| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 3.60% |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Stauerei und Seefrachtumschlag
Die Größe des Stauerei- und Seefrachtumschlagmarktes beträgt im laufenden Jahr 10,7 Mrd. USD und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine CAGR von über 3,6 % verzeichnen.
- Die Stauereibranche befindet sich in einer privatisierungsgetriebenen Konsolidierung und dem Aufkommen globaler reiner Terminalbetreiber. Administratoren in der Stauerei- und Seefrachtindustrie geben Geschäftsfrachtschiffen die Verwaltung des Stapelns und Entladens von Fracht. Für den Transport auf dem Wasser ist das Interesse an Stauereien außergewöhnlich empfindlich für die Montage- und weltweiten Austauschbewegungen.
- Die Einführung neuer automatisierter Technologien durch Stauer hat die Produktivität verringert, und alle Arbeitskampfmaßnahmen der Stauereiarbeiter wurden von verschiedenen Verbänden auf der ganzen Welt genehmigt.
- Als Covid-19 die ganze Welt erschütterte, wechselten die Menschen zum Online-Handel, der den internationalen Handel angekurbelt und so den diskutierten Markt angekurbelt hat. Die COVID-19-Pandemie hat die Bedeutung der Containerfracht-Lieferkette für die Welt verdeutlicht. Die Kosten, die entstehen, wenn diese Probleme nicht angegangen werden, dürften für viele Unternehmen und die Weltwirtschaft insgesamt erheblich sein.
Markttrends für Stauerei und Seefrachtumschlag
Steigende Nachfrage für den Seehandel
Nach einem Rückgang von 3,8 Prozent im Jahr 2020 erholte sich der internationale Seehandel im Jahr 2021 mit einem geschätzten Wachstum von 3,2 Prozent und Gesamtlieferungen von 11 Milliarden Tonnen. Dies lag leicht unter dem Niveau vor COVID-19, da der Handel immer noch durch die anhaltende Pandemie behindert wurde, einen beispiellosen Stau in der globalen Logistik, der durch einen starken Nachfrageaufschwung und akute Kapazitätsengpässe auf der Angebotsseite verursacht wurde. Das Wachstum wurde vor allem durch die gestiegene Nachfrage nach Containerfracht getrieben. Die Gas- und Massengutschifffahrt nahm ebenfalls zu, während die Rohöllieferungen zurückgingen.
Für 2022 prognostiziert die UNCTAD ein Wachstum des Seehandels auf 1,4 Prozent und für den Zeitraum 2023-2027 ein Wachstum von durchschnittlich 2,1 Prozent im Jahresdurchschnitt, eine langsamere Rate als der Durchschnitt der letzten drei Jahrzehnte von 3,3 Prozent. Viele Jahre lang war der Containerhandel das am schnellsten wachsende Segment, für das für 2022 ein Wachstum von lauen 1,2 Prozent prognostiziert wird, bevor es 2023 geringfügig auf 1,9 Prozent anstieg. Die prognostizierte Verlangsamung ist nicht nur eine Folge der pandemiebedingten Lockdowns, sondern auch des starken makroökonomischen Gegenwinds in Verbindung mit einer Abschwächung der chinesischen Wirtschaft. Darüber hinaus geben die Verbraucher angesichts steigender Inflation und Lebenshaltungskosten weniger aus, während sie ihre Ausgaben bis zu einem gewissen Grad von Waren auf Dienstleistungen verlagern.
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Steigender E-Commerce
Das weltweite Wachstum der Einzelhandelsumsätze wird weiter steigen und mehr Marktanteile im Einzelhandel einnehmen. Laut einer Studie von eMarketer und Statista wird der Online-Einzelhandelsumsatz bis 2023 6,51 Billionen US-Dollar erreichen, wobei E-Commerce-Websites 22,3 % des gesamten Einzelhandelsumsatzes ausmachen.
Lateinamerika (einschließlich Peru, Brasilien, Argentinien, Chile, Kolumbien und Mexiko) verzeichnete im Jahr 2022 einen E-Commerce-Umsatz von 104 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 22,4 % gegenüber 85 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 entspricht. Der indische E-Commerce-Markt gehört zu den Top 5 der am schnellsten wachsenden Länder der Welt und verzeichnet im Jahr 2022 ein Umsatzwachstum von 25,5 %. Für das Vereinigte Königreich wird in den nächsten Jahren ein kontinuierliches Wachstum von 85,7 Mrd. USD (+42,88%) prognostiziert.
China ist weiterhin führend auf dem globalen E-Commerce-Markt und macht 46,3 % aller E-Commerce-Einzelhandelsumsätze weltweit aus, wobei der gesamte Online-Umsatz im Jahr 2022 knapp über der Marke von 2,8 Billionen USD liegt. Es hat auch die meisten digitalen Käufer der Welt, 842,1 Millionen, was 39,4 % der weltweiten Gesamtzahl entspricht.
Der US-E-Commerce-Markt wird im Jahr 2022 voraussichtlich mehr als 904,2 Milliarden US-Dollar erreichen, etwas mehr als ein Drittel des chinesischen Marktes. Nach China und den USA ist das Vereinigte Königreich der drittgrößte E-Commerce-Markt mit einem Anteil von 4,8 % am E-Commerce-Umsatz im Einzelhandel. Auf Großbritannien folgen Japan (3 %) und Südkorea (2,5 %). Die fünf wichtigsten E-Commerce-Märkte haben sich seit 2018 nicht verändert. Trends deuten darauf hin, dass diese Märkte bis 2025 in den Top 5 bleiben werden.
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Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt Branchenübersicht
Der Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt ist stark fragmentiert, da mehrere Akteure auf dem Markt tätig sind. Die fortschreitende Konzentration auf der Nachfrageseite (Carrier) und die Entstehung globaler Allianzen Mitte der 1990er Jahre haben einen ähnlichen Konsolidierungsprozess auf der Angebotsseite (Stauer) ausgelöst. Darüber hinaus wird der Markt von einigen wenigen globalen Markenunternehmen und mehreren lokalen Akteuren dominiert. Einige der wichtigsten Entwickler des Landes sind Ports America, DP World, APM Terminals, Irish Continental Group, CMA CGM usw.
Marktführer für Stauerei und Seefrachtumschlag
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APM Terminals
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Ports America
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Irish Continental Group
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DP World
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CMA CGM
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Stauerei & Seefrachtumschlag Marktnachrichten
Dezember 2022: APM Terminals und die Gemeinde Itajai unterzeichneten über die Hafenaufsicht (SPI) einen vorübergehenden Pachtvertrag für den Hafen von Itajai. Dadurch wird das Unternehmen auch im Jahr 2023 als Pächter des Hafens tätig sein.
Dezember 2022 DP World und die in Saudi-Arabien ansässige Hassana Investment Company (Hassana), der Investmentmanager der General Organisation for Social Insurance (GOSI) - die einen der größten Pensionsfonds der Welt besitzt - kündigten eine Investition von rund 2,4 Milliarden US-Dollar (9,0 Milliarden SAR) in drei der Flaggschiff-Vermögenswerte von DP World in den VAE an.
Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt Branchensegmentierung
Stauer bezieht sich auf das Be- oder Entladen von Fracht auf und/oder von einem Schiff. Betreiber in der Stauerei- und Seefrachtumschlagsbranche laden und entladen Fracht für Schiffstransporter.
Der Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt ist nach Typ (Stauerei, Fracht- und Umschlagsverkehr und andere), nach Frachttyp (Massengut, Containerfracht und andere Fracht) und nach Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und Rest der Welt) unterteilt. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt im Wert (Mrd. USD) für alle oben genannten Segmente.
| Nach Typ | Stauerei | ||
| Fracht- und Umschlagtransport | |||
| Andere | |||
| Nach Frachttyp | Schüttgut | ||
| Containerfracht | |||
| Andere Fracht | |||
| Nach Region | Nordamerika | Vereinigte Staaten | |
| Kanada | |||
| Mexiko | |||
| Europa | Deutschland | ||
| Vereinigtes Königreich | |||
| Frankreich | |||
| Russland | |||
| Spanien | |||
| Rest von Europa | |||
| Asien-Pazifik | Indien | ||
| China | |||
| Japan | |||
| Singapur | |||
| Malaysia | |||
| Südkorea | |||
| Australien | |||
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum | |||
| Südamerika | Brasilien | ||
| Argentinien | |||
| Restliches Südamerika | |||
| Naher Osten und Afrika | Vereinigte Arabische Emirate | ||
| Saudi-Arabien | |||
| Südafrika | |||
| Restlicher Naher Osten und Afrika | |||
Nach Typ
| Stauerei |
| Fracht- und Umschlagtransport |
| Andere |
Nach Frachttyp
| Schüttgut |
| Containerfracht |
| Andere Fracht |
Nach Region
| Nordamerika | Vereinigte Staaten |
| Kanada | |
| Mexiko | |
| Europa | Deutschland |
| Vereinigtes Königreich | |
| Frankreich | |
| Russland | |
| Spanien | |
| Rest von Europa | |
| Asien-Pazifik | Indien |
| China | |
| Japan | |
| Singapur | |
| Malaysia | |
| Südkorea | |
| Australien | |
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum | |
| Südamerika | Brasilien |
| Argentinien | |
| Restliches Südamerika | |
| Naher Osten und Afrika | Vereinigte Arabische Emirate |
| Saudi-Arabien | |
| Südafrika | |
| Restlicher Naher Osten und Afrika |
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Stauerei und Seefrachtumschlag
Wie groß ist der aktuelle Markt für Stauerei und Seefrachtumschlag?
Der Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von 3,60 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt?
APM Terminals, Ports America, Irish Continental Group, DP World, CMA CGM sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region auf dem Stauerei- und Seefrachtumschlagmarkt?
Es wird geschätzt, dass der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024-2029) mit der höchsten CAGR wachsen wird.
Welche Region hat den größten Anteil am Stauerei- und Seefrachtumschlagmarkt?
Im Jahr 2024 hat Nordamerika den größten Marktanteil am Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt.
Welche Jahre deckt dieser Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Stauerei- und Seefrachtumschlagmarktes für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für Stauerei und Seefrachtumschlag für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Popular Logistics Reports
Branchenbericht über Stauerei und Seefrachtumschlag
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Stauerei und Seefrachtumschlag im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Stauerei- und Seefrachtumschlagsanalyse enthält einen Marktprognoseausblick für 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Erhalten Ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenloser Bericht als PDF-Download.
