Tamaño y Participación del Mercado de Fundición a Presión de Aluminio para Piezas Automotrices de América del Norte - Tendencias de Crecimiento y Pronósticos (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Fundición a Presión de Aluminio para Piezas Automotrices de América del Norte

Se Espera que la Fundición a Presión al Vacío Registre la Tasa de Crecimiento más Rápida

Se espera que el segmento de fundición a presión al vacío del mercado estudiado registre una CAGR de casi el 8% durante el período de pronóstico. Se han producido desarrollos y mejoras significativas en el proceso convencional de fundición a presión. Actualmente, el proceso de fundición a presión de ultra alto vacío se aplica para producir piezas de componentes grandes y delgadas, como marcos espaciales y pilares, que generalmente se sueldan al chasis del automóvil. Los componentes eléctricos e hidráulicos de un automóvil funcionan simultáneamente. La fiabilidad y la calidad son de suma importancia en las piezas de transmisión. El sistema de transmisión de un automóvil es una combinación compleja de funciones mecánicas. Es propenso a condiciones y entornos extremos. Esto realza la importancia de la integridad. Los cuerpos de válvulas, los estatores y los pistones de embrague son algunas de las piezas de transmisión más comúnmente fundidas a presión en la industria automotriz.

La fundición a presión de ultra vacío produce productos automotrices con mejor soldabilidad que la mayoría de los demás procesos de fundición a presión. Sin embargo, los productos fabricados mediante este proceso son grandes y requieren máquinas de fundición a presión de gran tamaño, con una fuerza de cierre de molde de entre 2.500 y 4.000 toneladas métricas. Esto afecta la popularidad del proceso de fundición a presión de ultra alto vacío entre los OEM y los grandes fundidores a presión.

Sin embargo, el proceso de producción de fundición a presión al vacío elimina el aire del molde y permite que el frente del metal fundido se fusione libremente sin formar cierres ni poros, lo cual es un problema importante en el proceso de fundición a presión.

Un cambio repentino de la fundición a presión a la fundición al vacío puede no ser posible, debido a la mayor productividad y facilidad de fabricación de piezas de fundición a presión automotriz que emplea el método de fundición a presión. Sin embargo, este cambio es gradual y se espera que continúe aumentando durante el período de pronóstico.

Estados Unidos Captura la Mayor Participación de Mercado

En América del Norte, Estados Unidos es uno de los principales actores del mercado en 2019, en competencia con Canadá y México. En mayo de 2019, Estados Unidos produjo más de 1.145,4 miles de toneladas de aluminio, un aumento de más del 33% respecto a mayo de 2018. La economía del país está creciendo y el ingreso disponible de los consumidores de clase media también está aumentando. Esto, a su vez, se refleja positivamente en la creciente demanda de vehículos. Durante los últimos cinco años, debido a los bajos costos de producción en el país, la demanda de producción de vehículos aumentó drásticamente. La industria automotriz en Estados Unidos experimentó una fuerte caída en la demanda en marzo de 2020; las ventas de vehículos cayeron un 38% interanual debido al impacto de la pandemia de COVID-19. Sin embargo, con varias iniciativas adoptadas por el país para impulsar la industria automotriz, se espera que las ventas de automóviles de pasajeros aumenten durante el período de pronóstico, lo que, a su vez, se espera que impulse la demanda de fundición a presión de aluminio en el país.

Con el aumento de la demanda de vehículos eléctricos en el país, se espera que la demanda de piezas fundidas a presión de aluminio aumente en los próximos años. Con los avances tecnológicos, se espera que los fabricantes vean un aumento en la demanda de exportaciones de automóviles, lo que a su vez incrementará la demanda de piezas automotrices de fundición a presión, ya que los fabricantes buscan reducir el peso de los automóviles para cumplir con las normas de emisiones en todo el mundo. La industria automotriz depende en gran medida de las regulaciones de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), debido a las altas emisiones de las unidades automotrices. La medida de la EPA de elevar los estándares de millas por galón (mpg) a 54,5 mpg para 2025 está beneficiando a la industria de fundición a presión de aluminio, ya que la industria automotriz concluyó que la única manera de alcanzar esos estándares de kilometraje es fabricando vehículos ligeros. Sin embargo, la industria de fundición a presión también enfrenta amenazas del emergente mercado de materiales compuestos, ya que estos ofrecen las mismas propiedades físicas y son mucho más ligeros que las piezas metálicas fundidas. No obstante, durante el período de pronóstico, se espera que el mercado de fundición a presión de aluminio experimente una alta competencia con una tasa de crecimiento lenta y poca competencia por parte de los materiales compuestos, ya que son muy costosos en comparación con los metales tradicionales.