Analyse de la taille et de la part du marché des revêtements marins en Asie-Pacifique - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des revêtements marins en Asie-Pacifique

L'augmentation de la construction navale et de conteneurs pour stimuler le marché des revêtements marins

• Les revêtements pour conteneurs occupent une part majeure du marché global des revêtements marins. Il existe une pénurie mondiale de conteneurs à travers le monde et de nombreux pays de la région ont commencé à fabriquer de nouveaux navires pour atteindre l'équilibre offre-demande.
• Par exemple, l'Inde a besoin d'environ 350 000 conteneurs chaque année. Le pays dépend principalement des exportations étrangères pour produire des conteneurs destinés aux expéditions. Ainsi, le pays vise à développer des sites de production pour fabriquer les conteneurs.
• En 2021, le ministère de la Marine a pris plusieurs initiatives pour encourager la production de conteneurs à Bhavnagar. Le ministère a sélectionné 10 sites de production. Le pays attend des acteurs privés qu'ils investissent environ 12,55 milliards USD et répondent à la demande croissante de fret conteneurisé en Inde et à l'échelle mondiale.
• Récemment, la demande de navires de passagers et de navires de fret a augmenté dans la région Asie-Pacifique. De nombreux pays en développement, comme l'Inde, se sont lancés dans la construction de navires de fret pour répondre à cette demande.
• Dans le cadre de l'initiative « Make in India », Cochin Shipyard Ltd (CSL), un constructeur naval, a reçu une commande pour quatre navires de passagers.
• Après la pandémie de COVID-19, les Philippines ont également commencé à se concentrer sur la relance du secteur de la construction navale et de la réparation navale. Le pays possède l'un des plus grands nombres de chantiers navals au monde, avec un total de 118 chantiers navals.
• Pour stimuler l'économie par le biais du secteur de la construction navale, en 2021, le gouvernement philippin a inclus le secteur de la construction navale parmi les industries qui bénéficieraient d'incitations fiscales.

Les revêtements à résine polyuréthane en forte croissance

• Les revêtements polyuréthane sont principalement utilisés comme couche de finition dans les revêtements marins en raison de leur excellente résistance aux UV, de leur brillance élevée et de leur durabilité accrue.
• L'Organisation maritime internationale (OMI) s'est fixé pour objectif de réduire les émissions totales de gaz à effet de serre (GES) provenant du transport maritime international d'au moins 50 % d'ici 2050, par rapport aux niveaux de 2008.
• Un objectif a été fixé pour réduire l'intensité carbone du transport maritime de 40 % d'ici 2030, soulignant ainsi la nécessité d'introduire rapidement des technologies intelligentes existantes et nouvelles telles que la plateforme technologique hydrodiluable.
• Les revêtements polyuréthane sont fabriqués à base d'eau ou d'huile. Portés par les lois strictes sur les émissions de COV dans divers pays, les revêtements polyuréthane à base d'eau sont davantage demandés en raison de leur faible teneur en COV.
• Les polyuréthanes 2k à haute teneur en solides sont principalement utilisés sur les ponts des navires, qui sont majoritairement en bois. Ils sont conçus pour une protection haute performance avec une brillance extérieure et une rétention des couleurs exceptionnelles.
• Avec l'augmentation de la production de nouveaux navires sur le marché, les revêtements polyuréthane devraient connaître une forte demande au cours de la période de prévision.