Größe und Marktanteil des belgischen Marktes für Elektrofahrzeug-Ladeausrüstungen – Wachstumstrends und Prognosen (2025 - 2030)

Trends und Erkenntnisse des belgischen Marktes für Elektrofahrzeug-Ladeausrüstungen

Segment öffentliches Laden wird den Markt dominieren

• Mehrere Faktoren treiben ein erhebliches Wachstum im Segment des öffentlichen Ladens während des Prognosezeitraums an. Die steigende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in Belgien, angetrieben durch Umweltbedenken und staatliche Anreize für saubere Mobilität, führt zu einer bemerkenswerten Ausweitung der öffentlichen Ladeinfrastruktur und der damit verbundenen Ausrüstungen. Darüber hinaus werden technologische Fortschritte, wie Schnellladefähigkeiten und verbesserte Effizienz, diese Expansion weiter stärken.
• Daten der Internationalen Energieagentur (IEA) zeigen, dass Belgien im Jahr 2023 über rund 44.000 öffentlich zugängliche Ladepunkte (sowohl langsam als auch schnell) verfügte, was einem beeindruckenden Anstieg von 82 % gegenüber etwa 24.100 im Jahr 2022 entspricht. Dieser Wachstumstrend, gestützt durch ehrgeizige staatliche Ziele, wird voraussichtlich anhalten. Insbesondere strebt die Flämische Region bis 2030 100.000 Ladepunkte an. Darüber hinaus erkennt die belgische Bundesregierung die Notwendigkeit an, die Anzahl der Ladepunkte zu erhöhen, um die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten zu erleichtern.
• Im März 2024 setzte TotalEnergies einen Meilenstein, indem das Unternehmen seinen 600. Ladepunkt in Antwerpen installierte. Der Energiekonzern, dem die Erweiterung des belgischen Ladenetzes anvertraut wurde, hatte zuvor im September 2021 einen Konzessionsvertrag mit Antwerpen unterzeichnet. TotalEnergies' erste fünf Ladestationen wurden im Februar 2022 in Betrieb genommen, strategisch verteilt auf drei in Ekeren und zwei in Deurne. Zwei Jahre später verfügt die Stadt über 600 Ladepunkte, wobei TotalEnergies deren technischen und kommerziellen Betrieb bis 2034 überwacht.
• Darüber hinaus sicherte sich TotalEnergies im September 2022 einen Vertrag zur Einrichtung von bis zu 4.400 öffentlichen Ladepunkten in Westflandern und Flämisch-Brabant innerhalb von zwei Jahren. Dieser Vertrag, vergeben von der Flämischen Regierung und genehmigt vom Ministerium für Mobilität und öffentliche Arbeiten, verpflichtet TotalEnergies zur Verwaltung der Installation und des Betriebs dieser Ladedienste. Die neuen 22-kVA-Stationen, die für 12 Jahre unter der Marke TotalEnergies betrieben werden, nutzen ausschließlich 100 % sauberen Strom aus Offshore-Windkraft in der Nordsee.
• Im Juni 2024 sicherte sich das niederländische Energietechnologieunternehmen Alfen einen lukrativen Vertrag mit TEC, dem öffentlichen Verkehrsbetreiber Belgiens in der Wallonischen Region, um dessen Ladeinfrastruktur für Elektrobusse zu stärken. TEC betreibt fast 2.500 Busse und Straßenbahnen auf 800 Linien; die Elektrifizierungsbemühungen werden durch maßgefertigte begehbare Mittelspannungsunterstationen unterstützt, die an rund 50 Schnellladestandorten in der Wallonie geliefert werden. Die belgische Niederlassung von Alfen wird das Projekt überwachen und eine zuverlässige Stromversorgung für die Elektrobus-Ladesysteme von TEC sicherstellen.
• Angesichts dieser Entwicklungen befindet sich das Segment des öffentlichen Ladens in Belgien auf einem Wachstumskurs, unterstrichen durch konzertierte Bemühungen zum Ausbau der Ladeinfrastruktur.

Steigende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen treibt den Markt an

• Da die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen (EV) in Belgien zunimmt, wird die Nachfrage nach EV-Ladeausrüstungen in den kommenden Jahren steigen. Aktuelle Daten der Internationalen Energieagentur (IEA) unterstreichen diesen Trend: Die Verkäufe von Batterieelektrofahrzeugen (BEV) stiegen von rund 38.000 Einheiten im Jahr 2022 auf etwa 93.000 Einheiten im Jahr 2023. Darüber hinaus erreichten die Verkäufe von Plug-in-Elektrofahrzeugen (PEV) im Jahr 2023 rund 100.000 Einheiten. Diese wachsende EV-Akzeptanz signalisiert einen zunehmenden Bedarf an EV-Ladenetzen und positioniert Belgien als lukrativen Markt für EV-Ladeausrüstungen.
• Im Jahr 2023 stieg der BEV-Bestand in Belgien auf rund 190.000 Einheiten, was einem erheblichen Anstieg von 111 % gegenüber den 90.000 Einheiten des Vorjahres entspricht. Gleichzeitig stieg der PEV-Fahrzeugbestand auf etwa 280.000 Einheiten, was einem Anstieg von 55 % gegenüber 2022 entspricht. Der Branchenverband EV Belgium prognostiziert, dass Belgien bis 2030 fast 2 Millionen Elektrofahrzeuge beherbergen wird, was eine jährliche Ergänzung von 20.000 bis 30.000 neuen Ladepunkten erfordert. Solche Prognosen unterstreichen den erwarteten Anstieg der Nachfrage nach EV-Ladeausrüstungen.
• Die belgische Regierung hat attraktive Maßnahmen eingeführt, um die EV-Akzeptanz zu fördern. So stellte die Flämische Regierung beispielsweise im Februar 2024 ihre neuesten EV-Anreize vor, allerdings nur für das Jahr 2024. Zuvor hatte die Regierung angedeutet, diese Anreize von 2024 bis 2026 zu verlängern. Nach der Einstellung des Anreizprogramms im Jahr 2020 kündigte die Regierung der Region Flandern im September 2023 eine Wiederaufnahme an und legte den Anwendungsbeginn des Programms auf den 12. Februar 2024 fest.
• Das auf die Region Flandern ausgerichtete Programm, in der 60 % der belgischen Bevölkerung leben, bietet einen maximalen Bonus von 5.000 EUR für neue BEVs mit einem Preis unter 40.000 EUR. Gebrauchtwagen im Alter von drei bis acht Jahren können einen Bonus von 3.000 EUR erhalten, sofern der ursprüngliche Preis unter 60.000 EUR lag. Mit einer Mittelzuweisung von 20 Millionen EUR für das Programm bestehen Bedenken des flämischen Staatsrats hinsichtlich möglicher Herausforderungen, falls der Anreiz nicht mit der steigenden EV-Nachfrage Schritt hält.
• Auf breiterer Ebene bietet die belgische Bundesregierung einen erheblichen Abzug von 35 % für Investitionen in neue Batterieelektrofahrzeuge (BEV) und die damit verbundene Ladeinfrastruktur. Dieser unbefristete Anreiz gewährleistet fortlaufende Vorteile für EV-Akteure und wird voraussichtlich den Aufbau von EV-Ladenetzen verstärken und den Markt für EV-Ladeausrüstungen stärken.
• In einem strategischen Schritt begann Volvo Car AB im Juni 2024, die Produktion seiner in China hergestellten Elektrofahrzeuge nach Belgien zu verlagern, um EU-Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu antizipieren. Neben der Verlagerung der Produktion seiner Modelle EX30 und EX90 erwägt Volvo, die Montage bestimmter für das Vereinigte Königreich bestimmter Modelle zu verlagern. Diese Verlagerung der EV-Fertigung nach Belgien dürfte ein günstiges Umfeld für die EV-Akzeptanz fördern und den Markt für EV-Ladeausrüstungen stärken.
• Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der belgische Markt für EV-Ladeausrüstungen angesichts der Kombination aus steigender EV-Akzeptanz, proaktiver Regierungspolitik und dem sich wandelnden Umfeld der EV-Fertigung in den kommenden Jahren ein erhebliches Wachstum verzeichnen wird.