マーケットトレンド の ヨーロッパの国境を越えた道路貨物輸送 産業
エンドユーザー別では製造業が最大のセグメントである。
- 2021年の欧州の越境道路貨物市場は、金額で前年比10.63%の減少を経験し、その他のエンドユーザーセグメントは11.15%の大幅な減少、次いで卸売・小売業セグメントは10.14%の減少であった。その他のエンドユーザー部門の減少は、EUの中国向け医薬品輸出のシェアが2019年の6.8%から2021年には6%に減少したことが一因である。一方、EUのロシア向け医薬品輸出は2020年と2021年に停止し、2019年のシェア4.7%から低下した。
- 2021年1月にブレグジットが実施され、いくつかの小売業者や企業が英国からの配送の削減や遅延を余儀なくされたためである。欧州のクロスボーダー道路貨物市場は予測期間中に成長が見込まれ、建設部門のCAGRが6.7%と最も高く、次いで農林水産部門のCAGRが6.62%である。
- スウェーデンの建設産業は2022年から2025年にかけて年平均2.1%の成長が見込まれ、インフラと住宅部門の継続的な成長が商業部門の落ち込みを相殺するため、欧州の国境を越えた道路貨物市場の建設部門は成長すると予想される。2022年から2025年にかけて、スペインの建設市場も年率4%以上の成長が見込まれている。農業・林業・漁業分野が成長する理由のひとつは、EUの生乳生産量が年率0.5%で成長し、2031年には約1億6,200万トンに達すると予測されていることである。
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国別ではスペインが最大のセグメントである。
- 2020年と2021年、欧州の国境を越えた道路貨物輸送市場は減少に転じた。減少の理由のひとつは、ドイツ国内のオンライン購入が国際的なものを圧倒していたことで、欧州および域外諸国からのオンライン購入のシェアは30%であったのに対し、国内でのシェアは約70%であった。ポーランド、トルコ、ロシアでも同様の傾向が見られた。しかし、イタリアでは、海外からのデジタル・オンライン売上が、主に欧州諸国からの輸入品のため、60％のシェアで国内を上回った。
- ロシアでは、国境を越えたB2Cオンライン売上が減少した。2020年には増加が見込まれるものの、越境オンライン消費者数は2019年の2,200万人から2020年には2,300万人にとどまり、2022年には2,100万人に減少すると予測されている。ロシアでは、2019年から2020年にかけてB2C eコマース総売上高が大幅に増加したにもかかわらず、越境B2Cオンライン売上高のシェアは8%減少した。EUおよび非EUの販売者からEU27カ国に輸入されたB2C eコマース商品のシェアも、2019年の45%から2020年には40%に減少した。越境オンラインショッパーの普及率は、ドイツとチェコ共和国を除くEU28のほぼすべての国で減少した。
- 一方、最も被害を受けた市場は、モンテネグロ（55％減）、マルタ、アイスランド、エストニア（18％減）、ボスニア・ヘルツェゴビナ（17％減）で、2020年にシェアが増加する市場はなかった。しかし、欧州ではグローバル・マーケットプレイス経由の国境を越えたオンライン販売のシェアが2019年の60%から2025年には66%に増加すると予測されているため、国境を越えた道路輸送は増加すると予想される。
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