Tamaño del mercado de aviones ligeros y muy ligeros
| Período de Estudio | 2019-2029 |
| Volumen del mercado (2024) | USD 7.20 mil millones de dólares |
| Volumen del mercado (2029) | USD 12.62 mil millones de dólares |
| CAGR(2024 - 2029) | 11.90 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Medio Oriente y África |
| Mercado Más Grande | América del norte |
Principales actores
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis de mercado de aviones ligeros y muy ligeros
Se espera que el tamaño del mercado de Jets ligeros y muy ligeros en términos de igual a 11,90 crezca de 7,20 mil millones de dólares en 2024 a 12,62 mil millones de dólares en 2029, a una tasa compuesta anual del 11,90% durante el período de pronóstico (2024-2029).
El mercado de aviones ligeros y muy ligeros se valoró en 6,43 mil millones de dólares en 2023, y se espera que alcance los 11,28 mil millones de dólares en 2028, con una tasa compuesta anual del 11,90% durante el período previsto.
Uno de los factores clave es la creciente demanda de opciones de transporte rentables y eficientes. Los jets ligeros y muy ligeros ofrecen una alternativa más asequible a los jets privados tradicionales, lo que los hace atractivos tanto para compradores individuales como para operadores comerciales. Otro factor determinante es la creciente popularidad de los servicios de taxi aéreo y los vuelos chárter bajo demanda. Los aviones ligeros y muy ligeros son adecuados para estos servicios, ya que pueden operar desde aeropuertos más pequeños y tienen la capacidad de aterrizar en pistas más cortas. Esta flexibilidad permite viajes más convenientes y eficientes, particularmente en áreas urbanas congestionadas.
Sin embargo, también existen algunas restricciones que pueden obstaculizar el crecimiento del mercado de aviones ligeros y muy ligeros. Uno de los principales desafíos es el alto costo de adquisición y mantenimiento. Si bien estos aviones son más baratos que los aviones privados más grandes, aún requieren una inversión significativa, lo que puede disuadir a algunos compradores potenciales. Además, las restricciones regulatorias y la congestión del espacio aéreo pueden limitar el crecimiento del mercado.
Tendencias del mercado de aviones ligeros y muy ligeros
El segmento de aviones ligeros registró la mayor participación
A partir de 2023, la cuota de mercado de los aviones ligeros era mayor en comparación con el segmento de los aviones muy ligeros. Las entregas de aviones ligeros fueron mayores en comparación con los aviones muy ligeros. Además, el bajo precio de los aviones ligeros supera los 9 millones de dólares, lo que supone aproximadamente 2,5 veces el precio medio de los aviones muy ligeros. Todos estos factores son responsables de la alta participación del segmento en el año estudiado. Un mercado general sólido de aviones de negocios puede estimular las inversiones en infraestructura de aviación, como aeropuertos y FBO, haciéndolo más conveniente para los operadores y pasajeros de aviones ligeros. Además, el aumento de las entregas de aviones de negocios atrae a nuevos participantes e inversores al mercado, incluido el segmento de los aviones muy ligeros. La mayor cuota de mercado de los aviones ligeros también puede atribuirse a la naturaleza cambiante de los viajes de negocios. Haciendo hincapié en la velocidad y la comodidad, las empresas consideran que los aviones ligeros son una solución práctica para viajes de corta y media distancia, lo que impulsa aún más la demanda de este segmento. Los aviones ligeros constituyen el 36,5% de los aviones privados en Estados Unidos, el 20,5% son ofertas de tamaño mediano y el último 5,5% son aviones muy ligeros, como el Embraer Phenom 100 y el Cirrus Vision SF50. Por ejemplo, en junio de 2023, Honda planeó lanzar un avión comercial ligero para 2028 capaz de realizar vuelos transcontinentales sin escalas a través de los Estados Unidos. El nuevo avión, el quinto modelo de Honda, tiene capacidad para 11 pasajeros. Se trata de un jet ligero que pesa entre 5,7 y 9,1 toneladas. Según la Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA), las entregas de aviones comerciales alcanzaron las 712 en 2022, un aumento de 68 unidades con respecto a 2020. En términos de nuevos jets privados, para 2022, Textron Aviation (178) encabezó el camino, seguida de Bombardier. (123), Gulfstream Aerospace (120), Embraer Business Jets (102), Cirrus Aircraft (90), Pilatus Aircraft (40), Dassault Aviation FalconJet (32), Honda Aircraft Company (17), Airbus Corporate Jets (8), y aviones comerciales Boeing (2). Los modelos de aviones muy ligeros siguen ampliando su presencia en el mercado, con una cuota del 23% del total de aviones entregados.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
América del Norte dominará la cuota de mercado durante el período de pronóstico
América del Norte representó una cuota de mercado significativa en el período previsto. América del Norte es uno de los mercados premium para las operaciones de aviones ligeros. La región tiene uno de los mayores números de envíos de aviones livianos y muy livianos por geografía debido a la alta demanda de viajes corporativos desde Estados Unidos y Canadá. América del Norte experimenta un fuerte crecimiento económico, lo que conduce a una mayor actividad empresarial y a la demanda de aviones ligeros y muy ligeros entre las empresas y las personas de alto patrimonio. Además, Estados Unidos cuenta con una infraestructura de aviación bien desarrollada, con numerosos aeropuertos y FBO, lo que lo hace propicio para la operación de aviones ligeros y muy ligeros. Por ejemplo, según Airbus Corporate Jets, en 2022 habría casi 15.000 aviones de negocios en Estados Unidos, lo que representaría el 62,5% de la flota mundial. Además, Estados Unidos posee el 90% de la industria de la aviación privada norteamericana. En Estados Unidos es elevado el número de personas que realizan viajes de negocios intercontinentales, quienes prefieren en su mayoría estos aviones ligeros y muy ligeros. Por ejemplo, Textron Aviation anunció que celebró un acuerdo de compra con Exclusive Jets, LLC, que opera como flyExclusive, por hasta 30 aviones Cessna Citation CJ3+.
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Descripción general de la industria de aviones ligeros y muy ligeros
Embraer SA, Honda Aircraft Company, Cirrus Design Corporation, Textron Inc. y Pilatus Aircraft Ltd son algunos de los principales actores del mercado. El mercado comprende sólo unos pocos actores que desarrollan aviones ligeros y muy ligeros en la industria. Por ejemplo, Flexjet Inc. adquirió Flying Colors Corp., una empresa de mantenimiento, reparación y revisión de aviación. Esta adquisición amplía la red de mantenimiento y soporte de productos más importante de la industria de viajes en jet privado, con instalaciones en EE. UU., Canadá y Europa que respaldan la flota de rápido crecimiento de Flexjet. Nuevos actores, como Stratos Aircraft, están a punto de ingresar al mercado con nuevos modelos de aviones, como Strats 714 y 716X. En este mercado, la eficiencia, la comodidad y la confiabilidad son los principales aspectos que los clientes buscan antes de comprar aviones. Por lo tanto, los jugadores están trabajando para desarrollar nuevos aviones con características mejoradas en este sentido. Por ejemplo, en 2022, Embraer entregó 66 aviones ligeros y Embraer aumentó las entregas de aviones en un 12,7% en comparación con 2021.
Líderes del mercado de aviones ligeros y muy ligeros
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Textron Inc.
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Honda Aircraft Company, LLC
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Cirrus Design Corporation
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Embraer SA
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Pilatus Aircraft Ltd.
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de aviones ligeros y muy ligeros
Mayo de 2023 Volato firmó un acuerdo con Honda Aircraft Co., HACI, para entregar 23 HondaJets. Esto supondrá un total de 25 nuevos aviones para la empresa, además de los dos aviones existentes ya encargados. A finales de 2025, los nuevos HondaJets estarán en servicio. Volato cuenta con 17 HondaJets en su flota, lo que la convierte en una de las flotas privadas tecnológicamente más avanzadas del mercado. En 2024, Volato aumentará su flota para incluir cuatro aviones G280 Gulfstream, lo que le permitirá ofrecer una amplia gama de opciones de vuelo para su creciente membresía y base de clientes.
Mayo de 2023 NetJets ha otorgado un contrato de 5 mil millones de dólares a Embraer por 250 Embraer Praetor 500, junto con servicios y soporte integrales. Se espera que las entregas de los aviones medianos fly-by-wire comiencen en 2025. Impulsado por un par de motores turbofan Honeywell HTF7500E, el Praetor 500 para nueve pasajeros tiene un alcance de 3.450 millas náuticas.
Informe de mercado de Jets ligeros y muy ligeros – Tabla de contenidos
1. INTRODUCCIÓN
1.1 Supuestos del estudio
1.2 Alcance del estudio
2. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
3. RESUMEN EJECUTIVO
4. DINÁMICA DEL MERCADO
4.1 Visión general del mercado
4.2 Indicadores de mercado
4.3 Restricciones del mercado
4.4 Atractivo de la industria: análisis de las cinco fuerzas de Porter
4.4.1 Amenaza de nuevos participantes
4.4.2 Poder de negociación de los compradores/consumidores
4.4.3 El poder de negociacion de los proveedores
4.4.4 Amenaza de productos sustitutos
4.4.5 La intensidad de la rivalidad competitiva
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
5.1 Tipo de aeronave
5.1.1 Jet muy ligero
5.1.2 Chorro ligero
5.2 Geografía
5.2.1 América del norte
5.2.1.1 Estados Unidos
5.2.1.2 Canada
5.2.2 Europa
5.2.2.1 Reino Unido
5.2.2.2 Francia
5.2.2.3 Alemania
5.2.2.4 Italia
5.2.2.5 El resto de Europa
5.2.3 Asia-Pacífico
5.2.3.1 Porcelana
5.2.3.2 India
5.2.3.3 Japón
5.2.3.4 Corea del Sur
5.2.3.5 Resto de Asia-Pacífico
5.2.4 América Latina
5.2.4.1 Brasil
5.2.4.2 México
5.2.4.3 Resto de América Latina
5.2.5 Medio Oriente y África
5.2.5.1 Emiratos Árabes Unidos
5.2.5.2 Arabia Saudita
5.2.5.3 Katar
5.2.5.4 Sudáfrica
5.2.5.5 Resto de Medio Oriente y África
6. PANORAMA COMPETITIVO
6.1 Cuota de mercado de proveedores
6.2 Perfiles de empresa
6.2.1 Textron Inc.
6.2.2 Embraer SA
6.2.3 Honda Aircraft Company, LLC
6.2.4 Cirrus Design Corporation
6.2.5 Pilatus Aircraft Ltd.
6.2.6 Bombardier Inc.
6.2.7 Diamond Aircraft Industries GmbH
6.2.8 Constant Aviation
6.2.9 Stratos Aircraft
6.2.10 MSC Aerospace LLC
7. OPORTUNIDADES DE MERCADO Y TENDENCIAS FUTURAS
Segmentación de la industria de aviones ligeros y muy ligeros
Los aviones ligeros y muy ligeros están diseñados para operar desde aeródromos más pequeños y tienen distancias de despegue y aterrizaje más cortas, lo que permite a los pilotos acceder a ubicaciones remotas y navegar por terrenos desafiantes. Los aviones ligeros y muy ligeros vienen en varias configuraciones, incluidos modelos monomotor y multimotor, diseños de ala fija y de ala giratoria y sistemas de propulsión eléctrica híbrida. Estas opciones se adaptan a diferentes preferencias de los pilotos y requisitos operativos, lo que permite una mayor flexibilidad en el mercado.
El mercado de Jets ligeros y muy ligeros está segmentado por tipo de aeronave (Jet muy ligero y Jet ligero) y geografía (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, América Latina y Oriente Medio y África). El informe ofrece el tamaño del mercado en términos de valor en USD para todos los segmentos mencionados anteriormente.
| Tipo de aeronave | ||
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| Geografía | ||||||||||||
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de aviones ligeros y muy ligeros
¿Qué tamaño tiene el mercado de Jets ligeros y muy ligeros?
Se espera que el tamaño del mercado de aviones ligeros y muy ligeros alcance los 7,20 mil millones de dólares en 2024 y crezca a una tasa compuesta anual del 11,90% para alcanzar los 12,62 mil millones de dólares en 2029.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado Jets ligeros y muy ligeros?
En 2024, se espera que el tamaño del mercado de aviones ligeros y muy ligeros alcance los 7,20 mil millones de dólares.
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Jets ligeros y muy ligeros?
Textron Inc., Honda Aircraft Company, LLC, Cirrus Design Corporation, Embraer SA, Pilatus Aircraft Ltd. son las principales empresas que operan en el mercado de aviones ligeros y muy ligeros.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado Jets ligeros y muy ligeros?
Se estima que Oriente Medio y África crecerán a la CAGR más alta durante el período previsto (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado de Jets ligeros y muy ligeros?
En 2024, América del Norte representa la mayor cuota de mercado en el mercado de jets ligeros y muy ligeros.
¿Qué años cubre este mercado de Jets ligeros y muy ligeros y cuál fue el tamaño del mercado en 2023?
En 2023, el tamaño del mercado de aviones ligeros y muy ligeros se estimó en 6,34 mil millones de dólares. El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Jets ligeros y muy ligeros para los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Jets ligeros y muy ligeros para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Informe de la industria de aviones ligeros y muy ligeros
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de Jets ligeros y muy ligeros en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Jets ligeros y muy ligeros incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
Jets ligeros y muy ligeros Panorama de los reportes
