Quy mô thị trường tàu tự hành
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 9.25 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 12.24 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.78 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường tàu tự hành
Quy mô Thị trường Tàu tự hành ước tính đạt 9,25 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 12,24 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5,78% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Đại dịch Covid-19 ảnh hưởng tiêu cực tới ngành đường sắt. Việc xây dựng các dự án đường sắt lớn đã bị dừng lại do đại dịch, đây có thể là một thách thức đối với thị trường tàu tự hành. Do đại dịch, vận tải cá nhân chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể. Tuy nhiên, với mối lo ngại ngày càng tăng về khí thải, nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông công cộng và đi chung được kỳ vọng sẽ giúp thị trường xe lửa phát triển.
- Việc điện khí hóa ngày càng tăng trong lĩnh vực giao thông vận tải có thể mang lại sự tăng trưởng lớn cho thị trường xe lửa tự hành. Giới thiệu về Internet of Things (IoT) trong giao thông vận tải là động lực chính cho thị trường tàu tự hành. Ví dụ vào tháng 10 năm 2021, Tập đoàn Đường sắt Đức và Siemens Mobility đã phát triển đoàn tàu đầu tiên trên thế giới tự vận hành trong giao thông đường sắt. Đoàn tàu được điều khiển bằng công nghệ số và hoàn toàn tự động. Người lái tàu vẫn ở trên tàu để giám sát hành trình cùng hành khách trên tàu.
- Chính phủ lớn ở các nước phát triển, bao gồm Trung Quốc, Hoa Kỳ và Nhật Bản, đang đầu tư vào di chuyển được kết nối, điều này có khả năng mang lại cơ hội tăng trưởng đáng kể cho thị trường tàu tự hành. Châu Á-Thái Bình Dương và Bắc Mỹ có khả năng thống trị thị trường tàu tự hành trong giai đoạn dự báo. Châu Á-Thái Bình Dương có một trong những mạng lưới đường sắt lớn nhất thế giới và dự kiến sẽ cho thấy sự tăng trưởng lớn trong thị trường tàu tự hành.
Xu hướng thị trường tàu hỏa tự hành
Metro/Monorail thống trị thị trường tàu tự hành toàn cầu
- Metro/Monorail đang thống trị thị trường tàu tự hành toàn cầu nhờ sự phát triển của phương thức vận tải hiệu quả, an toàn và giá cả phải chăng. Sự gia tăng thâm nhập của công nghệ GoA 4 trong đường sắt đô thị có thể sẽ chứng kiến sự tăng trưởng lớn cho thị trường. GoA 4 là hoạt động tàu không người giám sát (UTO), trong đó việc khởi động và dừng, vận hành cửa và xử lý các trường hợp khẩn cấp hoàn toàn tự động mà không cần bất kỳ nhân viên nào trên tàu.
- Đường sắt được coi là một trong những phương thức vận tải đường bộ an toàn nhất và hấp dẫn hơn đối với khách hàng vì phương thức này cung cấp dịch vụ tốt hơn nhiều cho hành khách tiềm năng và thúc đẩy số lượng hành khách tăng lên. Nhu cầu về vận tải an toàn và hiệu quả hơn ngày càng tăng của người tiêu dùng trên toàn thế giới, điều này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc áp dụng phương tiện giao thông dựa trên công nghệ tiên tiến, tức là tàu tự hành cho mục đích đi lại.
- Việc điện khí hóa tàu điện ngầm/đường ray một ray ngày càng tăng do ban hành các tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt trên toàn cầu cũng đang chứng kiến sự tăng trưởng lớn cho thị trường. Sự ra đời của đường sắt đô thị kết nối cũng đang tạo ra thách thức cho thị trường tàu tự hành trên toàn cầu. Hiện nay, đường sắt được xác định là một trong những phương thức vận tải tiết kiệm năng lượng nhất, chiếm 8% vận chuyển hành khách cơ giới toàn cầu và 7% vận chuyển hàng hóa nhưng chỉ tiêu thụ 2% năng lượng vận tải.
- Các ngành công nghiệp lớn đang cùng nhau thực hiện các dự án đường sắt để phát triển công nghệ tiên tiến cho đường sắt đô thị tự trị. Những phát triển mới nhất như thử nghiệm xe khách không người lái dự kiến sẽ thúc đẩy hơn nữa sự tăng trưởng của thị trường. Ví dụ,
- Vào tháng 5 năm 2023, tuyến tàu điện ngầm ngầm đầu tiên của Mumbai ở Ấn Độ đã xin phê duyệt an toàn để bắt đầu hoạt động không người lái sau khi hoàn thành Giai đoạn 1 (Khu phức hợp Bandra Kurla đến Aarey) trước tháng 12 năm 2023. Vào tháng 9 năm 2021, Mitsubishi Heavy Industries Engineering đã thành lập một liên doanh với Keolis và Mitsubishi Corp để được nhượng quyền mới của Dubai Metro và Dubai Tram.
- Vào tháng 3 năm 2021, SNCF và các đối tác đã thử nghiệm nguyên mẫu ở khu vực phía bắc Hauts-de-France. Công ty đặt mục tiêu cung cấp các nguyên mẫu hoàn toàn tự động chạy vào năm 2023 và hoàn thành việc mở rộng vận hành tàu vào năm 2025.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo
- Châu Á-Thái Bình Dương có một trong những mạng lưới đường sắt lớn nhất toàn cầu, có khả năng thống trị thị trường tàu tự hành trên toàn cầu. Sự đầu tư ngày càng tăng của các chính phủ trong khu vực, bao gồm Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản, vào phát triển cơ sở hạ tầng đường sắt có thể sẽ chứng kiến sự tăng trưởng lớn trong thị trường tàu tự hành.
- Sự phổ biến ngày càng tăng của việc di chuyển bằng tàu điện ngầm khi phương tiện giao thông công cộng ở Ấn Độ cũng đang chứng kiến sự tăng trưởng lớn trên thị trường. Do đó, mạng lưới đường sắt đóng một vai trò rất quan trọng trong sự phát triển kinh tế của các nước ở châu Á-Thái Bình Dương.
- Ví dụ, vào tháng 2 năm 2022, hệ thống tàu điện ngầm Hàng Châu đã mở rộng đáng kể bằng cách mở hai tuyến mới và một tuyến mở rộng, bổ sung hơn 59 km tuyến đường vào mạng lưới. Tại Ấn Độ, số lượng toa tàu điện ngầm được lắp đặt dự kiến sẽ đạt 5.458 toa tàu vào năm 2023, do nhu cầu vận tải hành khách cao ở các thành phố đô thị. Trong giai đoạn từ 2018 đến 2023, tổng cộng 3.343 toa tàu được lên kế hoạch bổ sung vào mạng lưới tàu điện ngầm.
- Châu Á-Thái Bình Dương còn được đặc trưng bởi sự hiện diện của cả các nền kinh tế phát triển và đang phát triển, như Singapore, Malaysia, Indonesia và Bangladesh. Ví dụ, Tập đoàn Công nghiệp-Chính phủ Malaysia về Công nghệ cao (MIGHT) đã ký một biên bản ghi nhớ với Bombardier Transportation, nêu rõ sự hợp tác của họ trong việc phát triển kiến thức chuyên môn về ngành đường sắt trong nước trong những năm tới.
- Chính phủ Malaysia đã đặt hàng 252 phương tiện không người lái cho tuyến tàu điện ngầm Kuala Lumpur LRT3 từ tập đoàn Siemens Trung Quốc, CRRC Zhuzhou và đối tác Malaysia, Tegap Dinamik. Chính phủ cũng đặt mua 108 phương tiện Innovia Metro 300 từ tập đoàn Hartasuma và Bombardier có khả năng sẽ được sử dụng cho Tuyến Kelana Jaya của Kuala Lumpur.
- Các ngành công nghiệp lớn đang có kế hoạch xây dựng các dự án đường sắt ở châu Á - Thái Bình Dương, nơi thị trường đang chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể. Ví dụ, CRCC cũng đã ký một biên bản ghi nhớ (MoU) với chính phủ Maharashtra, Ấn Độ để thành lập một cơ sở sản xuất tại Sân bay và Trung tâm Hàng hóa Quốc tế Đa phương thức tại Nagpur (MIHAN). Với những công ty này, việc mở rộng sang đất nước có thể sẽ thúc đẩy sự phát triển của tàu tự hành với tốc độ nhanh chóng trong những năm tới.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành tàu tự hành
Thị trường tàu tự hành là một thị trường có tính hợp nhất cao nhờ sự hiện diện của một số công ty lớn như Bombardier, Mitsubishi Heavy Industries, Alstom, Thales và Siemens AG. Các công ty lớn đang đầu tư vào RD thiết bị để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế, điều này có thể sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể cho thị trường.
Một số công ty lớn trên thị trường đang áp dụng các chiến lược tăng trưởng khác nhau như sáp nhập, mua lại, hợp tác và thỏa thuận để củng cố vị thế của họ trên thị trường. Ví dụ,.
Vào tháng 8 năm 2021, Hitachi Rail STS (Ansaldo) đã ký một thỏa thuận với Tập đoàn Thales để mua lại hoạt động kinh doanh Hệ thống Giao thông Mặt đất. Động thái này dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng cho Hitachi Rail, mở rộng hoạt động kinh doanh hệ thống tín hiệu đường sắt và thúc đẩy hệ thống tự động hóa đường sắt trên toàn cầu.
Vào tháng 3 năm 2021, Mitsubishi Heavy Industries Engineering Ltd (MHI-ENG) và KEOLIS SA đã thành lập một tập đoàn và đạt được hợp đồng 15 năm để vận hành và bảo trì mạng lưới xe điện và tàu điện ngầm không người lái của Dubai với Cơ quan Giao thông Đường bộ Dubai (RTA).
Vào tháng 1 năm 2021, Alstom đã hoàn tất thành công việc mua lại Bombardier Transportation, tạo ra một nhà sản xuất toàn cầu có khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực di chuyển và vận tải đường sắt. Việc mua lại này phản ánh cam kết của công ty trong việc thúc đẩy giao thông xanh hơn trên toàn thế giới.
Lãnh đạo thị trường tàu tự hành
-
Hitachi Rail STS (Ansaldo)
-
Alstom SA
-
Thales Group
-
Siemens AG
-
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
-
CRCC Corporation Limited
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường tàu tự hành
- Tháng 6 năm 2022 Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức (DLR) và TU Berlin, Alstom, đang phát triển các giải pháp kỹ thuật để dần số hóa hoạt động vận tải hành khách đường sắt ở Đức. Dự án sẽ khám phá các khả năng tự động hóa trong giao thông khu vực thông qua Hệ thống Kiểm soát Tàu Châu Âu (ETCS).
- Tháng 9 năm 2021 Mitsubishi Heavy Industries Engineering hợp tác với Dubai Metro và Dubai Tram trong liên doanh với Keolis. Nó đã bắt đầu vận hành thành công Dubai Metro, một hệ thống đường sắt không người lái hoàn toàn tự động. Các tuyến này được vận hành thông qua Công ty TNHH Hoạt động Quản lý Đường sắt Keolis-MHI (Keolis-MHI).
- Tháng 8 năm 2021 Siemens Mobility được trao hợp đồng thiết kế, lắp đặt và vận hành công nghệ Điều khiển tàu dựa trên truyền thông (CBTC) đầu tiên cho các đoàn tàu liên kết xuyên biên giới của Malaysia và Singapore. Công ty cũng đã công bố kế hoạch cung cấp hệ thống CBTC cho tuyến tàu điện ngầm Brazil vào tháng 5 năm 2021.
- Tháng 7 năm 2021 Tập đoàn Vận tải Đường sắt Ninh Ba và CRRC đã phát triển đoàn tàu điện ngầm thông minh đầu tiên bắt đầu từ tuyến tàu điện ngầm số 5 ở Ninh Ba, với khả năng vận hành và quản lý hoàn toàn tự động, bao gồm chạy, quay trở lại, kiểm tra và sửa chữa tự động, giúp tăng hiệu quả vận hành.
- Tháng 5 năm 2021 Kawasaki Heavy Industries ra mắt dịch vụ giám sát đường đua từ xa mới ở Bắc Mỹ được trang bị công nghệ thông tin và truyền thông. Hệ thống này được kỳ vọng sẽ cải thiện hiệu quả đường ray và giải quyết mọi vấn đề bất thường nhằm đảm bảo an toàn cho tàu và hành khách.
Báo cáo thị trường tàu tự hành - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.1.1 Tăng cường tập trung vào an toàn
4.2 Hạn chế thị trường
4.2.1 Đầu tư ban đầu cao
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo cấp độ tự động hóa
5.1.1 GoA 1
5.1.2 GoA 2
5.1.3 GoA 3
5.1.4 GoA 4
5.2 Theo ứng dụng
5.2.1 Hành khách
5.2.2 vận chuyển hàng hóa
5.3 Theo công nghệ
5.3.1 CBTC
5.3.2 ERTMS
5.3.3 ATC
5.3.4 PTC
5.4 Theo loại tàu
5.4.1 Tàu điện ngầm/Tàu điện một ray
5.4.2 Đường sắt nhẹ
5.4.3 Đường sắt cao tốc
5.5 Địa lý
5.5.1 Bắc Mỹ
5.5.2 Châu Âu
5.5.3 Châu á Thái Bình Dương
5.5.4 Phần còn lại của thế giới
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp**
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 Siemens AG
6.2.2 Alstom SA
6.2.3 Thales Group
6.2.4 Hitachi Rail STS (Ansaldo STS)
6.2.5 Mitsubishi Heavy Industries Ltd
6.2.6 Kawasaki Heavy Industries
6.2.7 Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)
6.2.8 CRRC Corporation Limited
6.2.9 Wabtec Corporation
6.2.10 Ingeteam Corporation SA
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
7.1 Mở rộng mạng lưới tàu tự hành
7.2 Tích hợp Hệ thống Giao thông Thông minh (ITS)
7.3 Phát triển công nghệ Hyperloop và Maglev
7.4 Áp dụng Trí tuệ nhân tạo (AI) và Học máy (ML)
Phân khúc ngành đường sắt tự hành
Tàu tự hành là tàu không người lái hoạt động mà không cần sự can thiệp của con người. Được trang bị công nghệ tiên tiến, chẳng hạn như AI và cảm biến, nó có thể điều hướng, kiểm soát tốc độ và tự mình đưa ra quyết định. Lợi ích bao gồm cải thiện hiệu quả, độ an toàn và năng lực, nhưng các tiêu chuẩn an toàn và thử nghiệm là rất quan trọng cho sự hội nhập của cộng đồng.
Thị trường tàu tự hành được phân chia theo cấp độ tự động hóa, theo ứng dụng, theo công nghệ, theo loại tàu và theo địa lý. Theo cấp độ tự động hóa, thị trường được phân chia theo GoA 1, GoA 2, GoA 3 và GoA 4. Theo ứng dụng, thị trường được phân chia theo hành khách và hàng hóa. Theo công nghệ, thị trường được phân chia theo CBTC, ERTMS, ATC và PTC. Theo loại tàu, thị trường được phân chia theo tàu điện ngầm/đường ray đơn, đường sắt hạng nhẹ và đường sắt cao tốc. Theo địa lý, thị trường được phân chia theo Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương và phần còn lại của thế giới.
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường tính bằng USD cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo cấp độ tự động hóa | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Theo ứng dụng | ||
| ||
|
| Theo công nghệ | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Theo loại tàu | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường tàu tự hành
Thị trường tàu tự hành lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Tàu tự hành dự kiến sẽ đạt 9,25 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5,78% để đạt 12,24 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường tàu tự hành hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Tàu tự hành dự kiến sẽ đạt 9,25 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường tàu tự hành?
Hitachi Rail STS (Ansaldo), Alstom SA, Thales Group, Siemens AG, Mitsubishi Heavy Industries Ltd, CRCC Corporation Limited là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Tàu tự hành.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Xe lửa Tự hành?
Châu Á-Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường tàu tự hành?
Năm 2024, Châu Á - Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Tàu tự hành.
Thị trường xe lửa tự hành này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Tàu tự hành ước tính đạt 8,74 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Tàu tự hành trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Tàu tự hành trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành tàu tự hành
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Tàu tự hành năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích về Tàu tự hành bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Lấy mẫu phân tích ngành này dưới dạng báo cáo PDF miễn phí Tải xuống.
