Análisis de participación y tamaño del mercado de fundición a presión de aluminio de piezas automotrices de América del Norte tendencias de crecimiento y pronósticos (2024-2029)

Tendencias del mercado de fundición a presión de aluminio de piezas automotrices de América del Norte

Se espera que la fundición a presión al vacío sea testigo de la tasa de crecimiento más rápida

Se espera que el segmento de fundición a presión al vacío del mercado estudiado experimente una tasa compuesta anual de casi el 8% durante el período de pronóstico. Ha habido importantes avances y mejoras en el proceso de fundición a presión convencional. Actualmente, el proceso de fundición a presión al vacío ultraalto se aplica para producir componentes grandes y delgados, como estructuras espaciales y pilares, que generalmente se sueldan al chasis de un automóvil. Los componentes eléctricos e hidráulicos de un automóvil funcionan simultáneamente. La fiabilidad y la calidad tienen una importancia primordial en las piezas de transmisión. El sistema de transmisión de un automóvil es una combinación compleja de funciones mecánicas. Es propenso a condiciones y ambientes extremos. Esto realza la importancia de la integridad. Los cuerpos de válvulas, los estatores y los pistones de embrague son algunas de las piezas de transmisión comúnmente fundidas a presión en la industria automotriz.

La fundición a presión ultravacío produce productos automotrices mejor soldables que la mayoría de los demás procesos de fundición a presión. Sin embargo, los productos producidos mediante este proceso son grandes y requieren máquinas de fundición a presión de gran tamaño, como 2500-4000 toneladas métricas de fuerza de sujeción de la matriz. Esto afecta la popularidad del proceso de fundición a presión al vacío ultraalto entre los fabricantes de equipos originales y los grandes fundidores a presión.

Sin embargo, el proceso de producción de fundición a presión al vacío elimina el aire del molde y permite que la parte frontal del metal fundido se fusione libremente sin formar cierres ni poros, lo cual es un problema importante en el proceso de fundición a presión.

Es posible que no sea posible un cambio repentino de la fundición a presión al vacío, debido a la mayor productividad y facilidad de fabricación de piezas de fundición a presión para automóviles, que emplean el método de fundición a presión. Sin embargo, este cambio es gradual y se espera que continúe aumentando durante el período previsto.

Estados Unidos captura la mayor cuota de mercado

En América del Norte, Estados Unidos es uno de los principales actores del mercado en 2019, compitiendo con Canadá y México. En mayo de 2019, Estados Unidos produjo más de 1.145,4 mil toneladas de aluminio, un aumento de más del 33% con respecto a mayo de 2018. La economía del país está creciendo y la renta disponible de los consumidores de clase media también está aumentando. Esto, a su vez, se refleja positivamente en la creciente demanda de vehículos. En los últimos cinco años, debido a los bajos costos de producción en el país, la demanda de producción de vehículos aumentó drásticamente. La industria automotriz en Estados Unidos experimentó una fuerte caída en la demanda en marzo de 2020, las ventas de vehículos cayeron un 38% interanual debido al impacto de la pandemia de COVID-19. Sin embargo, con varias iniciativas adoptadas por el país para impulsar la industria automotriz, se espera que las ventas de automóviles de pasajeros aumenten durante el período previsto, lo que, a su vez, impulsará la demanda de fundición a presión de aluminio en el país.

Con el aumento de la demanda de vehículos eléctricos en el país, se espera que la demanda de piezas fundidas de aluminio aumente en los próximos años. Con los avances tecnológicos, se espera que los fabricantes vean un aumento en la demanda de exportaciones de automóviles, lo que aumentará la demanda de piezas de automóviles de fundición a presión, ya que los fabricantes buscan reducir el peso de los automóviles para mantenerse al día con las normas de emisiones en todo el mundo. La industria del automóvil depende en gran medida de las regulaciones de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), debido a las altas emisiones de las unidades automotrices. La decisión de la EPA de aumentar los estándares de millas por galones (mpg) a 54,5 mpg para 2025 está ayudando a la industria de la fundición a presión de aluminio, ya que la industria automotriz concluyó que la única manera de alcanzar esos estándares de kilometraje es fabricando vehículos livianos. Pero la industria de la fundición a presión también se enfrenta a la amenaza del nuevo mercado emergente de compuestos, ya que los compuestos proporcionan las mismas propiedades físicas y son mucho más ligeros que las piezas fundidas de metal. Sin embargo, durante el período previsto, se espera que el mercado de fundición a presión de aluminio sea testigo de una alta competencia con una tasa de crecimiento lenta y poca competencia de los materiales compuestos, ya que son muy caros en comparación con los metales tradicionales.