Análisis de Tamaño y Participación del Mercado de Baterías Recargables de España - Tendencias de Crecimiento y Previsiones (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Baterías Recargables de España

Las Baterías de Iones de Litio Serán las de Mayor Crecimiento

• Entre las diversas tecnologías de baterías, las baterías de iones de litio están preparadas para dominar el mercado de baterías recargables, experimentando un rápido crecimiento durante el período de previsión. Su creciente popularidad frente a otros tipos de baterías puede atribuirse a su superior relación capacidad-peso, mayor vida útil, menores necesidades de mantenimiento y precios en descenso.
• Las baterías de iones de litio presentan ventajas técnicas distintivas frente a las baterías de plomo-ácido tradicionales. Por ejemplo, mientras que las baterías de plomo-ácido ofrecen una vida útil de aproximadamente 400-500 ciclos, las baterías recargables de iones de litio pueden superar los 5.000 ciclos. Además, las baterías de iones de litio requieren un mantenimiento y reemplazo menos frecuentes. También mantienen un voltaje constante a lo largo de su ciclo de descarga, garantizando una eficiencia prolongada para los componentes eléctricos conectados.
• En los últimos años, los principales actores del sector han incrementado las inversiones en I+D y producción para mejorar el rendimiento de las baterías de iones de litio, intensificando la competencia y reduciendo los precios. Gracias a los avances tecnológicos, las optimizaciones de fabricación y la caída de los costes de las materias primas, el precio medio de las baterías de iones de litio se desplomó de 780 USD/kWh en 2013 a 139 USD/kWh en 2023. Las proyecciones apuntan a una caída adicional hasta aproximadamente 113 USD/kWh en 2025 y 80 USD/kWh en 2030, lo que convierte a las baterías de iones de litio en una opción cada vez más atractiva.
• Históricamente, las baterías de iones de litio alimentaban la electrónica de consumo, como teléfonos móviles y ordenadores portátiles. Sin embargo, su aplicación se ha ampliado para incluir vehículos híbridos, vehículos totalmente eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía en baterías en el sector de las energías renovables.
• A principios de 2022, el Grupo Volkswagen, en colaboración con socios, anunció planes para una gigafábrica de baterías de iones de litio en Sagunto, cerca de Valencia. Esta ubicación fue seleccionada estratégicamente para suministrar celdas de batería a las plantas de vehículos eléctricos cercanas en Martorell y Pamplona. El proyecto, con un coste estimado de 3.250 millones de USD, tiene como objetivo una capacidad de producción anual de 40 GWh. La construcción comenzó en el primer trimestre de 2023, con producción prevista para 2026. Esta gigafábrica será la tercera de Volkswagen, sumándose a las instalaciones existentes en Suecia y Alemania. Además, el grupo prevé establecer seis gigafábricas adicionales de 40 GWh en toda Europa, con el objetivo de alcanzar una capacidad acumulada de 240 GWh para 2030.
• Reconociendo la importancia de las prácticas sostenibles, España ha experimentado un auge en las iniciativas de reciclaje de baterías de iones de litio. El reciclaje seguro no solo conserva minerales esenciales, sino que también presenta una alternativa sostenible a la eliminación. En julio de 2023, la empresa surcoreana especializada en reciclaje de baterías SungEel HiTech se asoció con la española BeePlanet Factory para formar un consorcio centrado en la reutilización y el reciclaje de baterías de iones de litio de vehículos eléctricos.
• Este consorcio, denominado BeeCycle, iniciará sus operaciones construyendo una planta de reciclaje en Caparroso (Navarra). Prevista para comenzar en 2025, la instalación gestionará baterías al final de su ciclo de vida y residuos de la fabricación de celdas de batería. Con una capacidad de procesamiento de 10.000 toneladas anuales, tiene como objetivo producir 'masa negra' —un compuesto metálico triturado procedente de baterías— equivalente a la producción de 25.000 coches al año.
• En abril de 2023, Glencore, FCC Ámbito e Iberdrola anunciaron un esfuerzo colaborativo para establecer soluciones de reciclaje de baterías de iones de litio a gran escala en España. Su objetivo es abordar el apremiante desafío del reciclaje de baterías de iones de litio mediante la creación de una instalación dedicada que ofrezca soluciones tanto de reutilización para una segunda vida como de reciclaje al final de la vida útil.
• Dada su naturaleza ligera, sus capacidades de carga rápida, sus prolongados ciclos de carga, sus costes decrecientes y los avances en el sector, las baterías de iones de litio están destinadas a convertirse en la tecnología de baterías de mayor crecimiento en el mercado de baterías recargables de España durante el período de previsión.

El Aumento en la Adopción de Vehículos Eléctricos Impulsará el Mercado

• El mercado de baterías recargables de España, especialmente para baterías de iones de litio, está preparado para crecer, impulsado por la acelerada adopción de vehículos eléctricos en el país. Los datos recientes de la Agencia Internacional de Energía destacan esta tendencia: las ventas de vehículos eléctricos de batería en España saltaron a aproximadamente 57.000 unidades en 2023, lo que supone un aumento del 72% respecto a las 33.000 unidades de 2022. Además, las ventas de vehículos eléctricos enchufables alcanzaron alrededor de 65.000 unidades en 2023. Este repunte en la adopción de vehículos eléctricos indica un aumento correspondiente en la demanda de baterías recargables en España.
• En 2023, el parque de vehículos eléctricos de batería en España alcanzó aproximadamente 160.000 unidades, un notable aumento del 66% respecto a las 96.000 de 2022. Mientras tanto, el parque de vehículos eléctricos enchufables creció un 50%, alcanzando alrededor de 200.000 unidades. A pesar de este crecimiento, el parque total de vehículos de España se queda corto respecto al ambicioso objetivo del gobierno de 5,5 millones de vehículos eléctricos para 2030. Esta brecha subraya una sólida demanda futura de baterías recargables.
• España se ha convertido en un punto focal para los actores del sector de vehículos eléctricos en los últimos años. En particular, en abril de 2024, Ebro-EV Motors y Chery Automobile forjaron una empresa conjunta en Barcelona, convirtiendo a Chery en el primer fabricante de automóviles chino en producir en Europa, utilizando la antigua planta de Nissan de Ebro.
• En otro movimiento significativo, el proveedor de vehículos eléctricos Mobis, en abril de 2024, presentó planes para una inversión de 128 millones de USD en Navarra, España. Esta inversión tiene como objetivo establecer la primera planta dedicada a la electrificación en Europa Occidental. Navarra, estratégicamente ubicada en el extremo norte de España, en la frontera con Francia, ofrece una puerta de entrada al continente europeo. Mobis, con sede en Seúl, cuenta con instalaciones de producción de sistemas de baterías en Corea, China y la República Checa, con plantas adicionales en construcción en Estados Unidos e Indonesia.
• Prevista para iniciar la producción en serie en 2026, la instalación española de Mobis aspira a una ambiciosa producción de 360.000 ensamblajes de sistemas de baterías anuales. Estos ensamblajes, cruciales para la eficiencia y la seguridad de los vehículos eléctricos, integran componentes electrónicos y el Sistema de Gestión de Baterías. En un movimiento estratégico, Mobis firmó un importante contrato de ensamblajes de sistemas de baterías con Volkswagen en 2023. Los ensamblajes de la nueva planta están destinados a las plataformas de vehículos eléctricos de próxima generación de Volkswagen, que se producirán en Pamplona.
• Dados estos desarrollos, el mercado de baterías recargables de España está preparado para crecer, impulsado por la evolución del panorama de los vehículos eléctricos en el país.