Analyse de la taille et de la part du marché des équipements de fabrication de batteries pour véhicules électriques au Canada - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des équipements de fabrication de batteries pour véhicules électriques au Canada

Le segment des batteries lithium-ion devrait dominer le marché

• Le Canada a consolidé sa position de leader mondial dans la recherche et l'innovation en matière de batteries lithium-ion, porté par l'adoption croissante des véhicules électriques, l'augmentation des dépenses en électronique grand public et des activités de fabrication robustes.
• En 2024, le secteur des transports au Canada devrait émettre près de 180 millions de tonnes métriques de dioxyde de carbone, représentant environ un quart des émissions totales du pays. L'industrie automobile canadienne est en pleine transformation, de nombreux fabricants se concentrant sur l'électrification, soit en créant de nouvelles usines, soit en reconvertissant des usines existantes pour la production de véhicules électriques.
• En novembre 2023, E-One Moli Energy a sélectionné une communauté dans le Lower Mainland de la Colombie-Britannique pour son nouvelle installation de fabrication de cellules de batteries lithium-ion d'une valeur de 1,05 milliard USD. Située à Maple Ridge, près du Grand Vancouver, l'expansion de l'usine est soutenue par un investissement fédéral-provincial de 280 millions USD.
• En 2023, le Canada a enregistré des ventes de véhicules électriques atteignant 130 000 unités, marquant une augmentation de 35,29 % par rapport à 2022. De plus, le gouvernement canadien promeut activement les investissements dans les chaînes d'approvisionnement et la fabrication de batteries lithium-ion. Par exemple, en mai 2024, Asahi Kasei, un important groupe chimique japonais, a dévoilé ses plans pour une usine intégrée de séparateurs de batteries lithium-ion à Port Colborne, dans la région de Niagara, en Ontario. Opérant sous le nom d'Asahi Kasei Battery Separator Canada, l'installation vise à commencer la production commerciale en 2027, renforçant un approvisionnement durable en lithium crucial pour la production de véhicules électriques et consolidant la chaîne d'approvisionnement nord-américaine.
• En septembre 2023, Northvolt, un fabricant suédois de batteries lithium-ion, s'est engagé à investir 5,2 milliards USD dans une Gigafactory au Québec. La phase initiale du projet, avec un investissement total de 7 milliards USD, vise une capacité annuelle de production de cellules de batteries de 30 GWh, avec un démarrage des opérations prévu en 2026.
• Compte tenu de ces développements, la demande de batteries lithium-ion pour les véhicules électriques au Canada est appelée à connaître une croissance substantielle dans les années à venir.

L'adoption croissante des véhicules électriques devrait stimuler le marché

• Le marché des véhicules électriques au Canada a connu une augmentation régulière. Les avancées en matière de technologie des batteries ont conduit à des autonomies de conduite plus longues et à de meilleures performances des véhicules électriques, répondant à l'une des principales préoccupations des acheteurs potentiels.
• Avec l'engagement de décarboner son secteur des transports et l'ambition d'être un leader mondial en matière de véhicules à zéro émission (VZE), le Canada s'est fixé des objectifs ambitieux. Le gouvernement du Canada vise à ce que toutes les nouvelles ventes de véhicules légers soient à zéro émission d'ici 2035.
• Ces dernières années, les gouvernements fédéral et provinciaux ont accompli des progrès significatifs dans la définition et le soutien des initiatives de lutte contre les changements climatiques. Conformément à l'« Accord de Paris sur le climat », le gouvernement fédéral s'est fixé pour objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) de 30 % par rapport aux niveaux de 2005 d'ici 2030. Cela se traduit par une réduction des émissions de 200 à 300 mégatonnes par rapport aux niveaux projetés.
• Étant donné que le secteur des transports est le deuxième contributeur aux émissions de GES au Canada, l'adoption généralisée de la technologie des véhicules électriques (VE) offre une opportunité substantielle pour les provinces et territoires d'atteindre leurs objectifs de réduction des GES. Des provinces comme la Colombie-Britannique, le Québec et l'Ontario sont à l'avant-garde de ce mouvement d'adoption des VE.
• De plus, les données du Régie de l'énergie du Canada soulignent la montée en puissance des ventes de véhicules électriques (VE) à travers le pays. En 2023, le Canada a enregistré 139 521 véhicules électriques à batterie, soit une hausse de 41 % par rapport aux 98 589 vendus en 2022. De même, en 2023, le Canada a enregistré des ventes de voitures électriques à batterie atteignant 41 000 unités, marquant une augmentation de 52,3 % par rapport aux chiffres de 2022.
• Compte tenu de ces développements, l'adoption croissante des véhicules électriques est appelée à propulser davantage le marché.