Marktgröße und Marktanteilsanalyse für Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge im Nahen Osten und Afrika – Wachstumstrends und Prognosen (2025 - 2030)

Markttrends und Erkenntnisse für Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge im Nahen Osten und Afrika

Das Segment der Batterieelektrofahrzeuge (BEV) wird Wachstum verzeichnen

• Batterieelektrofahrzeuge (BEVs) werden auch häufig als Elektrofahrzeuge mit einem Elektromotor bezeichnet. BEVs sind vollständig elektrische Fahrzeuge, die in der Regel keinen Verbrennungsmotor (VKM), keinen Kraftstofftank oder kein Auspuffrohr enthalten und für den Antrieb auf Strom angewiesen sind. Die Energie des Fahrzeugs stammt aus dem Batteriepaket, das aus dem Stromnetz aufgeladen wird. BEVs sind emissionsfreie Fahrzeuge, da sie keine schädlichen Abgasemissionen oder Luftverschmutzungsgefahren erzeugen, die durch herkömmliche benzinbetriebene Fahrzeuge verursacht werden.
• Die Automobilindustrie in der Region Naher Osten und Afrika (MEA) befindet sich im Vergleich zu anderen Teilen der Welt, wie West- und Asien, noch im Entstehen. In den letzten Jahren haben Elektrofahrzeuge, insbesondere Batterieelektrofahrzeuge (BEVs), in der MEA-Region jedoch ein moderates Wachstum erfahren, das durch eine Kombination aus staatlichen Maßnahmen, technologischen Fortschritten und wachsendem Umweltbewusstsein angetrieben wird.
• Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) haben Länder wie die Vereinigten Arabischen Emirate und Südafrika im Laufe der Jahre ein bemerkenswertes Umsatzwachstum bei BEV-Autos verzeichnet. Beispielsweise beliefen sich die BEV-Autoverkäufe der VAE im Jahr 2023 auf rund 23.000 Einheiten, was einem Anstieg von über 53 % gegenüber rund 15.000 verkauften BEV-Autos im Jahr 2022 entspricht. Ebenso erreichten die BEV-Autoverkäufe in Südafrika im Jahr 2023 rund 810 Einheiten, ein Anstieg gegenüber rund 500 im Jahr 2022 verkauften BEV-Autos. Diese zunehmenden Trends bei BEV-Autos werden sich voraussichtlich fortsetzen, und die Nachfrage nach dem Markt für Lithium-Ionen-Batterien wird während des Prognosezeitraums steigen.
• Die Regierungen in der Region setzen Maßnahmen und Anreize um, um die Einführung von Batterieelektrofahrzeugen zu beschleunigen. Beispielsweise haben die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) verschiedene Initiativen eingeführt, wie z. B. reduzierte Zulassungsgebühren für Elektrofahrzeuge auf Bundes- und lokaler Ebene, dedizierte kostenlose Elektrofahrzeug-Parkplätze, kostenlose Salik-Tags und kostenloses Laden über das öffentliche Elektrofahrzeug-Ladenetz der Dubai Electricity and Water Authority (DEWA).
• Ebenso hat Saudi-Arabien Pläne angekündigt, eine Ladeinfrastruktur aufzubauen und die lokale Herstellung von Elektrofahrzeugen im Rahmen seines Vision-2030-Programms zu fördern. Saudi-Arabien hat sich auch das Ziel gesetzt, sicherzustellen, dass 30 % der Autos auf den Straßen seiner Hauptstadt bis Ende 2030 elektrisch sind. Diese Maßnahmen sind entscheidend für die Senkung der anfänglichen Kostenbarriere für Verbraucher und die Förderung der Einführung von BEVs. Dies wiederum soll in den kommenden Jahren ein positives Umfeld für das Wachstum des Marktes für Lithium-Ionen-Batterien schaffen.
• Jüngst unterzeichnete Saudi-Arabien im Jahr 2023 einen Vertrag im Wert von 5,6 Milliarden USD mit einem chinesischen Unternehmen zur Herstellung von Elektrofahrzeugen. Das Königreich beabsichtigt, die arabische Welt beim Ausbau der Wirtschaftsbeziehungen mit Peking anzuführen. Das mit dem Elektro- und selbstfahrenden Autohersteller Human Horizons unterzeichnete Memorandum of Understanding (MoU) über die Entwicklung, Herstellung und den Verkauf von Fahrzeugen machte mehr als die Hälfte der 10 Milliarden USD an Investitionen aus, die am ersten Tag einer großen Wirtschaftskonferenz in der Hauptstadt Riad unterzeichnet wurden. Darüber hinaus hat Saudi-Arabien seine eigene Elektroautomarke namens Ceer vorgestellt, von der erwartet wird, dass sie bis 2025 elektrische SUVs und Limousinen durch ein Fertigungswerk herstellt, das sich derzeit im Bau befindet. Diese Entwicklungen werden voraussichtlich die Einführung von Elektrofahrzeugbatterien wie Lithium-Ionen-Batterien während des Prognosezeitraums fördern.
• Afrikanische Länder wie Marokko verfügen über eine lebhafte Fahrzeugfertigungsindustrie, zu der weltbekannte Automobilhersteller wie Renault und Stellantis gehören. Das Land strebt die Produktion von einer Million Autos aller Art bis 2025 an. Darüber hinaus ist geplant, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 bis zu 60 % der Autoexporte ausmachen. Die laufenden Investitionen in die Batterieherstellung könnten diese Ambitionen jedoch beschleunigen.
• Im Juni 2024 gab die marokkanische Regierung bekannt, dass Chinas Gotion High Tech plant, Marokkos erste Gigafabrik für Elektrofahrzeugbatterien zu einem Gesamtpreis von rund 1,3 Milliarden USD zu bauen. Gotion High Tech ist das jüngste Unternehmen, das in die Elektrofahrzeugbatterieherstellung in Marokko investiert, und strebt danach, seinen wachsenden Automobilsektor an die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen anzupassen. Die marokkanische Regierung und Gotion High Tech unterzeichneten einen Investitionsvertrag für die Gigafabrik, die eine anfängliche Batteriekapazität von 20 Gigawattstunden (GWh) haben wird. Solche Initiativen werden die Region voraussichtlich in den kommenden Jahren zu einem wichtigen Markt für Lithium-Ionen-Batterien machen.
• Daher wird das BEV-Segment aufgrund der oben genannten Faktoren voraussichtlich ein bemerkenswertes Wachstum im Markt für Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge im Nahen Osten und Afrika über den Prognosezeitraum verzeichnen.

Es wird erwartet, dass die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) ein erhebliches Wachstum verzeichnen werden

• Es wird erwartet, dass die Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) ein erhebliches Wachstum verzeichnen und die Region während des Prognosezeitraums anführen werden. Dies wird durch Faktoren wie rasche Industrialisierung, den wachsenden Elektrofahrzeugsektor, technologische Fortschritte und die strategische wirtschaftliche Positionierung des Landes in der Region angetrieben. Diese schaffen eine vielversprechende Landschaft für die Einführung und Innovation von Elektrofahrzeugbatterien in den VAE.
• In den letzten Jahren haben die VAE eine rasche Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) erlebt. Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) erreichte die Gesamtzahl der Elektrofahrzeugverkäufe (einschließlich BEV und PHEV) in den VAE im Jahr 2023 etwa 28.900 Einheiten, ein Anstieg von über 50 % gegenüber rund 18.900 Einheiten im Jahr 2022. Die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen wird voraussichtlich zum Wachstum von Lithium-Ionen-Batterien im Elektrofahrzeugmarkt beitragen.
• Darüber hinaus strebt die VAE an, dass Elektro- und Hybridfahrzeuge bis 2050 50 % aller Fahrzeuge auf den Straßen der VAE ausmachen. Da die VAE stark in die Elektrofahrzeuginfrastruktur investieren und die Einführung von Elektrofahrzeugen fördern, um den Klimawandel zu bekämpfen und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern, steigt die Nachfrage nach leistungsstarken und langlebigen Elektrofahrzeugbatterien.
• Mit der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugbatterien macht das Land auch Fortschritte beim Batterierecycling. Beispielsweise kündigte das in Indien ansässige Unternehmen LOHUM Cleantech im Dezember 2023 seine Expansion in den VAE-Markt an, um die erste Recyclinganlage für Elektrofahrzeugbatterien in den VAE durch eine Partnerschaftsvereinbarung mit dem Ministerium für Energie & Infrastruktur der VAE und BEEAH, dem Pionier für Nachhaltigkeit und Digitalisierung im Nahen Osten, aufzubauen. Die Partnerschaft berücksichtigt die COP28-Agenda der VAE, steht im Einklang mit der Netto-Null-bis-2050-Strategieinitiative und der Kreislaufwirtschaftspolitik der VAE und unterstützt emissionsfreie Mobilität mit zukunftsfähigen Lösungen. Das Vorhaben umfasst die Einrichtung einer 80.000 Quadratfuß großen Aufbereitungs- und Recyclinganlage für Lithium-Batterien in den VAE. Die Anlage wird jährlich 3.000 Tonnen Lithium-Ionen-Batterien recyceln und 15 MWh Batteriekapazität pro Jahr in Energiespeichersysteme (ESS) umwidmen. Dies wird voraussichtlich über 80 % des aktuell erwarteten Bedarfs an Elektrofahrzeugbatteriemanagement abdecken.
• Neben Lithium-Ionen-Batterien gibt es im Land auch wachsende Fortschritte bei einigen der fortschrittlichen Batterietechnologien für Elektrofahrzeuge. Beispielsweise kündigte Statevolt, ein in den USA ansässiger Batteriehersteller und Entwickler von Lithium-Ionen-Batteriezellen, im April 2024 Pläne an, bis Ende 2026 Festkörperbatteriezellen in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) herzustellen. Das Unternehmen bereitet sich darauf vor, eine Gigafabrik im Wert von 3,2 Milliarden USD in Ras Al Khaimah zu bauen. Mit einer jährlichen Produktionskapazität von bis zu 40 GWh zielt das Projekt darauf ab, die aufkommenden Exportmärkte für elektrische Mobilität in der Region des Nahen Ostens, einschließlich Afrika und Indien, zu erschließen. Solche Bemühungen werden dem Land voraussichtlich ermöglichen, andere Batterietechnologien zu erkunden, um die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu befriedigen.
• Es wird auch erwartet, dass das Land einen Anstieg in der Elektrofahrzeugherstellung erleben wird. Beispielsweise hat Abu Dhabi Pläne angekündigt, eine Elektrofahrzeugmontageanlage zu bauen, die jährlich Tausende von Autos aus seiner Industriezone herstellen wird, und hat das intelligente Elektrounternehmen NWTN hinzugezogen, da es ein Automobil-Hub werden möchte. Die Khalifa Industrial Zone Abu Dhabi (KIZAD) gab 2022 bekannt, dass sie eine 25.000 Quadratmeter große Anlage errichten wird, die NWTN für die Herstellung, Forschung und Entwicklung sowie das Fahrzeugtesten von Elektrofahrzeugen betreiben wird. Solche Initiativen werden voraussichtlich den Markt für Lithium-Ionen-Batterien des Landes anziehen und unterstützen.
• Daher wird erwartet, dass die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) aufgrund der oben genannten Faktoren ein erhebliches Wachstum im Markt für Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge im Nahen Osten und Afrika während des Prognosezeitraums verzeichnen werden.