Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Du Bitume En Afrique - Tendances ET Prévisions De Croissance (2024 - 2029)

Tendances du marché du bitume en Afrique

Lindustrie de la construction routière dominera le marché

• La majorité du bitume consommé est transformée en asphalte pour la construction de routes. Lasphalte est un mélange dagrégats de roche et de bitume. Le bitume sert de liant et est donc responsable de la stabilité de lasphalte.
• Selon le type de bitume ou la composition du mélange utilisé, les routes en asphalte peuvent être adaptées à des régions ayant des conditions climatiques différentes ou différents niveaux dexigences opérationnelles. Lasphalte est également utilisé pour les pistes daéroport, les parkings et les zones de travail dans les ports.
• Les routes sont lun des secteurs clés qui déterminent la croissance économique dun pays. Les routes, les pistes daéroport et les parkings sont des services essentiels qui stimulent lactivité économique en canalisant le commerce et la mobilité. Des investissements massifs sont nécessaires pour aider à la modernisation et à la maintenance de ces systèmes.
• Les activités dinfrastructure devraient augmenter sensiblement, en particulier dans le secteur des transports, en raison de lurbanisation croissante et de laccent mis sur le développement du secteur secondaire dans les pays africains.
• En novembre 2022, la Tanzanie a commencé la construction dun tronçon de route clé et dun pont qui revêt une importance majeure pour lAfrique de lEst, car ce tronçon constitue un chaînon manquant sur la route multinationale Arusha-Holili/Taveta-Voi de 225,3 km qui relie le nord de la Tanzanie à la ville portuaire kényane de Mombasa. Le projet reliera le corridor nord de 1 800 km au corridor central de 3 100 km qui prend naissance à Dar es Salaam, la capitale et ville portuaire de la Tanzanie.
• En février 2022, lAgence nationale des routes de Tanzanie (Tanroads) et lAgence japonaise de coopération internationale (JICA) ont signé un contrat de 168,6 millions de dollars pour financer le projet damélioration de la route Arusha-Holili. La phase de la route Arusha-Holili/Taveta-Voi devrait être achevée en 2027.
• Selon le ministère égyptien de la Planification et du Développement économique, le nombre de projets routiers nationaux et stratégiques dans le plan de lexercice 2023 comprend 45 projets en Égypte, avec la construction de 10 axes transversaux sur le Nil et la mise en place de 18 viaducs.
• En outre, la route côtière transouest-africaine, qui est un projet dautoroute transnationale, reliera 12 pays côtiers dAfrique de lOuest, de la Mauritanie au nord-ouest de la région au Nigeria à lest, avec des routes de desserte déjà existantes vers deux pays enclavés, le Mali et le Burkina Faso. Selon lUnion africaine (UA), la longueur de litinéraire est de 4 560 km, dont 83 %, soit 3 777 km, ont été achevés.
• Avec de tels projets de développement des transports en cours, la demande de bitume devrait être la plus importante pour les projets de construction routière.

LAfrique du Sud dominera le marché régional

• Lindustrie de la construction en Afrique du Sud est lune des plus importantes et des plus développées du continent africain. En 2022, lindustrie de la construction en Afrique du Sud a contribué à une valeur ajoutée de 107 milliards de rands (~5,9 milliards de dollars) au produit intérieur brut (PIB) du pays.
• Selon Statistic South Africa, la valeur des plans de construction adoptés par les grandes municipalités dAfrique du Sud pour 2022 était de 117,4 milliards de rands (~6,29 milliards de dollars), soit une augmentation de 7,7 % par rapport à lannée précédente.
• En outre, les bâtiments résidentiels ont représenté la majeure partie des investissements avec 62,2 milliards de rands (~3,33 milliards de dollars), suivis des ajouts et des modifications de bâtiments résidentiels et non résidentiels avec 33,1 milliards de rands (~1,77 milliard de dollars) et non résidentiels avec 22,1 milliards de rands (~1,18 milliard de dollars).
• Sur la valeur totale transmise par le gouvernement, 67,8 milliards de rands (~3,63 milliards de dollars) de bâtiments auraient été achevés en 2022, soit une augmentation de 14,3 % par rapport à 2021. Cela indique limportance croissante accordée aux activités de construction dans le pays.
• Dans le département de la construction routière, en novembre 2022, un essai de pavage entièrement évalué et surveillé sur une partie de la M7/P82 près de Pinetown, à environ 20 km à lintérieur des terres de la ville côtière de Durban, a été réalisé à laide de déchets recyclés et de bitume modifié. La section dessai était située sur la M7/P82 entre le passage supérieur de lautoroute Hans Dettman et le passage inférieur de Thistle Road et sétend sur 172 m.
• La M7 est une route stratégique de la municipalité métropolitaine deThekwini qui relie principalement le port de Durban à la route nationale N3 Durban-Johannesburg, et lutilisation de déchets recyclés avec du bitume modifié ouvrira la voie à dautres projets de ce type.
• En février 2023, lAgence nationale des routes dAfrique du Sud (Sanral) a annoncé un investissement de plus de 60 milliards de rands (~3,21 milliards de dollars) dans des projets dinfrastructures routières dans la province du Cap-Oriental au cours des cinq prochaines années.
• Parmi les projets notables en construction, citons :
• • Amélioration de la section 13 de la R63 de Fort Beaufort à Alice
  Amélioration de la R67 de la rivière Swart Kei à Komani (anciennement Queenstown)
  • La construction du pont Msikaba de la route N2 de la côte sauvage et,
  • La construction des échangeurs N2 Breidbach et Belstone.
  Sanral a déjà investi plus de 8 milliards de rands (~430 millions de dollars) dans des projets de construction routière dans la province du Cap-Oriental en 2022.
• Grâce aux projets de développement rapide des routes et des infrastructures dans le pays, la demande de bitume devrait augmenter considérablement dans les années à venir.