マーケットトレンド の フィリピンの貨物と物流 産業
eコマースの成長がフィリピンの物流市場を牽引
- Lazada Groupによると、フィリピンのeコマース市場は地域の競合他社よりも速い成長が見込まれている。今後5年から10年の間に、世界的な景気減速と物価上昇にもかかわらず、フィリピンとその他の東南アジア諸国はパンデミックから回復するため、Lazadaはフィリピンとその他の東南アジア諸国のeコマースは「もっと高く成長すると予想している。
- フィリピンのeコマース市場は近年拡大している。パンデミックは同国でのeコマースを後押しし、恐怖心を抱いた消費者は病気の媒介にさらされるのを避けるために自宅にとどまった。新たなオンライン購入者の増加やオンライン小売業者の急増により、この傾向は今後も続くだろう。貿易産業省によると、フィリピンのオンライン業者数は2020年3月の1,700社から2021年1月には93,318社に増加した。(DTI）。
- 月間アクティブユーザー数は7,300万人で、フィリピンのeコマース事業の売上は2021年に170億米ドルに達した。COVID-19の流行により、より多くのフィリピン人が自宅で仕事をし、オンラインで買い物をするようになった。フィリピンの主要Eコマースサイトには、Shopee、Lazada、Zalora、BeautyMNLなどがある。これらのプラットフォームは、フィリピンと自由貿易協定を結んでいるアジア太平洋諸国の商品を販売している。最も人気のある商品カテゴリーは、家庭用品、電化製品、ファッション、美容製品である。労働人口（25歳から44歳）は、これらのプラットフォームにアクセスするために、デスクトップやモバイル機器を積極的に使用している。2020年から2021年にかけて、スマートフォンの世帯普及率は2%増加し、74.1%に達した。
- 2021年8月、ラザダ・グループは物流部門の正式なリブランディングを発表した。新しいラザダ・ロジスティクス部門は、サードパーティプロバイダーを管理するラザダeロジスティクス（LeL）として知られていたものと、同社の宅配便サービスであるラザダ・エクスプレス（LEx）を統合し、すべてのeコマースプラットフォームでの注文処理と配送を可能にするマルチチャネルロジスティクスサービスを導入した。LExが顧客配送を担当する一方、LeLはサードパーティ・ロジスティクス（3PL）サプライヤーとのフルフィルメントとロジスティクスを管理した。加えて、2022年には、電子製品がeコマース・プラットフォームから大きな売上を記録し、その売上は60億米ドル以上に達し、パーソナルケア、家庭用品、家具、ファッションなどがそれに続いた。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
フィリピンの貨物・ロジスティクス市場を牽引するインフラ投資の増加
恒例の交通、エネルギー、WASHの分野で、フィリピンは2022年の新規プロジェクトを発表した。(水プロジェクト）を発表した。市場シェアの大半は引き続き地元企業が占めているが、地元企業に必要な技術的専門知識が不足している場合、新規産業や新興産業（データセンターの官民パートナーシップ計画など）において、国際企業との協力関係が形成されるケースもある
米国が資金を提供するフィリピン・コールドチェーン・プロジェクト（PCCP）のような政府プログラムも、東南アジア諸国のコールドチェーン物流インフラの改善に役立っている。PCCPは米国農務省（USDA）が資金を提供する4年間のプロジェクトである。改善された技術を提供し、コールドチェーン関連市場を拡大し、中間組織を強化することによって、生産者グループを組織化し、農業生産性を向上させ、国際的な食品安全基準を満たそうとしている
フィリピンの官民パートナーシップによるケノン道路改修工事は、China First Highway Engineering や日本の JFE エンジニアリング株式会社（PPP）を含む入札希望者から関心表明を得た。地元の建築会社であるファースト・バルフォー社やリオフィル社も参加した。フィリピン国家経済開発庁（NEDA）は、DPWHが最終承認を得るためにケノン道路プロジェクトを提出する場所である。この33kmの道路は拡幅され、18の橋が改良され、法面保護が必要である
フィリピンの鉄道網は、数十年にわたる放置と過少支出によって老朽化した状態を放置した後、再生しつつある。フィリピン政府の最優先課題のひとつは、マニラの南北通勤鉄道であり、過去最大のインフラ投資である。NSCRは、北部のクラーク市とニュークラーク市という地域の成長センターと、マニラ中心部、首都南部のラグナ州カランバ市を結ぶ163路線kmの郊外鉄道網として構想されている
しかし、2022年1月現在、公共事業高速道路省によると、フィリピン政府の主要インフラプロジェクト119件のうち15件が完了しており、これにはパシグ川沿いの残りの区間の整備も含まれている。その一方で、77のプロジェクトが建設段階にあり、27のプロジェクトがパイプラインにある。このように、全国で増加する物流・インフラプロジェクトは、貨物・物流業務を促進すると予想される
