Taille et analyse de la part du marché des revêtements marins en Corée du Sud - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des revêtements marins en Corée du Sud

Intensification de l'activité de construction navale dans la région

• L'industrie de la construction navale comprend la fabrication de divers navires, notamment des bateaux, des embarcations de loisir et des embarcations commerciales, entre autres. Les revêtements marins sont également utilisés pour construire des conteneurs maritimes et des grues utilisés dans les ports, entre autres. Les revêtements développés pour les équipements marins sont spécialement conçus pour faciliter une navigation fluide et sont donc appliqués pour conférer des propriétés antisalissure, anticorrosion et autonettoyantes.
• Les revêtements antisalissure sont utilisés pour protéger les navires des micro-organismes susceptibles de dégrader leurs performances. Les revêtements anticorrosion sont couramment utilisés dans la construction de nouveaux navires. Ces revêtements protègent la surface contre l'abrasion, la corrosion et les chocs.
• La Corée du Sud progresse positivement vers l'intensification de l'activité de construction navale dans la région et génère des revenus plus élevés du secteur de la construction et de la réparation navales maritimes.
• La Corée du Sud figure parmi les 10 principaux constructeurs et réparateurs de navires au niveau mondial. Le pays abrite certaines des principales entreprises manufacturières, notamment Hyundai Heavy Industries (HHI), Samsung HI (SHI) et Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME), entre autres.
• L'augmentation des commandes de navires stimule la demande de revêtements marins dans la région. Par exemple, en 2021, le pays a reçu 439 commandes, incluant des vraquiers, des pétroliers, des porte-conteneurs et des navires à gaz ; en 2020, le nombre total de commandes reçues était de 182.
• De plus, avec l'expansion significative de l'industrie maritime, les entreprises privées cherchent à investir et à développer leurs activités dans la région. Par exemple, en juillet 2022, HMM Co., l'une des plus grandes compagnies maritimes de Corée du Sud, prévoyait d'investir 11,4 milliards USD d'ici 2026. Ce montant sera probablement investi dans l'acquisition et l'expansion de la capacité de conteneurs et de la flotte de transporteurs.
• Tous les facteurs mentionnés ci-dessus devraient augmenter la demande de revêtements marins pour l'industrie de la construction navale dans la région au cours de la période de prévision.

Implication gouvernementale stimulant la croissance du marché

• L'industrie maritime revêt une importance considérable pour le transport de marchandises lourdes, car le transport ferroviaire, routier et aérien présente certaines limites pour le transport de marchandises de taille moyenne à lourde. Afin de minimiser la dépendance vis-à-vis des pays étrangers pour les activités de construction navale, le gouvernement prévoit d'augmenter les activités de production dans la région elle-même.
• Dans le but de générer des revenus plus élevés provenant du secteur de la construction de navires, le gouvernement met en œuvre diverses initiatives, introduit différentes politiques et lance des programmes de soutien et de financement pour répondre à la demande formulée par les constructeurs navals.
• Par exemple, en 2020, le ministère des Océans et des Pêches du pays (MOF), la Korea Maritime Promotion Corporation, et cinq transporteurs dont SM Line, HMM, Sinokor Merchant Marine, Pan Ocean et Heung-A Shipping ont conclu un accord pour créer l'alliance nationale de transport maritime, qui travaillera sur des accords de partage de flotte et l'ouverture de nouvelles routes. Les partenaires de l'alliance devraient déployer des navires respectueux de l'environnement et effectuer des activités de maintenance et de remise en état des conteneurs préexistants.
• Pour soutenir le développement de navires respectueux de l'environnement, le gouvernement a planifié un large éventail d'initiatives visant à renforcer la position des constructeurs navals à l'échelle mondiale. Pour soutenir le développement de la technologie alimentée au GNL, il est prévu de construire deux navires de soutage GNL d'ici 2022 et de développer une infrastructure de soutage à Ulsan d'ici 2024.
• De plus, le gouvernement sud-coréen s'est engagé à consacrer plus de 200 millions USD entre 2022 et 2031 à la recherche sur les carburants propres. L'initiative vise à élargir les efforts de recherche du pays dans les technologies de l'ammoniac et de l'hydrogène.
• Les initiatives gouvernementales et tous les facteurs susmentionnés devraient répondre à la demande de revêtements marins pour l'industrie de la construction navale dans la région au cours de la période de prévision.