
Mordor Intelligenceによるドイツ自動車用コンポジット市場分析
ドイツ自動車用コンポジット市場規模は2025年に57億1,700万米ドルと推定され、予測期間(2025年~2030年)にCAGR 14.98%で成長し、2030年までに104億米ドルに達すると予測されています。
- COVID-19パンデミックはドイツ自動車用コンポジット市場に大きな影響を与えました。市場はすでに原材料価格の上昇や他素材との競争激化という課題に直面していましたが、パンデミックによってこれらの課題が悪化し、自動車用コンポジットの需要が落ち込みました。しかし、状況が正常化するにつれ、市場は安定した地位を取り戻しています。
- 排出規制および政策に対応するため、OEMは軽量コンポジットを採用することで自動車の重量削減を図っています。コンポジットは主要戦略として採用されています。高速生産、精度、安定性、強度対重量比、優れた仕上がり、簡易な組み立てなど、複合材料を採用する理由は多岐にわたります。しかし、炭素繊維コンポジットおよびガラス繊維コンポジットに関連する高コストが市場の成長を阻害しており、低コスト車両への使用はそのような車両の価格を大幅に引き上げる可能性があります。OEMは、コンポジットを幅広い顧客に提供できる低コストな製造方法の開発に向けてR&Dに投資しています。
- 現在、熱可塑性プラスチックや強化ガラスなどの複合材料が自動車メーカーの注目を集めており、自動車ユニットの製造においてより優れた、引張強度の高い、軽量な部品の調達に注力させています。
ドイツ自動車用コンポジット市場のトレンドと考察
軽量材料の用途拡大
- 十分な技術進歩により、ドイツのメーカーは自動車輸出需要の増加が見込まれており、これにより複合材料の需要も増加すると予測されます。メーカーは世界各地の排出基準に対応するため、車両重量の削減を目指しています。
- 市場への電気自動車の導入により、予測期間中に成長率が高まると予測されています。ドイツがエネルギー使用量の削減に向けて取り組む中、自動車用コンポジット市場にはプラスの影響が生じるでしょう。自動車産業は数十年にわたり車両重量に注目してきており、車両重量は走行ダイナミクスと燃料消費に直接影響を与えます。
- 潜在的な軽量化ソリューションの高コストと、自動車における重量削減に対する消費者の支払い意欲の低さから、高コストな軽量材料の使用はこれまで限定的でした。世界各国の政府が厳格な排出規制を実施し、今後さらに高い排出基準の設定を計画していることから、軽量材料の重要性は高まるでしょう。一般的な自動車では、繊維の使用量は体積比で50%を占める一方、重量への追加はわずか10%にとどまります。米国エネルギー省(DOE)によれば、車両重量を10%削減することで燃費が6〜8%向上します。その結果、企業は車両の軽量化と燃費向上を図るため、炭素繊維やガラス繊維コンポジットなどの材料を使用し始めています。ガラス繊維コンポジットの使用は車両重量を25%削減するのに役立ちます。EU排出規制は2021年からCO2排出量をわずか95g/kmと義務付けており、2025年にはさらに15%削減、2030年にはさらに30%削減が求められています。
- 欧州指令および基準(2000/53/EC-使用済み車両)、米国運輸省によれば、自動車製造業界は環境に配慮したリサイクルおよび車両解体、より高い燃費基準、リサイクル可能材料の使用拡大に関する一定の規範に従う必要があり、これにより予測期間中にコンポジット市場が成長する高い可能性が生まれます。世界経済成長の鈍化と自動車産業の構造変化がこの市場に打撃を与えていますが、予測期間中にコンポジット市場は成長すると予測されています。

技術進歩が市場を牽引
- 技術進歩はドイツ自動車用コンポジット市場を前進させる上で重要な役割を果たしています。これらの進歩により、優れた性能、費用対効果、持続可能性を提供する革新的な材料、製造プロセス、用途の開発が進んでいます。ドイツ自動車用コンポジット市場の成長に貢献する主要な技術進歩を以下に示します。
- 特性が向上した新しい複合材料の開発が重要な推進力となっています。例えば、炭素繊維強化コンポジットは優れた強度対重量比、剛性、耐腐食性を提供します。これらの材料は、車両重量の削減、燃費向上、総合的な性能向上のために自動車産業でますます使用されています。
- 例えば、2023年3月、BMWは新型iX電気自動車の生産に炭素繊維コンポジットを使用すると発表しました。これはBMWが量産車に炭素繊維コンポジットを使用する初めての事例であり、重要な動きです。
- 異なる種類の強化繊維を組み合わせたり、繊維と他の材料を組み合わせたりするハイブリッドコンポジットが注目を集めています。異なる材料の利点を組み合わせることで、ハイブリッドコンポジットは機械的特性の向上と特定用途向けのカスタマイズされたソリューションを提供します。この技術により、メーカーは重量削減の最適化、強度の向上、コスト削減を実現できます。
- 自動化繊維配置(AFP)や自動化テープ積層(ATL)などの高度な製造プロセスが複合部品の生産に革命をもたらしています。これらのプロセスにより精密な繊維配置が可能となり、人的ミスが削減され、生産効率の向上、部品品質の改善、製造コストの削減が実現します。複合材料製造におけるロボティクスとコンピュータ制御システムの使用により、生産速度が大幅に加速し、自動車分野におけるコンポジットの用途が拡大しています。
- コンピュータ支援設計(CAD)およびシミュレーションツールはますます高度化しており、エンジニアが複合構造を正確にモデル化・分析できるようになっています。これらのツールは部品設計の最適化、性能予測、製造プロセスのシミュレーションに役立ちます。挙動をシミュレートして予測する能力により、効率的な製品開発が可能となり、高コストな物理的プロトタイプの必要性が低減します。
- 持続可能性への注目が、環境に配慮したコンポジットおよび製造プロセスの開発を促進しています。リサイクル炭素繊維、バイオベース樹脂、天然繊維が環境負荷を低減したコンポジットの製造に使用されています。さらに、リサイクル技術の進歩により、複合材料の回収・再利用が可能となり、廃棄物が削減され、自動車産業全体の持続可能性が向上しています。
- 総じて、これらの技術進歩がドイツにおける自動車用コンポジットの採用を促進しています。重量削減、性能向上、エネルギー効率、持続可能性などの大きなメリットを提供することで、コンポジットは進化する市場の要求に応えようとする自動車メーカーにとって魅力的な選択肢となっています。

競合環境
ドイツ自動車用コンポジット市場は集約型です。業界参加者は、買収、価格設定、合併、新製品開発などの積極的な戦略により、激しい競争が予想されます。市場における主要プレーヤーはHexcel Corporation、3B Fiberglass、SGL Carbon、Toray Industries Inc、BASFです。各社は車両の総重量をより低い割合まで削減できる新しいコンポジットの開発に取り組んでいます。
ドイツ自動車用コンポジット産業リーダー
Toray Group
SGL Carbon
Hexcel Corporation
3B Fiberglass
BASF
- *免責事項:主要選手の並び順不同

最近の業界動向
- 2023年4月:SGL Carbonは、自動車産業向け炭素繊維コンポジットを生産するドイツの新工場に1億ユーロを投資すると発表しました。この投資はドイツ市場における自動車用コンポジットの需要拡大を示すものです。
- 2023年5月:BASFは、従来のガラス繊維コンポジットよりも軽量かつ高強度の新型ガラス繊維コンポジットを開発したと発表しました。この新しいコンポジットは、ボディパネルやエンジン部品など様々な自動車用途に使用される見込みです。
ドイツ自動車用コンポジット市場レポートの調査範囲
自動車用コンポジットとは、2種類以上の異なる成分から構成される車両製造に使用される材料を指します。これらのコンポジットは、強度、軽量性、耐久性、耐腐食性などの望ましい特性の組み合わせを提供するよう設計されており、自動車産業での使用に適しています。
ドイツ自動車用コンポジット市場は、製造タイプ別、材料タイプ別、用途タイプ別にセグメント化されています。製造タイプ別では、ハンドレイアップ、レジントランスファー成形、真空注入処理、射出成形、圧縮成形にセグメント化されています。材料タイプ別では、熱硬化性ポリマー、熱可塑性ポリマー、炭素繊維、ガラス繊維、その他の材料タイプにセグメント化されています。用途タイプ別では、構造アセンブリ、パワートレイン部品、内装、外装、その他の用途にセグメント化されています。
市場規模の算定は、上記すべてのセグメントについて米ドルの金額ベースで行われています。
| ハンドレイアップ |
| レジントランスファー成形 |
| 真空注入処理 |
| 射出成形 |
| 圧縮成形 |
| 熱硬化性ポリマー |
| 熱可塑性ポリマー |
| 炭素繊維 |
| ガラス繊維 |
| その他の材料タイプ |
| 構造アセンブリ |
| パワートレイン部品 |
| 内装 |
| 外装 |
| その他の用途 |
| 製造タイプ別 | ハンドレイアップ |
| レジントランスファー成形 | |
| 真空注入処理 | |
| 射出成形 | |
| 圧縮成形 | |
| 材料タイプ別 | 熱硬化性ポリマー |
| 熱可塑性ポリマー | |
| 炭素繊維 | |
| ガラス繊維 | |
| その他の材料タイプ | |
| 用途別 | 構造アセンブリ |
| パワートレイン部品 | |
| 内装 | |
| 外装 | |
| その他の用途 |
レポートで回答される主要な質問
ドイツ自動車用コンポジット市場の規模はどのくらいですか?
ドイツ自動車用コンポジット市場規模は2025年に57億1,700万米ドルに達し、CAGR 14.98%で成長して2030年までに104億米ドルに達すると予測されています。
ドイツ自動車用コンポジット市場の現在の規模はどのくらいですか?
2025年、ドイツ自動車用コンポジット市場規模は57億1,700万米ドルに達すると予測されています。
ドイツ自動車用コンポジット市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Toray Group、SGL Carbon、Hexcel Corporation、3B Fiberglass、BASFがドイツ自動車用コンポジット市場で事業を展開する主要企業です。
本ドイツ自動車用コンポジット市場レポートが対象とする期間と2024年の市場規模はどのくらいですか?
2024年、ドイツ自動車用コンポジット市場規模は44億米ドルと推定されました。本レポートは2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年のドイツ自動車用コンポジット市場の過去の市場規模を対象としています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のドイツ自動車用コンポジット市場規模を予測しています。
最終更新日:
ドイツ自動車用コンポジット産業レポート
Mordor Intelligence™産業レポートが作成した2025年ドイツ自動車用コンポジット市場シェア、規模、収益成長率の統計データ。ドイツ自動車用コンポジット分析には2025年から2030年の市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手してください。



