Taille et part du marché des taxis au Vietnam

Marché des taxis au Vietnam (2026 - 2031)
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Analyse du marché des taxis au Vietnam par Mordor Intelligence

Le marché des taxis au Vietnam était évalué à 1,54 milliard USD en 2025 et devrait croître de 1,94 milliard USD en 2026 pour atteindre 4,62 milliards USD d'ici 2031, à un TCAC de 18,99 % durant la période de prévision (2026-2031).

Le Vietnam est long et étroit, s'étendant sur plus de 1 650 km du nord au sud, avec une largeur variant entre 50 km et 500 km. La majeure partie de la population du pays réside le long des côtes ; le Vietnam dispose d'un littoral de 3 260 km sur la mer de Chine méridionale et le golfe du Tonkin, ainsi que de plus de 3 000 îles et d'un vaste réseau de voies navigables intérieures. En conséquence, une part exceptionnellement élevée du fret est transportée par voie d'eau.

Les taxis sont devenus un mode de transport principal au Vietnam. Suite à la mise en œuvre en 2016 de la Décision n° 24/QD-BGTVT par le ministère des Transports, visant à réduire les coûts pour les taxis vietnamiens et les services de réservation via application mobile, la demande de taxis dans le pays a fortement augmenté. À mesure que davantage d'utilisateurs se tournent vers les services de taxi, les revenus du secteur sont en passe de connaître une croissance significative dans les années à venir. De plus, la popularité croissante des taxis et les stratégies marketing agressives axées sur la tarification et l'innovation ont également intensifié la concurrence. Par exemple,.

  • Xanh SM de Vingroup a déployé son système de surveillance de sécurité S2S (Secure to Safe) sur l'ensemble de sa flotte de taxis électriques. Cette initiative souligne un engagement à renforcer la sécurité des passagers, en particulier pour les groupes vulnérables tels que les enfants, les femmes et les personnes âgées, et s'aligne sur les normes de sécurité mondiales. L'initiative met également en évidence l'engagement de Vingroup à intégrer des technologies avancées dans ses services afin d'améliorer l'expérience utilisateur et la sécurité.

Par ailleurs, les compagnies de taxis traditionnelles se retrouvent désormais en concurrence avec une vague de nouveaux acteurs mondiaux entrant sur le marché. L'intégration de technologies avancées, telles que le suivi GPS et les systèmes de paiement sans espèces, a encore renforcé l'attrait des services de taxi, les rendant plus pratiques et accessibles pour les consommateurs. Cette avancée technologique devrait jouer un rôle crucial dans la définition du paysage concurrentiel du secteur durant la période de prévision.

Selon la Banque d'État du Vietnam, au cours des cinq dernières années, le nombre et la valeur des transactions de paiement sans espèces ont augmenté en moyenne de 58,86 % et 24,36 % par an respectivement. Les transactions via internet ont enregistré une hausse annuelle de 60,6 % en volume et de 31,92 % en valeur. Parallèlement, les transactions par téléphone mobile ont connu une progression robuste, avec une augmentation de 73,32 % en volume et de 52,55 % en valeur. Les paiements par code QR sont en tête, affichant une hausse remarquable de 106,24 % en volume et une progression encore plus impressionnante de 128,15 % en valeur. En décembre 2025, les comptes de paiement individuels ont dépassé la barre des 232 millions, marquant une augmentation de 13,68 % par rapport à l'année précédente. Les cartes bancaires en circulation ont également enregistré une progression, dépassant 164 millions en décembre 2025, soit une hausse annuelle de 5,32 %. De 2021 à 2025, les transactions par carte domestique ont enregistré une augmentation annuelle moyenne de 13,9 %, avec des valeurs de transaction croissant à un rythme de 12,08 % par an.

Au Vietnam, les services de taxis traditionnels constituent un élément incontournable, offrant un moyen fluide de se déplacer dans les villes et les hauts lieux touristiques. Certains acteurs majeurs dominent le paysage, garantissant un transport fiable et tarifé au compteur. Cela est attribué à leurs chauffeurs professionnels et à leurs véhicules bien entretenus, qui contribuent à leur réputation en matière de sécurité et de fiabilité. Qu'ils soient hélés dans la rue, trouvés à des stations désignées ou réservés via les services hôteliers, ces taxis ont gagné la confiance des habitants comme des touristes. De plus, leur large disponibilité en fait une option pratique pour les voyageurs à la recherche d'un transport sans tracas.

Paysage concurrentiel

Sur le marché des taxis au Vietnam, les opérateurs traditionnels et les plateformes de transport à la demande axées sur la technologie se livrent une bataille pour la suprématie. Au fil des années, ces entreprises ont cultivé une réputation de fiabilité, s'adressant principalement aux clients qui privilégient les méthodes de réservation traditionnelles et la tarification fixe. Pourtant, elles font face à des défis : la hausse des coûts opérationnels, du carburant à la maintenance, et une tendance croissante des consommateurs vers la commodité des services basés sur des applications. Dans le but de s'emparer d'une plus grande part du marché, les acteurs élargissent leurs horizons. Par exemple,.

  • En novembre 2025, Vingroup a annoncé le lancement de son service de taxis électriques Xanh-SM au Kazakhstan. La société a l'intention d'établir un bureau de représentation à Almaty pour desservir la région de la Communauté des États indépendants (CEI). La stratégie de Vingroup comprend le déploiement de véhicules VinFast pour son service de taxis électriques, la mise en place de stations de recharge et la localisation de ses installations de service et de production.
  • En juin 2025, Xanh SM et V-Green, parties intégrantes de la vision de Vingroup pour un écosystème vert durable, ont collaboré avec Vietnam Securities Investment JSC (CK Vietnam) pour promouvoir le transport électrique dans la province de Nghệ An, au Vietnam. Ce partenariat cherche à redéfinir la façon dont les résidents et les visiteurs interagissent avec les véhicules électriques en intégrant les services de CK Vietnam dans l'application conviviale Green SM. Cette intégration simplifie la réservation de véhicules, rationalise les processus de paiement et améliore l'efficacité opérationnelle, soutenant un système de transport plus respectueux de l'environnement dans la région.
  • En avril 2025, Xanh SM a lancé l'initiative « Mise à niveau du vélo vers la voiture », permettant à ses conducteurs de motos électriques à Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville de passer au statut de chauffeurs de taxis électriques. Ceux détenant un permis de conduire valide pour voiture peuvent accéder à une formation gratuite, des incitations financières et une aide à l'avancement de carrière. Cette initiative promeut non seulement le transport durable, mais améliore également le potentiel de revenus des conducteurs effectuant la transition des motos aux voitures.

Leaders du secteur des taxis au Vietnam

  1. Xanh SM (GSM)

  2. Grabtaxi Holdings Inc.

  3. Be Group JSC

  4. Mai Linh Corporation

  5. Vinasun Corporation

  6. *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Concentration du marché des taxis au Vietnam
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Développements récents du secteur

  • Mars 2026 : V-Green, société sœur de VinFast, a annoncé son plan d'établissement de 99 stations de recharge rapide d'ici fin 2026 pour accueillir le nombre croissant de véhicules électriques VinFast dans le pays. La société a l'intention d'installer ces stations de recharge le long des routes nationales et provinciales, réparties stratégiquement dans 34 provinces et villes, afin d'améliorer la commodité pour les voyages longue distance.
  • Janvier 2026 : Grab a annoncé un partenariat avec GAC pour déployer une flotte initiale de 20 000 véhicules électriques en Asie du Sud-Est, dont le Vietnam, afin d'étendre ses opérations de véhicules électriques. Dans le cadre de l'accord, GAC introduira trois modèles de véhicules dotés de fonctionnalités avancées, telles que des ouvertures de portes à 90 degrés, conçues pour répondre aux besoins des chauffeurs professionnels de transport à la demande.
  • Décembre 2025 : Xanh SM Laos a conclu un accord de coopération stratégique avec l'Association des entreprises vietnamiennes au Laos (AVILA) pour répondre à la demande croissante de services de transport sûrs, transparents et respectueux de l'environnement au sein de la communauté des affaires au Laos. Ce partenariat représente une étape importante dans l'expansion des solutions de mobilité verte à Vientiane et dans les régions avoisinantes, s'alignant sur les objectifs de développement durable préconisés par le gouvernement laotien.
  • Octobre 2025 : Xanh SM a élargi son empreinte internationale avec le lancement de Green SM à Surabaya, marquant le premier service de taxis entièrement électriques haut de gamme en Indonésie. L'entrée, soutenue par les autorités locales et les autorités de transport, met en évidence la scalabilité du modèle de taxis électriques de la société au-delà du Vietnam. Cette expansion internationale renforce la crédibilité de la marque Xanh SM et consolide sa position de leader sur le marché des taxis en voiture particulière au Vietnam en démontrant l'adoption régionale de sa plateforme de mobilité durable axée sur la technologie.
  • Septembre 2025 : Grab a intégré ses services de transport à la demande dans Alipay+ Voyager, permettant aux utilisateurs internationaux de portefeuilles numériques de réserver des courses de manière transparente lors de leurs voyages au Vietnam. Ce développement améliore la commodité pour les touristes entrants, soutient la demande de taxis liée au tourisme et renforce la position de Grab sur le marché des taxis en voiture particulière au Vietnam en améliorant l'accès pour les utilisateurs transfrontaliers via des écosystèmes de paiement familiers.

Table des matières du rapport sur le secteur des taxis au Vietnam

1. INTRODUCTION

  • 1.1 Hypothèses de l'étude et définition du marché
  • 1.2 Périmètre de l'étude

2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE

  • 2.1 Cadre de recherche
  • 2.2 Recherche secondaire
  • 2.3 Recherche primaire
  • 2.4 Triangulation des données et génération d'informations

3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF

  • 3.1 Résumé exécutif et principales conclusions
  • 3.2 Part de marché des taxis (en %), par entreprise, Vietnam, évolution du classement/de la position sur le marché, du T1 2024 au T2 2025 (basée sur la part de marché)
  • 3.3 Classement du marché en termes de volume brut de marchandises par jour (T1 2026)
  • 3.4 Classement du marché en termes de nombre de courses (T1 2026)
  • 3.5 Classement du marché en termes de couverture réseau (T1 2026)
  • 3.6 Classement du marché en termes de qualité de service (T1 2026)
  • 3.7 Rôle des entreprises de taxis et de transport à la demande au Vietnam
  • 3.8 Évaluation du potentiel du marché par l'introduction de véhicules électriques sur le marché des taxis au Vietnam et dans d'autres pays
  • 3.9 Aspects du marché susceptibles d'attirer des investissements
  • 3.10 Facteurs clés de succès pour les services de taxis et de transport à la demande au Vietnam

4. DYNAMIQUES DU MARCHÉ

  • 4.1 Moteurs du marché
    • 4.1.1 Reprise économique et essor du tourisme à travers le pays
    • 4.1.2 Urbanisation rapide et hausse des revenus
    • 4.1.3 Adoption du transport à la demande basé sur les smartphones
  • 4.2 Freins du marché
    • 4.2.1 Les défis réglementaires pourraient impacter la croissance du marché
  • 4.3 Attractivité du secteur - Analyse des cinq forces de Porter
    • 4.3.1 Menace des nouveaux entrants
    • 4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
    • 4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
    • 4.3.4 Menace des produits/services de substitution
    • 4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle

5. SEGMENTATION DU MARCHÉ

  • 5.1 Type de propulsion
    • 5.1.1 Moteur à combustion interne (MCI)
    • 5.1.2 Électrique et hybride
  • 5.2 Province
    • 5.2.1 Hô-Chi-Minh-Ville
    • 5.2.2 Hanoï
    • 5.2.3 Quảng Ninh
    • 5.2.4 Bình Dương
    • 5.2.5 Vũng Tàu
    • 5.2.6 Đồng Nai
    • 5.2.7 Bắc Ninh
    • 5.2.8 Đà Nẵng
    • 5.2.9 Thanh Hóa
    • 5.2.10 Thái Nguyên
    • 5.2.11 Vĩnh Phúc
    • 5.2.12 Cần Thơ
    • 5.2.13 Hưng Yên
    • 5.2.14 Phú Thọ
    • 5.2.15 Ninh Bình
    • 5.2.16 Huế
    • 5.2.17 Autres (Haïphong, Nghệ An, etc.)

6. PAYSAGE CONCURRENTIEL

  • 6.1 Part de marché des fournisseurs
  • 6.2 Analyse comparative des principaux acteurs
  • 6.3 Profils d'entreprises
    • 6.3.1 Xanh SM (GSM)
    • 6.3.2 Grabtaxi Holdings Inc.
    • 6.3.3 TADA
    • 6.3.4 Be Group JSC
    • 6.3.5 Mai Linh Corporation
    • 6.3.6 inDrive
    • 6.3.7 Vinasun Corporation

7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES

Périmètre du rapport sur le marché des taxis au Vietnam

Un service de taxi comprend les services de transport à la demande et les services de taxis traditionnels hors ligne. Un service de transport à la demande désigne un service en ligne qui, via le site web et les applications mobiles, met en relation des passagers avec des conducteurs de véhicules de location. Quant aux services de taxis traditionnels hors ligne, ils sont accessibles aux passagers depuis la rue et ne nécessitent aucune application sur smartphone ni site web pour réserver la course. Le périmètre de l'étude inclut les services de taxi en voiture particulière et les services de transport à la demande, tandis que les services de taxi et de transport à la demande en deux-roues ont été exclus du périmètre.

Le marché des taxis au Vietnam est segmenté par type de propulsion et par province. Par type de propulsion, le marché est segmenté en moteur à combustion interne (MCI) et électrique & hybride. Par province, le marché est segmenté en Hô-Chi-Minh-Ville, Hà Nội, Quảng Ninh, Bình Dương, Vũng Tàu, Đồng Nai, Bắc Ninh, Đà Nẵng, Thanh Hóa, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc, Cần Thơ, Hưng Yên, Phú Thọ, Ninh Bình, Huế et autres. Pour chaque segment, la taille du marché et les prévisions ont été établies sur la base de la valeur (USD) et du volume (nombre de courses).

Type de propulsion
Moteur à combustion interne (MCI)
Électrique et hybride
Province
Hô-Chi-Minh-Ville
Hanoï
Quảng Ninh
Bình Dương
Vũng Tàu
Đồng Nai
Bắc Ninh
Đà Nẵng
Thanh Hóa
Thái Nguyên
Vĩnh Phúc
Cần Thơ
Hưng Yên
Phú Thọ
Ninh Bình
Huế
Autres (Haïphong, Nghệ An, etc.)
Type de propulsionMoteur à combustion interne (MCI)
Électrique et hybride
ProvinceHô-Chi-Minh-Ville
Hanoï
Quảng Ninh
Bình Dương
Vũng Tàu
Đồng Nai
Bắc Ninh
Đà Nẵng
Thanh Hóa
Thái Nguyên
Vĩnh Phúc
Cần Thơ
Hưng Yên
Phú Thọ
Ninh Bình
Huế
Autres (Haïphong, Nghệ An, etc.)

Questions clés auxquelles le rapport répond

Quelle est la taille du marché des taxis au Vietnam ?

La taille du marché des taxis au Vietnam devrait atteindre 1,94 milliard USD en 2026 et croître à un TCAC de 18,99 % pour atteindre 4,62 milliards USD d'ici 2031.

Quelle est la taille actuelle du marché des taxis au Vietnam ?

En 2025, la taille du marché des taxis au Vietnam est estimée à 1,33 milliard USD.

Qui sont les principaux acteurs du marché des taxis au Vietnam ?

Xanh SM (GSM), Grabtaxi Holdings Inc., Be Group JSC, Mai Linh Corporation et Vinasun Corporation sont les principales entreprises opérant sur le marché des taxis au Vietnam.

Quelles années couvre ce rapport sur le marché des taxis au Vietnam, et quelle était la taille du marché en 2025 ?

En 2025, la taille du marché des taxis au Vietnam était estimée à 1,57 milliard USD. Le rapport couvre la taille historique du marché des taxis au Vietnam pour les années : 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché des taxis au Vietnam pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029, 2030 et 2031.

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Rapport sur le secteur des taxis au Vietnam

Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du marché des taxis au Vietnam en 2026, créées par les rapports sectoriels Mordor Intelligence™. L'analyse du marché des taxis au Vietnam comprend des prévisions de marché pour 2026 à 2031 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse sectorielle sous forme de téléchargement gratuit de rapport PDF.

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