米国 自動車部品 ダイカスト マーケットトレンド

気候変動に鑑み、世界的な規制当局は、気候保護と省エネルギーのための事前定義された目標を設定し、それによって近年、それらを実施するための大規模な取り組みを行っている。気候保護のために採用された決定や対策は、ダイカスト鋳造工場に大きな影響を与えている。欧州連合（EU）は、2020年までに一次エネルギー使用量を約20％まで削減する計画を立てている。省エネ目標（一次エネルギー使用量の削減）は、その後の2050年までの期間について策定されています

ダイカスト鋳造には高度なゲート技術が必要であり、その複雑さは注入される溶融材料の圧力によって変化する。鋳造コストは、材料の含有量、ネットシェイプの能力と複雑さ、金型、変換コストの要件と変化に応じて変化する。また、ダイカスト金型は、しばしばコスト面で最大のものとみなされ、ダイカスト・エンジニアリングには、適切なゲートシステムを開発するために必要とされるかなりの資本が含まれる。さらに、エンドユーザー産業が必要とする適切な非鉄ダイカスト部品を製造・生産するためのイニシャル・コストもかなり巨額になる。また、生産工程に資本集約的な先進的工具や機械を導入するため、投資期間も長くなる

金型は比較的摩耗寿命が長く、大規模な生産設備でも経済的に使用できるが、立ち上げコストが高いため、従来の自動車部品生産よりもコストが高くなる。部品の安定性と品質を向上させるために、高精度設備と鋳造技術の拡張がますます採用されている。そのため、自動車、工業、電子用途に必要な適切なダイカスト部品を製造・生産するためには、かかるコストが著しく高くなる