Quy mô thị trường động cơ máy bay châu Âu
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2018 - 2028 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2022 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2023 - 2028 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2018 - 2021 |
| CAGR | 4.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Đau vừa |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường động cơ máy bay châu Âu
Thị trường động cơ máy bay châu Âu dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR trên 4% trong giai đoạn dự báo
- Nhu cầu về động cơ máy bay được thúc đẩy chủ yếu bởi sự gia tăng trong sổ đặt hàng máy bay (máy bay phản lực kinh doanh, máy bay thương mại hoặc quân sự) hoặc thay thế cho động cơ cho đội máy bay hiện có.
- Các OEM máy bay và các nhà sản xuất động cơ đang tham gia vào các nỗ lực tích hợp rộng rãi để nâng cao hiệu suất và mở rộng phạm vi hoạt động của máy bay. Các khoản đầu tư vào R D của các công nghệ như vậy được dự đoán sẽ thúc đẩy triển vọng thị trường trong giai đoạn dự báo.
- Chu kỳ sản xuất của các OEM động cơ máy bay dự kiến sẽ trải qua quá trình chuyển đổi nhanh chóng do việc sử dụng ngày càng nhiều in 3D và vật liệu tổng hợp ma trận gốm để xây dựng các thành phần quan trọng của động cơ máy bay. Hơn nữa, các công nghệ mới nổi như động cơ phản lực hybrid-điện được dự đoán sẽ tăng cường cơ hội kinh doanh hiện tại cho những người chơi trên thị trường.
Phân khúc ngành công nghiệp động cơ máy bay châu Âu
Phạm vi nghiên cứu bao gồm các động cơ máy bay piston và tuabin được thiết kế và tích hợp vào cả máy bay dân dụng và thương mại và quân sự ở châu Âu. Mặc dù các dự báo thị trường không bao gồm doanh số bán các bộ phận và linh kiện hậu mãi, doanh số bán thay thế động cơ máy bay đã được xem xét trong phạm vi của báo cáo
| Loại nhà máy điện | ||
| ||
|
| Người dùng cuối | ||
| ||
|
| Địa lý | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Xu hướng thị trường động cơ máy bay châu Âu
Những nỗ lực R &D bền bỉ của các nhà sản xuất động cơ để thúc đẩy việc áp dụng động cơ thế hệ mới hơn
Kể từ khi hàng không thương mại ra đời, các hãng hàng không đã mải mê sử dụng động cơ hoạt động với hiệu quả nhiên liệu tăng lên và giảm chi phí hoạt động tổng thể. Do đó, việc lựa chọn các vật liệu tiên tiến với độ bền tăng được ưu tiên để đảm bảo hiệu suất mà không ảnh hưởng đến khía cạnh tuổi thọ của động cơ máy bay. Thế hệ động cơ hiện tại được điều khiển kỹ thuật số và công suất đầu ra được điều khiển bằng các cảm biến ở các cấp độ bay khác nhau. Các cảm biến được đặt tại các vị trí quan trọng khác nhau và dữ liệu đa chiều như nhiệt độ, áp suất, độ rung và mảnh vụn dầu được thu thập trong thời gian thực. Các OEM máy bay và các nhà sản xuất động cơ đang tham gia vào các nỗ lực tích hợp rộng rãi để nâng cao hiệu suất và mở rộng phạm vi hoạt động của máy bay. Ví dụ, Pratt ; Whitney, một nhà sản xuất động cơ máy bay hàng đầu, đã cung cấp một GTF đường vòng cao được gọi là PW1000G (dưới tên thương hiệu PurePower) như một tùy chọn động cơ cho các máy bay như E-Jets và MRJ thế hệ thứ hai của Embraer. Dòng động cơ này kết hợp một hộp số cải tiến cho phép quạt quay với tốc độ chậm hơn so với các cánh quạt của tuabin bên trong dẫn động, dẫn đến tăng hiệu suất. Nhà sản xuất tuyên bố rằng PW1000G có thể đảm bảo giảm 12% -15% mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm khoảng 15% lượng khí thải CO2 và giảm 50% lượng khí thải nitơ oxit (NOx), bên cạnh việc hoạt động với mức độ tiếng ồn thấp hơn nhiều. Ngoài ra, do số lượng giao hàng dự báo cao, phân khúc hàng không dân dụng và thương mại sẽ làm lu mờ phân khúc hàng không quân sự của thị trường tập trung trong giai đoạn dự báo
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Các nước Tây Âu chiếm lĩnh thị trường trong giai đoạn dự báo
Liên minh châu Âu (EU) chủ yếu tham gia vào các hoạt động R D trong lĩnh vực hàng không vũ trụ và có một số OEM động cơ máy bay. Những nỗ lực hợp tác với các nhà cung cấp đã dẫn đến sự hình thành các mạng lưới toàn cầu, giúp tăng cường khả năng tổng thể của ngành hơn nữa. Pháp là một trong những nơi thử nghiệm hàng đầu cho các công nghệ động cơ mới. Do đó, vào tháng 2 năm 2019, Safran đã khánh thành một trung tâm nghiên cứu mới gần Paris để phát triển các cánh tuabin hiệu suất rất cao thế hệ tiếp theo. Cơ sở nghiên cứu cánh tuabin tiên tiến là một phần của trung tâm Nghiên cứu Công nghệ của công ty, Safran Tech. Tương tự, vào tháng 7 năm 2018, Safran đã khánh thành một nhà máy phụ tùng động cơ LEAP mới ở Ba Lan để chế tạo cánh tuabin áp suất thấp cho động cơ phản lực cánh quạt LEAP. Với những người chơi thị trường mở rộng cơ sở nghiên cứu và sản xuất của họ ở Tây Âu, một triển vọng tích cực được dự đoán cho thị trường tập trung trong khu vực
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành công nghiệp động cơ máy bay châu Âu
Thị trường động cơ máy bay ở châu Âu được củng cố về bản chất, với một số OEM động cơ như Safran SA, United Engine Corporation (Rostec State Corporation), Rolls-Royce plc, Pratt ; Whitney (Raytheon Technologies Corporation), General Electric Company và CFM International thống trị thị trường. Các nhà cung cấp phải cung cấp động cơ tuabin khí tiên tiến và chất lượng cao để tồn tại và thành công trong môi trường thị trường cạnh tranh khốc liệt. Khả năng sản xuất nội bộ, mạng lưới dấu chân toàn cầu, cung cấp sản phẩm, đầu tư R D và cơ sở khách hàng mạnh mẽ là những lĩnh vực chính để có lợi thế so với các đối thủ cạnh tranh
Các nhà lãnh đạo thị trường động cơ máy bay châu Âu
-
Safran SA
-
Rolls-Royce plc
-
United Engine Corporation (Rostec State Corporation)
-
Pratt & Whitney (Raytheon Technologies Corporation)
-
General Electric Company
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Báo cáo thị trường động cơ máy bay châu Âu - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Tổng quan thị trường
-
4.2 Trình điều khiển thị trường
-
4.3 Hạn chế thị trường
-
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.4.1 Năng lực thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.4.2 Quyền thương lượng của nhà cung cấp
-
4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
-
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN ĐOẠN THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Loại nhà máy điện
-
5.1.1 pít tông
-
5.1.2 Tua bin
-
-
5.2 Người dùng cuối
-
5.2.1 Hàng không dân dụng và thương mại
-
5.2.2 hàng không quân sự
-
-
5.3 Địa lý
-
5.3.1 Vương quốc Anh
-
5.3.2 Pháp
-
5.3.3 nước Đức
-
5.3.4 Tây ban nha
-
5.3.5 Ba Lan
-
5.3.6 Nga
-
5.3.7 Phần còn lại của châu Âu
-
-
-
6. CẢNH QUAN CẠNH TRANH
-
6.1 Hồ sơ công ty
-
6.1.1 Safran SA
-
6.1.2 United Engine Corporation (Rostec State Corporation)
-
6.1.3 Rolls-Royce plc
-
6.1.4 Pratt & Whitney (Raytheon Technologies Corporation)
-
6.1.5 General Electric Company
-
6.1.6 CFM International
-
6.1.7 MTU Aero Engines AG
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường động cơ máy bay châu Âu
Quy mô thị trường động cơ máy bay châu Âu hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường động cơ máy bay châu Âu dự kiến sẽ đăng ký CAGR lớn hơn 4% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
Những người chơi chính trong thị trường động cơ máy bay châu Âu là ai?
Safran SA, Rolls-Royce plc, United Engine Corporation (Rostec State Corporation), Pratt & Whitney (Raytheon Technologies Corporation), General Electric Company là những công ty lớn hoạt động trong thị trường động cơ máy bay châu Âu.
Báo cáo ngành công nghiệp động cơ máy bay châu Âu
Thống kê thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Động cơ máy bay châu Âu năm 2023, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Động cơ Máy bay Châu Âu bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2028 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng báo cáo miễn phí Tải xuống PDF.
