Tamanho e Análise de Participação do Mercado de Equipamentos de Carregamento para Veículos Elétricos da América do Norte - Crescimento, Tendências e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Equipamentos de Carregamento para Veículos Elétricos da América do Norte

Segmento de Veículos Elétricos a Bateria deve Dominar o Mercado

• Os veículos elétricos a bateria (BEVs), frequentemente chamados simplesmente de veículos elétricos, utilizam um grande conjunto de baterias de tração para alimentar seu motor elétrico. Para recarregar, esses veículos devem ser conectados a uma tomada de parede ou a equipamentos de carregamento especializados conhecidos como equipamentos de fornecimento de energia para veículos elétricos (EVSE).
• Os BEVs, sendo totalmente elétricos, geralmente não possuem motor de combustão interna (MCI), tanque de combustível ou tubo de escape. Obtêm sua energia de um conjunto de baterias, que é reabastecido pela rede elétrica. Como veículos de emissão zero, os BEVs não produzem as emissões nocivas pelo tubo de escape associadas aos carros tradicionais movidos a gasolina, mitigando assim a poluição do ar.
• A América do Norte está testemunhando uma transformação em seu cenário automotivo, com os veículos elétricos a bateria (BEVs) ganhando tração significativa. Impulsionados por avanços tecnológicos, apoio governamental e maior conscientização ambiental, os BEVs estão emergindo como uma solução viável para combater as mudanças climáticas e reduzir a dependência de combustíveis fósseis.
• Nos últimos anos, a América do Norte registrou um aumento notável na adoção de veículos elétricos a bateria. Avanços na tecnologia de baterias, maior autonomia de condução e a expansão da infraestrutura de carregamento facilitaram o caminho para os BEVs. Principais montadoras, incluindo Tesla, Chevrolet, Nissan e Ford, foram fundamentais na popularização dos BEVs, introduzindo modelos que atendem a uma base de consumidores diversificada.
• Os Estados Unidos se destacam como o principal mercado para BEVs na América do Norte. Por exemplo, a Agência Internacional de Energia (AIE) relatou que as vendas de veículos elétricos a bateria nos Estados Unidos atingiram aproximadamente 1,1 milhão de unidades em 2023, marcando um aumento de 37% em relação ao ano anterior. Em comparação, o Canadá e o México registraram vendas de BEVs de cerca de 130.000 e 13.000 unidades, respectivamente.
• Para impulsionar ainda mais a adoção de BEVs, os países norte-americanos estão implementando uma série de iniciativas e incentivos. Nos Estados Unidos, créditos fiscais federais, reembolsos estaduais e subsídios tornaram os veículos elétricos mais acessíveis financeiramente. Além disso, vários estados têm como meta ambiciosa a eliminação completa dos veículos com motor de combustão interna (MCI), reforçando seu compromisso com os carros elétricos. Dado esse impulso, a crescente adoção de BEVs deve estimular a demanda por equipamentos e infraestrutura de carregamento para veículos elétricos.
• Com os avanços tecnológicos no horizonte, o futuro dos BEVs na América do Norte parece promissor. Tanto as montadoras quanto os governos estão canalizando investimentos substanciais em pesquisa e desenvolvimento, com o objetivo de aumentar a eficiência das baterias, reduzir custos e elevar o desempenho dos veículos. Notavelmente, os Estados Unidos estão emergindo como um polo global de investimentos na fabricação de veículos elétricos e baterias. Enquanto os fabricantes globais de veículos e produtores de baterias planejam um investimento impressionante de USD 860 bilhões até 2030 para a transição para veículos elétricos, os Estados Unidos devem reivindicar a maior parcela de USD 210 bilhões, superando todas as outras nações. Esse aumento de investimentos deve fortalecer o setor de fabricação de BEVs, ampliando subsequentemente a demanda por uma infraestrutura robusta de carregamento para veículos elétricos.
• Inicialmente, surgiram preocupações sobre a adequação da infraestrutura de carregamento para BEVs. No entanto, progressos estão sendo feitos para resolver essa questão. As estações de carregamento público estão se proliferando, graças a investimentos dos setores governamental e privado no estabelecimento de uma rede de carregamento abrangente em todo o país. De acordo com a AIE, em 2023, os Estados Unidos contam com cerca de 140.000 pontos de carregamento lento e 43.000 pontos de carregamento rápido públicos. O Canadá segue com aproximadamente 22.000 pontos de carregamento lento e 4.800 de carregamento rápido, enquanto o México possui cerca de 2.000 pontos de carregamento rápido e 76 de carregamento lento.
• A crescente participação dos pontos de carregamento rápido, aliada aos avanços que reduziram a duração do carregamento, ressalta a capacidade crescente da infraestrutura para atender à demanda crescente dos BEVs.
• Dada essa dinâmica, o segmento de BEVs está posicionado para liderar o mercado de equipamentos de carregamento para veículos elétricos da América do Norte nos próximos anos.

Espera-se que os Estados Unidos Dominem o Mercado

• Nos últimos anos, os Estados Unidos expandiram significativamente seus equipamentos e infraestrutura para veículos elétricos, refletindo a crescente adesão do país ao setor de veículos elétricos. Por exemplo, a Agência Internacional de Energia (AIE) relatou que, ao final de 2023, os Estados Unidos contavam com aproximadamente 43.000 carregadores rápidos para veículos elétricos disponíveis ao público, com a adição de cerca de 15.000 carregadores instalados naquele mesmo ano.
• Além disso, em 8 de maio de 2024, dados do Departamento de Energia dos Estados Unidos destacaram a Califórnia como líder em estações e pontos de carregamento para veículos elétricos. Após a Califórnia, Nova York e Flórida ocuparam o segundo e terceiro lugares, respectivamente. A dominância da Califórnia é evidente, com mais de 52.834 portas de carregamento distribuídas em 16.928 locais de estações. Em contraste, Nova York oferece cerca de 12.749 portas em 4.234 locais, enquanto a Flórida possui mais de 10.776 portas distribuídas em 3.661 estações.
• O aumento da infraestrutura de carregamento para veículos elétricos nos Estados Unidos pode ser atribuído à crescente adoção de veículos elétricos, aos investimentos significativos de grandes players do setor automotivo, aos planos de eliminação gradual de veículos movidos a combustíveis fósseis e às políticas e metas governamentais de apoio. Essas tendências devem continuar, impulsionando ainda mais o crescimento da infraestrutura de carregamento para veículos elétricos.
• Por exemplo, no início de 2022, o Departamento de Transportes e Energia dos Estados Unidos anunciou um compromisso de quase USD 5 bilhões no âmbito do Programa de Fórmula de Infraestrutura Nacional para Veículos Elétricos (NEVI). Estabelecida pela Lei de Infraestrutura Bipartidária, essa iniciativa visa criar uma rede nacional de carregamento para veículos elétricos, garantindo acessibilidade para todos os americanos. Ao longo de cinco anos, o financiamento do programa auxiliará os estados no estabelecimento de estações de carregamento para veículos elétricos ao longo dos Corredores de Combustíveis Alternativos designados, especialmente no Sistema de Rodovias Interestaduais. Essa iniciativa prevê uma rede de rodovias com estações de carregamento para veículos elétricos posicionadas a cada 80 quilômetros, uma medida que deve impulsionar significativamente a demanda por equipamentos de carregamento para veículos elétricos.
• Em fevereiro de 2023, o governo Biden lançou iniciativas para estabelecer uma rede de carregamento para veículos elétricos confiável e de fabricação americana, com o objetivo de eletrificar as viagens rodoviárias americanas. Esse esforço está alinhado com as ambiciosas metas climáticas dos Estados Unidos, visando uma rede nacional de 500.000 carregadores para veículos elétricos e garantindo que os veículos elétricos constituam pelo menos 50% das vendas de carros novos até 2030.
• Além das iniciativas governamentais, os principais players nos Estados Unidos estão realizando investimentos substanciais em veículos elétricos e infraestrutura relacionada, juntamente com planos de eliminação gradual de veículos movidos a combustíveis fósseis. Por exemplo, a General Motors (GM) declarou no início de 2021 seu compromisso de fazer a transição completa para veículos de emissão zero pelo tubo de escape até 2035, como parte de uma estratégia mais ampla para alcançar a neutralidade de carbono até 2040.
• Além disso, a GM está prestes a integrar a tecnologia da Tesla para o carregamento de seus veículos. Em junho de 2023, a GM, seguindo o exemplo da Ford, adotou o padrão de plugue de carregamento norte-americano da Tesla, concedendo aos compradores de seus veículos elétricos acesso à rede de Supercarregadores da Tesla. Esse alinhamento representa um consenso entre três dos principais vendedores de veículos elétricos na América do Norte em torno de um padrão unificado de hardware de carregamento.
• A gigante britânica de energia BP, em fevereiro de 2023, revelou planos de investir USD 1 bilhão até 2030 em pontos de carregamento para veículos elétricos nos Estados Unidos. Um pilar central desse investimento é uma colaboração com a Hertz, com o objetivo de introduzir infraestrutura de carregamento rápido nos locais da Hertz em grandes cidades, incluindo Atlanta, Boston, Chicago e São Francisco.
• Várias instalações de carregamento rápido nos Estados Unidos contarão com locais Giga hub, como o do Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX), uma colaboração entre a BP e a Hertz. Esse hub foi projetado para atender a motoristas de transporte por aplicativo e táxi, clientes de aluguel de carros e o público em geral, especialmente em áreas de alta demanda, como aeroportos.
• Em março de 2023, a Blink Charging obteve um contrato de entrega indefinida/quantidade indefinida (IDIQ) com o Serviço Postal dos Estados Unidos (USPS) para fornecer até 41.500 carregadores para veículos elétricos, facilitando a transição do USPS para uma frota de entrega elétrica. O carregador de porta dupla Série 7 da Blink, capaz de fornecer 80 ampères (19,2 kW) de cada porta, será a oferta principal para o USPS.
• Além da Blink, o USPS também está adquirindo equipamentos da Rexel Energy Solutions e da Siemens, com um valor combinado de contrato de USD 260 milhões. Essa aquisição segue o anúncio do USPS de uma mudança para veículos elétricos após 2026 e a duplicação de seu pedido de caminhões de entrega elétricos da Oshkosh Defense, totalizando 50.000 unidades a um custo de USD 2,98 bilhões.
• Dado esses desenvolvimentos, o mercado de equipamentos de carregamento para veículos elétricos dos Estados Unidos está posicionado para um crescimento significativo, alinhando-se com a crescente adoção de veículos elétricos no país e com as políticas governamentais de apoio.