Taille et part du marché des taxis au Vietnam

Taille du Marché du Taxi au Vietnam
Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0.

Analyse du marché des taxis au Vietnam par Mordor Intelligence

La taille du marché du Taxi au Vietnam devrait s'étendre de 1,54 milliard USD en 2025 et 1,94 milliard USD en 2026 à 4,62 milliards USD d'ici 2031, enregistrant un CAGR de 18,99 % entre 2026 et 2031.

Le Vietnam est long et étroit, s'étendant sur plus de 1 650 km du nord au sud, avec une largeur variant entre 50 km et 500 km. La majeure partie de la population du pays réside le long des côtes ; le Vietnam dispose d'un littoral de 3 260 km sur la mer de Chine méridionale et le golfe du Tonkin, ainsi que de plus de 3 000 îles et d'un vaste réseau de voies navigables intérieures. En conséquence, une part exceptionnellement élevée du frete est transportée par voie maritime.

Les taxis sont devenus un mode de transport principal au Vietnam. Suite à la mise en œuvre en 2016 de la Décision n° 24/QD-BGTVT par le Ministère des Transports, visant à réduire les coûts pour les taxis vietnamiens et les services de réservation via application mobile, la demande de taxis dans le pays a fortement augmenté. À mesure que davantage d'utilisateurs se tournent vers les services de taxi, les revenus du secteur sont en passe de connaître une croissance significative dans les années à venir. De plus, la popularité croissante des taxis et les stratégies marketing agressives axées sur la tarification et l'innovation ont également intensifié la concurrence. Par exemple,.

  • Green SM de Vingroup a déployé son système de surveillance de sécurité S2S (Secure to Safe) sur l'ensemble de sa flotte de taxis électriques. Cette initiative souligne un engagement à renforcer la sécurité des passagers, en particulier pour les groupes vulnérables tels que les enfants, les femmes et les personnes âgées, et s'aligne sur les normes de sécurité mondiales. L'initiative met également en évidence l'engagement de Vingroup à intégrer des technologies avancées dans ses services pour améliorer l'expérience utilisateur et la sécurité.

De plus, les compagnies de taxi traditionnelles se retrouvent désormais en concurrence avec une vague de nouveaux acteurs mondiaux entrant sur le marché. L'intégration de technologies avancées, telles que le suivi GPS et les systèmes de paiement sans espèces, a encore renforcé l'attrait des services de taxi, les rendant plus pratiques et accessibles pour les consommateurs. Cette avancée technologique devrait jouer un rôle crucial dans la définition du paysage concurrentiel du secteur au cours de la période de prévision.

Selon la Banque d'État du Vietnam, au cours des cinq dernières années, le nombre et la valeur des transactions de paiement sans espèces ont augmenté en moyenne de 58,86 % et 24,36 % par an. Les transactions via internet ont enregistré une hausse annuelle de 60,6 % en volume et de 31,92 % en valeur. Pendant ce temps, les transactions par téléphone mobile ont connu une progression robuste, avec une augmentation de 73,32 % en volume et de 52,55 % en valeur. Les paiements par code QR sont en tête, affichant une hausse remarquable de 106,24 % en volume et une progression encore plus impressionnante de 128,15 % en valeur. En décembre 2025, les comptes de paiement individuels ont dépassé la barre des 232 millions, marquant une augmentation de 13,68 % par rapport à l'année précédente. Les cartes bancaires en circulation ont également connu une progression, dépassant 164 millions en décembre 2025, soit une hausse annuelle de 5,32 %. De 2021 à 2025, les transactions par carte domestique ont enregistré une augmentation annuelle moyenne de 13,9 %, avec des valeurs de transaction croissant à un taux de 12,08 % chaque année.

Au Vietnam, les services de taxi traditionnels sont un élément incontournable, offrant un moyen fluide de naviguer dans les villes et les hauts lieux touristiques. Certains des principaux acteurs dominent le paysage, garantissant un transport fiable et tarifé. Cela est attribué à leurs chauffeurs professionnels et à leurs véhicules bien entretenus, qui contribuent à leur réputation de sécurité et de fiabilité. Qu'ils soient hélés dans la rue, trouvés à des arrêts désignés ou réservés via les services hôteliers, ces taxis ont gagné la confiance des habitants et des touristes. De plus, leur large disponibilité en fait une option pratique pour les voyageurs à la recherche d'un transport sans tracas.

Paysage concurrentiel

Sur le marché du taxi au Vietnam, les opérateurs traditionnels et les plateformes de transport à la demande axées sur la technologie se livrent une bataille pour la suprématie. Au fil des années, ces entreprises ont cultivé une réputation de fiabilité, s'adressant principalement aux clients qui privilégient les méthodes de réservation traditionnelles et les tarifs fixes. Pourtant, elles font face à des défis : la hausse des coûts opérationnels, du carburant à la maintenance, et une tendance croissante des consommateurs vers la commodité des services basés sur des applications. Dans le but de s'emparer d'une plus grande part du marché, les acteurs élargissent leurs horizons. Par exemple,.

  • En juin 2026, Green SM a lancé ses services de transport à la demande entièrement électriques à Almaty, au Kazakhstan, marquant la première expansion de la société en Asie centrale.
  • En février 2026, Vinasun a annoncé un investissement significatif d'environ 25 millions USD pour déployer 800 taxis hybrides, en se concentrant sur les modèles Toyota Yaris et Innova. Pour promouvoir les choix écologiques, la société a décidé de maintenir les tarifs de ces véhicules hybrides au même niveau que ceux des véhicules traditionnels, sans coût supplémentaire pour les passagers.
  • En janvier 2026, Bamboo Airways et Green SM ont signé un protocole d'accord pour fusionner le transport aérien et la mobilité électrique. Les deux parties ont prévu de lancer des produits co-marqués, des offres promotionnelles et des services intégrant de manière transparente les vols de Bamboo Airways avec le transport entièrement électrique de Green SM. De plus, ils visaient à établir des connexions entre les offres de véhicules électriques de Green SM et le programme de fidélité Bamboo Club. En outre, ils proposeraient des solutions de mobilité électrique au personnel de Bamboo Airways et exploraient des politiques spéciales de billets d'avion pour les employés de Green SM.

Leaders du secteur des taxis au Vietnam

  1. Green SM

  2. Grabtaxi Holdings Inc.

  3. Be Group JSC

  4. Mai Linh Corporation

  5. Vinasun Corporation

  6. *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Concentration du marché des taxis au Vietnam
Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0.

Développements récents du secteur

  • Avril 2026 : Grab Vietnam a annoncé le lancement d'un important programme de primes pour ses partenaires chauffeurs à l'échelle nationale, notamment pendant la longue période de vacances. Le programme visait à aider les chauffeurs à augmenter leurs revenus et à leur fournir une motivation supplémentaire, tout en soutenant Grab dans l'expansion de son réseau de chauffeurs pour répondre aux besoins de transport et de restauration à travers le pays.
  • Mars 2026 : V-Green, une société sœur de VinFast, a annoncé son plan d'établir 99 stations de recharge rapide d'ici fin 2026 pour accueillir le nombre croissant de véhicules électriques VinFast dans le pays. La société prévoit d'installer ces stations de recharge le long des autoroutes nationales et provinciales, stratégiquement réparties dans 34 provinces et villes, afin d'améliorer la commodité pour les voyages longue distance.
  • Janvier 2026 : Grab a annoncé un partenariat avec GAC pour déployer une flotte initiale de 20 000 véhicules électriques en Asie du Sud-Est, y compris au Vietnam, afin d'étendre ses opérations de véhicules électriques. Dans le cadre de l'accord, GAC introduira trois modèles de véhicules dotés de fonctionnalités avancées, telles que des ouvertures de portes à 90 degrés, conçues pour répondre aux besoins des chauffeurs professionnels de transport à la demande.
  • Décembre 2025 : Green SM Laos a conclu un accord de coopération stratégique avec l'Association des entreprises vietnamiennes au Laos (AVILA) pour répondre à la demande croissante de services de transport sûrs, transparents et respectueux de l'environnement au sein de la communauté des affaires au Laos. Ce partenariat représente une étape importante dans l'expansion des solutions de mobilité verte à Vientiane et dans les régions voisines, en accord avec les objectifs de développement durable préconisés par le gouvernement laotien.
  • Octobre 2025 : Green SM a élargi son empreinte internationale avec le lancement de Green SM à Surabaya, marquant le premier service de taxi entièrement électrique haut de gamme en Indonésie. L'entrée, soutenue par le gouvernement local et les autorités de transport, met en évidence la scalabilité du modèle de taxi électrique de la société au-delà du Vietnam. Cette expansion internationale renforce la crédibilité de la marque Green SM et consolide sa position de leader sur le marché des taxis de voitures particulières au Vietnam en démontrant l'adoption régionale de sa plateforme de mobilité durable axée sur la technologie.
  • Septembre 2025 : Grab a intégré ses services de transport à la demande dans Alipay+ Voyager, permettant aux utilisateurs de portefeuilles numériques internationaux de réserver des trajets de manière transparente lors de leurs voyages au Vietnam. Ce développement améliore la commodité pour les touristes entrants, soutient la demande de taxis liée au tourisme et renforce la position de Grab sur le marché des taxis de voitures particulières au Vietnam en améliorant l'accès pour les utilisateurs transfrontaliers via des écosystèmes de paiement familiers.

Table des matières du rapport sur l'industrie vietnam taxi

1. INTRODUCTION

  • 1.1 Hypothèses de l'étude et définition du marché
  • 1.2 Périmètre de l'étude

2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE

  • 2.1 Cadre de recherche
  • 2.2 Recherche secondaire
  • 2.3 Recherche primaire
  • 2.4 Triangulation des données et génération d'informations

3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF

  • 3.1 Résumé exécutif et principales conclusions
  • 3.2 Part de marché des taxis (en %), par entreprise, Vietnam, évolution du classement/de la position sur le marché, du T1 2024 au T2 2025 (basée sur la part de marché)
  • 3.3 Classement du marché en termes de volume brut de marchandises par jour (T1 2026)
  • 3.4 Classement du marché en termes de nombre de courses (T1 2026)
  • 3.5 Classement du marché en termes de couverture réseau (T1 2026)
  • 3.6 Classement du marché en termes de qualité de service (T1 2026)
  • 3.7 Rôle des entreprises de taxis et de transport à la demande au Vietnam
  • 3.8 Évaluation du potentiel du marché par l'introduction de véhicules électriques sur le marché des taxis au Vietnam et dans d'autres pays
  • 3.9 Aspects du marché susceptibles d'attirer des investissements
  • 3.10 Facteurs clés de succès pour les services de taxis et de transport à la demande au Vietnam

4. DYNAMIQUES DU MARCHÉ

  • 4.1 Moteurs du marché
    • 4.1.1 Reprise économique et essor du tourisme à travers le pays
    • 4.1.2 Urbanisation rapide et hausse des revenus
    • 4.1.3 Adoption du transport à la demande basé sur les smartphones
  • 4.2 Freins du marché
    • 4.2.1 Les défis réglementaires pourraient impacter la croissance du marché
  • 4.3 Attractivité du secteur - Analyse des cinq forces de Porter
    • 4.3.1 Menace des nouveaux entrants
    • 4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
    • 4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
    • 4.3.4 Menace des produits/services de substitution
    • 4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle

5. SEGMENTATION DU MARCHÉ

  • 5.1 Type de propulsion
    • 5.1.1 Moteur à combustion interne (MCI)
    • 5.1.2 Électrique et hybride
  • 5.2 Province
    • 5.2.1 Hô-Chi-Minh-Ville
    • 5.2.2 Hanoï
    • 5.2.3 Quảng Ninh
    • 5.2.4 Bình Dương
    • 5.2.5 Vũng Tàu
    • 5.2.6 Đồng Nai
    • 5.2.7 Bắc Ninh
    • 5.2.8 Đà Nẵng
    • 5.2.9 Thanh Hóa
    • 5.2.10 Thái Nguyên
    • 5.2.11 Vĩnh Phúc
    • 5.2.12 Cần Thơ
    • 5.2.13 Hưng Yên
    • 5.2.14 Phú Thọ
    • 5.2.15 Ninh Bình
    • 5.2.16 Huế
    • 5.2.17 Autres (Haïphong, Nghệ An, etc.)

6. PAYSAGE CONCURRENTIEL

  • 6.1 Part de marché des fournisseurs
  • 6.2 Analyse comparative des principaux acteurs
  • 6.3 Profils d'entreprises
    • 6.3.1 Green SM
    • 6.3.2 Grabtaxi Holdings Inc.
    • 6.3.3 TADA
    • 6.3.4 Be Group JSC
    • 6.3.5 Mai Linh Corporation
    • 6.3.6 inDrive
    • 6.3.7 Vinasun Corporation

7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES

Périmètre du rapport sur le marché des taxis au Vietnam

Un service de taxi comprend les services de transport à la demande et les services de taxis traditionnels hors ligne. Un service de transport à la demande désigne un service en ligne qui, via le site web et les applications mobiles, met en relation des passagers avec des conducteurs de véhicules de location. Quant aux services de taxis traditionnels hors ligne, ils sont accessibles aux passagers depuis la rue et ne nécessitent aucune application sur smartphone ni site web pour réserver la course. Le périmètre de l'étude inclut les services de taxi en voiture particulière et les services de transport à la demande, tandis que les services de taxi et de transport à la demande en deux-roues ont été exclus du périmètre.

Le marché des taxis au Vietnam est segmenté par type de propulsion et par province. Par type de propulsion, le marché est segmenté en moteur à combustion interne (MCI) et électrique & hybride. Par province, le marché est segmenté en Hô-Chi-Minh-Ville, Hà Nội, Quảng Ninh, Bình Dương, Vũng Tàu, Đồng Nai, Bắc Ninh, Đà Nẵng, Thanh Hóa, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc, Cần Thơ, Hưng Yên, Phú Thọ, Ninh Bình, Huế et autres. Pour chaque segment, la taille du marché et les prévisions ont été établies sur la base de la valeur (USD) et du volume (nombre de courses).

Type de propulsion
Moteur à combustion interne (MCI)
Électrique et hybride
Province
Hô-Chi-Minh-Ville
Hanoï
Quảng Ninh
Bình Dương
Vũng Tàu
Đồng Nai
Bắc Ninh
Đà Nẵng
Thanh Hóa
Thái Nguyên
Vĩnh Phúc
Cần Thơ
Hưng Yên
Phú Thọ
Ninh Bình
Huế
Autres (Haïphong, Nghệ An, etc.)
Type de propulsionMoteur à combustion interne (MCI)
Électrique et hybride
ProvinceHô-Chi-Minh-Ville
Hanoï
Quảng Ninh
Bình Dương
Vũng Tàu
Đồng Nai
Bắc Ninh
Đà Nẵng
Thanh Hóa
Thái Nguyên
Vĩnh Phúc
Cần Thơ
Hưng Yên
Phú Thọ
Ninh Bình
Huế
Autres (Haïphong, Nghệ An, etc.)

Questions clés auxquelles le rapport répond

Quelle est la taille du marché des taxis au Vietnam ?

La taille du marché des taxis au Vietnam devrait atteindre 1,94 milliard USD en 2026 et croître à un TCAC de 18,99 % pour atteindre 4,62 milliards USD d'ici 2031.

Quelle est la taille actuelle du marché des taxis au Vietnam ?

En 2025, la taille du marché des taxis au Vietnam est estimée à 1,33 milliard USD.

Qui sont les principaux acteurs du marché des taxis au Vietnam ?

Xanh SM (GSM), Grabtaxi Holdings Inc., Be Group JSC, Mai Linh Corporation et Vinasun Corporation sont les principales entreprises opérant sur le marché des taxis au Vietnam.

Quelles années couvre ce rapport sur le marché des taxis au Vietnam, et quelle était la taille du marché en 2025 ?

En 2025, la taille du marché des taxis au Vietnam était estimée à 1,57 milliard USD. Le rapport couvre la taille historique du marché des taxis au Vietnam pour les années : 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché des taxis au Vietnam pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029, 2030 et 2031.

Dernière mise à jour de la page le:

vietnam taxi Rapport sur l'industrie

Statistiques pour 2026 vietnam taxi part de marché, taille et taux de croissance des revenus, créés par Mordor Intelligence™ Industry Reports. vietnam taxi L'analyse comprend des perspectives de prévisions du marché pour 2026 à 2031 ainsi qu'un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse sectorielle en téléchargeant le rapport au format PDF gratuitement.

vietnam taxi Instantanés du rapport