حجم سوق البريد السريع والطرد السريع والطرود (CEP) في المكسيك
|
|
فترة الدراسة | 2017 - 2030 |
|
|
حجم السوق (2024) | 2.77 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2030) | 3.75 مليار دولار أمريكي |
|
|
أكبر حصة حسب الوجهة | داخلي |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 6.43 % |
|
|
أكبر حصة حسب قطاع الاستخدام النهائي | دولي |
|
|
تركيز السوق | عال |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق البريد السريع والسريع والطرود (CEP) في المكسيك
يقدر حجم سوق البريد السريع والسريع والطرود (CEP) في المكسيك ب 2.58 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 3.75 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030 ، ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.43٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2030).
2.58 مليار
حجم السوق في عام 2024 (دولار أمريكي)
3.75 مليار
حجم السوق في عام 2030 (دولار أمريكي)
5.94 %
معدل النمو السنوي المركب (2017-2023)
6.43 %
معدل النمو السنوي المركب (2024-2030)
السوق الأسرع نموا من حيث سرعة التسليم
7.29 %
معدل النمو السنوي المركب المتوقع ، Express ، 2024-2030, أبدى,
إن المبادرات الاستثمارية المتزايدة التي يتعاون فيها القطاع العام مع شركات الخدمات اللوجستية لتعزيز الاستثمار تدفع نمو القطاع.
السوق الأسرع نموا حسب النموذج
8.36 %
معدل النمو السنوي المركب المتوقع ، الأعمال إلى المستهلك (B2C) ، 2024-2030, الأعمال إلى المستهلك (B2C),
الطلب على التسليم في سوق التجارة الإلكترونية B2C بشكل عام مدفوع بالسلع التي تنتمي إلى صناعات الإلكترونيات والأزياء والأثاث.
أكبر سوق من حيث وزن الشحنة
58.18 %
حصة القيمة, شحنات خفيفة الوزن, 2023
إن تسليم وتصدير البضائع من صناعة الملابس ، إلى جانب منتجات الرعاية الصحية الشخصية ، يقودان نمو هذا القطاع.
أكبر سوق حسب صناعة المستخدم النهائي
36.21 %
حصة القيمة, التجارة الإلكترونية, 2023
يهيمن اللاعبون الرئيسيون في التجارة الإلكترونية بشكل كبير على السوق من خلال توليد غالبية الطلب على التسليم في البلاد.
أول لاعب رائد في السوق
54.86 %
الحصة السوقية ، مجموعة DHL ، 2022, مجموعة دي إتش إل,
استثمرت DHL Express 120 مليون دولار أمريكي في المكسيك لتوسيع مركزها الجوي المحلي بمقدار 30،000 متر مربع. عزز هذا التوسع القدرة على معالجة 41,000 شحنة في الساعة.
يؤدي الاعتماد المتزايد للتجارة الإلكترونية والاستثمار الأجنبي المباشر إلى تسريع نمو سوق CEP
- تؤثر خدمة البريد المكسيكية (SEPOMEX) بشكل كبير على سوق CEP في المكسيك. كونها المزود الوطني للخدمات البريدية في المكسيك ، والتي تغطي أكثر من 96٪ من السكان ، فقد سلمت أكثر من 446 مليون في عام 2019. تخدم خدمة البريد الوطنية (SEPOMEX) غالبية سوق CEP المحلي الذي يتكون من 1,967 بلدية ، والتي يبلغ عدد سكانها مجتمعة 29.6 مليون نسمة اعتبارا من عام 2023. Grupo Castores هي شركة أخرى تخدم سوق CEP المحلي ، حيث توفر خدمة التوصيل من الباب إلى الباب إلى أكثر من 2100 موقع في جميع أنحاء الجمهورية المكسيكية.
- في المكسيك، أجرى 11٪ من السكان في المناطق الريفية عمليات شراء عبر الإنترنت في عام 2019، وهو ما يعادل ما يقرب من 1.4 مليون شخص. ارتفعت نسبة مستخدمي الإنترنت الذين أجروا عمليات شراء عبر الإنترنت من عام 2018 إلى عام 2019 بنحو 58٪ ، وهو مؤشر على النمو المتسارع للتجارة الإلكترونية في البلاد. مع زيادة الطلب ونمط النمو الإيجابي ، زاد حجم البريد السريع والطرد السريع والطرود المكسيكية في عام 2022. مع النمو المستمر المتعلق بخدمات البريد السريع والطرود ، من المتوقع أن يزيد الاتجاه من اعتماد عمليات الشراء عبر الإنترنت ، حيث بحلول عام 2040 ، يقدر أن 95٪ من عمليات الشراء تتم عبر الإنترنت في المكسيك.
- تلقت المكسيك 27,511.6 مليون دولار أمريكي من الاستثمار الأجنبي المباشر للنصف الأول من عام 2022 (يناير-يونيو). ساهمت الولايات المتحدة بنسبة 39.9٪ ، وكندا بنسبة 10.3٪ ، مما يجعل هاتين الدولتين أكبر دولتين منشأ للاستثمار الأجنبي المباشر للمكسيك خلال الفترة المحددة. وكان أكبر قطاعين متلقيين للاستثمار الأجنبي المباشر في المكسيك هما قطاع الصناعات التحويلية، بنسبة 34.3٪، يليه قطاع النقل، بنسبة 16.3٪، مما أدى إلى حد كبير إلى الطلب المحلي والدولي في سوق CEP.
اتجاهات سوق البريد السريع والصريح والطرود (CEP) في المكسيك
نمو قطاع النقل والتخزين في المكسيك بنسبة 18.97٪ على أساس سنوي في عام 2022، مدعوما باستثمارات البنية التحتية
- اقتصاد المكسيك، الذي تبلغ قيمته 1.3 تريليون دولار أمريكي، هو ثاني أكبر اقتصاد في أمريكا اللاتينية و 15 أكبر اقتصاد في العالم. في عام 2022 ، شهد قطاع النقل والتخزين نموا كبيرا بنسبة 18.97٪ على أساس سنوي مقارنة بالعام السابق ، مدفوعا بزيادة الاستثمارات والصادرات والتوسع العام للاقتصاد. هناك 102 ميناء على طول ساحل المكسيك الذي يبلغ طوله 7,145 ميلا و 15 محطة خارج الميناء. تعمل الحكومة المكسيكية على تحديث السكك الحديدية لبرزخ تيهوانتيبيك ، وتوسيع قدرة مناولة البضائع وتخزينها في موانئ كواتزاكوالكوس ، وفيراكروز ، وسالينا كروز ، أواكساكا ، وتوسيع الطريق السريع العابر للبرزخ من حارتين إلى أربعة مسارات.
- واجهت الصناعة التحويلية تحديات في عام 2021 بسبب نقص المواد الخام، والاختناقات اللوجستية العالمية، وارتفاع تكاليف المواد الخام، مما أثر على نمو صناعة النقل بالشاحنات. في عام 2022 ، شهدت الصناعة التحويلية نموا متسارعا في جميع القطاعات. وشهدت واردات السلع الوسيطة والرأسمالية، والاستثمار الثابت في الآلات والمعدات، ومستويات الإنتاج، وصادرات السلع المصنعة، زيادات كبيرة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021.
- بلغ الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل والتخزين 1.84 تريليون بيزو مكسيكي (0.094 تريليون دولار أمريكي) في الربع الثالث من عام 2022، بزيادة قدرها 0.62٪ عن الربع السابق وزيادة بنسبة 21.3٪ عن نفس الفترة من العام السابق. استثمرت وزارة البنية التحتية والاتصالات والنقل والقطاعان العام والخاص حوالي 768 مليار بيزو مكسيكي (39.38 مليار دولار أمريكي) في البنية التحتية للطرق والسكك الحديدية في عام 2022 لبناء وتحديث السكك الحديدية والطرق السريعة والجسور، فضلا عن تحسين تدابير السلامة على الطرق في المكسيك.
نفذت الحكومة المكسيكية إعانات ضريبية لمعالجة التضخم ، مما أدى إلى خسارة 4.51 مليار دولار أمريكي في عام 2022
- لجأت الحكومة المكسيكية إلى الإعانات الضريبية كإجراء للتخفيف من الضغوط التضخمية. أدت هذه الإعانات ، وتحديدا في شكل IEPS (ضريبة خاصة على الإنتاج والخدمات) ، إلى خسارة قدرها 4.51 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ومع تعرض السوق العالمية للتقلبات، انخفضت أسعار النفط تدريجيا قرب نهاية العام. لذلك، خفضت الحكومة المكسيكية دعمها بشكل متناسب، معتبرة أن أسعار الوقود لم تعد تفرض عبئا على السكان.
- في مارس 2021، شهد استهلاك البنزين في المكسيك انخفاضا لمدة 36 شهرا متتاليا، مسجلا انخفاضا بنسبة 8.5٪ مقارنة بالشهر نفسه من عام 2020. ومع ذلك ، فإن الانتعاش في سعر البنزين يعني زيادة بنسبة 43.9 ٪ بالقيمة الحقيقية. بلغ بيع بنزين Magna في مارس 2021 452,310 برميل يوميا، أي أقل بنسبة 13.4٪ عن نفس الشهر من عام 2020، بينما بلغ بيع البنزين الممتاز 136,555 برميل يوميا، بزيادة قدرها 12.2٪ على أساس سنوي، والتي تراكمت 10 أشهر متتالية من نمو المبيعات.
- ارتفع سعر لتر الديزل بنسبة 10.42٪ من يناير إلى يونيو 2020، حيث ارتفع من 1.06 دولار أمريكي للتر الواحد في عام 2019، وتم بيعه في المتوسط في نفس الفترة، إلى 1.17 دولار أمريكي في النصف الأول من عام 2020. في عام 2022، ارتفعت أسعار الغاز الطبيعي والكهرباء في المكسيك مع اقتراب البلاد من ذروة الطلب. ستنتشر الزيادة في أسعار الغاز الطبيعي في الولايات المتحدة حتما إلى أسواق الغاز والطاقة في المكسيك. ومن المتوقع أن تؤدي استجابة العرض الأضعف من المتوقع في الولايات المتحدة، إلى جانب ارتفاع الطلب على الغاز الطبيعي في كل من الأسواق المحلية وأسواق التصدير، إلى زيادة الأسعار. من المتوقع أن يظل سوق الغاز الأمريكي مقيدا حتى عام 2023 ، مما يؤدي إلى فترة طويلة من ارتفاع أسعار الغاز في المكسيك.
اتجاهات الصناعة الرئيسية الأخرى التي يغطيها التقرير
- انخفض عدد سكان المكسيك بنسبة 1.07٪ في عام 2022، مدفوعا بانخفاض معدلات المواليد والهجرة الحضرية
- تعد الصناعة الزراعية والملابس والأحذية في قطاعي تجارة التجزئة والجملة من محركات النمو الرئيسية للاقتصاد
- من المتوقع أن يصل عدد المتسوقين الإلكترونيين إلى 78 مليون بحلول عام 2025 ، مدعومين باعتماد الهواتف الذكية وطرق الدفع الإلكتروني
- نمو قطاع النقل والتخزين في المكسيك بنسبة 18.97٪ على أساس سنوي في عام 2022، مدعوما باستثمارات البنية التحتية
- تتوقع المكسيك استمرار واردات الغاز الطبيعي وسط زيادة الطلب المحلي وانخفاض الإنتاج في عام 2023
- مشاريع استثمارية بقيمة 56.45 تريليون دولار لتعزيز قطاع البنية التحتية في المكسيك
- الاقتصاد المكسيكي مدفوع بزيادة في إطلاق متاجر البيع بالتجزئة وازدهار عمليات الشراء عبر الإنترنت
- يتأثر التضخم في المكسيك بتغييرات الحكومة في الضرائب والتعريفات الجمركية
- نمت القيمة المضافة لقطاع التصنيع المكسيكي بأكثر من 14٪ على أساس سنوي في عام 2022، بقيادة القطاع الفرعي للأغذية والمشروبات
- تهدف المكسيك إلى التخلص التدريجي من صادرات النفط الخام في عام 2023 لتحقيق الاعتماد على الذات محليا
- استثمرت حكومة المكسيك 394 مليون دولار أمريكي في تعزيز قدراتها اللوجستية في عام 2023
نظرة عامة على صناعة البريد السريع والطرد السريع والطرود (CEP) في المكسيك
تم دمج سوق البريد السريع والسريع والطرود (CEP) في المكسيك إلى حد ما ، حيث تشغل أكبر خمس شركات 71.47٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم DHL Group و Estafeta و FedEx و Transporte Castores و United Parcel Service of America، Inc. (UPS) (مرتبة أبجديا).
قادة سوق البريد السريع والسريع والطرود (CEP) في المكسيك
DHL Group
Estafeta
FedEx
Transporte Castores
United Parcel Service of America, Inc. (UPS)
Other important companies include 99minutos, Correos de México, iVoy, Paquete Express, SkyPostal, Traxion.
*إخلاء المسؤولية: يتم ترتيب اللاعبين الرئيسيين حسب الترتيب الأبجدي
أخبار سوق البريد السريع والسريع والطرود (CEP) في المكسيك
- نوفمبر 2023 تلقت Correos de México تسليم 52 دراجة نارية جديدة، والتي تعد جزءا من 82 دراجة مخصصة للكيان، لموظفي البريد بهدف تعزيز العملية اللوجستية للمؤسسة في الكيان الحدودي.
- يوليو 2023 خضع البريد المكسيكي لعملية تجديد مع استثمارات في المركبات الجديدة مع توزيع حوالي 1600 دراجة نارية جديدة بالفعل في جميع أنحاء البلاد. وهي تبذل جهودا لتجديد المركبات لأول مرة منذ 10 سنوات مع تسليم 2,200 وحدة جديدة بحلول نهاية هذا العام. وقد تلقت 2.5 مليون دولار أمريكي من خدمة الاتحاد البريدي العالمي (UPU) كصندوق لتحسين الجودة لشراء 107 سيارة هجينة وشاحنات كهربائية.
- يوليو 2023 باستثمار بقيمة 9.6 مليون دولار أمريكي، استحوذت دي إتش إل إكسبريس على موقع أقرب إلى المركز التجاري في وسط مدينة دنفر. تضم نقطة خدمة DHL الجديدة ما يقرب من 56000 قدم مربع من المستودعات والمساحات المكتبية المشتركة ، إلى جانب 60 موقعا للمركبات لتحميل وتفريغ الشحنات حول نظام الفرز القابل للنقل.
مجانا مع هذا التقرير
تقرير سوق البريد السريع والطرد السريع والطرود (CEP) في المكسيك - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 نطاق الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 التركيبة السكانية
- 4.2 توزيع الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي
- 4.3 نمو الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي
- 4.4 تضخم اقتصادي
-
4.5 الأداء الاقتصادي والملف الشخصي
- 4.5.1 الاتجاهات في صناعة التجارة الإلكترونية
- 4.5.2 الاتجاهات في الصناعة التحويلية
- 4.6 الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل والتخزين
- 4.7 اتجاهات التصدير
- 4.8 اتجاهات الاستيراد
- 4.9 سعر الوقود
- 4.10 الأداء اللوجستي
- 4.11 بنية تحتية
-
4.12 الإطار التنظيمي
- 4.12.1 المكسيك
- 4.13 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تقسيم السوق (يشمل القيمة السوقية بالدولار الأمريكي، والتوقعات حتى عام 2030، وتحليل آفاق النمو)
-
5.1 وجهة
- 5.1.1 محلي
- 5.1.2 دولي
-
5.2 سرعة التسليم
- 5.2.1 يعبر
- 5.2.2 غير سريع
-
5.3 نموذج
- 5.3.1 الأعمال التجارية (B2B)
- 5.3.2 الأعمال إلى المستهلك (B2C)
- 5.3.3 من المستهلك إلى المستهلك (C2C)
-
5.4 وزن الشحنة
- 5.4.1 شحنات الوزن الثقيل
- 5.4.2 شحنات خفيفة الوزن
- 5.4.3 شحنات متوسطة الوزن
-
5.5 وسيلة تنقل
- 5.5.1 هواء
- 5.5.2 طريق
- 5.5.3 آحرون
-
5.6 صناعة المستخدم النهائي
- 5.6.1 التجارة الإلكترونية
- 5.6.2 الخدمات المالية (بفسي)
- 5.6.3 الرعاىة الصحية
- 5.6.4 تصنيع
- 5.6.5 الصناعة الأولية
- 5.6.6 تجارة الجملة والتجزئة (غير متصل)
- 5.6.7 آحرون
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 99minutos
- 6.4.2 Correos de México
- 6.4.3 DHL Group
- 6.4.4 Estafeta
- 6.4.5 FedEx
- 6.4.6 iVoy
- 6.4.7 Paquete Express
- 6.4.8 SkyPostal
- 6.4.9 Transporte Castores
- 6.4.10 Traxion
- 6.4.11 United Parcel Service of America, Inc. (UPS)
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين لـ CEP
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.1.5 تقدمات تكنولوجية
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة البريد السريع والسريع والطرود (CEP) في المكسيك
يتم تغطية المحلية والدولية كقطاعات حسب الوجهة. يتم تغطية Express و Non-Express كقطاعات حسب سرعة التسليم. يتم تغطية الأعمال التجارية (B2B) ، والأعمال التجارية إلى المستهلك (B2C) ، والمستهلك إلى المستهلك (C2C) كقطاعات حسب النموذج. يتم تغطية الشحنات ذات الوزن الثقيل والشحنات خفيفة الوزن والشحنات متوسطة الوزن كقطاعات حسب وزن الشحنة. يتم تغطية الهواء والطريق والبعض الآخر كقطاعات حسب وسيلة النقل. التجارة الإلكترونية ، والخدمات المالية (BFSI) ، والرعاية الصحية ، والتصنيع ، والصناعة الأولية ، وتجارة الجملة والتجزئة (غير متصل) ، يتم تغطية البعض الآخر كقطاعات حسب صناعة المستخدم النهائي.
- تؤثر خدمة البريد المكسيكية (SEPOMEX) بشكل كبير على سوق CEP في المكسيك. كونها المزود الوطني للخدمات البريدية في المكسيك ، والتي تغطي أكثر من 96٪ من السكان ، فقد سلمت أكثر من 446 مليون في عام 2019. تخدم خدمة البريد الوطنية (SEPOMEX) غالبية سوق CEP المحلي الذي يتكون من 1,967 بلدية ، والتي يبلغ عدد سكانها مجتمعة 29.6 مليون نسمة اعتبارا من عام 2023. Grupo Castores هي شركة أخرى تخدم سوق CEP المحلي ، حيث توفر خدمة التوصيل من الباب إلى الباب إلى أكثر من 2100 موقع في جميع أنحاء الجمهورية المكسيكية.
- في المكسيك، أجرى 11٪ من السكان في المناطق الريفية عمليات شراء عبر الإنترنت في عام 2019، وهو ما يعادل ما يقرب من 1.4 مليون شخص. ارتفعت نسبة مستخدمي الإنترنت الذين أجروا عمليات شراء عبر الإنترنت من عام 2018 إلى عام 2019 بنحو 58٪ ، وهو مؤشر على النمو المتسارع للتجارة الإلكترونية في البلاد. مع زيادة الطلب ونمط النمو الإيجابي ، زاد حجم البريد السريع والطرد السريع والطرود المكسيكية في عام 2022. مع النمو المستمر المتعلق بخدمات البريد السريع والطرود ، من المتوقع أن يزيد الاتجاه من اعتماد عمليات الشراء عبر الإنترنت ، حيث بحلول عام 2040 ، يقدر أن 95٪ من عمليات الشراء تتم عبر الإنترنت في المكسيك.
- تلقت المكسيك 27,511.6 مليون دولار أمريكي من الاستثمار الأجنبي المباشر للنصف الأول من عام 2022 (يناير-يونيو). ساهمت الولايات المتحدة بنسبة 39.9٪ ، وكندا بنسبة 10.3٪ ، مما يجعل هاتين الدولتين أكبر دولتين منشأ للاستثمار الأجنبي المباشر للمكسيك خلال الفترة المحددة. وكان أكبر قطاعين متلقيين للاستثمار الأجنبي المباشر في المكسيك هما قطاع الصناعات التحويلية، بنسبة 34.3٪، يليه قطاع النقل، بنسبة 16.3٪، مما أدى إلى حد كبير إلى الطلب المحلي والدولي في سوق CEP.
| محلي |
| دولي |
| يعبر |
| غير سريع |
| الأعمال التجارية (B2B) |
| الأعمال إلى المستهلك (B2C) |
| من المستهلك إلى المستهلك (C2C) |
| شحنات الوزن الثقيل |
| شحنات خفيفة الوزن |
| شحنات متوسطة الوزن |
| هواء |
| طريق |
| آحرون |
| التجارة الإلكترونية |
| الخدمات المالية (بفسي) |
| الرعاىة الصحية |
| تصنيع |
| الصناعة الأولية |
| تجارة الجملة والتجزئة (غير متصل) |
| آحرون |
| وجهة | محلي |
| دولي | |
| سرعة التسليم | يعبر |
| غير سريع | |
| نموذج | الأعمال التجارية (B2B) |
| الأعمال إلى المستهلك (B2C) | |
| من المستهلك إلى المستهلك (C2C) | |
| وزن الشحنة | شحنات الوزن الثقيل |
| شحنات خفيفة الوزن | |
| شحنات متوسطة الوزن | |
| وسيلة تنقل | هواء |
| طريق | |
| آحرون | |
| صناعة المستخدم النهائي | التجارة الإلكترونية |
| الخدمات المالية (بفسي) | |
| الرعاىة الصحية | |
| تصنيع | |
| الصناعة الأولية | |
| تجارة الجملة والتجزئة (غير متصل) | |
| آحرون |
تعريف السوق
- Courier, Express, and Parcel - تشير خدمات البريد السريع والسريع والطرود ، والتي تسمى غالبا باسم CEP Market ، إلى مقدمي الخدمات اللوجستية والبريدية المتخصصين في نقل البضائع الصغيرة (الطرود / الطرود). إنه يلتقط حجم السوق الإجمالي (بالدولار الأمريكي) وحجم السوق (عدد الطرود) ل (1) الشحنات / الطرود / الطرود التي يقل وزنها عن 70 كجم / 154 رطلا ، (2) حزم عملاء الأعمال ، أي الأعمال التجارية (B2B) والأعمال التجارية إلى المستهلك (B2C) بالإضافة إلى حزم العملاء الخاصة (C2C) ، (3) خدمات تسليم الطرود غير السريعة (القياسية والمؤجلة) بالإضافة إلى خدمات توصيل الطرود السريعة (Day-Definite-Express و Time-Definite-Express) ، (4) الشحنات المحلية والدولية.
- Demographics - لتحليل إجمالي الطلب في السوق ، تمت دراسة النمو السكاني والتوقعات وعرضها في اتجاه الصناعة هذا. وهو يمثل التوزيع السكاني عبر فئات مثل الجنس (ذكر / أنثى) ، ومنطقة التنمية (حضري / ريفي) ، والمدن الرئيسية من بين معايير رئيسية أخرى مثل الكثافة السكانية والإنفاق الاستهلاكي النهائي (النمو وحصة ٪ من الناتج المحلي الإجمالي). وقد استخدمت هذه البيانات لتقييم التقلبات في الطلب والإنفاق الاستهلاكي، والنقاط الساخنة الرئيسية (المدن) للطلب المحتمل.
- Domestic Courier Market - يشير سوق البريد السريع المحلي إلى شحنات CEP حيث يكون المنشأ والوجهة داخل حدود الجغرافيا المدروسة (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير). إنه يلتقط حجم السوق (بالدولار الأمريكي) وحجم السوق (عدد الطرود) ل (1) الشحنات / الطرود / الطرود التي يقل وزنها عن 70 كجم / 154 رطلا ، بما في ذلك الشحنات خفيفة الوزن والشحنات متوسطة الوزن والشحنات ذات الوزن الثقيل (2) حزم عملاء الأعمال ، أي الأعمال التجارية (B2B) والأعمال التجارية إلى المستهلك (B2C) بالإضافة إلى حزم العملاء الخاصة (C2C) ، (3) خدمات توصيل الطرود غير السريعة (القياسية والمؤجلة) بالإضافة إلى خدمات توصيل الطرود السريعة (Day-Definite-Express والوقت المحدد السريع).
- E-Commerce - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي يتكبدها تجار التجزئة الإلكترونية ، من خلال قناة المبيعات عبر الإنترنت ، على خدمات البريد السريع والسريع والطرود (CEP). يشمل النطاق (i) سلسلة التوريد لطلبات العملاء عبر الإنترنت للشركة التي يتم الوفاء بها ، (ii) عملية الحصول على منتج من نقطة التصنيع إلى النقطة التي يتم تسليمها للمستهلكين. يتضمن إدارة المخزون (المؤجل وكذلك الحرج للوقت) والشحن والتوزيع.
- Export Trends and Import Trends - يرتبط الأداء اللوجستي العام للاقتصاد بشكل إيجابي وكبير (إحصائيا) بأدائه التجاري (الصادرات والواردات). ومن ثم ، في هذا الاتجاه الصناعي ، تم تحليل القيمة الإجمالية للتجارة ومجموعات السلع / السلع الرئيسية والشركاء التجاريين الرئيسيين ، للجغرافيا المدروسة (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير) جنبا إلى جنب مع تأثير استثمارات البنية التحتية التجارية / اللوجستية الرئيسية والبيئة التنظيمية.
- Financial Services (BFSI) - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الخارجية) التي يتكبدها لاعبو BFSI ، على خدمات البريد السريع والسريع والطرود (CEP). CEP مهم لصناعة الخدمات المالية في شحن المستندات والملفات السرية. تشارك المؤسسات في هذا القطاع في (i) المعاملات المالية (أي المعاملات التي تنطوي على إنشاء أو تصفية أو تغيير ملكية الأصول المالية) أو في تسهيل المعاملات المالية ، (ii) الوساطة المالية ، (iii) تجميع المخاطر عن طريق الاكتتاب في المعاشات والتأمين ، (iv) تقديم الخدمات المتخصصة التي تسهل أو تدعم الوساطة المالية والتأمين وبرامج استحقاقات الموظفين ، و (v) الرقابة النقدية - السلطات النقدية.
- Fuel Price - يمكن أن يتسبب ارتفاع أسعار الوقود في حدوث تأخيرات وتدهور لمقدمي الخدمات اللوجستية (LSPs) ، في حين أن الانخفاضات في نفس الشيء يمكن أن تؤدي إلى زيادة الربحية على المدى القصير وزيادة التنافس في السوق لتزويد المستهلكين بأفضل الصفقات. ومن ثم ، تمت دراسة تغيرات أسعار الوقود خلال فترة المراجعة وعرضها جنبا إلى جنب مع الأسباب وكذلك تأثيرات السوق.
- GDP Distribution by Economic Activity - تمت دراسة الناتج المحلي الإجمالي الاسمي وتوزيعه عبر القطاعات الاقتصادية الرئيسية في الجغرافيا المدروسة (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير) وعرضها في اتجاه الصناعة هذا. نظرا لأن الناتج المحلي الإجمالي يرتبط ارتباطا إيجابيا بربحية ونمو صناعة الخدمات اللوجستية ، فقد تم استخدام هذه البيانات جنبا إلى جنب مع جداول المدخلات والمخرجات / جداول العرض والاستخدام لتحليل القطاعات المساهمة الرئيسية المحتملة في الطلب اللوجستي.
- GDP Growth by Economic Activity - تم عرض نمو الناتج المحلي الإجمالي الاسمي عبر القطاعات الاقتصادية الرئيسية ، للجغرافيا التي تمت دراستها (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير) في اتجاه الصناعة هذا. تم استخدام هذه البيانات لتقييم نمو الطلب على الخدمات اللوجستية من جميع المستخدمين النهائيين للسوق (القطاعات الاقتصادية التي تم النظر فيها هنا).
- Healthcare - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الخارجية) التي يتكبدها لاعبو الرعاية الصحية (المستشفيات والعيادات والمراكز التجارية) ، على خدمات البريد السريع والسريع والطرود (CEP). يشمل النطاق خدمات CEP المشاركة في الحركة الحرجة للسلع والإمدادات الطبية (الإمدادات والأدوات الجراحية ، بما في ذلك القفازات والأقنعة والمحاقن والمعدات). تشمل المؤسسات في هذا القطاع (i) تلك التي تقدم الرعاية الطبية حصريا (ii) تقدم الخدمات من قبل محترفين مدربين (iii) تنطوي على عمليات ، بما في ذلك مدخلات العمل للممارسين الصحيين ذوي الخبرة المطلوبة (iv) يتم تحديدها بناء على الدرجة التعليمية التي يحملها الممارسون المدرجون في الصناعة.
- Inflation - تم عرض الاختلافات في كل من تضخم أسعار الجملة (التغير السنوي في مؤشر أسعار المنتجين) وتضخم أسعار المستهلك في اتجاه الصناعة هذا. تم استخدام هذه البيانات لتقييم البيئة التضخمية لأنها تلعب دورا حيويا في الأداء السلس لسلسلة التوريد ، مما يؤثر بشكل مباشر على مكونات التكلفة التشغيلية اللوجستية ، على سبيل المثال ، تسعير الإطارات ، وأجور السائقين والمزايا ، وأسعار الطاقة / الوقود ، وتكاليف الصيانة ، ورسوم المرور ، وإيجارات التخزين ، والوساطة الجمركية ، وأسعار الشحن ، وأسعار البريد السريع وما إلى ذلك ، وبالتالي التأثير على سوق الشحن والخدمات اللوجستية بشكل عام.
- Infrastructure - نظرا لأن البنية التحتية تلعب دورا حيويا في الأداء اللوجستي للاقتصاد ، فقد تم تحليل متغيرات مثل طول الطرق ، وتوزيع طول الطريق حسب فئة السطح (معبدة مقابل / ثانية غير معبدة) ، وتوزيع طول الطريق حسب تصنيف الطريق (الطرق السريعة مقابل الطرق السريعة مقابل الطرق الأخرى) ، وطول السكك الحديدية ، وحجم الحاويات التي تتعامل معها الموانئ الرئيسية والحمولة التي تتعامل معها المطارات الرئيسية تم تحليلها وعرضها في اتجاه الصناعة هذا.
- International Express Service Market - يشير سوق الخدمات السريعة الدولية إلى شحنات CEP حيث لا يكون المنشأ أو الوجهة داخل حدود الجغرافيا المدروسة (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير). إنه يلتقط حجم السوق (بالدولار الأمريكي) وحجم السوق (عدد الطرود) ل (1) الشحنات / الطرود / الطرود التي يقل وزنها عن 70 كجم / 154 رطلا ، بما في ذلك الشحنات خفيفة الوزن والشحنات متوسطة الوزن والشحنات ذات الوزن الثقيل (ii) الشحنات بين المناطق وكذلك داخل المنطقة
- Key Industry Trends - يتضمن قسم التقرير المسمى اتجاهات الصناعة الرئيسية جميع المتغيرات / المعلمات الرئيسية التي تمت دراستها لتحليل تقديرات وتوقعات حجم السوق بشكل أفضل. تم تقديم جميع الاتجاهات في شكل نقاط بيانات (سلاسل زمنية أو أحدث نقاط البيانات المتاحة) جنبا إلى جنب مع تحليل المعلمات في شكل تعليق موجز ذي صلة بالسوق ، للجغرافيا التي تمت دراستها (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير).
- Key Strategic Moves - يشار إلى الإجراء الذي تتخذه الشركة للتمييز عن منافسها أو استخدامه كاستراتيجية عامة على أنه خطوة استراتيجية رئيسية (KSM). وهذا يشمل (1) الاتفاقيات (2) التوسعات (3) إعادة الهيكلة المالية (4) عمليات الدمج والاستحواذ (5) الشراكات ، و (6) ابتكارات المنتجات. تم إدراج اللاعبين الرئيسيين (مقدمو الخدمات اللوجستية ، LSPs) في السوق في القائمة المختصرة ، وتمت دراسة KSM الخاصة بهم وتقديمها في هذا القسم.
- Logistics Performance - الأداء اللوجستي والتكاليف اللوجستية هي العمود الفقري للتجارة ، وتؤثر على تكاليف التجارة ، مما يجعل البلدان تتنافس عالميا. يتأثر أداء الخدمات اللوجستية باستراتيجيات إدارة سلسلة التوريد المعتمدة على مستوى السوق ، والخدمات الحكومية ، والاستثمارات والسياسات ، وتكاليف الوقود / الطاقة ، والبيئة التضخمية ، إلخ. ومن ثم ، في اتجاه الصناعة هذا ، تم تحليل الأداء اللوجستي للجغرافيا التي تمت دراستها (البلد / المنطقة وفقا لنطاق التقرير) وتقديمه خلال فترة المراجعة.
- Manufacturing - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي يتكبدها لاعبو الصناعة التحويلية (بما في ذلك التكنولوجيا الفائقة / التكنولوجيا) ، على خدمات البريد السريع والسريع والطرود (CEP). اللاعبون النهائيون الذين يتم النظر فيهم هم المؤسسات التي تعمل بشكل أساسي في التحويل الكيميائي أو الميكانيكي أو الفيزيائي للمواد أو المواد إلى منتجات جديدة. يلعب مقدمو الخدمات اللوجستية (LSPs) دورا حاسما في الحفاظ على التدفق السلس للمواد الخام عبر سلسلة التوريد ، مما يتيح تسليم البضائع النهائية في الوقت المناسب إلى الموزعين أو العملاء النهائيين وتخزين وتوريد المواد الخام للعملاء للتصنيع في الوقت المناسب.
- Other End Users - يلتقط قطاع المستخدم النهائي الآخر النفقات اللوجستية الخارجية (الخارجية) التي تتكبدها خدمات البناء والعقارات والخدمات التعليمية والخدمات المهنية (الإدارية وإدارة النفايات والقانونية والمعمارية والهندسية والتصميم والاستشارات والبحث والتطوير العلمي) ، على خدمات البريد السريع والسريع والطرود (CEP). يلعب مقدمو الخدمات اللوجستية (LSPs) دورا حاسما في الحركة الموثوقة للإمدادات والمستندات المهمة للوقت من / إلى هذه الصناعات مثل نقل أي معدات أو موارد مطلوبة ، وشحن المستندات والملفات السرية.
- Primary Industry - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي يتكبدها لاعبو AFF (الزراعة وصيد الأسماك والغابات) واستخراج الصناعات (النفط والغاز والمحاجر والتعدين) ، على خدمات البريد السريع والسريع والطرود (CEP). والجهات الفاعلة المستخدمة النهائية التي تم النظر فيها هي المؤسسات (أ) التي تعمل أساسا في زراعة المحاصيل، وتربية، وحصاد الأخشاب، وحصاد الأسماك الأخرى من موائلها الطبيعية، وتوفير أنشطة الدعم ذات الصلة؛ و (ب) التي تعمل في المقام الأول في زراعة المحاصيل، وتربية، وحصاد الأخشاب، وصيد الأسماك الأخرى من موائلها الطبيعية، وتوفير أنشطة الدعم ذات الصلة؛ و (ب) التي تعمل أساسا في زراعة المحاصيل، وتربية، وحصاد الأخشاب، وحصاد الأسماك الأخرى من موائلها الطبيعية، وتوفير أنشطة الدعم ذات الصلة؛ (ii) التي تستخرج المواد الصلبة المعدنية التي تحدث بشكل طبيعي، مثل الفحم والخامات؛ المعادن السائلة ، مثل النفط الخام ؛ والغازات، مثل الغاز الطبيعي. هنا ، يلعب مقدمو الخدمات اللوجستية (LSPs) (i) دورا حاسما في أنشطة الاستحواذ والتخزين والمناولة والنقل والتوزيع من أجل التدفق الأمثل والمستمر للمدخلات (البذور والمبيدات الحشرية والأسمدة والمعدات والمياه) من المصنعين أو الموردين إلى المنتجين والتدفق السلس للإنتاج (المنتجات والسلع الزراعية) إلى الموزعين / المستهلكين ؛ (ii) تغطية مراحل كاملة من المنبع إلى المصب ولعب دور حاسم في نقل الآلات ومعدات الحفر والمعادن المستخرجة والنفط الخام والغاز الطبيعي والمنتجات المكررة / المصنعة من مكان إلى آخر. ويشمل ذلك كلا من الخدمات اللوجستية التي يتم التحكم فيها في النهاية وغير التي يتم التحكم في درجة حرارتها ، عند الاقتضاء وفقا لعمر صلاحية البضائع التي يتم نقلها أو تخزينها.
- Producer Price Inflation - يشير إلى التضخم من وجهة نظر المنتجين ، أي متوسط سعر البيع المستلم لإنتاجهم خلال فترة زمنية. يتم الإبلاغ عن التغير السنوي (السنوي) لمؤشر أسعار المنتجين كتضخم في أسعار الجملة في اتجاه صناعة التضخم. نظرا لأن WPI يلتقط تحركات الأسعار الديناميكية بأكثر الطرق شمولا ، فإنه يستخدم على نطاق واسع من قبل الحكومات والبنوك والصناعة ودوائر الأعمال ويعتبر مهما في صياغة السياسات التجارية والمالية وغيرها من السياسات الاقتصادية. تم استخدام البيانات جنبا إلى جنب مع تضخم أسعار المستهلك لفهم البيئة التضخمية بشكل أفضل.
- Segmental Revenue - تم تثليث الإيرادات القطاعية أو حسابها وتقديمها لجميع اللاعبين الرئيسيين في السوق. يشير إلى الإيرادات المحددة لسوق البريد السريع والسريع والطرود (CEP) التي حققتها الشركة ، خلال سنة الأساس للدراسة ، في الجغرافيا التي تمت دراستها (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير). يتم حسابها من خلال دراسة وتحليل المعلمات الرئيسية مثل البيانات المالية ، ومحفظة الخدمات ، وقوة الموظفين ، وحجم الأسطول ، والاستثمارات ، وعدد البلدان الموجودة فيها ، والاقتصادات الرئيسية المثيرة للقلق ، وما إلى ذلك التي أبلغت عنها الشركة في تقاريرها السنوية ، صفحة الويب. بالنسبة للشركات التي لديها إفصاحات مالية نادرة ، تم اللجوء إلى قواعد البيانات المدفوعة مثل D&B Hoovers و Dow Jones Factiva والتحقق منها من خلال تفاعلات الصناعة / الخبراء.
- Transport and Storage Sector GDP - قيمة ونمو الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل والتخزين له علاقة مباشرة بحجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية. ومن ثم ، فقد تمت دراسة هذا المتغير وعرضه خلال فترة المراجعة ، من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي) وكنسبة حصة من إجمالي الناتج المحلي ، في اتجاه الصناعة هذا. تم دعم البيانات من خلال تعليقات موجزة وذات صلة حول الاستثمارات والتطورات وسيناريو السوق الحالي.
- Trends in E-Commerce Industry - أدى تعزيز الاتصال بالإنترنت وازدهار انتشار الهواتف الذكية ، إلى جانب زيادة الدخل المتاح ، إلى نمو هائل في سوق التجارة الإلكترونية على مستوى العالم. يحتاج المتسوقون عبر الإنترنت إلى تسليم سريع وفعال لطلباتهم مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الخدمات اللوجستية وخاصة خدمات تنفيذ التجارة الإلكترونية. ومن ثم ، تم تحليل القيمة الإجمالية للبضائع (GMV) ، والنمو التاريخي والمتوقع ، وتفكك مجموعات السلع الرئيسية في صناعة التجارة الإلكترونية للجغرافيا المدروسة (البلد أو المنطقة وفقا لنطاق التقرير) وعرضها في اتجاه الصناعة هذا.
- Trends in Manufacturing Industry - تتضمن الصناعة التحويلية تحويل المواد الخام إلى منتجات تامة الصنع ، بينما تضمن صناعة الخدمات اللوجستية التدفق الفعال للمواد الخام إلى المصنع ، ونقل المنتجات المصنعة إلى الموزعين والمستهلكين. العرض والطلب لكلا الصناعتين مترابطان للغاية وضروريان لسلسلة توريد سلسة. ومن ثم ، تم تحليل وعرض القيمة المضافة الإجمالية (GVA) ، وتقسيم القيمة المضافة العالمية إلى قطاعات التصنيع الرئيسية ، ونمو الصناعة التحويلية خلال فترة المراجعة ، في اتجاه الصناعة هذا.
- Wholesale and Retail Trade (Offline) - يلتقط قطاع صناعة المستخدم النهائي هذا النفقات اللوجستية الخارجية (الاستعانة بمصادر خارجية) التي يتكبدها تجار الجملة وتجار التجزئة ، من خلال قناة المبيعات غير المتصلة بالإنترنت ، على خدمات البريد السريع والسريع والطرود (CEP). اللاعبون النهائيون الذين يتم النظر فيهم هم المؤسسات التي تعمل بشكل أساسي في بيع البضائع بالجملة أو البيع بالتجزئة ، بشكل عام دون تحويل ، وتقديم الخدمات العرضية لبيع البضائع. يلعب مقدمو الخدمات اللوجستية (LSPs) دورا حاسما في الحركة الموثوقة للإمدادات والمنتجات النهائية من بيوت الإنتاج إلى الموزعين وأخيرا إلى العميل النهائي الذي يغطي أنشطة مثل مصادر المواد والنقل وتنفيذ الطلبات والتخزين والتخزين والتنبؤ بالطلب وإدارة المخزون وما إلى ذلك.
| الكلمة الرئيسية | التعريف |
|---|---|
| حمولة المحور | يشير حمل المحور إلى الحمل الإجمالي (الوزن) المحمل على الطريق من خلال العجلات المتصلة بمحور معين. في جميع أنحاء العالم ، هناك أنظمة معمول بها لضمان مراقبة حمولة المحور ، حيث يمكن أن يؤدي تجاوز الحدود المحددة التي وضعتها السلطة التنظيمية المعنية إلى عقوبة / غرامة. بالنسبة لنقل البضائع عبر الطرق ، يمكن أن يكون هذا محددا مهما للتكاليف حيث يمكن استخدام المعرفة حول حدود حمولة المحور من أجل (i) تحميل السيارة على النحو الأمثل لتحقيق أقصى قدر من الأرباح (ii) تجنب تجاوزها وبالتالي الغرامات المحتملة المرتبطة (iii) تجنب البلى للمركبة (iv) تجنب تلف الرصيف مما يؤدي إلى تكاليف صيانة وإصلاح عامة ملحوظة (v) تحقيق وقت استجابة أفضل. |
| التفريغ الخلفي | التوصيل هو حركة عودة مركبة النقل من وجهتها الأصلية إلى نقطة انطلاقها الأصلية ، ويمكن أن تشمل حمولات شاحنة كاملة أو جزئية أو فارغة (كل أو جزء من الطريق) اعتمادا على رؤية النظام البيئي للشحن المحلي. وفي هذا الصدد، يعد نقل الحاويات الفارغة إلى نقطة المنشأ، والمعروف باسم الرؤوس الميتة، عاملا مهما أيضا، بالنظر إلى نقص الإمدادات/الحاويات عبر المناطق الجغرافية، مما يؤدي إلى تصاعد التكاليف والوصول إلى الأرباح المحتملة على النحو الأمثل. بشكل عام ، تقدم شركات النقل خصومات على التوصيل ، لتأمين الشحن للرحلة. |
| بوليصة الشحن (BOL) | سند الشحن هو مستند عقد قانوني يصدره الناقل إلى الشاحن للإقرار باستلام بضائعه ، وهو دليل على عقد النقل بين الطرفين. بشكل عام ، يفصل (i) النوع والكمية والمواصفات الأخرى للبضائع التي يتم نقلها (ii) الوجهة ، وشروط وأحكام الشحنة (iii) الناقل والسائقين مع جميع المعلومات اللازمة لمعالجة الشحنة ، والتي يمكن استخدامها لأغراض التأمين والتخليص الجمركي (iv) ضمان أن الشحنة خالية من التلف وجاهزة للشحن إلى المرسل إليه. في هذا الصدد ، فإن بوليصة الشحن المنزلية (HBL) هي وثيقة صادرة عن وكيل شحن أو ناقل مشترك غير عامل على متن سفينة (NVOCC) للإقرار باستلام العناصر للشحن (إلى الشاحن). وإذا تعلق الأمر بشحنات من عدة شاحنين، فقد ينطوي الأمر على سند شحن رئيسي وهو نسخة موحدة منه بالنسبة لجميع الشحنات التي يعتني بها الناقل (إلى وجهة مشتركة) وقد يصدره الناقل إلى وكيل الشحن أو الشاحن (حسب من يحجز النقل). |
| تموين | التزويد بالوقود هو عملية توفير الوقود لتشغيل نظام الدفع للسفينة. ويشمل لوجستيات تحميل وتوزيع الوقود بين الصهاريج المتاحة على متن السفن. في هذا الصدد ، (ط) وقود السفن هو تقنيا أي نوع من زيت الوقود المستخدم على متن السفن. تحصل على اسمها من الحاويات على السفن وفي الموانئ التي يتم تخزينها فيها ؛ في أيام البخار كانوا مخابئ الفحم لكنهم الآن خزانات وقود القبو ، (ii) يشير القبو إلى المساحات (الخزان) على متن سفينة لتخزين الوقود ، (iii) يشير تاجر القبو إلى شخص يتعامل في تجارة القبو (الوقود) ، (iv) يتم إجراء مكالمة القبو عندما ترسو سفينة شحن أو ترسو في ميناء لأخذ زيت أو إمدادات القبو ، (ت) خدمة تزويد السفن بالوقود هي توريد نوعية وكمية مطلوبة من المخابئ إلى السفينة. يعتبر التزويد بالوقود مهما من وجهة نظر أسعار الشحن المطبقة على الشاحن حيث يتم تطبيق مساهمة القبو (BUC) / عامل تعديل الوقود (FAF) / عامل تعديل القبو (BAF) بواسطة خطوط الشحن لتعويض تأثير التقلبات في تكلفة المستودعات بالوقود. |
| الملاحة الساحلية | النقل بواسطة مركبة مسجلة في بلد ما ، يتم إجراؤها على الأراضي الوطنية لبلد آخر. قد يقيد قانون الملاحة الساحلية حركة البضائع المحلية ليتم نقلها في مركباتها المسجلة وطنيا ، وأحيانا المركبات المبنية والمأهولة ، على الرغم من أن اللوائح تختلف عبر الصناعات / مجموعات السلع / البلدان ، وفي بعض الأحيان تحدد النسبة المئوية القصوى المسموح بها من الملاحة الساحلية التي يمكن خدمتها بواسطة أسطول مسجل أجنبي. |
| التجارة الإلكترونية | التجارة الإلكترونية ، التي يشار إليها أيضا باسم التجارة السريعة ، هي نوع من التجارة الإلكترونية حيث يتم التركيز على التسليم السريع ، عادة في أقل من ساعة. قد يكون لدى الشركات التي تقدم خدمات التجارة الإلكترونية نموذج متكامل رأسيا أو قد تستخدم منصات تسليم تابعة لجهات خارجية (لوجستيات خارجية). لديها مزايا مثل (i) USP التنافسي ، (ii) إمكانية كسب هوامش ربح أكبر ، (iii) تجربة أفضل للعملاء ، (iv) توافر مضمون للمنتجات ، (v) إمكانية التتبع ، و (vi) قابلية التوسع. |
| الساعي | شركة / شركة تقوم بتسليم الطرود / الطرود / الشحنات (حتى 70 كجم) بما في ذلك خدمة الاستلام والتسليم السريع من الباب إلى الباب للبضائع أو المستندات ، محليا أو دوليا ، على أساس عقد تجاري. على سبيل المثال ، مجموعة DHL ، FedEx ، United Parcel Service of America، Inc. ، USPS ، International Distributions Services ، J&T Express ، SF Express من بين العديد من الآخرين |
| عبر الالتحام | الإرساء المتقاطع هو ممارسة في إدارة الخدمات اللوجستية تشمل تفريغ مركبات التوصيل الواردة وتحميل المواد مباشرة في مركبات التسليم الصادرة ، وحذف الممارسات اللوجستية التقليدية للمستودعات وتوفير الوقت والمال. يتطلب مزامنة وثيقة لكل من الحركات الواردة والصادرة. إنه مهم للغاية في خفض التكاليف المتعلقة بالتخزين والتخزين (وخدمات القيمة المضافة المرتبطة بها). |
| التجارة المتبادلة | النقل الدولي بين بلدين مختلفين تقوم به مركبة مسجلة في بلد ثالث. البلد الثالث هو بلد آخر غير بلد التحميل / الصعود وبلد التفريغ / النزول. قد يقيد قانون التجارة المتبادلة حركة البضائع الدولية التي يجب أن تحملها المركبات المسجلة في البلد المعني ، وأحيانا المركبات المبنية والمأهولة ، على الرغم من أن اللوائح تختلف عبر الصناعات / مجموعات السلع / البلدان وتحدد أحيانا النسبة المئوية القصوى المسموح بها للتجارة العابرة التي يمكن خدمتها بواسطة أسطول أجنبي مسجل. |
| التخليص الجمركي | عملية التصريح والتخليص الجمركي للبضائع عبر الجمارك. ويشمل الإجراءات التي تنطوي عليها عملية الإفراج عن البضائع من قبل الجمارك من خلال الإجراءات المحددة مثل تقديم رخصة / تصريح الاستيراد ، ودفع رسوم الاستيراد وغيرها من الوثائق المطلوبة حسب طبيعة الشحنة. في هذا الصدد ، فإن المخلص الجمركي هو شخص أو شركة مرخصة من قبل الإدارة المعنية في البلد للعمل نيابة عن مستوردي ومصدري الشحن. |
| البضائع الخطرة | تشمل البضائع الخطرة (أو المواد الخطرة أو المواد الخطرة) السوائل / المواد الصلبة القابلة للاشتعال ، والغازات (المضغوطة ، المسالة ، المذابة تحت الضغط) ، والمواد المسببة للتآكل ، والمواد المؤكسدة ، والمواد والمواد المتفجرة ، والمواد التي تنبعث منها غازات قابلة للاشتعال عند ملامستها للماء ، والأكاسيد العضوية ، والمواد السامة ، والمواد المعدية ، والمواد المشعة ، والسلع والمواد الخطرة المتنوعة. |
| توصيل الميل الأول | يشير تسليم الميل الأول إلى (i) المرحلة الأولى من نقل الشحن / الشحن / البضائع / البريد السريع (ii) نقل البضائع من مباني التاجر أو مستودعه إلى مركز الوفاء / المستودع / المركز التالي الذي يتم فيه إرسال البضائع (iii) شحن البضائع من مراكز التوزيع المحلية إلى المتاجر (لتجار التجزئة) (iv) نقل البضائع النهائية من مصنع أو مصنع إلى مركز توزيع (للمصنعين) ، (v) استلام البضائع من منزل العميل النهائي أو متجره متبوعا بالانتقال إلى مستودع أو موقع تخزين (نقل اثاث وتعبئة) ، (vi) عملية حيث يتم التقاط البضائع من بائع تجزئة ثم نقلها إلى مزودي الخدمات اللوجستية التابعين لجهات خارجية أو مقدمي خدمات البريد السريع ليتم تسليمها إلى المستهلك النهائي (التجارة الإلكترونية). بمجرد وصول الحزمة إلى المستودع التالي أو مركز البريد السريع ، يتم فرزها ونقلها بشكل أكبر حتى تصل إلى عتبة باب العميل. على سبيل المثال، إذا اختار المرء UPS كساعي، فسيكون تسليم الميل الأول هو المنتج الذي يتم تسليمه من مستودع الشركة المصنعة/بائع التجزئة إلى مستودع/مركز الشحن التابع لشركة UPS. |
| تسليم الميل الأخير | يشير تسليم الميل الأخير إلى الخطوة الأخيرة من عملية التسليم عندما يتم نقل طرد من مركز نقل (مستودع أو مركز توزيع أو مركز شحن) إلى وجهته النهائية ، والتي عادة ما تكون مسكنا شخصيا / متجرا للبيع بالتجزئة / نشاطا تجاريا ، أو خزانة الطرود. وهو يمثل حوالي نصف التكلفة الإجمالية التي تنطوي عليها العملية الكاملة لتسليم الميل الأول والميل الأوسط والميل الأخير ، على الرغم من أنه يمكن أن يختلف من شحنة إلى أخرى ، بناء على السلع ونموذج العمل وعوامل مماثلة. |
| ميلك رن | تشغيل الحليب هو طريقة تسليم تستخدم لنقل الأحمال المختلطة من موردين مختلفين إلى عميل واحد ، باستخدام مبادئ الإدارة الخالية من الهدر المطبقة على الخدمات اللوجستية. بدلا من أن يرسل كل مورد شاحنة كل أسبوع لتلبية احتياجات عميل واحد ، تقوم شاحنة واحدة (أو مركبة) بزيارة الموردين لالتقاط الأحمال لهذا العميل. حصلت طريقة النقل هذه على اسمها من ممارسة صناعة الألبان ، حيث اعتادت إحدى الناقلات جمع الحليب من عدة مزارع ألبان لتسليمها إلى شركة معالجة الحليب. يمكن أن يكون تشغيل الحليب طريقة أكثر فاعلية للتعامل مع الخدمات اللوجستية ولكنه يتطلب تخطيطا مناسبا. وإذا كان المسار ينطوي على منتجات من شركات مختلفة، فهناك حاجة إلى اتفاق بشأن تقاسم التكاليف والجوانب الأخرى لترتيب التسليم التعاوني. بمجرد أن تقوم المجموعة بتسوية هذه المشكلات ، يمكن لطريقة التسليم هذه توفير الوقت والمال للجميع من خلال تجميع تكاليف التشغيل والموارد. |
| توحيد البلدان المتعددة | التوحيد متعدد البلدان (MCC) هو حل فعال من حيث التكلفة يقوم بدمج البضائع من مختلف بلدان المنشأ لبناء حمولات حاوية كاملة (FCL). MCC هو الأنسب للشركات التي تستورد كميات خفيفة من البضائع من بلدان متعددة ولكنها ترغب في الاستفادة من أسعار الشحن FCL الأكثر اقتصادية. بصرف النظر عن التكلفة ، تشمل بعض المزايا الأخرى (i) المرونة في اختيار الموردين من مجموعة واسعة من بلدان المنشأ دون القلق بشأن الخدمات اللوجستية إلى الوجهة النهائية من كل منشأ ، (ii) القدرة على اختيار أنسب الموردين من العديد من البلدان المختلفة للعمليات التجارية. توفر الزيادة في خيارات التوريد من قبل MCC نوع المرونة اللازمة في الأسواق العالمية التنافسية. |
| الخدمات اللوجستية العكسية | الخدمات اللوجستية العكسية هي نوع من إدارة سلسلة التوريد التي تنقل البضائع من العملاء إلى البائعين أو الشركات المصنعة وقد تتضمن مبادئ اقتصاد ciruclar (3Rs) أي إعادة التدوير أو إعادة الاستخدام (إعادة الاستخدام أو إعادة البيع) أو التقليل أو الإصلاح. في هذا الصدد ، فإن التجارة العكسية (أو إعادة التجارة) هي بيع العناصر المملوكة سابقا من خلال الأسواق / قنوات التوزيع المادية أو عبر الإنترنت للمشترين الذين يعيدون استخدامها أو يعيدون تدويرها أو يعيدون بيعها. |
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تقديرات حجم السوق للسنوات المتوقعة هي من حيث القيمة الاسمية. يعتبر التضخم جزءا من التسعير ، ويختلف متوسط سعر البيع (ASP) طوال فترة التنبؤ لكل بلد
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق المدروسة. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك