سوق بناء البنية التحتية للنقل في بولندا - تحليل الحجم والمشاركة والصناعة

حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في بولندا

فترة الدراسة	2020 - 2029
السنة الأساسية للتقدير	2023
CAGR	5.00 %
تركيز السوق	متوسط
اللاعبين الرئيسيين *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

تحليل سوق بناء البنية التحتية للنقل في بولندا

من المتوقع أن يسجل سوق بناء البنية التحتية للنقل في بولندا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 5٪ خلال فترة التوقعات.

أثر COVID-19 على قطاع النقل. التأثير بطرق مباشرة وغير مباشرة ، مثل الحد من خدمات النقل ، وتباطؤ أعمال البناء بسبب التباعد الاجتماعي ، وتعطل سلسلة التوريد. ومع ذلك ، فإن القطاع يتعافى ويركز على التطورات.

البنية التحتية للنقل تسهل حركة السلع العامة في البلاد. علاوة على ذلك ، فإن الزيادة في التنقل الحضري تخلق طلبا على بناء المزيد من مشاريع النقل. البنية التحتية للنقل مدفوعة بالتحديث ، والذي يتضمن إصلاح السكك الحديدية وتحسين وإعادة بناء الطرق والجسور والمطارات ، إلخ. وأدى هذا العامل إلى استمرار انقطاع خدمات العبور والشحن التي ساهمت بشكل مباشر في اقتصاد المنطقة.

في إطار خطة التمويل الحالية للمفوضية الأوروبية (EU) ، للفترة من 2014 إلى 2023 (مع منظور حتى عام 2025) ، تخطط الحكومة لاستثمار 17.5 مليار دولار في البنية التحتية للسكك الحديدية و 36.6 مليار دولار في البنية التحتية للطرق. وتقوم المديرية حاليا بتجهيز عمليات تحديث النظام وتنفيذ التكنولوجيات الجديدة. في عام 2021 ، اعتمد مجلس الوزراء مشروع قرار بشأن إزالة الحواجز أمام التدفق الحر للطرق السريعة. سيسمح هذا الحل للسائقين بالتحرك بسلاسة.

أحد أهم الاستثمارات في إطار البرامج الحالية هو نظام المرور الوطني ، الذي تلقى مبلغا ضخما بقيمة 139 مليون دولار أمريكي من المفوضية الأوروبية. سيدعم هذا النظام السائقين من خلال إبلاغهم ببيانات حركة المرور في الوقت الفعلي والحوادث وظروف الطريق. في الفترة الزمنية 2021-2030 ، ستتلقى السكك الحديدية البولندية 75 مليار دولار أمريكي لتطوير البنية التحتية للقطارات في بولندا. في إطار البرنامج الوطني للسكك الحديدية (KPK) ، وهو أهم برنامج للسكك الحديدية الاستثمارية في بولندا ، خططت PKP PLK لأكثر من 230 مشروعا للبنية التحتية بقيمة 18.7 مليار دولار أمريكي ، والتي ستحسن أكثر من 5،592 ميل من مسارات السكك الحديدية.

اتجاهات سوق بناء البنية التحتية للنقل في بولندا

زيادة الاستثمارات الحكومية للبنية التحتية للنقل في بولندا

من المتوقع أن ينمو قطاع بناء البنية التحتية للنقل في بولندا خلال فترة التنبؤ ، والمساهمون الرئيسيون هم مشاريع البنية التحتية للطرق والسكك الحديدية الجارية في بولندا. تمتلك بولندا شبكة طرق كبيرة ومتنامية تبلغ حوالي 3807 ميلا من الطرق السريعة و 1300 ميل من الطرق السريعة.

وفقا لإدارة التجارة الدولية ، تخطط المديرية الوطنية للطرق والطرق السريعة (GDDKiA) لإنفاق 37.5 مليار دولار أمريكي على الطرق السريعة والطرق بحلول عام 2025. وهذا من شأنه أن يسمح بالاستثمار في البنية التحتية الجديدة للطرق أو تحسينها. تم بناء 87 ميلا من الطرق الجديدة في عام 2020 وحده. في عام 2021 ، كان هناك أكثر من 930 ميلا من الطرق قيد الإنشاء ، بينما كان 156 ميلا من الطرق قيد المناقصة. تفترض خطة عام 2021 الانتهاء من 239 ميلا من الطرق الجديدة ، بما في ذلك ما يقرب من 24 ميلا من الطريق السريع وأكثر من 190 ميلا من الطرق السريعة. وفقا لإدارة التجارة الدولية ، أنفقت المفوضية الأوروبية بالفعل أكثر من 10 مليارات دولار أمريكي لتحديث نظام السكك الحديدية البولندي. في إطار البرنامج ، سيتم إنشاء أو تحسين 9000 كيلومتر من طرق السكك الحديدية ، وسيتم ترقية 500 قطار.

في إطار البرنامج الوطني للسكك الحديدية (KPK) ، وهو أهم برنامج للسكك الحديدية الاستثمارية في بولندا ، خططت PKP PLK لأكثر من 230 مشروعا للبنية التحتية بقيمة 18.7 مليار دولار أمريكي ، والتي ستحسن أكثر من 5،592 مترا من مسارات السكك الحديدية. وقد تم الانتهاء من مشاريع بقيمة 2.6 مليار دولار أمريكي، ويجري تنفيذ مشاريع بقيمة 10 مليارات دولار أمريكي. وتتمثل الأولوية في طرق الشحن، ولا سيما تلك التي تربط جنوب البلد بالميناء البحري في الشمال وتلك الموجودة في المدن الكبيرة.

بولندا لديها خطط لبناء أكبر مشروع للبنية التحتية في الاتحاد الأوروبي ، يربط أوروبا وآسيا ويجعل البلاد مركزا للركاب والبضائع. تقدم هذه المبادرة ، التي من المتوقع أن تحشد أكثر من 30،000 مليار يورو ، فرصة للشركات الإسبانية ، ليس فقط في مجال البناء ولكن أيضا في القطاعات الأخرى المرتبطة بقطاع السكك الحديدية.

يعد ميناء الاتصالات المركزي (Centralny Port Komunikacyjny - CPK) ، المعروف أيضا باسم مركز النقل التضامني (STH) ، أكبر مشروع للبنية التحتية في تاريخ بولندا وحاليا أكبر مشروع للبنية التحتية في أوروبا.

السمة الرئيسية ل CPK هي أنها ستجمع بين أنواع مختلفة من النقل البري والسكك الحديدية والنقل الجوي في نفس المكان. وهذا يعني أن أهم عناصر البنية التحتية للنقل البولندية سوف تتلاقى في CPK. الهدف هو ربط المدن البولندية الرئيسية بالمطار وتوفير وقت تنقل أقل من 2-2.5 ساعة. يجب التأكيد على أن مبنى المطار الجديد سيحتوي على محطة قطار مرتبطة بشبكة السكك الحديدية عالية السرعة الجديدة.

لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير

تحميل PDF

النمو في السفر والسياحة يقود البنية التحتية للنقل.

نمت صناعة السفر والسياحة في بولندا بسرعة ، مما يدل على نمو ثابت في رحلات الترفيه والعمل. دعمت الحالة المستقرة نسبيا لاقتصاد البلاد ، والأنشطة الترويجية من قبل سلطات السياحة ، واستضافة الأحداث الدولية هذا النمو.

وقد دعمت الجهود المتزايدة التي تبذلها الحكومة للترويج لبولندا كوجهة سياحية، فضلا عن تطوير شبكة الطرق في البلاد لتلبية المعايير الأوروبية، نمو سوق تأجير السيارات. من المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه خلال فترة التوقعات بسبب زيادة رحلات العمل والترفيه ، إلى جانب الرحلات من المطارات إلى وجهات المسافرين.

في بولندا ، تتزايد إيرادات تأجير السيارات حيث تسجل البلاد ارتفاعا في رحلات العمل. وقد أدى ذلك في نهاية المطاف إلى زيادة الطلب على البنية التحتية للطرق في بولندا. أيضا ، عزز المسافرون القادمون من دول أخرى الحاجة إلى البنية التحتية للمطارات في البلاد. ترتبط الزيادة في إيرادات تأجير السيارات أيضا بارتفاع عدد الرحلات الداخلية والدولية.

يعد مطار وارسو شوبان رائدا اقتصاديا ، قبل الوباء في عام 2019 ، حقق نموا بنسبة 6.2٪ مقارنة بعام 2018 ، بشكل رئيسي من خلال خطوط لوت الجوية البولندية (18.9 مليون مسافر). كما تنمو المطارات الإقليمية بسرعة مع زيادة كبيرة في عدد الركاب وخطط التطوير. حددت الموانئ الإقليمية البولندية 210 احتياجات استثمارية (بقيمة 1 مليار دولار أمريكي) لتحقيقها في المطارات الإقليمية بين عامي 2018 و 2037.

لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير

تحميل PDF

نظرة عامة على صناعة بناء البنية التحتية للنقل في بولندا

السوق مجزأ نسبيا ، مع وجود عدد كبير من اللاعبين المحليين مثل Budimex SA و Strabag SP ZOO و Porr SA و Torpol و Unibep SA. يتزايد الطلب على الاستدامة والتقدم التكنولوجي في سوق البنية التحتية للنقل ، ومن المتوقع أن تتبنى الشركات في المنطقة وتظل قادرة على المنافسة.

قادة سوق بناء البنية التحتية للنقل في بولندا

Budimex SA
Strabag SP ZOO
Porr SA
TORPOL
UNIBEP S A
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟

تحميل عينة

أخبار سوق بناء البنية التحتية للنقل في بولندا

أبريل 2022 نمت لانتانيا وعززت هيمنتها في هذا القطاع من خلال الاستحواذ على Balzola Polska وشركة بناء السكك الحديدية الإسبانية DSV. ووقعت مجموعة البنية التحتية والمياه والطاقة الاتفاقيتين، مما دفع خطتها للتنمية الدولية وتوسيع قدراتها. إن الاستحواذ على شركة Balzola البولندية الفرعية يمنح الشركة الدخول إلى سوق ذات إمكانات عالية ، في حين أن الاستحواذ على DSV يكمل ويحسن قدرات Lantania في أعمال السكك الحديدية.
أكتوبر 2021 أعلنت SYSTRA، الشركة الرائدة عالميا في مجال الهندسة والاستشارات في مجال حلول النقل العام والتنقل، أنها توصلت إلى اتفاق للاستحواذ على الشركة الهندسية الإيطالية SWS، المتخصصة في تصميم الأنفاق والهياكل تحت الأرض. يعزز الاستحواذ خبرة SYSTRA في مجال التخصص ويوسع وجودها في إيطاليا ، وبصمتها في السوق العالمية في تصميم وبناء الأنفاق ، لا سيما في أوروبا.
في 19 مايو 2021 ، وقعت Porr SA و unibep عقد تصميم وبناء القسم 19 من شبكة الطرق السريعة الدولية التي تربط كارباتيا ودول البلطيق ، عبر بياليستوك ولوبلين ورزيسزو بجنوب أوروبا. تبلغ قيمة الاتفاقية حوالي 329.8 مليون زلوتي بولندي صافي (أي حوالي 405.6 مليون زلوتي بولندي) ، منها مكافأة Unibep SA حوالي 164.9 مليون زلوتي بولندي صافي. مدة الانتهاء 36 شهرا من تاريخ الاتفاقية (بدون فترات الشتاء).

تقرير سوق بناء البنية التحتية للنقل في بولندا - جدول المحتويات

1. مقدمة

1.1 مخرجات الدراسة
1.2 افتراضات الدراسة
1.3 مجال الدراسة

2. مناهج البحث العلمي

3. ملخص تنفيذي

4. رؤى السوق وديناميكياته

4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
4.3 قيود السوق
4.4 سلسلة القيمة / تحليل سلسلة التوريد
4.5 الاتجاهات التكنولوجية في السوق
4.6 تحليل القوى الخمس لبورتر
- 4.6.1 تهديد الوافدين الجدد
- 4.6.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
- 4.6.3 القدرة التفاوضية للموردين
- 4.6.4 تهديد المنتجات البديلة
- 4.6.5 شدة التنافس تنافسية
4.7 تأثير كوفيد-19 على السوق

5. تجزئة السوق

5.1 بواسطة وسائط
- 5.1.1 الطرق
- 5.1.2 السكك الحديدية
- 5.1.3 الخطوط الجوية
- 5.1.4 الموانئ والممرات المائية

6. مشهد تنافسي

6.1 نظرة عامة على السوق (التركيز وأفضل اللاعبين)
6.2 عمليات الاندماج والاستحواذ
6.3 ملف الشركة
- 6.3.1 Budimex SA
- 6.3.2 Strabag SP ZOO
- 6.3.3 Porr SA
- 6.3.4 TORPOL
- 6.3.5 Unibep SA
- 6.3.6 STALFA SP. Z O.O. (LLC)
- 6.3.7 Vosse Sp.Zoo
- 6.3.8 InterCargo
- 6.3.9 Polksie Wagony
- 6.3.10 EuroWagon*

7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية

***بحسب التوافر

يمكنك شراء أجزاء من هذا التقرير. تحقق من الأسعار لأقسام محددة

احصل على تقسيم السعر الان

تجزئة صناعة بناء البنية التحتية للنقل في بولندا

يشار إلى البنية التحتية للنقل إلى الشبكة التي تمكن نظام النقل. الطرق والسكك الحديدية والموانئ والمطارات كلها جزء منه. يتم تقسيم السوق حسب الأوضاع (الطرق والسكك الحديدية والمطارات والموانئ والممرات المائية). يقدم التقرير حجم السوق والتوقعات لسوق البنية التحتية للنقل في بولندا من حيث القيمة (مليون دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.

بواسطة وسائط	الطرق
	السكك الحديدية
	الخطوط الجوية
	الموانئ والممرات المائية

هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟

تخصيص الآن

الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق بناء البنية التحتية للنقل في بولندا

ما هو حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل الحالي في بولندا؟

من المتوقع أن يسجل سوق بناء البنية التحتية للنقل في بولندا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 5٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029)

من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق بناء البنية التحتية للنقل في بولندا؟

Budimex SA ، Strabag SP ZOO ، Porr SA ، TORPOL ، UNIBEP S A هي الشركات الكبرى العاملة في سوق بناء البنية التحتية للنقل في بولندا.

ما هي السنوات التي يغطيها سوق بناء البنية التحتية للنقل في بولندا؟

يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق إنشاء البنية التحتية للنقل في بولندا لسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في بولندا لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.

Popular Construction Reports

Popular Real Estate and Construction Reports

Other Popular Industry Reports

تقرير صناعة بناء البنية التحتية للنقل في بولندا

إحصائيات الحصة السوقية لبناء البنية التحتية للنقل في بولندا لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة الاستخبارات من Mordor™. يتضمن تحليل بناء البنية التحتية للنقل في بولندا توقعات توقعات السوق لعام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.