Markt für wiederaufladbare Batterien in Spanien – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025 – 2030)

Markttrends und Erkenntnisse für wiederaufladbare Batterien in Spanien

Lithium-Ionen-Batterie als am schnellsten wachsende Technologie

• Unter den verschiedenen Batterietechnologien sind Lithium-Ionen-Batterien (LIBs) bereit, den Markt für wiederaufladbare Batterien zu dominieren und während des Prognosezeitraums ein rasantes Wachstum zu verzeichnen. Ihre zunehmende Beliebtheit gegenüber anderen Batterietypen ist auf ihr überlegenes Kapazitäts-Gewichts-Verhältnis, eine verlängerte Lagerfähigkeit, einen reduzierten Wartungsbedarf und sinkende Preise zurückzuführen.
• Lithium-Ionen-Batterien weisen gegenüber herkömmlichen Blei-Säure-Batterien deutliche technische Vorteile auf. Während Blei-Säure-Batterien beispielsweise eine Lebensdauer von etwa 400–500 Zyklen bieten, können wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterien 5.000 Zyklen überschreiten. Darüber hinaus erfordern Lithium-Ionen-Batterien weniger häufige Wartung und Austausch. Sie halten auch während ihres Entladezyklus eine konstante Spannung aufrecht, was eine langanhaltende Effizienz für angeschlossene elektrische Komponenten gewährleistet.
• In den letzten Jahren haben wichtige Branchenakteure ihre Investitionen in Forschung und Entwicklung sowie in die Produktion erhöht, um die Leistung von Lithium-Ionen-Batterien zu verbessern, den Wettbewerb zu intensivieren und die Preise zu senken. Aufgrund technologischer Fortschritte, Fertigungsoptimierungen und sinkender Rohstoffkosten fiel der Durchschnittspreis von Lithium-Ionen-Batterien von 780 USD/kWh im Jahr 2013 auf 139 USD/kWh im Jahr 2023. Prognosen deuten auf einen weiteren Rückgang auf etwa 113 USD/kWh bis 2025 und 80 USD/kWh bis 2030 hin, was Lithium-Ionen-Batterien zu einer immer attraktiveren Option macht.
• Historisch gesehen versorgten Lithium-Ionen-Batterien Unterhaltungselektronik wie Mobiltelefone und Laptops. Ihre Anwendung hat sich jedoch auf Hybridfahrzeuge, vollelektrische Fahrzeuge (BEVs) und Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) im Bereich der erneuerbaren Energien ausgeweitet.
• Anfang 2022 kündigte die Volkswagen Group in Zusammenarbeit mit Partnern Pläne für eine Lithium-Ionen-Batterie-Gigafabrik in Sagunto bei Valencia an. Dieser Standort wurde strategisch ausgewählt, um Batteriezellen an nahegelegene Elektrofahrzeugwerke in Martorell und Pamplona zu liefern. Das Projekt mit geschätzten Kosten von 3,25 Milliarden USD zielt auf eine jährliche Produktionskapazität von 40 GWh ab. Der Bau begann im ersten Quartal 2023, mit geplantem Produktionsbeginn im Jahr 2026. Diese Gigafabrik wird die dritte von Volkswagen sein und sich bestehenden Standorten in Schweden und Deutschland anschließen. Darüber hinaus plant die Gruppe die Errichtung von sechs weiteren 40-GWh-Gigafabriken in Europa mit dem Ziel einer kumulierten Kapazität von 240 GWh bis 2030.
• In Anerkennung der Bedeutung nachhaltiger Praktiken hat Spanien einen Anstieg von Initiativen zur Wiederverwertung von Lithium-Ionen-Batterien erlebt. Sicheres Recycling schont nicht nur wichtige Mineralien, sondern stellt auch eine nachhaltige Alternative zur Entsorgung dar. Im Juli 2023 schloss der südkoreanische Batterierecyclingspezialist SungEel HiTech eine Partnerschaft mit Spaniens BeePlanet Factory, um ein Konsortium zu bilden, das sich auf die Wiederverwendung und das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien aus Elektrofahrzeugen konzentriert.
• Dieses Konsortium mit dem Namen BeeCycle wird seinen Betrieb mit dem Bau einer Recyclinganlage in Caparroso (Navarra) aufnehmen. Die Anlage, die 2025 in Betrieb gehen soll, wird Batterien am Ende ihres Lebenszyklus und Ausschuss aus der Batteriezellenproduktion verarbeiten. Mit einer Verarbeitungskapazität von 10.000 Tonnen jährlich soll sie „Schwarzmasse” – ein zermahlenes Metallverbundmaterial aus Batterien – in einer Menge produzieren, die der Produktion von 25.000 Autos pro Jahr entspricht.
• Im April 2023 kündigten Glencore, FCC Ámbito und Iberdrola eine gemeinsame Anstrengung an, um großangelegte Lösungen für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien in Spanien zu etablieren. Ihr Ziel ist es, die dringende Herausforderung des Lithium-Ionen-Batterierecyclings durch die Einrichtung einer dedizierten Anlage zu bewältigen, die sowohl Lösungen zur Zweitnutzung als auch zum End-of-Life-Recycling bietet.
• Angesichts ihrer Leichtigkeit, schnellen Lademöglichkeiten, verlängerten Ladezyklen, sinkenden Kosten und der Fortschritte in der Branche sind Lithium-Ionen-Batterien auf dem Weg, die am schnellsten wachsende Batterietechnologie auf dem Markt für wiederaufladbare Batterien in Spanien während des Prognosezeitraums zu werden.

Zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen als Markttreiber

• Der Markt für wiederaufladbare Batterien in Spanien, insbesondere für Lithium-Ionen-Batterien, wird voraussichtlich stark wachsen, angetrieben durch die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen im Land. Aktuelle Daten der Internationalen Energieagentur (IEA) unterstreichen diesen Trend: Die Verkäufe von BEVs in Spanien stiegen im Jahr 2023 auf etwa 57.000 Einheiten, was einem Anstieg von 72 % gegenüber 33.000 Einheiten im Jahr 2022 entspricht. Darüber hinaus erreichten die PEV-Verkäufe im Jahr 2023 rund 65.000 Einheiten. Dieser Anstieg bei der Einführung von Elektrofahrzeugen signalisiert einen entsprechenden Anstieg der Nachfrage nach wiederaufladbaren Batterien in Spanien.
• Im Jahr 2023 erreichte der BEV-Bestand in Spanien etwa 160.000 Einheiten, ein bemerkenswerter Anstieg von 66 % gegenüber 96.000 im Jahr 2022. Gleichzeitig wuchs der PEV-Bestand um 50 % auf rund 200.000 Einheiten. Trotz dieses Wachstums bleibt der gesamte Fahrzeugbestand Spaniens hinter dem ehrgeizigen Regierungsziel von 5,5 Millionen Elektrofahrzeugen bis 2030 zurück. Diese Lücke unterstreicht eine robuste zukünftige Nachfrage nach wiederaufladbaren Batterien.
• Spanien ist in den letzten Jahren zu einem Schwerpunkt für Elektrofahrzeugakteure geworden. Insbesondere gründeten Ebro-EV Motors und Chery Automobile im April 2024 ein Gemeinschaftsunternehmen in Barcelona, womit Chery der erste chinesische Automobilhersteller ist, der in Europa produziert, und dabei Ebros ehemaliges Nissan-Werk nutzt.
• In einem weiteren bedeutenden Schritt stellte der Elektrofahrzeugzulieferer Mobis im April 2024 Pläne für eine Investition von 128 Millionen USD in Navarra, Spanien, vor. Diese Investition zielt darauf ab, Westeuropas erste ausschließlich der Elektrifizierung gewidmete Anlage zu errichten. Navarra, strategisch an der nördlichen Spitze Spaniens an der Grenze zu Frankreich gelegen, bietet ein Tor zum europäischen Festland. Mobis aus Seoul verfügt über Produktionsanlagen für Batteriesysteme in Korea, China und der Tschechischen Republik, mit weiteren Anlagen in den USA und Indonesien im Bau.
• Die spanische Anlage von Mobis, die 2026 mit der Massenproduktion beginnen soll, strebt eine ehrgeizige Produktion von 360.000 jährlichen Batteriesystembaugruppen (BSA) an. Diese Baugruppen, die für die Effizienz und Sicherheit von Elektrofahrzeugen entscheidend sind, integrieren elektronische Komponenten und das Batteriemanagementsystem (BMS). In einem strategischen Schritt sicherte sich Mobis 2023 einen bedeutenden BSA-Vertrag mit Volkswagen. Die BSAs aus der neuen Anlage sind für Volkswagens nächste Generation von Elektrofahrzeugplattformen bestimmt, die in Pamplona produziert werden sollen.
• Angesichts dieser Entwicklungen ist der Markt für wiederaufladbare Batterien in Spanien auf Wachstum ausgerichtet, angetrieben durch die sich entwickelnde Elektrofahrzeuglandschaft des Landes.