Quy mô thị trường chất xúc tác ô tô
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Thể Tích Thị Trường (2024) | 117.75 nghìn ounce |
| Thể Tích Thị Trường (2029) | 96.21 nghìn ounce |
| CAGR(2024 - 2029) | -3.96 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Bắc Mỹ |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu Âu |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường chất xúc tác ô tô
Quy mô Thị trường Chất xúc tác Ô tô ước tính là 117,75 nghìn ounce vào năm 2024 và dự kiến sẽ giảm xuống còn 96,21 nghìn ounce vào năm 2029.
Đại dịch COVID-19 đã tác động tiêu cực đến thị trường do các cơ sở và nhà máy sản xuất phải đóng cửa do lệnh phong tỏa và hạn chế. Sự gián đoạn chuỗi cung ứng và vận chuyển tiếp tục tạo ra trở ngại cho thị trường. Tuy nhiên, ngành này đã chứng kiến sự phục hồi vào năm 2021, do đó nhu cầu về thị trường được nghiên cứu đã phục hồi.
- Trong ngắn hạn, các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt được các chính phủ trên thế giới thực hiện và sự gia tăng sản xuất ô tô là những yếu tố chính thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường được nghiên cứu.
- Mặt khác, sự phổ biến ngày càng tăng của xe điện đang cản trở sự phát triển của thị trường.
- Tuy nhiên, sự chú trọng ngày càng tăng của các quốc gia đang phát triển đối với tiêu chuẩn khí thải được dự đoán sẽ mang lại cơ hội tăng trưởng trong tương lai cho thị trường xúc tác ô tô.
- Châu Âu dự kiến sẽ thống trị thị trường và có thị phần lớn nhất trên toàn cầu nhờ việc áp dụng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt trong khu vực.
Xu hướng thị trường chất xúc tác ô tô
Phân khúc xe du lịch chiếm lĩnh thị trường
- Động cơ đốt trong tạo ra khí thải độc hại do quá trình đốt cháy không hoàn toàn trong động cơ.
- Ngoài thực tế là CO gây độc cho con người, các khối không khí ứ đọng ở các khu vực thành thị có thể giữ các chất ô nhiễm trong thời gian dài. Khi ánh sáng mặt trời tương tác với các chất ô nhiễm này, sự hình thành tầng ozone trên mặt đất xảy ra do phản ứng hóa học giữa HC, NOx và ánh sáng mặt trời.
- Chất xúc tác ô tô được sử dụng trong hệ thống xả của phương tiện giao thông để kiểm soát sự phát thải các khí độc hại, chẳng hạn như hydrocarbon, oxit cacbon và oxit nitơ, vì những chất xúc tác này giúp chuyển đổi khí độc hại thành khí ít độc hơn, như nitơ và carbon dioxide.
- Theo Tổ chức Quốc tế các nhà sản xuất ô tô (OICA), năm 2022, tổng số lượng ô tô du lịch sản xuất trên toàn cầu là 61,59 triệu chiếc, tăng 8% so với năm 2021 và 10% so với năm 2020. Do đó, mức tăng trong sản xuất ô tô chở khách dự kiến sẽ tạo ra nhu cầu tăng cao về chất xúc tác ô tô trong giai đoạn dự báo.
- Việc tăng cường đầu tư và tiến bộ trong ngành công nghiệp ô tô ở Ấn Độ dự kiến sẽ tạo ra nhu cầu tăng cao đối với thị trường chất xúc tác ô tô. Chẳng hạn, vào tháng 4 năm 2022, Tata Motors đã công bố kế hoạch đầu tư 3,08 tỷ USD vào hoạt động kinh doanh xe chở khách trong 5 năm tới. Điều này dự kiến sẽ có tác động tích cực đến thị trường xúc tác ô tô trong nước.
- Tại Vương quốc Anh, lạm phát gia tăng, các vấn đề quản lý chuỗi cung ứng, tình trạng bất ổn địa chính trị và COVID là những nguyên nhân chính khiến sản lượng ô tô chở khách giảm. Ví dụ, theo OICA, vào năm 2022, cả nước đã sản xuất tổng cộng 7,75.014 chiếc xe chở khách với tỷ lệ giảm sản lượng 10% so với 8,59.575 chiếc xe chở khách được sản xuất vào năm 2021. Hậu quả do Brexit và căng thẳng giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc cũng ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động sản xuất ô tô ở nước này. Những yếu tố này sẽ tác động tiêu cực đến thị trường xúc tác ô tô trong nước.
- Chính phủ các quốc gia đang phát triển đang thực hiện các sáng kiến liên quan đến kiểm soát khí thải bằng cách chi mạnh tay cho các công nghệ kiểm soát khí thải mới như tiết kiệm nhiên liệu, dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường chất xúc tác ô tô. Chất xúc tác bốn chiều có hiệu quả tốt hơn chất xúc tác cũ.
- Các yếu tố nói trên dự kiến sẽ có tác động đáng kể đến thị trường chất xúc tác ô tô trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Âu thống trị thị trường
- Châu Âu dự kiến sẽ thống trị thị trường chất xúc tác ô tô do các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt trong khu vực.
- Các quy định nghiêm ngặt của chính phủ nhằm hạn chế ô nhiễm đã làm tăng nhu cầu về chất xúc tác ô tô trong thời gian gần đây.
- Ở phân khúc xe du lịch, theo OICA, sản lượng tổng thể đã giảm vào năm 2022. Với mức giảm 1% so với năm 2021, thị trường xúc tác ô tô vẫn chưa có giai đoạn phục hồi. Sự sụt giảm lớn về sản lượng là do sự thay đổi liên tục trong các tiêu chuẩn môi trường do các cơ quan quản lý đặt ra. Điều này đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm chất xúc tác ô tô từ phân khúc xe du lịch trong khu vực. Các quốc gia như Slovnia và Uzbekistan đã chứng kiến nhu cầu về ô tô chở khách giảm mạnh trong khi các quốc gia như Áo, Bồ Đào Nha, Belarus và các quốc gia khác chứng kiến sự gia tăng trong sản xuất ô tô, do đó làm tăng nhu cầu về chất xúc tác ô tô trong khu vực.
- Hơn nữa, ở Đức, ngành công nghiệp ô tô đã bị cản trở do thiếu chất bán dẫn và nguồn cung nguyên liệu thô hạn chế. Tương tự, các yếu tố khác như việc thực hiện Quy trình thử nghiệm phương tiện hạng nhẹ hài hòa toàn cầu (WLTP) mới và xung đột thương mại Mỹ-Trung đã làm giảm nhu cầu ô tô quốc tế, tiêu chuẩn khí thải mới của EU-28 yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải đạt mức phát thải CO2 trung bình ở mức trung bình. 95 gam/km trên các phương tiện mới bán ra đã ảnh hưởng tiêu cực đến việc sản xuất ô tô du lịch. Tuy nhiên, vào năm 2022, sản xuất ô tô trong nước đã phục hồi dần sau tình trạng thiếu chất bán dẫn. Ví dụ, theo OICA, khoảng 34,80.357 ô tô du lịch được sản xuất tại Đức vào năm 2022, tăng 12% so với năm 2021. Do đó, việc sản xuất phân khúc ô tô khách tăng lên dự kiến sẽ tạo ra nhu cầu ô tô tăng. thị trường xúc tác.
- Do tình trạng thiếu chất bán dẫn đang diễn ra, việc sản xuất xe thương mại hạng nhẹ ở khu vực Châu Âu đang giảm dần. Ví dụ, vào năm 2022, theo OICA, khoảng 21.48.379 chiếc xe thương mại hạng nhẹ đã được sản xuất, giảm 2% so với năm 2021. Sự thiếu hụt này dự kiến sẽ hạn chế sự tăng trưởng nhu cầu về thị trường chất xúc tác ô tô trong nước.
- Sản xuất xe thương mại hạng nhẹ của Nga đã tăng lên trong ba năm qua do sự gia tăng mua sắm trực tuyến và đô thị hóa, điều này đã tạo ra các nền tảng bán lẻ và thương mại điện tử mới ở quốc gia này đòi hỏi dịch vụ hậu cần hiệu quả. Ngược lại, chiến tranh Nga-Ukraine đã dẫn đến các biện pháp trừng phạt kinh tế, giá hàng hóa tăng vọt và gián đoạn chuỗi cung ứng, ảnh hưởng đến việc sản xuất xe thương mại hạng nhẹ trong nước và ảnh hưởng đến thị trường xúc tác ô tô trong nước. Chẳng hạn, theo OICA, vào năm 2022, khoảng 83.813 chiếc xe thương mại hạng nhẹ được sản xuất, giảm 35% so với năm 2021.
- Tại Pháp, do tình trạng thiếu chất bán dẫn liên tục và tình trạng thiếu chuỗi cung ứng đang ảnh hưởng nhẹ đến hoạt động sản xuất xe thương mại hạng nhẹ trong nước. Ví dụ, theo OICA, vào năm 2022, sản lượng xe thương mại hạng nhẹ của nước này giảm 14% xuống còn 3,72,707 chiếc so với 4,33,401 chiếc được sản xuất vào năm 2021.
- Những yếu tố nêu trên dự kiến sẽ có tác động đáng kể đến thị trường trong những năm tới.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành chất xúc tác ô tô
Thị trường chất xúc tác ô tô về bản chất bị phân mảnh một phần. Những công ty lớn trong thị trường này (không theo thứ tự cụ thể) bao gồm BASF SE, Tenneco Inc., Johnson Matthey, Klarius Products Ltd và Umicore, cùng với những công ty khác.
Dẫn đầu thị trường chất xúc tác ô tô
-
BASF SE
-
Tenneco Inc.
-
Johnson Matthey
-
Klarius Products Ltd
-
Umicore
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường chất xúc tác ô tô
Những phát triển gần đây liên quan đến những người chơi chính trên thị trường đang được đề cập trong nghiên cứu đầy đủ.
Báo cáo thị trường chất xúc tác ô tô - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển
4.1.1 Tăng sản lượng ô tô
4.1.2 Các quy định nghiêm ngặt liên quan đến khí thải ô tô
4.1.3 Trình điều khiển khác
4.2 Hạn chế
4.2.1 Sự phổ biến của xe điện tăng lên
4.2.2 Những hạn chế khác
4.3 Phân tích chuỗi giá trị ngành
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
4.4.5 Mức độ cạnh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường về giá trị)
5.1 Kiểu
5.1.1 Bạch kim
5.1.2 Palladium
5.1.3 Rhodium
5.1.4 Các loại khác
5.2 Loại phương tiện
5.2.1 Xe khách
5.2.2 Xe thương mại hạng nhẹ
5.2.3 Xe thương mại hạng nặng
5.3 Địa lý
5.3.1 Châu á Thái Bình Dương
5.3.1.1 Trung Quốc
5.3.1.2 Ấn Độ
5.3.1.3 Nhật Bản
5.3.1.4 Hàn Quốc
5.3.1.5 các nước ASEAN
5.3.1.6 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.3.2 Bắc Mỹ
5.3.2.1 Hoa Kỳ
5.3.2.2 Canada
5.3.2.3 México
5.3.3 Châu Âu
5.3.3.1 nước Đức
5.3.3.2 Vương quốc Anh
5.3.3.3 Pháp
5.3.3.4 Nước Ý
5.3.3.5 Phần còn lại của châu Âu
5.3.4 Nam Mỹ
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Argentina
5.3.4.3 Phần còn lại của Nam Mỹ
5.3.5 Trung Đông và Châu Phi
5.3.5.1 Ả Rập Saudi
5.3.5.2 Nam Phi
5.3.5.3 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận
6.2 Phân tích thị phần**/Phân tích xếp hạng
6.3 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
6.4 Hồ sơ công ty
6.4.1 BASF SE
6.4.2 CDTi Advanced Materials Inc.
6.4.3 CLARIANT
6.4.4 Cummins Inc.
6.4.5 DCL International Inc.
6.4.6 Ecocat India Pvt Ltd
6.4.7 Johnson Matthey
6.4.8 Klarius Products Ltd
6.4.9 N.E. CHEMCAT CORPORATION
6.4.10 Tenneco Inc.
6.4.11 Umicore
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
8. Sự nhấn mạnh ngày càng tăng của các quốc gia đang phát triển đối với các tiêu chuẩn phát thải
9. Cơ hội khác
Phân khúc ngành chất xúc tác ô tô
Chất xúc tác ô tô được sử dụng trong hệ thống xả khí của xe để kiểm soát việc phát thải khí độc hại vào khí quyển, chẳng hạn như hydrocarbon, oxit carbon, oxit nitơ và các hạt vật chất khác. Nó hỗ trợ chuyển đổi các khí độc hại thành các khí ít độc hơn như nitơ và carbon dioxide. Thị trường được phân khúc dựa trên loại, loại phương tiện và địa lý. Theo loại, thị trường được phân thành bạch kim, palladium, rhodium và các loại khác. Theo loại xe, thị trường được phân thành xe du lịch, xe thương mại hạng nhẹ và xe thương mại hạng nặng. Báo cáo cung cấp quy mô thị trường và dự báo cho 15 quốc gia trên khắp các khu vực chính. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường đã được thực hiện trên cơ sở khối lượng (ounce) cho tất cả các phân khúc trên.
| Kiểu | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Loại phương tiện | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường chất xúc tác ô tô
Quy mô thị trường chất xúc tác ô tô hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Chất xúc tác Ô tô dự kiến sẽ đạt 117,75 nghìn ounce.
Ai là người chơi chính trong Thị trường chất xúc tác ô tô?
BASF SE, Tenneco Inc., Johnson Matthey, Klarius Products Ltd, Umicore là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường xúc tác ô tô.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Chất xúc tác Ô tô?
Bắc Mỹ được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường chất xúc tác ô tô?
Vào năm 2024, Châu Âu chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường chất xúc tác ô tô.
Thị trường xúc tác ô tô này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Chất xúc tác Ô tô ước tính là 122,61 nghìn ounce. Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Thị trường chất xúc tác ô tô trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường chất xúc tác ô tô trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành chất xúc tác ô tô
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Automotive Catalyst năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích của Automotive Catalyst bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
