Tamaño y Análisis de la Participación del Mercado de Recubrimientos Marinos de Corea del Sur - Tendencias de Crecimiento y Pronóstico (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Recubrimientos Marinos de Corea del Sur

Aumento de la Actividad de Construcción Naval en la Región

• La industria de construcción naval incluye la fabricación de diversas embarcaciones marinas, entre ellas buques, embarcaciones de recreo y embarcaciones comerciales, entre otras. Los recubrimientos marinos también se utilizan para construir contenedores de transporte marítimo y grúas empleadas en los puertos, entre otros usos. Los recubrimientos desarrollados para equipos marinos están diseñados específicamente para facilitar una navegación fluida y, por lo tanto, se aplican para proporcionar propiedades antiincrustantes, anticorrosión y de autolimpieza.
• Los recubrimientos antiincrustantes se utilizan para proteger los buques de los microorganismos que podrían degradar su rendimiento. Los recubrimientos anticorrosión se usan comúnmente en la construcción de nuevos buques. Estos recubrimientos protegen la superficie contra la abrasión, la corrosión y los impactos.
• Corea del Sur avanza positivamente hacia el aumento de la actividad de construcción naval en la región y hacia la generación de mayores ingresos provenientes del sector de construcción y reparación de buques marítimos.
• Corea del Sur se encuentra entre los 10 principales fabricantes y reparadores de buques a nivel mundial. El país alberga algunas de las principales empresas manufactureras, entre las que se incluyen Hyundai Heavy Industries (HHI), Samsung HI (SHI) y Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME), entre otras.
• El incremento en los pedidos de buques está impulsando la demanda de recubrimientos marinos en la región. Por ejemplo, en 2021, el país recibió 439 pedidos, incluidos graneleros, petroleros, portacontenedores y gaseros; en 2020, el número total de pedidos recibidos fue de 182.
• Además, con la expansión significativa de la industria naviera, las empresas privadas buscan invertir y ampliar sus operaciones en la región. Por ejemplo, en julio de 2022, HMM Co., una de las mayores empresas navieras de Corea del Sur, planeó invertir USD 11.400 millones para 2026. Este monto probablemente se destinará a la adquisición y ampliación de la capacidad de contenedores y la flota de transportistas.
• Se espera que todos los factores mencionados anteriormente aumenten la demanda de recubrimientos marinos para la industria de construcción naval en la región durante el período de pronóstico.

Participación Gubernamental que Impulsa el Crecimiento del Mercado

• La industria naviera tiene una importancia significativa en el transporte de mercancías pesadas, ya que el transporte ferroviario, por carretera y aéreo tiene ciertos límites para el transporte de mercancías de tamaño mediano a pesado. Para minimizar la dependencia de países extranjeros en las actividades de construcción naval, el gobierno planea aumentar las actividades de producción en la propia región.
• Con el objetivo de generar mayores ingresos provenientes del sector de construcción de embarcaciones marinas, el gobierno está implementando diversas iniciativas, introduciendo varias políticas e iniciando programas de apoyo y financiamiento para ayudar a satisfacer la demanda planteada por los constructores navales.
• Por ejemplo, en 2020, el Ministerio de Océanos y Pesca del país (MOF), la Corporación de Promoción Marítima de Corea y cinco transportistas, incluidos SM Line, HMM, Sinokor Merchant Marine, Pan Ocean y Heung-A Shipping, llegaron a un acuerdo para crear la alianza nacional de transporte marítimo, que trabajará en acuerdos de intercambio de flota y apertura de nuevas rutas. Se espera que los socios de la alianza desplieguen buques ecológicos y realicen actividades de mantenimiento y renovación de contenedores preexistentes.
• Para apoyar el desarrollo de buques ecológicos, el gobierno planificó una amplia gama de iniciativas para avanzar en el posicionamiento global de los constructores navales. Para apoyar el desarrollo de tecnología propulsada por GNL, planean construir dos buques de abastecimiento de GNL para 2022 y desarrollar la infraestructura de abastecimiento en Ulsan para 2024.
• Además, el Gobierno de Corea del Sur se comprometió a destinar más de USD 200 millones entre 2022 y 2031 para la investigación en combustibles limpios. La iniciativa busca ampliar los esfuerzos de investigación del país en tecnologías de amoníaco e hidrógeno.
• Las iniciativas gubernamentales y todos los factores mencionados anteriormente están previstos para satisfacer la demanda de recubrimientos marinos para la industria de construcción naval en la región durante el período de pronóstico.