UAEの貨物・物流市場規模
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調査期間 | 2017 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 200.3億ドル |
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市場規模 (2029) | USD 275.1億ドル |
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市場集中度 | 低い |
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CAGR(2024 - 2029) | 6.55 % |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
UAEの貨物および物流市場分析
アラブ首長国連邦の貨物・物流市場規模は、6.55%年に200億3,000万米ドルと推定され、2029年までに275億1,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に5％を超えるCAGRで成長します。
この市場は、主に地域全体の電子商取引の一貫した急速な成長と国際貿易の増加によって着実に成長しています。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、アラブ首長国連邦のサプライチェーン業務全体に影響を与えました。道路貨物は国境封鎖により影響を受け、航空貨物は飛行機の欠航により影響を受けた。業界は輸送制限から徐々に回復した。医薬品物流は、新型コロナウイルス感染症ワクチンの流通において重要な役割を果たしました。
ドバイはアジアとヨーロッパの間にある戦略的な位置にあり、東と西にサービスを提供し、首長国に最適な貿易条件を提供しています。貿易と電子商取引市場を促進するために、ドバイは、インフラストラクチャーとテクノロジーを開発し、適切に統合された輸送システムと優れた物流インフラストラクチャーを導入する取り組みを実施しています。
アラビア湾岸の経済混乱にも関わらず、近年は物流部門が優先レーンを占め続けている。物流部門は他の主要産業を上回っていますが、現在では国の経済多角化の取り組みを可能にする重要な要素となっています。
国内における鉄道・運輸プロジェクト投資の増加
- COVID-19の流行は、2020年のUAEの建設セクターに大きな影響を与えた。しかし、パンデミックの影響はインフラ建設に最も少なく、2021年には明るい見通しとなった。UAE政府は、地下鉄と鉄道に関する新たなインフラ開発プロジェクトを発表し、約10億米ドルの投資を計画した。コンサルタント会社と政府も、COVID-19のために遅れていたプロジェクトの作業を再開した。Eithad Railsプロジェクトには約136.1億米ドルが投資された。
- 輸送インフラ投資は、2025年まで全世界で年平均4.7％の割合で増加すると予測されている。輸送市場は、グローバル化による需要の増加、次いで輸送インフラにおけるコネクテッド技術やスマート技術の採用拡大によって牽引されている。
- 2021年、アラブ首長国連邦（UAE）政府は、全国規模で物資と旅客を輸送する最大の統合システムであるUAE鉄道計画の開始を発表した。このプログラムは、今後数十年にわたるUAEの鉄道部門の統合戦略を構成するもので、首長国連邦と国内の主要都市を結ぶ鉄道プロジェクトの全国ネットワークが含まれている。エティハド・レールの第1期は2016年から全面的に稼働しており、UAEの国境を越えて拡大する機会もある。プロジェクトは136億1000万米ドルに相当する。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
アラブ首長国連邦の貨物・物流市場の動向
UAEは輸送・貯蔵分野への投資に注力
- 2019年の世界競争力報告書によると、アラブ首長国連邦は輸送インフラで第1位、航空輸送インフラの質で第9位となっている。2018年、運輸・貯蔵部門はGDPへの寄与が2番目に大きく、1,524億AED（414億8,000万米ドル）、12.3％を占めた。2019年の恒常価格でのGDPの部門別分布によると、様々な非石油部門が実質GDPの70.2％を占め、石油部門は29.8％を貢献した。卸売・小売業と車両修理部門が非石油部門の中で最も大きな割合を占め、実質GDPの12.5％を占め、運輸・倉庫部門は5.7％であった。
- 2022年1～9月のドバイのGDP成長率は4.6％ポイントであったが、運輸・倉庫部門はその半分以上にあたる2.5％ポイントを占めた。運輸と道路のインフラ整備は引き続き全国的に重要です。アラブ首長国連邦は、27 億米ドルを投じたシェイク・ザイードのダブルデッキ道路計画など、複数の交通・道路インフラプロジェクトに取り組んでいます。ドバイ-アブダビ間で提案されている59億米ドルのハイパーループ・プロジェクトなど、より珍しい交通プロジェクトもある。しかし、ヴァージン・ハイパーループは、アラブ首長国連邦で商業サービスを開始するのは、以前の計画通り2030年ではなく、今後3～4年以内と発表した。
- 業界の急成長により、アラブ首長国連邦（UAE）の物流市場は年平均成長率8.4％以上を記録し、2026年には314億米ドルに達すると予想され、アラブ首長国連邦のデジタル機能を加速させ、地域の経済競争力と持続可能な成長を促進する多くの機会と投資の見通しを提供している。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- 個人消費の増加がUAE経済を押し上げる
- レジリエントな経済への移行
- 石油・ガス、鉱業、採石業がUAEのGDP（名目）を牽引
- 燃料価格の上昇は、自動車価格と生活費の上昇につながった。
- 食品・飲料とファッションのサブセグメントが大きく成長した。
- 製造業の新規参入が増加
- 非石油輸出がUAEの貿易フローを牽引
- UAEにおけるパンデミック後の輸入回復
- UAEの燃料価格変動
- 燃料価格と輸送費の上昇が輸送コストに影響した。
- UAEの未来はEVにある
- ランキングでMENA地域をリードするUAE
- アラブ首長国連邦の物流業界で拡張と投資が増加
- 全貨物運搬船における積載量の伸び
- UAE、内陸部の接続性拡大に意欲
- 港湾強化に取り組むUAE
- 2022年下半期、UAEの海上運賃が下落
- 拡大するUAEの貨物・物流産業
- UAEにおける交通・道路インフラ整備は都市化の鍵である
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
アラブ首長国連邦 貨物・ロジスティクス産業概要
アラブ首長国連邦の貨物・物流市場は断片化されており、上位5社で4.74％を占めている。この市場の主要プレーヤーは、Deutsche Post DHL Group、Globelink West Star Shipping LLC、Gulf Agency Company (GAC)、Kuehne + Nagel、Momentum Logisticsである（アルファベット順）。
アラブ首長国連邦 貨物・物流市場のリーダーたち
Deutsche Post DHL Group
Globelink West Star Shipping LLC
Gulf Agency Company (GAC)
Kuehne + Nagel
Momentum Logistics
Other important companies include Al-Futtaim logistics, DB Schenker, DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea), Freight Systems, Modern Freight Company (MFC), RSA Global, Sharaf Group.
*免責事項:主要選手の並び順不同
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アラブ首長国連邦の貨物・物流市場のニュース
- November 2022 DHLは、ドイツボブスレー・リュージュ・スケルトン連盟（BSD）とのパートナーシップをさらに4年間延長しました。このプレミアムおよびロジスティクスパートナーシップは2014-2015年のウィンターシーズンから実施されており、シーズン中のすべての用具のロジスティクスに加え、スポーツ用具や選手のウェアのブランディングも含まれています。
- 2022年11月 グローブリンクはアラブ首長国連邦からカナダへのLCL輸出混載サービスを開始した。
- 2022年10月 DHL Freightは、道路運送車両からのCO2排出量を削減するGoGreen Plusサービスを導入。これは、グリーンな道路輸送技術や燃料への投資を通じて、二酸化炭素やその他の温室効果ガスの排出を削減するカーボンインセッティングによって達成されます。
アラブ首長国連邦の貨物・物流市場レポート - 目次
エグゼクティブサマリーと主な調査結果
レポートオファー
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 人口統計
2.2. 経済活動別のGDP分布
2.3. 経済活動別のGDP成長率
2.4. インフレーション
2.5. 経済的実績とプロフィール
2.6. 運輸・倉庫部門のGDP
2.7. 輸出動向
2.8. 輸入動向
2.9. 燃料価格
2.10. トラック輸送の運営コスト
2.11. タイプ別のトラック輸送隊の規模
2.12. 物流実績
2.13. モーダルシェア
2.14. 海上艦隊の耐荷重能力
2.15. 定期船輸送の接続
2.16. ポートコールとパフォーマンス
2.17. 貨物価格の動向
2.18. 貨物トン数の推移
2.19. インフラストラクチャー
2.20. 規制の枠組み（道路と鉄道）
2.20.1. アラブ首長国連邦
2.21. 規制の枠組み（海と空）
2.21.1. アラブ首長国連邦
2.22. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション (米ドルでの金額と量での市場規模、2029 年までの予測、および成長見通しの分析を含む)
3.1. エンドユーザー業界
3.1.1. 農業、漁業、林業
3.1.2. 工事
3.1.3. 製造業
3.1.4. 石油とガス、鉱業と採石業
3.1.5. 卸売業と小売業
3.1.6. その他
3.2. 物流機能
3.2.1. 宅配便、速達、小包
3.2.1.1. 宛先タイプ別
3.2.1.1.1. 国内
3.2.1.1.2. 国際的
3.2.2. 貨物輸送
3.2.2.1. 交通手段別
3.2.2.1.1. 空気
3.2.2.1.2. 海と内陸水路
3.2.2.1.3. その他
3.2.3. 貨物輸送
3.2.3.1. 交通手段別
3.2.3.1.1. 空気
3.2.3.1.2. パイプライン
3.2.3.1.3. レール
3.2.3.1.4. 道
3.2.3.1.5. 海と内陸水路
3.2.4. 倉庫保管と保管
3.2.4.1. 温度制御による
3.2.4.1.1. 非温度管理
3.2.4.1.2. 温度管理済み
3.2.5. 他のサービス
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要 (世界レベルの概要、市場レベルの概要、中核事業セグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、および最近の動向の分析を含む)。
4.4.1. Al-Futtaim logistics
4.4.2. DB Schenker
4.4.3. Deutsche Post DHL Group
4.4.4. DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)
4.4.5. Freight Systems
4.4.6. Globelink West Star Shipping LLC
4.4.7. Gulf Agency Company (GAC)
4.4.8. Kuehne + Nagel
4.4.9. Modern Freight Company (MFC)
4.4.10. Momentum Logistics
4.4.11. RSA Global
4.4.12. Sharaf Group
5. 貨物および物流業界の CEO 向けの重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. 市場ダイナミクス (市場推進要因、制約、機会)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
6.7. 為替レート
表と図のリスト
- 図 1:
- 男女別人口分布（計数）（アラブ首長国連邦、2017年～2029年
- 図 2:
- 開発地域別人口分布（数）（国別）（2017年～2029年
- 図 3:
- 人口密度、人口／平方キロメートル人口密度（平方キロメートル）、2017-2029年
- 図 4:
- 最終消費支出の国内総生産(GDP)シェア(現行価格)、GDPに占める割合、2017年～2022年、アラブ首長国連邦
- 図 5:
- 最終消費支出、年間成長率（%）、アラブ首長国連邦、2017年～2022年
- 図 6:
- 主要都市別人口分布（カウント）（2022年
- 図 7:
- 国内総生産（GDP）の経済活動別分布、シェア％、2022年、ウアイ
- 図 8:
- 経済活動別国内総生産（GDP）成長率、カグラ％、アラブ首長国連邦、2017年～2022年
- 図 9:
- 卸売物価上昇率, %, ウェア, 2017 - 2022年
- 図 10:
- 消費者物価上昇率, %, UAE, 2017 - 2022
- 図 11:
- eコマース産業の商品総額（gmv）、米ドル、アラブ首長国連邦、2017年～2027年
- 図 12:
- Eコマース産業の商品総額（GMV）における部門別シェア（シェア％）（2022年、アラブ首長国連邦
- 図 13:
- 製造業の粗付加価値額（GVA）（現行価格ベース）、米ドル、アラブ首長国連邦、2017年～2022年
- 図 14:
- 製造業の粗付加価値額（GVA）における部門別シェア（シェア％）（2022年
- 図 15:
- 運輸・貯蔵部門の国内総生産（GDP）の金額, 米ドル, UAE, 2017 - 2022
- 図 16:
- 運輸・貯蔵部門の国内総生産（GDP）、GDPに占める割合（アラブ首長国連邦、2017-2022年
- 図 17:
- 輸出額, 米ドル, UAE, 2017 - 2022
- 図 18:
- 輸入額, 米ドル, UAE, 2017 - 2022
- 図 19:
- 燃料タイプ別燃料価格（米ドル／リットル）（アラブ首長国連邦、2017年～2022年
- 図 20:
- トラック輸送の事業コスト-事業コスト要素別内訳(%)（2022年、アラブ首長国連邦
- 図 21:
- トラック運送車両台数：タイプ別シェア（2022年
- 図 22:
- 物流実績ランキング（順位）（アラブ首長国連邦、2010年～2023年
- 図 23:
- 貨物輸送部門のモーダルシェア、トンキロ別シェア（2022年
- 図 24:
- 貨物輸送部門のモーダルシェア、トン当たりシェア（2022年
- 図 25:
- 自国籍船の海上輸送能力、船種別載貨重量トン数（dwt）、2017～2022年
- 図 26:
- 定期船連結性指数、2006年第1四半期を100とした場合、2017年～2022年
- 図 27:
- 定期船二国間接続指数（2021年、アラブ首長国連邦
- 図 28:
- 港湾定期船接続指数（2006年第1四半期を100とした場合）（2022年、アラブ首長国連邦
- 図 29:
- 船舶が当該国の港湾内に滞在した時間の中央値（日数）、アラブ首長国連邦、2018年～2021年
- 図 30:
- 国内港に寄港した船舶の平均年齢（年）（アラブ首長国連邦、2018年～2021年
- 図 31:
- 国内港に入港する船舶の平均総トン数、総トン数（gt）、UAE、2018年～2021年
- 図 32:
- 国内港に寄港した船舶の平均貨物積載量、船舶1隻あたりの載貨重量トン数（dwt）、海 外、2018～2021年
- 図 33:
- 入港船舶のコンテナ船1隻当たりの平均コンテナ積載量、20フィート換算単位（teus）、UAE、2018年～2021年
- 図 34:
- コンテナ港の処理能力、20フィート換算単位（teus）、2016～2020年
- 図 35:
- 同国港湾への船舶入港総数、寄港回数、UAE、2018年～2021年
- 図 36:
- 道路貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（アラブ首長国連邦、2017年～2022年
- 図 37:
- 鉄道貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（アラブ首長国連邦、2017年～2022年
- 図 38:
- 航空貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（アラブ首長国連邦、2017年～2022年
- 図 39:
- 海上・内陸水路貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（ウエー、2017年～2022年
- 図 40:
- パイプライン貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（アラブ首長国連邦、2017～2022年
- 図 41:
- 道路輸送による貨物取扱量（トン）、アラブ首長国連邦、2017年～2029年
- 図 42:
- 鉄道輸送による貨物取扱量（トン）、アラブ首長国連邦、2017年～2029年
- 図 43:
- 航空輸送による貨物取扱量（トン）、アラブ首長国連邦、2017年～2029年
- 図 44:
- 海運および内陸水運による貨物取扱量（トン）、アラブ首長国連邦、2017年～2029年
- 図 45:
- パイプライン輸送による貨物取扱量（トン）、アラブ首長国連邦、2017年～2029年
- 図 46:
- 道路の長さ（km）、ウアイ、2017年～2022年
- 図 47:
- 路面カテゴリー別道路延長シェア（%）（2022年、アラブ首長国連邦
- 図 48:
- 道路分類別道路延長シェア（%）（2022年、アラブ首長国連邦
- 図 49:
- 鉄道の長さ（km）、UAE、2017年～2022年
- 図 50:
- 主要港におけるコンテナ取扱量、20フィート換算単位（Teus）、2022年、アラブ首長国連邦
- 図 51:
- 主要空港における貨物取扱重量（トン）（2022年
- 図 52:
- 貨物・物流市場の金額（米ドル）（2017～2029年
- 図 53:
- 貨物・物流市場のエンドユーザー産業別金額（米ドル）（2017～2029年
- 図 54:
- 貨物・ロジスティクス市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 55:
- 農林水産業の物流市場規模（米ドル）、アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 56:
- 農林水産業物流市場の成長率（%）（アラブ首長国連邦、2017年～2029年
- 図 57:
- 建設ロジスティクス市場の金額（米ドル）、アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 58:
- 建設ロジスティクス市場の成長率（%）（アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 59:
- 製造ロジスティクス市場の金額（米ドル）、アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 60:
- 製造ロジスティクス市場の成長率（%）、アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 61:
- 採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石業）のロジスティクス市場規模（米ドル）、アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 62:
- 採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石）物流市場の成長率（%）（UAE, 2017-2029
- 図 63:
- 流通貿易（卸売・小売）ロジスティクス市場の金額（米ドル）、アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 64:
- 流通貿易（卸売・小売）物流市場の成長率, %, ウェア, 2017-2029
- 図 65:
- その他のエンドユーザー向け物流市場の金額（米ドル）、アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 66:
- その他のエンドユーザー物流市場の成長率, %, UAE, 2017-2029
- 図 67:
- 物流機能別貨物・物流市場の金額（米ドル）（2017～2029年
- 図 68:
- ロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場シェア（%）（アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 69:
- 宅配便・エクスプレス・小包市場の仕向け地タイプ別金額（米ドル）（アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 70:
- 宅配便・エクスプレス・小包市場の仕向地タイプ別金額シェア（%）（アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 71:
- 国内宅配便・エクスプレス・小包市場の金額（米ドル）、アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 72:
- 国内宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包個数（アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 73:
- 国内宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（2022年対2029年
- 図 74:
- 国際宅配便、エクスプレス、小包市場の金額（米ドル）、アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 75:
- 国際宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包個数（アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 76:
- 国際宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（2022年対2029年
- 図 77:
- 貨物輸送市場の輸送手段別金額（米ドル）（アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 78:
- 貨物輸送市場の輸送手段別シェア（%）（アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 79:
- 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）（2017～2029年
- 図 80:
- 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（2022年対2029年
- 図 81:
- 海上・内陸水運貨物輸送市場の金額（米ドル）（2017～2029年
- 図 82:
- 海上・内陸水運貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（2022年対2029年
- 図 83:
- その他の貨物輸送市場の金額（米ドル）（2017～2029年
- 図 84:
- 貨物輸送市場のその他セグメントのエンドユーザー産業別シェア（%）（2022年対2029年、アラブ首長国連邦
- 図 85:
- 輸送形態別貨物輸送量市場（米ドル）、アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 86:
- 輸送形態別貨物輸送市場規模（米ドル）、アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 87:
- 貨物輸送市場の輸送形態別シェア（%）（アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 88:
- 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）（2017～2029年
- 図 89:
- 航空貨物輸送市場規模（トンキロ）：アラブ首長国連邦、2017年～2029年
- 図 90:
- 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（2022年対2029年
- 図 91:
- パイプライン貨物輸送市場の金額（米ドル）（2017～2029年
- 図 92:
- パイプライン貨物輸送市場規模（トンキロ）：アラブ首長国連邦、2017年～2029年
- 図 93:
- パイプライン貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（2022年対2029年
- 図 94:
- 鉄道貨物輸送市場の金額（米ドル）（2017～2029年
- 図 95:
- 鉄道貨物輸送市場のトンキロ量（2017年～2029年
- 図 96:
- 鉄道貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（2022年対2029年
- 図 97:
- 道路貨物輸送市場の金額（米ドル）（2017～2029年
- 図 98:
- 道路貨物輸送量市場（トンキロ）：アラブ首長国連邦、2017年～2029年
- 図 99:
- 道路貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（2022年対2029年
- 図 100:
- 海上・内陸水路貨物輸送市場の金額（米ドル）（2017～2029年
- 図 101:
- 海上・内陸水路貨物輸送市場規模（トンキロ）：アラブ首長国連邦、2017年～2029年
- 図 102:
- 海上・内陸水路貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（2022年対2029年
- 図 103:
- 温度管理別の倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）（ウエー、2017-2029年
- 図 104:
- 倉庫・保管市場の温度管理別シェア（%）（アラブ首長国連邦、2017-2029年
- 図 105:
- 非温度管理倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）（2017～2029年
- 図 106:
- 非温度管理倉庫・貯蔵市場の数量（平方フィート）、アラブ首長国連邦、2017年～2029年
- 図 107:
- 非温度管理倉庫・貯蔵市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（2022年対2029年
- 図 108:
- 温度管理された倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）（2017～2029年
- 図 109:
- 温度管理された倉庫・貯蔵市場の数量（平方フィート）、アラブ首長国連邦、2017年～2029年
- 図 110:
- 温度管理された倉庫・保管庫市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（2022年対2029年
- 図 111:
- 運輸・ロジスティクス市場のその他サービス部門の金額（米ドル）（2017～2029年
- 図 112:
- 戦略的移籍の回数で最も活発な企業（件数ベース）（アラブ首長国連邦、2017-2023年
- 図 113:
- 最も採用されている戦略（件数ベース）（ウアイ、2017年～2023年
- 図 114:
- 主要プレーヤーのシェア(%)（2022年
アラブ首長国連邦 貨物・ロジスティクス産業のセグメント化
農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス業、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他はエンドユーザー産業別セグメントとしてカバーされている。 クーリエ、エクスプレス、小包、フレイトフォワーディング、貨物輸送、倉庫保管はロジスティクス機能別のセグメントとしてカバーされている。
- COVID-19の流行は、2020年のUAEの建設セクターに大きな影響を与えた。しかし、パンデミックの影響はインフラ建設に最も少なく、2021年には明るい見通しとなった。UAE政府は、地下鉄と鉄道に関する新たなインフラ開発プロジェクトを発表し、約10億米ドルの投資を計画した。コンサルタント会社と政府も、COVID-19のために遅れていたプロジェクトの作業を再開した。Eithad Railsプロジェクトには約136.1億米ドルが投資された。
- 輸送インフラ投資は、2025年まで全世界で年平均4.7％の割合で増加すると予測されている。輸送市場は、グローバル化による需要の増加、次いで輸送インフラにおけるコネクテッド技術やスマート技術の採用拡大によって牽引されている。
- 2021年、アラブ首長国連邦（UAE）政府は、全国規模で物資と旅客を輸送する最大の統合システムであるUAE鉄道計画の開始を発表した。このプログラムは、今後数十年にわたるUAEの鉄道部門の統合戦略を構成するもので、首長国連邦と国内の主要都市を結ぶ鉄道プロジェクトの全国ネットワークが含まれている。エティハド・レールの第1期は2016年から全面的に稼働しており、UAEの国境を越えて拡大する機会もある。プロジェクトは136億1000万米ドルに相当する。
| エンドユーザー業界 | |
| 農業、漁業、林業 | |
| 工事 | |
| 製造業 | |
| 石油とガス、鉱業と採石業 | |
| 卸売業と小売業 | |
| その他 |
| 物流機能 | |||||||||
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| 他のサービス |
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市場の定義
- 貨物・物流 - 道路、鉄道、海上、航空、パイプラインといった輸送手段の1つ以上を通じて、国内（国内）または国境を越えて（国際）、商品（原材料または完成品、固形物と液体の両方を含む）を原産地から目的地まで輸送するための、貨物輸送（貨物輸送）、代理店を通じての貨物輸送の手配（貨物フォワーディング）、倉庫・保管（温度管理または非温度管理）、宅配便、エクスプレス、小包（国内または国際）、およびその他の付加価値サービスへの外部支出（または外部委託）は、貨物・ロジスティクス市場を構成する。
- クロストレード - 第三国で登録された車両により、異なる2国間で行われる国際貨物輸送。第三国とは、荷積み／荷降ろし国および荷積み／荷降ろし国以外の国を指す。
- カボタージュ - ある国で登録された車両による貨物輸送が、他の国の国土内で行われること。
- エンドユーザー - 貨物・ロジスティクス市場は、石油・ガス、鉱業・採石業、建設業、製造業、卸売・小売業、農業、漁業・林業などの主要エンドユーザーに基づいて分析される。
- 宅配便、エクスプレス、小包 - 70kg未満の非パレタイズ貨物/小包。これには普通貨物、速達貨物、延着貨物が含まれますが、郵便物は考慮されません。
- 国内貨物輸送 - 国内貨物輸送には、国内におけるすべての貨物活動が含まれ、州間および州内の両方の貨物フローが含まれる。
- 国際貨物輸送 - 国際貨物輸送とは、国境を越えた貨物の輸送または流れを指す。
- 貨物輸送 - 荷送人と運送業者間の貨物輸送の手配を主な業務とする事業所。
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研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 予測年度の市場規模予測は名目ベースである。インフレは価格設定の一部ではなく、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定に保たれている。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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