Markt-Trends von Nordamerika-Elektrobus Industrie
FCEV ist das größte Segment nach Kraftstoffart.
- Bis 2027 soll der Marktanteil von Elektrobussen in Nordamerika mehr als 850 Millionen US-Dollar betragen. Die Regierungen der Vereinigten Staaten und Kanadas entwickeln derzeit Pläne zum Aufbau einer hochentwickelten Ladeinfrastruktur in der gesamten Region. Die Federal Transit Administration (FTA), eine Abteilung des US-Verkehrsministeriums, vergab im Juni 2021 Prämien im Gesamtwert von rund 182 Millionen US-Dollar. Rund 49 Elektrobusprojekte in 46 Bundesstaaten sollen diese Anreize nutzen.
- Zu den Herstellern von Elektrobussen in Nordamerika gehören Daimler, Volvo, Scania AB, BYD Company Limited und GreenPower Motor Company Inc. Um die Leistung von Batterien verschiedener Kapazitäten zu verbessern, einschließlich solcher unter 100 kWh, 100–300 kWh und über 300 kWh werden innovative Technologien eingesetzt. Anträge für Überland- und innerstädtische Fahrten gelten für Busse mit einer Sitzplatzkapazität von weniger als 40, zwischen 40 und 70 und mehr als 70 Sitzplätzen.
- Derzeit sind weltweit rund 386.000 Elektrobusse im Einsatz, davon 99 % in China und weniger als 0,1 % (nur 350 Busse) in den USA. Bis 2030 könnten 84 % aller neu verkauften Stadtbusse elektrisch sein, und bis 2025 wird die Hälfte der weltweiten Stadtbusflotte elektrisch sein. Zusätzlich zu den 33 % aller Autos auf dem Planeten könnten bis 2040 80 % der Busflotten in Großstädten elektrisch sein. Stadtbusse legen im Gegensatz zu Überland- oder Charterbussen kürzere Strecken zurück und werden häufig zu einem zentralen Depot zurückgebracht, wo sie fahren kann wieder aufgeladen werden. Dadurch eignen sie sich besonders gut für den elektrischen Antrieb. Batteriegeladene Fahrzeuge haben typischerweise eine Reichweite von 70–100 Meilen, und einige können bis zu 265 Meilen zurücklegen, bevor sie aufgeladen werden müssen (Dieselbusse haben eine durchschnittliche Reichweite von 690 Meilen).
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Die USA sind nach Ländern das größte Segment.
- Seit ihrer Einführung im Jahr 2010 haben Elektrofahrzeuge erhebliche technologische Fortschritte gemacht. Zu den technologischen Durchbrüchen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge in den letzten Jahren gehören eine erhöhte Batteriekapazität, verbesserte Leistung und Effizienz, Design und Ästhetik, IoT-vernetzte Busse, Flottensysteme usw. In naher Zukunft wird bei Elektrofahrzeugen ein massiver technologischer Wandel erwartet Dies könnte zu positiven Veränderungen in der Technologie von Elektrobussen führen.
- Der Markt für Elektrobusse wurde durch COVID-19 negativ beeinflusst, wodurch auch der Transportsektor vollständig lahmgelegt wurde. Die Produktion von Elektrobussen wurde aufgrund einer Reihe von Problemen vollständig eingestellt, darunter Arbeitskräftemangel, fehlende Ressourcen, eine Störung in der Lieferkette und das abrupte Ende staatlicher Subventionen. Die nachteiligste Auswirkung war der Zusammenbruch der globalen Lieferkette, der zu einem gravierenden Mangel an notwendigen Rohstoffen und Zubehör führte und die gesamte Produktion stoppte.
- Bis 2027 soll der Marktanteil von Elektrobussen in Nordamerika mehr als 850 Millionen US-Dollar betragen. Die Regierungen der Vereinigten Staaten und Kanadas entwickeln derzeit Pläne zum Aufbau einer hochentwickelten Ladeinfrastruktur in der gesamten Region. Die Federal Transit Administration (FTA), eine Abteilung des US-Verkehrsministeriums, vergab im Juni 2021 Prämien im Gesamtwert von rund 182 Millionen US-Dollar. Rund 49 Elektrobusprojekte in 46 Bundesstaaten sollen diese Anreize nutzen. Das Low-No-Programm der FTA wird Transportunternehmen bei der Anmietung oder dem Kauf von Elektro- und Wasserstoffbussen und anderen Fahrzeugen unterstützen, die umweltfreundliche Technologien und Kraftstoffe nutzen.
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