Анализ размера и доли рынка ремонта и восстановления на Ближнем Востоке и в Африке - тенденции роста и прогнозы (2024 - 2029 гг.)

Тенденции рынка ремонта и реабилитации в странах Ближнего Востока и Африки

Растущий объем ремонта и восстановления инфраструктуры по всему региону

• Растущее население и урбанизация по всему региону побудили правительства крупных экономик пересмотреть свой подход к поддержанию существующей муниципальной и национальной инфраструктуры. Рост инвестиций в такие проекты реабилитации является показателем того, что правительство должным образом осознает необходимость создания более совершенной и устойчивой инфраструктуры как для социального, так и для экономического развития.
• Например, в 2022 году, после получения финансирования в размере 22,74 млн долларов США от ZimFund, вторая фаза проекта ZimFund по восстановлению аварийной энергетической инфраструктуры (EPIRP II) достигла своего последнего этапа реализации, поставив трансформатор мощностью 175 МВА населению в провинциях Мидлендс, Восточный и Западный Машоналенд в Зимбабве.
• Аналогичным образом, в Египте ожидается, что проект Улучшение и безопасность железных дорог Египта, осуществляемый Министерством транспорта и Египетскими национальными железными дорогами, будет завершен к концу 2027 года и оценивается в 440 миллионов долларов США. Проект направлен на существенное повышение безопасности и качества обслуживания железнодорожных перевозок по коридору Александрия-Каир-Наг-Хаммади.
• Некоторые места и памятники, имеющие историческое наследие и религиозное значение, также рассматриваются в программе ремонта и восстановления по всему региону. Например, в январе 2022 года председатель Исполнительного совета Дубая одобрил Стратегию восстановления и возрождения исторического района Аль-Фахиди в попытке возродить исторический район Аль-Фахиди в Дубае.
• Различные проекты по ремонту и восстановлению по всему региону также реализуются глобальными организациями. Один из таких проектов под названием Проект восстановления жилищного строительства в Бейруте и культурных и творческих индустрий (CCI) реализуется Программой Организации Объединенных Наций по населенным пунктам (ООН-Хабитат), и одобрение проекта было выдано в феврале 2022 года.
• Двусторонний проект, осуществляемый ООН-Хабитат, направлен на восстановление жилья, имеющего историческое значение, а также на оказание экстренной поддержки творческим организациям в культурном секторе в районах взрыва в Бейруте и вокруг них. Первая часть проекта, восстановление жилищного фонда, с общей оценкой в 12,75 млн. долларов США, может состоять из восстановления жилья с последующим предоставлением технической помощи, необходимой для поддержки аренды.
• Растущее внимание к развитию инфраструктуры может сыграть жизненно важную роль в привлечении более высоких инвестиций в сектор инфраструктурного строительства, тем самым стимулируя спрос на ремонтные и восстановительные работы во всем регионе.

Южная Африка станет лидером на рынке

• Национальное казначейство Южной Африки признало риски, связанные с надвигающимся изменением климата, и должным образом работает со своими партнерами над смягчением этих рисков, обеспечивая устойчивость муниципальной и национальной инфраструктуры к изменению климата с помощью проектов по ремонту и восстановлению.
• В июне 2022 года правительство провинции Квазулу-Натал объявило о многомиллионном проекте стоимостью 500 миллионов южноафриканских рандов (34,5 миллиона долларов США) по модернизации и восстановлению стратегических дорог, которые были повреждены недавними наводнениями.
• Министерство общественных работ и инфраструктуры также объявило о Национальном плане развития инфраструктуры до 2050 года, чтобы помочь в достижении долгосрочных социальных и экономических целей страны. По оценкам, для создания инфраструктуры в соответствии с целями Национального плана развития (НПР) требуется 6 трлн южноафриканских рандов (414 млрд долларов США).
• Несколько проектов по восстановлению инфраструктуры уже реализуются. Например, одним из таких проектов является программа Умные гавани, направленная на оживление гаваней в Западно-Капской провинции и развитие новых гаваней в Северо-Капской провинции, Восточно-Капской провинции и провинции Квазулу-Натал. Пока новые гавани находятся на стадии строительства, работы по ремонту и техническому обслуживанию, как ожидается, будут завершены к 2022 году.
• Другие части Национального плана развития инфраструктуры до 2050 года включают восстановление существующей водной, энергетической и экологической инфраструктуры, а также восстановление основных железнодорожных коридоров. Например, ожидается, что исследование инфраструктуры и логистики железнодорожного коридора Север-Юг будет сосредоточено на восстановлении и модернизации железнодорожного коридора при поддержке финансирования из Фонда подготовки инфраструктурных проектов САДК.
• Таким образом, при активных инвестициях и инициативе со стороны правительства, рынок ремонта и реабилитации в Южной Африке демонстрирует большой потенциал для роста в течение прогнозируемого периода.