Phân tích Quy mô Thị phần Logistics Ô tô Châu Á Thái Bình Dương - Xu hướng & Dự báo Tăng trưởng (2023 - 2028)

Phân tích thị trường hậu cần ô tô APAC

Thị trường Logistics ô tô Châu Á Thái Bình Dương ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR khoảng 5% trong giai đoạn dự báo.

Theo phân tích ngành, khu vực châu Á - Thái Bình Dương được ước tính sẽ nắm giữ thị phần lớn trong thị trường toàn cầu được nghiên cứu. Điều này chủ yếu là do sự hiện diện của các nền kinh tế mới nổi, như Trung Quốc và Ấn Độ. Nhiều yếu tố, như sự sẵn có dễ dàng của nguyên liệu thô, nhu cầu xe cộ tăng trong khu vực, dân số tăng và sự sẵn có của công nhân lương thấp, được dự đoán sẽ thúc đẩy thị trường hậu cần ô tô trong khu vực.

Châu Á Thái Bình Dương là quê hương của một số công ty OEM ô tô lớn, như Toyota, Maruti Suzuki, Hyundai và SAIC Motor Corporation Limited, trong số những công ty khác. Với các hoạt động sản xuất và kinh doanh ngày càng tăng, nhu cầu đối với các công ty hậu cần để quản lý các hoạt động mua sắm, vận chuyển và lưu trữ của các OEM để tối ưu hóa chuỗi cung ứng sau này hiệu quả hơn.

Các công ty hậu cần toàn cầu đang ngày càng thâm nhập vào khu vực Châu Á Thái Bình Dương, để khai thác sự tăng trưởng liên quan đến thị trường. Chẳng hạn, vào tháng 6/2019, nhà cung cấp dịch vụ hậu cần của Pháp, GEFCO, đã thành lập một công ty con chuyên dụng tại Trùng Khánh (Trung Quốc) để chuyên xuất nhập khẩu phương tiện bằng đường sắt giữa châu Âu, Nga và Trung Quốc.

Các chính sách thương mại quốc tế luôn thay đổi, các quy định về an toàn và môi trường ngày càng tăng, nhu cầu về xe điện tử và xe tự hành leo thang, thay đổi thái độ xã hội đối với ô tô, chính trị toàn cầu và thậm chí cả các vấn đề an ninh mạng - tất cả đều đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng ô tô lớn.

Nhiều sáng kiến khác nhau được thực hiện bởi các cơ quan chính phủ để thúc đẩy thị trường hậu cần ô tô hơn nữa. Ví dụ, ở châu Á-Thái Bình Dương, các quy định và sáng kiến liên quan để cải thiện các tiêu chuẩn chuyên nghiệp của ngành và chính phủ đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động logistics. Phạm vi của các dịch vụ hậu cần phải tuân theo các quy định và chính sách của ngành logistics. Hơn nữa, việc mở rộng các dịch vụ như vậy cũng được thúc đẩy bởi các chính sách của chính phủ. Ví dụ, Đạo luật khung về chính sách hậu cần ở Hàn Quốc cung cấp lợi ích cho các công ty cung cấp dịch vụ tích hợp kho bãi, vận chuyển và dịch vụ giá trị gia tăng. Các công ty tham gia vào thị trường hậu cần ô tô phải tuân thủ nhiều yêu cầu đầu vào tùy thuộc vào loại kế hoạch mà họ cung cấp.

Nhu cầu về xe điện đang gia tăng trong khu vực:

Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu