Analyse de la taille et de la part du marché canadien des électrolytes pour batteries de véhicules électriques - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché canadien des électrolytes pour batteries de véhicules électriques

Adoption croissante des véhicules électriques (VE)

• Ces dernières années, les gouvernements fédéral et provinciaux canadiens ont accompli des progrès significatifs dans la définition et le soutien des actions contre le changement climatique. Dans le cadre de l'Accord de Paris sur le climat, le gouvernement fédéral s'est engagé à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) de 30% par rapport aux niveaux de 2005 d'ici 2030. Cela se traduit par une réduction de 200 à 300 mégatonnes par rapport aux niveaux d'émissions projetés.
• Étant donné que le secteur des transports se classe comme le deuxième plus grand émetteur de GES au Canada, l'adoption généralisée de la technologie des véhicules électriques (VE) offre une opportunité substantielle pour les provinces et territoires d'atteindre leurs objectifs de réduction des GES. Des provinces comme la Colombie-Britannique, le Québec et l'Ontario sont en première ligne, défendant l'adoption des VE.
• Le Canada vise à ce que 100% des ventes de véhicules soient à zéro émission d'ici 2035, les gouvernements fédéral et provinciaux jouant un rôle central dans cette transition. Alors que le gouvernement promeut activement les véhicules électriques, cette impulsion devrait renforcer la demande intérieure. Par conséquent, cette hausse de la demande est susceptible d'accroître le besoin en électrolytes pour batteries au Canada.
• Les données du Régie de l'énergie du Canada mettent en évidence une hausse des ventes de véhicules électriques (VE) à travers le pays. En 2023, le Canada a enregistré 139 521 véhicules électriques à batterie, marquant une augmentation de 41% par rapport aux 98 589 de 2022. Pour mettre cela en perspective, 2019 a enregistré 56 165 immatriculations (2,9% du total), et 2017 en comptait 19 696 (1% du total).
• Le paysage automobile canadien est en pleine transformation, de nombreux fabricants orientant leur attention vers l'électrification. Ce changement est évident alors qu'ils créent de nouvelles usines ou reconvertissent des usines existantes pour la production de VE.
• Par exemple, en janvier 2024, Honda Motor Co. a dévoilé des plans pour une usine de véhicules électriques de 13,83 milliards USD au Canada, qui comprendra également une production de batteries en interne. Honda envisage plusieurs sites potentiels, notamment un adjacent à son usine actuelle en Ontario. Une décision est attendue d'ici la fin de 2024, avec un démarrage des opérations prévu pour 2028.
• Compte tenu de la fabrication croissante de VE et de l'augmentation de l'adoption des véhicules électriques légers, la demande en batteries pour VE est en plein essor. Cette tendance est susceptible de catalyser la croissance du marché des électrolytes pour batteries au Canada durant la période de prévision.

Le segment des batteries lithium-ion devrait dominer le marché

• Au Canada, le segment des batteries lithium-ion constitue un acteur central du marché des électrolytes pour batteries de véhicules électriques (VE), porté par l'adoption rapide des véhicules électriques et les avancées technologiques en matière de batteries.
• Avec le gouvernement canadien qui défend un transport plus écologique et une préférence croissante des consommateurs pour les VE, l'appétit pour des batteries efficaces et haute performance est en hausse. Dans ce contexte, les électrolytes jouent un rôle vital, renforçant les performances, la sécurité et la longévité des batteries.
• Un facteur clé derrière l'expansion du segment des batteries lithium-ion est la baisse marquée des coûts des batteries. Par exemple, en 2023, le prix moyen des batteries lithium-ion a chuté à environ 139 USD par kilowattheure (kWh), affichant une baisse remarquable de plus de 82% depuis 2013. Les prévisions suggèrent que les prix pourraient tomber en dessous de 113 USD/kWh d'ici 2025 et pourraient atteindre 80 USD/kWh d'ici 2030.
• Cette trajectoire à la baisse des prix des batteries élargit non seulement l'accessibilité des véhicules électriques pour les consommateurs, mais incite également les fabricants à canaliser leurs investissements vers des technologies de batteries de pointe et des électrolytes de qualité supérieure, amplifiant ainsi la demande du marché.
• De plus, la durabilité émerge comme une force centrale dans le segment des batteries lithium-ion. Avec une montée de la conscience environnementale, les fabricants se tournent vers des solutions d'électrolytes respectueuses de l'environnement élaborées à partir de matériaux durables. Ce virage vert résonne non seulement avec les préférences des consommateurs, mais s'aligne également avec les mandats réglementaires visant à réduire l'empreinte environnementale de la production de batteries.
• En avril 2024, Asahi Kasei a dévoilé des plans pour une usine de fabrication de composants de batteries lithium-ion. Avec un investissement conséquent d'environ 1,3 milliard USD, l'installation est destinée à compléter les opérations VE de Honda dans le pays. De tels investissements stratégiques renforcent le paysage des batteries lithium-ion au Canada.
• En résumé, à mesure que le paysage du marché se transforme, la demande en électrolytes haute performance est appelée à s'intensifier, stimulant l'innovation et propulsant la croissance du secteur plus large des véhicules électriques au Canada.