Thị Trường Hệ Thống Túi Khí Ở Ấn Độ Phân Tích Quy Mô Và Thị Phần - Dự Báo Và Xu Hướng Tăng Trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường hệ thống túi khí Ấn Độ

Thực hiện các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt của các cơ quan quản lý

Các nhà sản xuất ô tô và sản xuất linh kiện ô tô chọn Ấn Độ là một trong những nền kinh tế ưa thích để thành lập nhà máy sản xuất. Một số công ty đã hợp tác với nhà sản xuất ô tô địa phương để xuất khẩu xe theo quy định của chính phủ. Ngành công nghiệp ô tô và phụ tùng ô tô của Ấn Độ được hỗ trợ bởi một số yếu tố, bao gồm nguồn lao động có tay nghề giá rẻ, các trung tâm RD mạnh mẽ và sản xuất thép chi phí thấp.

Vì Ấn Độ là thị trường nhạy cảm về giá nên nhiều khách hàng không muốn có túi khí trên xe du lịch. Do đó, nhà sản xuất chỉ cung cấp túi khí cho người lái ở một số biến thể hatchback đời đầu để tiết kiệm tiền. Tuy nhiên, với số lượng phương tiện giao thông đường bộ ngày càng tăng và số vụ tai nạn giao thông đường bộ ngày càng gia tăng, các cơ quan quản lý đang tập trung vào việc tăng cường an toàn trên xe. Nhằm mục đích tương tự, kể từ tháng 4 năm 2019, Chính phủ Ấn Độ đã bắt buộc phải trang bị túi khí cho người lái. Tương tự, túi khí bên hành khách được bắt buộc áp dụng từ tháng 1 năm 2022. Ngoài ra, chính phủ có kế hoạch trang bị sáu túi khí (hai túi khí bên phía trước và bốn túi khí rèm) trên các xe sản xuất từ ​​ngày 1 tháng 10 năm 2022 trở đi. Những quy định như vậy của chính phủ có khả năng thu hút các công ty sản xuất túi khí toàn cầu vào Ấn Độ.

Phân khúc phát triển nhanh nhất của ngành túi khí ô tô Ấn Độ là túi khí rèm. Chúng thường được lắp đặt trên mái nhà phía trên cửa sổ bên, bên ghế hoặc tấm cửa. Túi khí rèm bảo vệ đầu người lớn trong trường hợp va chạm. Túi khí rèm đã được chứng minh là có thể giảm thiểu khả năng tử vong khi lái xe xuống 45%. Túi khí cho người đi bộ ngày càng phổ biến trong những năm gần đây. Khi một chiếc ô tô chuẩn bị va chạm với người đi bộ, chúng sẽ được triển khai ngay lập tức.

Triệu hồi xe liên quan đến vấn đề túi khí

Các OEM cố gắng đạt được sự cân bằng giữa giá cả, hiệu suất và độ an toàn. Do các cơ quan quản lý, các OEM đã bắt đầu cung cấp túi khí cho người lái như một tính năng tiêu chuẩn, trước đây tính năng này phải trả thêm phí. Tất cả các loại xe cao cấp đều được trang bị túi khí, bao gồm túi khí đầu gối, túi khí hành khách phía sau và các loại khác.

Đã có nhiều đợt thu hồi xe do lỗi túi khí trong những năm qua. Ví dụ Vào tháng 4 năm 2021, Honda Cars India đã thông báo thu hồi tự nguyện trên toàn quốc đối với 77.954 xe được sản xuất trong năm 2019 và 2020. Vào tháng 3 năm 2021, Toyota đã thu hồi 9.498 chiếc Urban Cruiser có vẻ như có thể có vấn đề với túi khí bên người lái. lắp ráp mô-đun.

Để giảm số vụ tai nạn xảy ra. Chính phủ Ấn Độ đã thực hiện một số sáng kiến ​​với các nhà sản xuất ô tô để làm cho ô tô an toàn hơn và đáng tin cậy hơn. Khi số vụ tai nạn tăng lên, nhu cầu về túi khí ô tô chở khách trên toàn quốc cũng tăng theo. Tuy nhiên, việc thu hồi xe liên quan đến vấn đề túi khí có thể có tác động tiêu cực đến hình ảnh thương hiệu của các OEM cũng như các nhà sản xuất túi khí, điều này có thể cản trở doanh thu và tỷ suất lợi nhuận của họ.