Tamanho e Participação do Mercado de Equipamentos de Carregamento para Veículos Elétricos da Bélgica - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspetivas do Mercado de Equipamentos de Carregamento para Veículos Elétricos da Bélgica

Segmento de Carregamento Público a Dominar o Mercado

• Vários fatores estão a impulsionar um crescimento significativo no segmento de carregamento público durante o período de previsão. A crescente adoção de veículos elétricos na Bélgica, impulsionada por preocupações ambientais e incentivos governamentais para transportes limpos, está a conduzir a uma expansão notável da infraestrutura de carregamento público e dos equipamentos relacionados. Além disso, os avanços tecnológicos, como as capacidades de carregamento rápido e a eficiência melhorada, estão preparados para reforçar esta expansão.
• Dados da Agência Internacional de Energia (AIE) indicam que a Bélgica dispunha de aproximadamente 44.000 pontos de carregamento disponíveis ao público (tanto lentos como rápidos) em 2023, registando um impressionante aumento de 82% face aos cerca de 24.100 em 2022. Esta tendência de crescimento, reforçada por ambiciosas metas governamentais, deverá persistir. Destaca-se que a Região Flamenga tem como objetivo 100.000 pontos de carregamento até 2030. Adicionalmente, o governo federal belga reconhece a necessidade de aumentar os pontos de carregamento para facilitar a eletrificação da frota.
• Em março de 2024, a TotalEnergies assinalou um marco ao instalar o seu 600.º ponto de carregamento em Antuérpia. A gigante energética, encarregada de expandir a rede de carregamento da Bélgica, havia anteriormente celebrado um contrato de concessão com Antuérpia em setembro de 2021. As primeiras cinco estações de carregamento da TotalEnergies estrearam em fevereiro de 2022, com uma distribuição estratégica de três em Ekeren e duas em Deurne. Dois anos depois, a cidade conta com 600 pontos de carregamento, com a TotalEnergies a supervisionar as suas operações técnicas e comerciais até 2034.
• Além disso, em setembro de 2022, a TotalEnergies celebrou um acordo para instalar até 4.400 pontos de carregamento público na Flandres Ocidental e no Brabante Flamengo ao longo de dois anos. Este contrato, adjudicado pelo governo flamengo e aprovado pelo Departamento de Mobilidade e Obras Públicas, obriga a TotalEnergies a gerir a instalação e operação destes serviços de carregamento. As novas estações de 22 kVA, com a marca TotalEnergies por 12 anos, utilizarão exclusivamente 100% de eletricidade limpa proveniente de energia eólica offshore no Mar do Norte.
• Em junho de 2024, a empresa neerlandesa de tecnologia energética Alfen assegurou um contrato lucrativo com a TEC, operadora de transportes públicos da Bélgica na Região da Valónia, para reforçar a sua infraestrutura de carregamento de autocarros elétricos. Operando quase 2.500 autocarros e elétricos em 800 linhas, os esforços de eletrificação da TEC serão apoiados por subestações de média tensão walk-in personalizadas entregues em cerca de 50 locais de carregamento rápido em toda a Valónia. A filial belga da Alfen supervisionará o projeto, garantindo um fornecimento fiável de eletricidade para os sistemas de carregamento de autocarros elétricos da TEC.
• Face a estes desenvolvimentos, o segmento de carregamento público da Bélgica está numa trajetória de crescimento significativo, sublinhada por esforços concertados para reforçar a sua infraestrutura de carregamento.

Crescente Adoção de Veículos Elétricos a Impulsionar o Mercado

• À medida que a adoção de veículos elétricos (VE) aumenta na Bélgica, a procura por equipamentos de carregamento de veículos elétricos está preparada para crescer nos próximos anos. Dados recentes da Agência Internacional de Energia (AIE) destacam esta tendência: as vendas de veículos elétricos a bateria (BEV) saltaram de aproximadamente 38.000 unidades em 2022 para cerca de 93.000 unidades em 2023. Adicionalmente, as vendas de automóveis elétricos plug-in (PEV) atingiram cerca de 100.000 unidades em 2023. Esta crescente adoção de veículos elétricos sinaliza uma necessidade emergente de redes de carregamento de veículos elétricos, posicionando a Bélgica como um mercado lucrativo para equipamentos de carregamento de veículos elétricos.
• Em 2023, o stock de BEV na Bélgica disparou para cerca de 190.000 unidades, registando um aumento significativo de 111% face às 90.000 unidades do ano anterior. Entretanto, o stock de automóveis PEV subiu para cerca de 280.000 unidades, refletindo um aumento de 55% face a 2022. A associação setorial EV Belgium projeta que a Bélgica albergará quase 2 milhões de veículos elétricos até 2030, exigindo uma adição anual de 20.000 a 30.000 novos pontos de carregamento. Tais projeções sublinham o aumento antecipado na procura por equipamentos de carregamento de veículos elétricos.
• O governo belga implementou políticas atrativas para reforçar a adoção de veículos elétricos. Por exemplo, em fevereiro de 2024, o governo flamengo apresentou os seus mais recentes incentivos para veículos elétricos, ainda que apenas para o ano de 2024. Anteriormente, o governo havia sugerido a extensão destes incentivos de 2024 a 2026. Após a descontinuação do incentivo em 2020, o governo da região de Flandres fez um anúncio de retorno em setembro de 2023, fixando a data de candidatura ao esquema para 12 de fevereiro de 2024.
• Direcionado para a região de Flandres, que alberga 60% da população belga, o incentivo governamental oferece um bónus máximo de 5.000 EUR para novos BEV com preço inferior a 40.000 EUR. Os veículos em segunda mão com idade entre três e oito anos podem beneficiar de um bónus de 3.000 EUR, condicionado ao preço original ser inferior a 60.000 EUR. Com uma dotação de 20 milhões de EUR para o esquema, surgem preocupações por parte do conselho de estado de Flandres sobre potenciais desafios caso o incentivo não se alinhe com a crescente procura de veículos elétricos.
• A uma escala mais ampla, o governo federal belga apresenta uma dedução significativa de 35% para investimentos em novos Veículos Elétricos a Bateria (BEV) e na respetiva infraestrutura de carregamento. Este incentivo de prazo indeterminado garante benefícios contínuos para as partes interessadas no setor de veículos elétricos, provavelmente amplificando o estabelecimento de redes de carregamento de veículos elétricos e reforçando o mercado de equipamentos de carregamento de veículos elétricos.
• Numa jogada estratégica, a Volvo Car AB começou a relocalizar a sua produção de veículos elétricos fabricados na China para a Bélgica em junho de 2024, antecipando tarifas da UE sobre veículos elétricos chineses. Além de transferir a produção dos seus modelos EX30 e EX90, a Volvo está a considerar relocalizar a montagem de determinados modelos destinados ao Reino Unido. Esta mudança na produção de veículos elétricos para a Bélgica está preparada para fomentar um ambiente favorável à adoção de veículos elétricos e reforçar o mercado de equipamentos de carregamento de veículos elétricos.
• Em resumo, com a confluência da crescente adoção de veículos elétricos, políticas governamentais proativas e a mudança no panorama da produção de veículos elétricos, o mercado de equipamentos de carregamento de veículos elétricos da Bélgica está preparado para um crescimento significativo nos próximos anos.