Größen- und Marktanteilsanalyse des chinesischen Marktes für wiederaufladbare Batterien – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Trends und Erkenntnisse des chinesischen Marktes für wiederaufladbare Batterien

Das Automobilsegment wird voraussichtlich den Markt dominieren

• In China ist der Automobilsektor dabei, sich als primäre Anwendung für wiederaufladbare Batterien, insbesondere Lithium-Ionen-Batterien, zu etablieren. Die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EV) wird das Wachstum der Branche für wiederaufladbare Batterien erheblich ankurbeln.
• Kraftfahrzeuge nutzen Batterien als sekundäre Energiequellen, entweder zur Versorgung von Komponenten oder zur Unterstützung des Motors beim Anlassen. Während herkömmliche Fahrzeuge überwiegend auf Blei-Säure- und Nickel-Metallhydrid-Batterien setzen, sind Elektrofahrzeuge auf Lithium-Ionen-Batterien umgestiegen.
• Der Elektrofahrzeugsektor (EV) hat Lithium-Ionen-Batterien aufgrund derselben Vorteile übernommen, die sie in der Unterhaltungselektronik bieten. Da die EV-Branche sich rasch ausgeweitet hat, hat sie den Unterhaltungselektroniksektor überholt und ist zum wichtigsten Verbraucher von wiederaufladbaren Batterien, insbesondere von Lithium-Ionen-Varianten, geworden.
• Weltweit gewinnen Elektrofahrzeuge aufgrund ihres Potenzials zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen und zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen an Aufmerksamkeit. In China, einem zentralen Akteur im globalen Wandel hin zu nachhaltiger Mobilität, hat die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen einen stetigen Anstieg verzeichnet. Diese steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen hat wiederum einen erhöhten Bedarf an wiederaufladbaren Batterien ausgelöst.
• So berichtete die Internationale Energieagentur (IEA), dass im Jahr 2023 die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen in China 5,4 Millionen erreichten, was einem Anstieg von 22 % gegenüber 4,4 Millionen im Jahr 2022 entspricht. Diese Zahl entsprach etwa 56 % des weltweiten Gesamtvolumens für 2023. Darüber hinaus erreichte der Bestand an batterieelektrischen Fahrzeugen in China im Jahr 2023 über 16,10 Millionen, was einem Anstieg von fast 50 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
• China festigte seine Position als weltweit führender Autoexporteur im Jahr 2023 und exportierte über 4 Millionen Fahrzeuge, darunter 1,2 Millionen Elektrofahrzeuge (einschließlich Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV)). Dies entspricht einem Anstieg der Elektrofahrzeugexporte um 80 % gegenüber dem Vorjahr, das selbst einen Anstieg der Gesamtfahrzeugexporte um 65 % verzeichnete. Europa und Länder im asiatisch-pazifischen Raum, insbesondere Thailand und Australien, haben sich als Hauptmärkte für diese Exporte herausgestellt. Angesichts dieser Trends ist China auf dem besten Weg, seinen Status als größten EV-Markt weltweit zu behalten und eine robuste Nachfrage nach wiederaufladbaren Batterien in absehbarer Zukunft zu sichern.
• Es werden Anstrengungen unternommen, Investitionen in die Batterieproduktion zu stärken. So legte beispielsweise BYD, ein führendes chinesisches Automobilunternehmen, im Januar 2024 den Grundstein für eine Natrium-Ionen-Batteriefabrik in Xuzhou, China. Mit einer Investition von 10 Milliarden CNY ist die Anlage darauf ausgelegt, Batterien mit einer Jahreskapazität von 30 Gigawattstunden (GWh) speziell für Elektrofahrzeuge zu produzieren.
• Angesichts dieser Dynamik ist das Automobilbatteriesegment in China in den kommenden Jahren auf ein erhebliches Wachstum ausgerichtet.

Sinkende Lithium-Ionen-Batteriepreise als Markttreiber

• Typischerweise sind Lithium-Ionen-Batterien teurer als andere wiederaufladbare Batterien. Dennoch investieren wichtige Branchenakteure stark in Forschung und Entwicklung und skalieren die Produktion, was den Wettbewerb intensiviert und die Preise für Lithium-Ionen-Batterien senkt.
• Aufgrund technologischer Fortschritte, Fertigungsoptimierungen und sinkender Rohstoffkosten ist der global volumengewichtete Durchschnittspreis für Lithium-Ionen-Batterien von 780 USD/kWh im Jahr 2013 auf 139 USD/kWh im Jahr 2023 gesunken. Prognosen deuten auf einen weiteren Rückgang auf etwa 113 USD/kWh im Jahr 2025 und 80 USD/kWh bis 2030 hin. Bemerkenswert ist, dass die durchschnittlichen Batteriepackpreise in China im Jahr 2023 mit 126 USD/kWh weltweit am niedrigsten waren. Der intensive lokale Wettbewerb veranlasste chinesische Hersteller, die Produktion zu steigern, um die steigende Batterienachfrage zu bedienen. Diese sinkenden Kosten machen Lithium-Ionen-Batterien zu einer zunehmend attraktiven Option.
• In den letzten Jahren hat China seine Lithium-Ionen-Batterieproduktion aggressiv ausgebaut, um sowohl die inländische als auch die internationale Nachfrage zu bedienen. Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) betrug Chinas Produktionskapazität für Lithium-Ionen-Batterien im Jahr 2022 etwa 1,20 TWh, was über 76 % des weltweiten Gesamtvolumens entspricht. Prognosen zufolge wird diese Kapazität bis 2025 auf über 2,93 TWh und bis 2030 auf 4,65 TWh ansteigen, was Chinas Dominanz auf dem Weltmarkt festigt. Dieser Produktionsanstieg, insbesondere in China, fördert Skaleneffekte, senkt die Kosten weiter und steigert die Adoptionsraten während des Prognosezeitraums.
• Darüber hinaus preisen Batteriehersteller in der asiatisch-pazifischen Region, insbesondere in China, ihre Produkte sogar unterhalb des globalen Durchschnitts. Ein wesentlicher Faktor für diese niedrigeren Preise sind Chinas geringere Arbeitskosten. Angesichts der steigenden weltweiten Nachfrage nach Geräten wie Mobiltelefonen, Tablets und Laptops – insbesondere in Ländern wie China und Indien – sind Lithium-Ionen-Batterien auf dem besten Weg, den Batteriemarkt im nächsten Jahrzehnt zu dominieren.
• Chinas Lithium-Ionen-Batterieproduktion befindet sich in einem rasanten Aufschwung, wobei Unternehmen wie CATL sowohl beim Umsatz als auch beim Produktionswachstum führend sind. Dieser wachsende Marktanteil wird voraussichtlich die Kosten für Lithium-Ionen-Batterien weiter senken.
• Diese konsistente und ausgeprägte Kostensenkung positioniert Lithium-Ionen-Batterien als bevorzugte Wahl in allen Energiespeichermärkten, von netzmaßstäblichen Anwendungen bis hin zu Mikronetzen. Darüber hinaus werden Elektrofahrzeuge (EV) mit weiter sinkenden Batteriepreisen vor 2030 in den wichtigsten Pkw-Segmenten preislich wettbewerbsfähig werden, was eine bedeutende Wachstumsphase für den EV-Markt einläutet.
• Somit wird der anhaltende Rückgang der Lithium-Ionen-Batteriekosten nicht nur deren Verbreitung steigern, sondern auch das Wachstum des Marktes für wiederaufladbare Batterien in China während des Prognosezeitraums voraussichtlich ankurbeln.