欧州船舶用潤滑油市場 - 規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

欧州船舶用潤滑油市場のトレンドと考察

欧州における海上貿易の拡大

• 水上輸送は、長距離にわたって大量の貨物を輸送する最も効率的な手段です。欧州海上輸送環境機関が発表したレポートによると、海上輸送は世界および欧州の貿易・経済において重要な役割を果たしており、今後もその役割を担い続けるとされています。
• 欧州の海上貨物取扱市場は、海上交通量の増加により大幅に拡大すると見込まれています。欧州の新興国は新たな海港建設活動に投資しています。貨物事業者は先進的な技術・設備を活用して積み降ろし時間の短縮と運営効率の向上を図っています。こうした状況は、予測期間中に市場を後押しする可能性があります。
• ロッテルダム港は欧州連合最大のコンテナ取扱港です。Eurostatが公表した統計によると、2022年に海上輸送は欧州連合とその他の世界との間で取引された物品総量の46%を占めました。
• ロシア・ウクライナ戦争および関連する経済制裁措置は、欧州地域のみならず世界全体の海上輸送に悪影響を及ぼしています。この結果、2022年には地域における船舶用潤滑油の需要に悪影響が生じました。
• 上記のすべての要因は、今後数年間における欧州の船舶用潤滑油需要に影響を与える可能性があります。

ドイツが市場を支配

• ドイツは世界最大級の海運国の一つです。同国は世界第4位の商船隊を保有し、海上ルートによる輸出では世界第3位に位置しています。ドイツの海事経済は革新的な開発を専門とする近代的な造船業で知られています。しかし、ドイツの海事産業はCOVID-19の発生以降、困難な状況が続いています。
• 2022年には、積極的な政府支援により造船業の状況が徐々に改善しました。2022年8月、ドイツ政府はゼロエミッション船舶の開発および造船業のデジタル化支援に約130万米ドルを配分する計画を発表しました。この助成金は、造船業をよりスマートで費用対効果が高く、持続可能な分野にするという目標に沿って提案されました。
• ルールに基づく国際秩序を支持し海上航路を保護することを目的として、アジア太平洋地域の国々の政治的緊張に対するドイツの関心が高まっていることも、同国の海事産業を経済的に後押ししています。2023年6月、ドイツは2024年にフリゲート艦と補給艦の2隻をインド太平洋地域に派遣する計画を明らかにしました。
• 海事産業の最も重要な資産の一つであるクルーズ船への投資は、パンデミックに関連した混乱により2023年～2024年まで延期されました。全コンテナ船の3分の1がドイツ企業によって所有されていることから、環境に優しい海事技術の生産と進歩は、今後数年間における市場復活の大きな機会を示しています。
• 上記のすべてのトレンドと投資は、今後数年間においてドイツの船舶用潤滑油需要を押し上げると期待されています。