تحليل حجم سوق AUV في أمريكا الشمالية وحصته - اتجاهات النمو والتوقعات (2024 - 2029)

اتجاهات سوق AUV في أمريكا الشمالية

تطبيق النفط والغاز للسيطرة على السوق

المنصة البحرية هي منشأة لإنتاج النفط والغاز تقع في الخارج. تاريخيا ، تم إنتاج النفط والغاز بشكل عام على الأرض. ومع ذلك ، أصبح تطوير النفط والغاز البحري ذا أهمية متزايدة نظرا لوجود عدد أقل من المواقع الغنية بالوقود الأحفوري التي يمكن الوصول إليها من الأرض. بلغ عدد منشآت إنتاج النفط والغاز البحرية في العالم أكثر من 3000 في عام 2016 ، ومن المتوقع أن يزداد هذا العدد.

نظرا لأن المنصات البحرية بها عدد كبير من الهياكل تحت سطح البحر ، مثل خطوط الأنابيب ، فإن فحص وصيانة هذه الهياكل لهما أهمية قصوى. ومع ذلك ، من المستحيل على البشر الغوص وفحص بعض المنصات ، لأنها مثبتة في أعماق المياه التي تصل إلى مئات الأمتار. نظرا لأن AUVs لا تحتوي على أسلاك ، فيمكنها التغلب على هذه المشكلة. مرونة تشغيلها هي أكبر ميزة لها. من الأهمية بمكان أن تضمن AUVs دقة استشعار الموقع من أجل الاستفادة من هذه المرونة.

AUVs هي نظام الدعم المفضل لمنصات الحفر في المياه العميقة وأنظمة خطوط الأنابيب التي يمكن أن تعمل على عمق ميلين. يمكن فحص هذه الآبار وأنظمة خطوط الأنابيب وإصلاحها وصيانتها باستخدام AUVs. نظرا للارتفاع في تركيب البنية التحتية تحت الماء لتطوير حقول النفط والغاز ، أصبحت AUVs لا غنى عنها تقريبا في صناعة النفط والغاز. كان هناك عدد من اكتشافات النفط والغاز الجديدة في المنطقة ، سواء الضحلة أو المياه العميقة ، مما أدى إلى زيادة الطلب على AUVs.

مع ارتفاع عدد حقول النفط البرية الناضجة في السنوات الأخيرة ، كان هناك نمو في أنشطة الاستكشاف والإنتاج البحرية (E&P). وفقا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية، من المتوقع أن تمثل الحقول الجديدة التي كان من المقرر أن تكون على الإنترنت في عام 2022 5٪ من إنتاج الغاز الطبيعي و 14٪ من إنتاج النفط الخام بحلول نهاية عام 2023 في خليج المكسيك الفيدرالي الفيدرالي الأمريكي (GOM). ومن المتوقع أيضا أن يبلغ متوسط إنتاج الغاز الطبيعي في GOM 2.1 مليار قدم مكعبة يوميا في عام 2023 ، بانخفاض 0.1 مليار قدم مكعبة في اليوم عن عام 2022. من المتوقع أن يبلغ متوسط إنتاج النفط الخام في GOM 1.8 مليون برميل يوميا في عام 2023 ، وهو نفس ما كان عليه في عام 2022.

في يوليو 2022 ، وفقا للخطة الخمسية لإدارة بايدن ، كان من المقرر حظر جميع عمليات التنقيب عن النفط البحرية في المحيطين الأطلسي والهادئ ، بينما كان من المتوقع السماح ببعض عمليات الحفر في خليج المكسيك والساحل الجنوبي لألاسكا. استجابة لارتفاع أسعار الطاقة ، حث قطاع الوقود الأحفوري الإدارة على زيادة الحفر البحري لخفض أسعار الغاز.

في فبراير 2022 ، بدأت BP عملياتها في مشروع توسيع Herschel في خليج المكسيك. كجزء من المرحلة الأولى من المشروع ، كان من المقرر تطوير نظام إنتاج تحت سطح البحر ، بالإضافة إلى أول بئر يصل إلى ثلاثة آبار سيتم حفرها من منصة نا كيكا. ستزيد البئر الأولى من إجمالي الإنتاج السنوي للمنصة بمقدار 10،600 برميل من النفط المكافئ يوميا. وفقا للمراجعة الإحصائية لشركة BP للطاقة العالمية ، في عام 2021 ، أنتجت أمريكا الشمالية 23,942 ألف برميل يوميا من النفط ، بزيادة قدرها 21.1٪ عن عام 2015.

وبالتالي ، فإن زيادة الاستثمارات في أنشطة المياه العميقة في المنطقة تقود سوق الطائرات بدون طيار في أمريكا الشمالية.

الولايات المتحدة تهيمن على السوق

كانت أمريكا الشمالية واحدة من الشركات الرائدة في السوق من حيث قطاع النفط والغاز. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الولايات المتحدة كانت أكبر منتج للنفط الخام في العالم منذ عام 2018 واحتفظت بهذا المنصب حتى عام 2021.

من حيث القطاع البحري ، غالبا ما تستخدم الحفارات العائمة للحفر الاستكشافي والحفر في المياه التي يزيد عمقها عن 3000 قدم. اعتبارا من يونيو 2022 ، كانت الولايات المتحدة من بين الدول الثلاث الأولى في جميع أنحاء العالم من حيث الطلب على الأصول العائمة (شبه الغاطسة وسفن الحفر). في مارس 2022 ، أعلنت شركة Shell Offshore Inc. عن بدء الإنتاج في PowerNap ، التطوير تحت سطح البحر في الولايات المتحدة ، مع ذروة إنتاج تقدر ب 20,000 برميل من النفط المكافئ يوميا (boe / d). ومن المتوقع أن تؤدي هذه التطورات إلى تسريع إنتاج النفط البحري في البلاد ، مما يزيد من الطلب على استخدام AUVs.

هناك مجموعة متنوعة من التطبيقات العسكرية للروبوتات المستقلة تحت الماء ، بما في ذلك الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) ، والتدابير المضادة للألغام ، وعمليات التفتيش وتحديد الهوية ، وعلم المحيطات ، وتسليم الحمولة. يمكن استخدام أكبر فئة من AUVs للحرب المضادة للغواصات والمهام الحرجة للوقت. تصنف البحرية الأمريكية AUVs إلى أربع فئات المركبات المحمولة ، والمركبات خفيفة الوزن ، والمركبات ذات الوزن الثقيل ، والمركبات الكبيرة جدا.

وفقا لوزارة الدفاع الأمريكية ، أصدرت الولايات المتحدة ميزانية إجمالية قدرها 162.9 مليار دولار أمريكي للتطبيقات العسكرية للبحرية الأمريكية في عام 2021 ، مسجلة نموا بنسبة 6٪ عن عام 2019. أمضت فرقة العمل غير المأهولة التابعة للبحرية الأمريكية تسعة أشهر في تطوير نموذج رأس المال الاستثماري لاختيار التقنيات الواعدة. وهي الآن بصدد تحديد المرشحين الذين قد يكون لديهم القدرة على حل بعض المشاكل التي تواجه المقاتلين في السنوات الخمس المقبلة. في عام 2022 ، اعتبارا من أغسطس ، كانت فرقة العمل تعمل. في يناير ، تم إطلاق برنامج تجريبي أولي متعدد الوظائف. خلال هذا البرنامج التجريبي ، عملت فرقة العمل غير المأهولة مع قيادة قوات الأسطول الأمريكي وأسطول المحيط الهادئ الأمريكي لتحديد المشكلات التشغيلية المحددة التي يمكن حلها بواسطة الأنظمة غير المأهولة.

في 28 أبريل 2022 ، شكلت قيادة أنظمة البحر البحرية التابعة للبحرية الأمريكية (NAVSEA) معلما مهما في جهودها لتطوير قدرة موثوقة تحت سطح البحر من خلال تعميد واختبار نظام أصول اختبار Orca Extra Large Unmanned Vehicle تحت سطح البحر (XLUUV) في هنتنغتون بيتش ، كاليفورنيا. Orca هي مركبة مستقلة تحت الماء (AUV) قيد التطوير من قبل Boeing و Huntington Ingalls Industries للبحرية الأمريكية. تم منح طلبية لأربع مركبات بحرية كبيرة غير مأهولة من طراز Orca Extra (XLUUV) مع عناصر الدعم المرتبطة بها لشركة Boeing مقابل 43 مليون دولار أمريكي من قبل البحرية الأمريكية.

من المتوقع أن يتم استخدام AUVs بشكل متكرر في قطاع الدفاع نتيجة لهذه التطورات ، مما يؤدي إلى نمو السوق المدروسة. لذلك ، بناء على العوامل المذكورة أعلاه ، من المتوقع أن تصبح الولايات المتحدة سوق AUV الأسرع نموا خلال فترة التنبؤ.