| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019-2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Kích Thước Thị Trường (2024) | USD 21.52 Billion |
| Kích Thước Thị Trường (2029) | USD 25.96 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 3.82 % |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường động cơ máy bay châu Âu
Quy mô Thị trường Động cơ Máy bay Châu Âu ước tính đạt 20,73 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 25,01 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 3,82% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Nhu cầu về động cơ máy bay chủ yếu được thúc đẩy bởi sự gia tăng đơn đặt hàng máy bay (máy bay thương mại, thương mại hoặc quân sự) hoặc để thay thế động cơ cho đội máy bay hiện có. Các OEM máy bay và nhà sản xuất động cơ đang tham gia vào các nỗ lực tích hợp sâu rộng để nâng cao hiệu suất và mở rộng phạm vi hoạt động của máy bay. Các khoản đầu tư vào RD của các công nghệ như vậy được dự đoán sẽ củng cố triển vọng thị trường trong giai đoạn dự báo.
Chu trình sản xuất của các OEM động cơ máy bay dự kiến sẽ trải qua quá trình chuyển đổi nhanh chóng do việc sử dụng ngày càng nhiều vật liệu tổng hợp ma trận gốm và in 3D để chế tạo các bộ phận quan trọng của động cơ máy bay. Các nhà khai thác máy bay đang hăng say sử dụng các động cơ vận hành với hiệu suất sử dụng nhiên liệu tăng lên và giảm chi phí vận hành tổng thể. Điều này đã khiến các OEM máy bay và nhà sản xuất động cơ tham gia vào các nỗ lực tích hợp sâu rộng để nâng cao hiệu suất và mở rộng phạm vi hoạt động của máy bay. Động cơ mới là tuyệt tác công nghệ được làm từ các vật liệu tiên tiến có độ bền cao hơn để đảm bảo hiệu suất mà không ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng của chúng. Hơn nữa, các công nghệ mới nổi như động cơ phản lực lai điện được dự đoán sẽ nâng cao cơ hội kinh doanh hiện tại cho những người tham gia thị trường.
Xu hướng thị trường động cơ máy bay châu Âu
Phân khúc dân dụng và thương mại sẽ có mức tăng trưởng đáng chú ý nhờ sự phát triển ngày càng tăng trong việc tăng hiệu suất động cơ
Kể từ khi hàng không thương mại ra đời, các hãng hàng không đã tích cực sử dụng các động cơ vận hành nhằm tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm chi phí vận hành tổng thể. Vì vậy, việc lựa chọn các vật liệu tiên tiến có độ bền cao hơn để đảm bảo hiệu suất mà không ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ máy bay. Thế hệ động cơ hiện nay được điều khiển bằng kỹ thuật số và công suất đầu ra được điều khiển bằng các cảm biến ở các cấp độ bay khác nhau. Các cảm biến được đặt ở nhiều vị trí quan trọng khác nhau và dữ liệu đa chiều như nhiệt độ, áp suất, độ rung và cặn dầu được thu thập theo thời gian thực. Các OEM máy bay và nhà sản xuất động cơ đang tham gia vào các nỗ lực tích hợp sâu rộng để nâng cao hiệu suất và mở rộng phạm vi hoạt động của máy bay. Ví dụ, Pratt Whitney, một nhà sản xuất động cơ máy bay hàng đầu, đã cung cấp GTF tốc độ cao có tên PW1000G (dưới tên thương hiệu PurePower) như một tùy chọn động cơ cho các máy bay như E-Jets và MRJ thế hệ thứ hai của Embraer. Dòng động cơ này kết hợp một hộp số cải tiến giúp quạt quay với tốc độ chậm hơn so với các cánh của tuabin dẫn động bên trong, giúp tăng hiệu suất. Nhà sản xuất tuyên bố rằng PW1000G có thể đảm bảo giảm 12%-15% mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm khoảng 15% lượng khí thải CO2 và giảm 50% lượng khí thải nitơ oxit (NOx), bên cạnh việc vận hành với mức độ ồn thấp hơn nhiều. Ngoài ra, do số lượng giao hàng dự kiến cao, phân khúc hàng không dân dụng và thương mại sẽ làm lu mờ phân khúc hàng không quân sự của thị trường được chú trọng trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Pháp thống trị thị trường trong giai đoạn dự báo
Pháp đang là trọng tâm toàn cầu về hàng không nhờ sự hiện diện của các nhà sản xuất máy bay như Airbus và Dassault. Mặc dù là đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong thị trường được nghiên cứu, hãng hàng không này đã thu hút được sự quan tâm đáng kể đến hàng không của người dân trong nước và dẫn đến xu hướng chuyển sang sử dụng máy bay phản lực tư nhân hoặc máy bay phản lực kinh doanh, thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường được nghiên cứu. Pháp cũng chứng kiến ngân sách quân sự của mình sụt giảm. Năm 2022, Bộ Quốc phòng Pháp phân bổ 53,6 tỷ USD cho ngân sách quân sự, giảm 3 tỷ USD so với ngân sách ban hành năm 2021. Tuy nhiên, nước này vẫn đang tích cực hợp tác với các quốc gia khác để đạt được các hợp đồng mua bán động cơ nhằm chứng kiến doanh số bán hàng được cải thiện. Ví dụ, vào tháng 3 năm 2022, Ấn Độ và Pháp có thể ký kết thỏa thuận phát triển động cơ máy bay chiến đấu chung sau vài tháng. Thỏa thuận này sẽ chứng kiến Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng của Ấn Độ và nhà sản xuất động cơ Safran của Pháp hợp tác để phát triển động cơ 125KN (Kilonewton) cho Máy bay chiến đấu hạng trung tiên tiến thế hệ thứ năm (AMCA) bản địa đầu tiên của Ấn Độ, hiện đang được phát triển. Một số bước hợp lý hóa đội bay đã được thực hiện trong ngành hàng không Pháp. Ví dụ, đội bay của hãng hàng không Air France-KLM có kế hoạch nhận 38 chiếc Airbus A350 để hiện đại hóa đội bay đường dài của hãng trong khoảng thời gian từ 2021 đến 2025. Hãng hiện đang nhận máy bay A350 từ Airbus. Trong giai đoạn 2018-2022 đến nay, Pháp đã nhận được 373 lô động cơ trực thăng. Ngoài ra, Arriel 2D còn thống trị phân khúc, tiếp theo là PT6C-67E với số lượng động cơ ròng lần lượt là 318 và 21 trong cùng thời gian. Xem xét những diễn biến này, có thể suy ra rằng Pháp đã thể hiện sự hiện diện chủ chốt của mình trong lĩnh vực quân sự và hàng không dân dụng một cách tích cực. Do đó, nhu cầu về động cơ máy bay và trực thăng dự kiến sẽ tăng đáng kể trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành động cơ máy bay Châu Âu
Thị trường động cơ máy bay ở Châu Âu về bản chất là hợp nhất, với một số OEM động cơ như Safran SA, Rostec, Rolls-Royce plc, Pratt Whitney (RTX Corporation), General Electric Company và CFM International đang thống trị thị trường. Các nhà cung cấp phải cung cấp động cơ tua-bin khí tiên tiến và chất lượng cao để tồn tại và thành công trong môi trường thị trường cạnh tranh khốc liệt. Khả năng sản xuất nội bộ, mạng lưới dấu ấn toàn cầu, dịch vụ sản phẩm, đầu tư vào RD và cơ sở khách hàng vững chắc là những lĩnh vực chính để có lợi thế hơn đối thủ cạnh tranh. Ngoài ra, các nhà sản xuất động cơ đang hợp tác với các nhà sản xuất máy bay để phát triển các giải pháp động cơ máy bay bền vững có trọng lượng thấp và giảm lượng khí thải động cơ. Thêm vào đó, do nhu cầu sản xuất trong nước ngày càng tăng, các doanh nghiệp trong khu vực đang hợp tác với các doanh nghiệp quốc tế. Những phát triển như vậy được dự đoán sẽ giúp các công ty tăng cường sự hiện diện trên thị trường trong những năm tới.
Dẫn đầu thị trường động cơ máy bay châu Âu
-
Safran SA
-
General Electric Company
-
Rostec
-
Pratt & Whitney (RTX Corporation)
-
Rolls-Royce plc
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường động cơ máy bay châu Âu
- Vào tháng 6 năm 2023, CFM International đang hợp tác với Avolon, công ty cho thuê máy bay quốc tế, để cung cấp 80 động cơ CFM International LEAP-1B cho đơn đặt hàng 40 máy bay dòng Boeing B737 MAX gần đây của Avolon. Các máy bay mới dự kiến được giao trong khoảng thời gian từ năm 2027 đến năm 2030.
- Vào tháng 2 năm 2022, Embraer, Widerøe và Rolls-Royce đã ký kết thỏa thuận hợp tác nghiên cứu để thực hiện một nghiên cứu kéo dài 12 tháng và nghiên cứu các công nghệ đổi mới bền vững cho máy bay trong khu vực, tập trung vào phát triển một loại máy bay không phát thải theo ý tưởng.
Phân khúc ngành công nghiệp động cơ máy bay châu Âu
Động cơ máy bay là một bộ phận của hệ thống đẩy tiên tiến của máy bay tạo ra năng lượng cơ học.
Dựa trên loại động cơ, thị trường được phân thành piston và tuabin. Thị trường động cơ máy bay cũng được phân chia theo loại máy bay thành hàng không dân dụng và thương mại và hàng không quân sự. Báo cáo cũng đưa ra quy mô thị trường và dự báo cho sáu quốc gia trong khu vực. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện trên cơ sở giá trị (USD).
| Loại động cơ | pít tông |
| Tuabin | |
| Người dùng cuối | Hàng không dân dụng và thương mại |
| Hàng không quân sự | |
| Địa lý | Vương quốc Anh |
| Pháp | |
| nước Đức | |
| Tây ban nha | |
| Ba Lan | |
| Nga | |
| Phần còn lại của châu Âu |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường động cơ máy bay châu Âu
Thị trường động cơ máy bay châu Âu lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Động cơ Máy bay Châu Âu dự kiến sẽ đạt 20,73 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 3,82% để đạt 25,01 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường động cơ máy bay châu Âu hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Động cơ Máy bay Châu Âu dự kiến sẽ đạt 20,73 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong thị trường động cơ máy bay châu Âu?
Safran SA, General Electric Company, Rostec, Pratt & Whitney (RTX Corporation), Rolls-Royce plc là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Động cơ Máy bay Châu Âu.
Thị trường Động cơ Máy bay Châu Âu này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Động cơ Máy bay Châu Âu ước tính là 19,94 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Động cơ Máy bay Châu Âu trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Động cơ Máy bay Châu Âu trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Aircraft Parts Reports
Popular Aerospace & Defense Reports
Báo cáo ngành động cơ máy bay châu Âu
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Động cơ Máy bay Châu Âu năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Động cơ Máy bay Châu Âu bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
