Taille et Part du Marché des Systèmes de Péage de Véhicules en Amérique du Nord - Analyse de la Croissance, Tendances et Prévisions (2025 - 2030)

Tendances et Perspectives du Marché des Systèmes de Péage de Véhicules en Amérique du Nord

La Collecte de Péage Électronique devrait enregistrer le Taux de Croissance le Plus Élevé

La collecte de péage électronique contribue principalement à réduire le trafic aux péages, en collectant les péages sans espèces et sans obliger les voitures à s'arrêter. Plusieurs technologies sont utilisées pour collecter les péages par voie électronique. Les principales technologies sont la technologie de Communications Dédiées à Courte Portée (DSRC) et la Reconnaissance Automatique des Plaques d'Immatriculation (ANPR).

Dans la technologie DSRC, des étiquettes RFID (Identification par Radiofréquence) sont utilisées pour scanner l'entrée/sortie du véhicule au péage, tandis que l'ANPR utilise une caméra pour identifier la plaque d'immatriculation du véhicule. Les technologies susmentionnées sont utilisées pour automatiser le processus de collecte de péage et éviter les longues files d'attente aux péages. De plus, ces technologies améliorent non seulement la détection du vol de véhicules, mais peuvent également suivre les véhicules franchissant le signal et les véhicules en excès de vitesse.

Parmi les autres avantages de cette méthode pour les automobilistes figurent les économies de carburant et la réduction des émissions d'échappement, en réduisant ou en éliminant la décélération, l'accélération et le temps d'attente. Cependant, les étiquettes RFID ont été largement adoptées dans le monde entier, par rapport aux autres technologies. Pour le système de collecte de péage électronique, la tendance au passage du péage électronique à barrière au péage en voie libre (ORT) ou au péage à flux libre a progressivement augmenté, en particulier dans les pays confrontés à de forts embouteillages sur les routes à péage.

L'Amérique du Nord connaît un taux de croissance élevé du nombre d'autoroutes, de voies express et de projets d'expansion routière

Le secteur de la construction de routes et d'autoroutes a généré un chiffre d'affaires de près de 130 milliards USD en 2019. Bien qu'étant l'un des réseaux d'autoroutes et de routes les plus sophistiqués au monde, les routes américaines ont reçu la note D de l'American Society of Civil Engineers, les jugeant trop encombrées, sous-financées et en mauvais état. La loi FAST alloue 305 milliards USD de 2016 à 2020 pour le développement des autoroutes, de la sécurité, de la technologie des transports, des chemins de fer, etc. De grands projets tels que le projet High Desert Freeway et le projet d'élargissement de la Tri State Tollway dans l'Illinois sont en cours aux États-Unis. Cependant, aux États-Unis, de nombreux grands projets de développement d'autoroutes et de voies rapides ont été qualifiés de frauduleux et en 2018, des habitants de Tampa Bay, en Floride, ont arrêté l'installation de voies à péage le long de l'I-275.

Au Canada, le gouvernement a autorisé les projets d'élargissement et de raccordement des autoroutes dans des endroits tels qu'Ontario et Toronto. En 2019, la province de Toronto a lancé le Corridor Autoroutier Ouest de la Grande Région de Toronto pour réduire les embouteillages et améliorer l'autoroute pour les camions. Le gouvernement répond également au besoin du corridor du Grand Fer à Cheval d'Or où la population devrait atteindre près de 11,5 millions d'habitants d'ici 2031, entraînant 1,5 million de trajets supplémentaires de camions et de voitures chaque jour et une augmentation de 27 minutes du temps de trajet. En 2019, l'élargissement des voies de la Route Transcanadienne 1 a également été achevé en Colombie-Britannique.