Taille et Part du Marché des Systèmes de Détection des Piétons - Analyse de la Croissance et Prévisions (2025 - 2030)

Tendances et Perspectives du Marché Mondial des Systèmes de Détection des Piétons

Augmentation du Nombre de Décès sur les Routes

L'augmentation du nombre d'accidents, entraînant des pertes en vies humaines et des dommages matériels dans le monde entier, est considérée comme l'un des principaux facteurs stimulant la demande et le développement de systèmes de sécurité automobile avancés. À mesure que les consommateurs prennent conscience des fonctionnalités et technologies de sécurité avancées, ils manifestent un intérêt pour l'amélioration des systèmes de sécurité de leurs véhicules.

Selon l'OMS, plus de la moitié de tous les décès liés à la circulation routière concernent des usagers vulnérables de la route, tels que les piétons, les cyclistes et les motocyclistes. Les décès de piétons et de cyclistes représentaient 26% de l'ensemble des décès, tandis que ceux des utilisateurs de deux et trois-roues motorisés représentaient 28%.

Ainsi, le nombre de piétons renversés et tués n'a cessé d'augmenter. Par exemple :.

• Selon une estimation préliminaire publiée par la Governors Highway Safety Association (GHSA), au premier semestre 2021, aux États-Unis, 2 957 piétons ont été tués dans des accidents de la route, soit une augmentation de 54% par rapport à 2020.
• Cinq États du pays, à savoir l'Arizona, la Californie, la Floride, la Géorgie et le Texas, représentaient 46% de tous les décès de piétons, bien qu'ils ne représentent que 33% de la population américaine, selon les données du recensement. La Californie a enregistré le plus grand nombre de décès de piétons, avec 432.
• Selon la National Highway Traffic Safety Administration, 42 915 personnes sont décédées dans des accidents de la circulation en 2021, soit une augmentation de 10,5% par rapport aux 38 824 décès enregistrés en 2020.
• Des régions telles que l'Europe et l'Amérique du Nord sont développées et, avec l'augmentation des ventes de véhicules, de plus en plus de clients optent pour les fonctionnalités ADAS tendance dans leurs véhicules, en raison du besoin de fonctionnalités de sécurité et de confort.

Initialement, la majorité des consommateurs n'adoptaient pas ces systèmes en raison de leur coût élevé et du manque de sensibilisation. Cependant, avec les nouvelles réglementations gouvernementales en place et les avantages de sécurité prouvés, ces systèmes ont suscité l'intérêt des consommateurs. Les installations en cours sont réalisées à la fois par les équipementiers d'origine et les marchés de l'après-vente, afin de doter les utilisateurs finaux de fonctionnalités ADAS.

L'Europe devrait connaître un Taux d'Adoption Élevé

En 2021, environ 25% de toutes les personnes tuées sur les routes étaient des piétons. En général, les décès de piétons ont diminué à un rythme plus lent que pour les autres usagers de la route (de 15% de 2010 à 2020, contre une diminution totale des décès de 20%).

La Commission Européenne a rendu obligatoire l'équipement de toutes les nouvelles voitures en dispositifs de sécurité d'ici 2021. La commission souhaite intégrer les 11 différentes fonctionnalités ADAS conçues pour prévenir ou atténuer les accidents. L'Union Européenne prévoit que l'ajout de ces 11 fonctionnalités de sécurité ADAS pourrait non seulement sauver plus de 7 000 vies à travers l'Europe, mais aussi prévenir 38 000 blessures graves entre 2020 et 2030.

• En mars 2019, les institutions de l'UE ont convenu de la révision du Règlement Général sur la Sécurité, qui pourrait rendre de nombreuses mesures de sécurité des véhicules obligatoires à partir de 2022 dans les véhicules des pays de l'UE. La nouvelle proposition devrait sauver plus de 25 000 vies et prévenir 140 000 blessures graves d'ici 2038, conformément à la « Vision Zéro », qui vise à atteindre l'objectif de zéro décès et blessures graves d'ici 2050.

Les mesures de sécurité des véhicules directement pertinentes pour la sécurité des cyclistes et des piétons comprennent l'Assistance Intelligente à la Vitesse, le Freinage d'Urgence Autonome (AEB) pour les voitures à l'égard des piétons/cyclistes et l'assistance de détection des usagers vulnérables de la route pour les poids lourds/camions, qui peut avertir le conducteur si un piéton ou un cycliste se trouve dans l'angle mort d'un grand véhicule (dans le cadre de la révision du Règlement Général sur la Sécurité et du Règlement sur la Sécurité des Piétons, dans le cadre du troisième ensemble d'actions « L'Europe en mouvement »).

En Europe, l'Allemagne devrait être l'un des principaux marchés. Avec l'accent croissant mis sur la sécurité des passagers, des piétons et des cyclistes, la demande de systèmes avancés d'aide à la conduite pour les systèmes d'avertissement de collision n'a cessé d'augmenter.

• En juillet 2022, l'Office Fédéral de la Statistique a signalé que 321 personnes ont été tuées dans des accidents de la circulation en Allemagne. L'augmentation du nombre de décès résultait de la hausse des décès de cyclistes et de motocyclistes. Cependant, le pays a connu une baisse du nombre de décès de piétons d'environ 6%.

Indépendamment de la baisse du nombre de décès de piétons, le pays s'efforce de réduire davantage les décès de piétons et de cyclistes, et l'annonce de la révision des Règlements Généraux sur la Sécurité pourrait contribuer à réduire encore les décès.

Pour réduire le nombre d'accidents et de décès, le ministère des transports a rendu obligatoire l'intégration de systèmes de technologie d'évitement des collisions frontales dans les véhicules à partir de 2017. Ce système est une combinaison de détection longue portée (par exemple, le régulateur de vitesse adaptatif), de systèmes à courte portée et grand angle (par exemple, la détection des piétons) et de freinage d'urgence autonome. Cette réglementation devrait stimuler le marché des systèmes de détection des piétons dans le pays au cours de la période de prévision.