Marktgröße und Marktanteilsanalyse für leichte und sehr leichte Jets – Wachstumstrends und Prognosen (2025 - 2030)

Globale Markttrends und Erkenntnisse für leichte und sehr leichte Jets

Das Segment der leichten Jets verzeichnete den höchsten Marktanteil

Im Jahr 2023 war der Marktanteil für leichte Jet-Flugzeuge höher als im Segment der sehr leichten Jets. Die Auslieferungen von leichten Jet-Flugzeugen waren höher als die der sehr leichten Jets. Darüber hinaus liegt der Niedrigpreis für leichte Jets bei über 9 Millionen USD, was etwa dem 2,5-fachen des Durchschnittspreises von sehr leichten Jets entspricht. All diese Faktoren sind für den hohen Marktanteil des Segments im untersuchten Jahr verantwortlich. Ein robuster Geschäftsjet-Markt kann Investitionen in die Luftfahrtinfrastruktur, wie Flughäfen und FBOs, stimulieren und den Betrieb von leichten Jets für Betreiber und Passagiere komfortabler gestalten.

Darüber hinaus ziehen erhöhte Auslieferungen von Geschäftsjets neue Marktteilnehmer und Investoren an, einschließlich des Segments der sehr leichten Jets. Der größere Marktanteil der leichten Jets lässt sich auch auf die sich wandelnde Natur des Geschäftsreisens zurückführen. Mit dem Schwerpunkt auf Geschwindigkeit und Komfort sehen Unternehmen in leichten Jets eine praktische Lösung für Kurz- bis Mittelstreckenreisen, was die Nachfrage nach diesem Segment weiter antreibt. Leichte Jets machen 36,5 % der Privatflugzeuge in den USA aus, 20,5 % entfallen auf mittelgroße Angebote und die verbleibenden 5,5 % sind sehr leichte Jets, wie der Embraer Phenom 100 und der Cirrus Vision SF50.

Im Juni 2023 plante Honda, bis 2028 einen leichten Geschäftsjet auf den Markt zu bringen, der in der Lage ist, einen Non-Stop-Transkontinentalflug über die USA durchzuführen. Der neue Jet, Hondas fünftes Modell, hat eine Sitzkapazität von 11 Passagieren. Es handelt sich um einen „leichten Jet” mit einem Gewicht von etwa 5,7 bis 9,1 Tonnen.

Laut der General Aviation Manufacturers Association (GAMA) haben die Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen im Jahr 2022 einen Wert von 712 Einheiten erreicht, ein Anstieg von 68 Einheiten gegenüber 2020. Bei neuen Privatjets für 2022 führte Textron Aviation (178) die Liste an, gefolgt von Bombardier (123), Gulfstream Aerospace (120), Embraer Business Jets (102), Cirrus Aircraft (90), Pilatus Aircraft (40), Dassault Aviation FalconJet (32), Honda Aircraft Company (17), Airbus Corporate Jets (8) und Boeing Business Jets (2). Die Modelle der sehr leichten Jets bauen ihre Präsenz auf dem Markt weiter aus und haben einen Anteil von 23 % an den insgesamt ausgelieferten Flugzeugen.

Nordamerika wird den Marktanteil während des Prognosezeitraums dominieren

Nordamerika hatte im Prognosezeitraum einen bedeutenden Marktanteil. Nordamerika ist einer der wichtigsten Märkte für den Betrieb leichter Jets. Die Region verzeichnet aufgrund der hohen Nachfrage nach Geschäftsreisen aus den USA und Kanada eine der größten Anzahl an Lieferungen von leichten und sehr leichten Jets nach Geografie.

Nordamerika verzeichnet ein starkes Wirtschaftswachstum, das zu einer erhöhten Geschäftstätigkeit und einer steigenden Nachfrage nach leichten und sehr leichten Jets bei Unternehmen und vermögenden Privatpersonen führt. Darüber hinaus verfügen die USA über eine gut ausgebaute Luftfahrtinfrastruktur mit zahlreichen Flughäfen und FBOs, die den Betrieb von leichten und sehr leichten Jets begünstigt. So sollte es laut Airbus Corporate Jets im Jahr 2022 in den USA fast 15.000 Geschäftsjets geben, was 62,5 % der weltweiten Flotte entspricht. Darüber hinaus entfallen auf die USA 90 % der nordamerikanischen Privatluftfahrtbranche.

Die Anzahl der Personen, die interkontinentale Geschäftsreisen unternehmen, ist in den USA hoch, und diese bevorzugen meist leichte und sehr leichte Jets. So gab Textron Aviation beispielsweise bekannt, dass es eine Kaufvereinbarung mit Exclusive Jets, LLC, die als flyExclusive operiert, für bis zu 30 Cessna Citation CJ3+ Jets abgeschlossen hat.