Taille et part du marché des diodes à semi-conducteurs en Asie-Pacifique - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des diodes à semi-conducteurs en Asie-Pacifique

Les diodes petit signal devraient détenir une part significative

• Les diodes petit signal présentent une vitesse de commutation élevée avec un temps de récupération rapide. Ainsi, de nombreux systèmes électroniques utilisent des diodes petit signal, qui traitent des signaux en courant alternatif (en variation continue) ou des impulsions avec des amplitudes de quelques volts, millivolts, voire microvolts. Par conséquent, avec la demande croissante d'électronique grand public, le marché étudié devrait croître au cours de la période de prévision.
• Les règles et réglementations gouvernementales strictes concernant les émissions des véhicules devraient stimuler le marché des diodes petit signal dans la région Asie-Pacifique. Par exemple, afin de stimuler la fabrication de véhicules électriques à batterie (BEV) et de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et d'avoir 1,2 million de ces véhicules sur les routes d'ici 2036, le gouvernement thaïlandais a introduit un plan d'action pour les véhicules électriques en 2016. En conséquence, 13 entreprises ont bénéficié d'un traitement fiscal favorable pour les automobiles électriques. Afin de développer un pôle de véhicules électriques pour l'ASEAN et de produire 250 000 véhicules électriques d'ici 2025, la Thaïlande a publié une stratégie pour les véhicules électriques en mars 2020. Cette feuille de route devrait stimuler l'expansion du marché.
• Le déploiement rapide des réseaux 5G, associé à l'utilisation croissante des applications de l'Internet des objets (IoT) pour des dispositifs tels que la conduite assistée et la communication véhicule-à-tout (V2X) pour le transport intelligent, devrait accroître la demande de diodes petit signal.
• De plus, en juin 2022, Toshiba Electronics a élargi son partenariat avec Farnell, un distributeur mondial de composants électriques vendu en Asie-Pacifique, sous le nom element14. À la suite de cette collaboration, Farnell devait stocker de plus en plus de produits Toshiba, améliorant ainsi le soutien à la chaîne d'approvisionnement des clients de Toshiba. D'ici 2023, le portefeuille de Farnell devait inclure un total de 1 000 produits Toshiba. Les diodes petit signal et les transistors de Toshiba seront mis en avant.
• Le gouvernement japonais vise à garantir que toutes les nouvelles voitures vendues au Japon soient des véhicules électriques ou hybrides d'ici 2050. Selon la JEITA, en 2023, environ 3,84 milliards d'unités de diodes en silicium ont été produites dans le pays. Le pays prévoit de subventionner le secteur privé pour accélérer le développement de batteries et de moteurs pour les véhicules à propulsion électrique. Le Japon a connu une augmentation des stations de recharge pour véhicules électriques afin de soutenir le nombre croissant de véhicules électriques grâce à l'introduction de subventions gouvernementales pour les acheteurs de véhicules électriques. Cela devrait stimuler la demande de diodes petit signal dans le secteur automobile.

La Chine devrait détenir une part significative

• Le marché chinois des diodes à semi-conducteurs devrait détenir une part significative en raison de la sensibilisation croissante et des règles et réglementations gouvernementales strictes concernant les émissions des véhicules. L'adoption des véhicules électriques contribue à réduire les émissions. De plus, le segment des véhicules utilitaires légers électriques chinois devrait connaître la croissance la plus rapide. Par exemple, en 2021, les ventes totales de véhicules électriques en Chine ont atteint 5,9 millions d'unités. Le gouvernement chinois vise à ce que 20 % de toutes les ventes de véhicules soient électriques d'ici 2025, y compris l'adoption des véhicules à nouvelle énergie (NEV) comme prochaine génération de véhicules gouvernementaux.
• De nombreux grands fabricants de véhicules électriques investissent dans la création d'usines dans le pays pour fabriquer des automobiles électriques. Par exemple, Tesla a construit une deuxième installation de véhicules électriques (VE) en Chine en février 2022 pour l'aider à répondre à la demande croissante tant sur le marché local que sur les marchés d'exportation. En Chine, l'entreprise a porté sa capacité de production à au moins 1 million de voitures par an.
• La demande croissante d'électronique grand public en Chine pousse de nombreuses entreprises à créer des installations de fabrication. Par exemple, selon les derniers chiffres du gouvernement chinois, les abonnés chinois se précipitent pour acheter de nouveaux téléphones mobiles 5G coûteux. Les expéditions de téléphones 5G en Chine ont dépassé 266 millions d'unités en 2021, soit une augmentation de 63,5 % par rapport à l'année précédente. La 5G représentait 75,9 % du total des expéditions de téléphones mobiles, selon les données de l'Académie chinoise des technologies de l'information et des communications (CAICT).
• Les véhicules utilisent des diodes car elles permettent le flux de courant dans une seule direction. Ce composant essentiel protège le phare LED du véhicule contre les surtensions de courant. Ainsi, la demande croissante de solutions d'éclairage intelligent en Chine, en raison de leur efficacité énergétique, de leur commodité et de leurs avantages en termes d'économies de coûts, devrait stimuler le marché étudié. Par exemple, en février 2023, un projet d'infrastructure intelligente à grande échelle a été lancé dans la ville de Huanggang, en Chine, pour réduire les coûts énergétiques et les émissions tout en numérisant l'infrastructure urbaine. Dans le cadre de ce projet, Signify devait fournir à la ville de la province du Hubei un éclairage de rue à diodes électroluminescentes (LED), des poteaux intelligents et un système d'éclairage connecté pour les parcs industriels.
• Selon la CAAM, en août 2023, la Chine a vendu un total de 846 000 véhicules à nouvelle énergie. Parmi ceux-ci, 808 000 étaient des véhicules électriques de tourisme, les 39 000 restants étant classés comme véhicules électriques commerciaux. Plus précisément, les chiffres de ventes des véhicules électriques à batterie (BEV) de tourisme s'élevaient à 559 000 unités, tandis que les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) de tourisme ont enregistré des ventes de 248 000 unités.