Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des AUV En Amérique Du Nord - Tendances ET Prévisions De Croissance (2024 - 2029)

Tendances du marché des AUV en Amérique du Nord

Lapplication pétrolière et gazière dominera le marché

Une plate-forme offshore est une installation de production de pétrole et de gaz située en mer. Historiquement, le pétrole et le gaz étaient généralement produits au sol. Néanmoins, lexploitation pétrolière et gazière offshore est devenue de plus en plus importante car il y a moins de sites riches en combustibles fossiles accessibles depuis le sol. Le nombre dinstallations de production pétrolière et gazière offshore dans le monde était de plus de 3 000 en 2016, et ce nombre devrait augmenter.

Comme les plates-formes offshore comportent un grand nombre de structures sous-marines, telles que des pipelines, linspection et la maintenance de ces structures sont de la plus haute importance. Il est cependant impossible pour les humains de plonger et dinspecter certaines plates-formes, car elles sont installées à des profondeurs deau de centaines de mètres. Parce que les AUV nont pas de fils, ils peuvent surmonter ce problème. Leur flexibilité de fonctionnement est leur plus grand avantage. Il est crucial pour les AUV dassurer la précision de la détection de position afin de tirer parti de cette flexibilité.

Les AUV sont le système de support préféré pour les plates-formes de forage en eau profonde et les systèmes de pipelines qui peuvent fonctionner à des profondeurs de deux milles. Ces puits et systèmes de canalisations peuvent être inspectés, réparés et entretenus à laide dAUV. En raison de laugmentation de linstallation dinfrastructures sous-marines pour le développement des champs pétroliers et gaziers, les AUV sont devenus presque indispensables dans lindustrie pétrolière et gazière. Il y a eu un certain nombre de nouvelles découvertes de pétrole et de gaz dans la région, à la fois en eaux peu profondes et profondes, ce qui a entraîné une augmentation de la demande de VAU.

Avec laugmentation du nombre de champs pétrolifères terrestres arrivant à maturité ces dernières années, les activités dexploration et de production (E&P) offshore ont augmenté. Selon lEnergy Information Administration des États-Unis, les nouveaux champs qui devaient être mis en service en 2022 devraient représenter 5 % de la production de gaz naturel et 14 % de la production de pétrole brut dici la fin de 2023 dans le golfe du Mexique (GOM). La production de gaz naturel du GOM devrait également atteindre en moyenne 2,1 milliards de pieds cubes par jour (Gpi³/j) en 2023, en baisse de 0,1 Gpi³/j par rapport à 2022. La production de pétrole brut du GOM devrait atteindre en moyenne 1,8 million de barils par jour (Mb/j) en 2023, soit à peu près la même chose quen 2022.

En juillet 2022, selon le plan quinquennal de ladministration Biden, tous les forages pétroliers offshore dans les océans Atlantique et Pacifique devaient être interdits, tandis que certains forages dans le golfe du Mexique et la côte sud de lAlaska devaient être autorisés. En réponse à la hausse des prix de lénergie, le secteur des combustibles fossiles a exhorté ladministration à augmenter les forages en mer pour réduire les prix du gaz.

En février 2022, BP a commencé ses activités sur son projet dexpansion Herschel dans le golfe du Mexique. Dans le cadre de la première phase du projet, un système de production sous-marin devait être développé, ainsi que le premier des trois puits à forer à partir de la plate-forme Na Kika. Le premier puits augmentera la production brute annuelle de la plateforme de 10 600 barils équivalent pétrole par jour. Selon lexamen statistique de bp de lénergie mondiale, en 2021, lAmérique du Nord a produit 23 942 milliers de barils par jour de pétrole, soit une augmentation de 21,1 % par rapport à 2015.

Par conséquent, laugmentation des investissements dans les activités en eau profonde dans la région stimule le marché nord-américain des drones.

Les États-Unis domineront le marché

LAmérique du Nord a été lun des leaders du marché en termes de secteur pétrolier et gazier. Cela est dû au fait que les États-Unis sont le plus grand producteur de pétrole brut au monde depuis 2018 et ont conservé cette position jusquen 2021.

En termes de segment offshore, les plates-formes flottantes sont le plus souvent utilisées pour le forage exploratoire et le forage dans des eaux de plus de 3 000 pieds de profondeur. En juin 2022, les États-Unis figuraient parmi les trois premiers pays du monde en termes de demande dactifs flottants (semi-submersibles et navires de forage). En mars 2022, Shell Offshore Inc. a annoncé le début de la production de PowerNap, un développement sous-marin aux États-Unis, avec une production maximale estimée à 20 000 barils équivalent pétrole par jour (bep/j). De tels développements devraient accélérer la production pétrolière offshore dans le pays, augmentant la demande dutilisation dAUV.

Il existe une variété dapplications militaires pour les robots sous-marins autonomes, notamment le renseignement, la surveillance et la reconnaissance (ISR), les contre-mesures contre les mines, les inspections et lidentification, locéanographie et la livraison de charges utiles. La plus grande classe dAUV peut être utilisée pour la guerre anti-sous-marine et les missions critiques. LUS Navy classe les AUV en quatre catégories les véhicules portables, les véhicules légers, les véhicules lourds et les véhicules extra-larges.

Selon le ministère américain de la Défense, les États-Unis avaient débloqué un budget total de 162,9 milliards de dollars pour des applications militaires pour la marine américaine en 2021, marquant une croissance de 6 % par rapport à 2019. La force opérationnelle sans pilote de la marine américaine a passé neuf mois à développer un modèle de capital-risque pour sélectionner des technologies prometteuses. Il est maintenant en train didentifier des candidats qui pourraient avoir le potentiel de résoudre certains problèmes auxquels seront confrontés les combattants au cours des cinq prochaines années. En 2022, en août, le groupe de travail a travaillé. En janvier, un premier programme pilote interfonctionnel a été lancé. Au cours de ce programme pilote, la force opérationnelle sans pilote a travaillé avec le commandement des forces de la flotte américaine et la flotte américaine du Pacifique pour identifier des problèmes opérationnels spécifiques qui pourraient être résolus par des systèmes sans pilote.

Le 28 avril 2022, le Naval Sea Systems Command (NAVSEA) de lUS Navy a marqué une étape importante dans ses efforts pour développer une capacité sous-marine fiable en baptisant et en testant le système déquipement dessai Orca Extra Large Unmanned Undersea Vehicle (XLUUV) à Huntington Beach, en Californie. Orca est un véhicule sous-marin autonome (AUV) en cours de développement par Boeing et Huntington Ingalls Industries pour la marine américaine. Une commande de quatre véhicules sous-marins sans pilote Orca Extra Large (XLUUV) avec des éléments de soutien associés a été attribuée à Boeing pour 43 millions de dollars par lUS Navy.

Les AUV devraient être utilisés plus fréquemment dans le secteur de la défense à la suite de ces développements, entraînant une croissance du marché étudié. Par conséquent, sur la base des facteurs mentionnés ci-dessus, les États-Unis devraient devenir le marché des AUV à la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision.