hỗ trợ cho nhu cầu về EPS ô tô tăng lên. Ngoài ra, Mexico có các kế hoạch tiến bộ cho quá trình chuyển đổi và quốc gia này đang tập trung tăng tỷ lệ xe điện lên 35% vào năm 2024, 40% vào năm 2035 và 50% vào năm 2050.

Ngành sản xuất ô tô (bao gồm sản xuất phụ tùng ô tô) là ngành công nghiệp lớn nhất ở Mexico, với các nhà máy sản xuất của 21 OEM lớn, bao gồm Audi, Ford, General Motors, Nissan, Toyota, Honda và Volkswagen. Các OEM có thể sản xuất 42 nhãn hiệu và 500 mẫu xe với sản lượng hàng năm hơn 3 triệu ô tô. Một phần xe sản xuất trong nước được xuất khẩu sang nhiều nước nhờ mạng lưới các hiệp định thương mại tự do (FTA) mạnh mẽ.

OEM ở Mexico đang tăng cường đầu tư và phát triển để thúc đẩy nhu cầu EPS ở Mexico. Ngoài ra, họ đang dần chuyển sang cung cấp EPS để chứng kiến ​​doanh số bán hàng được cải thiện ở Mexico. Ví dụ:.

• Vào tháng 9 năm 2021, General Motors thông báo đang chờ ra mắt Chevrolet Cavalier 2022 tại Mexico. Biến thể động cơ 3 xi-lanh tăng áp 1,3 lít mới của Cavalier cung cấp công suất 161 mã lực kết hợp với hộp số tự động 6 cấp có hệ thống lái trợ lực điện (EPS).

Với nhận thức ngày càng tăng của khách hàng về các hệ thống và công nghệ an toàn tiên tiến, mọi người hiện đang tập trung vào việc mua những chiếc xe có tính năng an toàn được cải tiến. Những lo ngại về an toàn của hành khách ngày càng gia tăng đã buộc các nhà sản xuất ô tô phải trang bị cho phương tiện của họ hệ thống hỗ trợ người lái, bao gồm cả hệ thống hỗ trợ lái. Việc sử dụng nhiều cảm biến lái khác nhau trong hệ thống lái trợ lực điện (EPS) góp phần tăng thêm sự an toàn cho người lái.

Hơn nữa, việc áp dụng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu nghiêm ngặt cũng như các biện pháp an toàn của chính phủ và các tổ chức quốc tế được coi là động lực chính cho sự tăng trưởng và phát triển của các hệ thống lái cải tiến (như EPS), sử dụng rộng rãi các cảm biến lái. Xem xét các yếu tố này và sự phát triển, nhu cầu về EPS ô tô ở Mexico dự kiến ​​sẽ chứng kiến ​​​​tốc độ tăng trưởng cao trong giai đoạn dự báo.

Nhà sản xuất thiết bị gốc sẽ đạt được động lực trong giai đoạn dự báo

Số vụ tai nạn gia tăng đáng kể cũng đã khuyến khích người dùng cuối áp dụng các hệ thống an toàn tốt hơn. Những cải tiến trong thiết kế đường bộ và phương tiện cơ giới đã giảm dần tỷ lệ thương tích và tử vong ở tất cả các nước thuộc thế giới thứ nhất. Tuy nhiên, tỷ lệ tai nạn vẫn cao hơn ở một số nước đang phát triển và chính phủ đang tập trung vào việc thực hiện các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt và hỗ trợ việc áp dụng các hệ thống con khác nhau trên xe nhằm nâng cao các khía cạnh an toàn.

Được thúc đẩy bởi những yếu tố này, các nhà sản xuất ô tô đang kết hợp một số hệ thống vào xe nhằm nâng cao tính an toàn. Các tính năng an toàn và bảo mật tiên tiến không còn bị giới hạn ở các loại xe cao cấp. Người tiêu dùng hiện nay quan tâm nhiều hơn đến hệ thống và công nghệ an toàn và do đó quan tâm đến việc lựa chọn những chiếc xe được trang bị hệ thống an toàn tốt hơn.

Xem xét các tình huống này ở Mexico, các OEM đang chuyển hướng đi đầu trong việc cung cấp EPS trong các mẫu xe liên quan của họ. Điều này đã giúp họ trở nên phổ biến trong cộng đồng người tiêu dùng trong thời gian gần đây. Ví dụ Vào tháng 7 năm 2022, General Motors gần đây đã xác nhận rằng họ đã tiếp tục sản xuất xe bán tải cỡ lớn vào tháng 8 năm 2022. Ngoài ra, điều này xảy ra sau đó nhưng họ sẽ khiến các nhà máy sản xuất SUV cỡ trung của mình không hoạt động khi phải vật lộn với tình trạng thiếu hụt toàn cầu. của chip bán dẫn.

Tuy nhiên, quốc gia này đang tập trung vào các tính năng ADAS trên ô tô, vốn đã mang lại động lực đáng kể cho hệ thống lái trợ lực điện tử, giúp cải thiện sự thoải mái khi lái xe. Đất nước này đang chứng kiến ​​sự tăng trưởng vượt bậc ở phân khúc xe điện từ OEM. Ví dụ, để cải thiện chất lượng không khí với lượng khí thải carbon bằng 0, giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn và mang lại trải nghiệm đi lại tốt hơn, Quỹ Tài chính Thành phố (CFF), dưới sự hỗ trợ của Thành phố Mexico, Guadalajara, Monterrey và Hermosillo đã thành lập quỹ tài chính quốc gia. thống quốc gia đầu tiên tập trung vào điện khí hóa hệ thống giao thông công cộng của họ.

Để thúc đẩy vận tải điện, nhiều công ty đang đầu tư và lập kế hoạch nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về phương tiện chạy bằng điện và IC trong nước. Chẳng hạn, vào tháng 3 năm 2022, Navistar đã khánh thành nhà máy sản xuất được đầu tư 250 triệu USD tại Mexico, nơi sẽ sản xuất xe tải loại 6-8 chạy bằng động cơ diesel và điện. Cơ sở sản xuất lắp ráp hiện tại của Navistar bao gồm các nhà máy lắp ráp xe tải ở Springfield, Ohio và Escobedo, Mexico, cũng như một nhà máy lắp ráp xe buýt trường học ở Tulsa, Oklahoma.

Xem xét những sự phát triển và ra mắt sắp tới này, do đó, nhu cầu về EPS đang được OEM hỗ trợ sâu sắc để chứng kiến ​​doanh số bán hàng tăng cao trong giai đoạn dự báo.