حجم سوق شبكة التوزيع DC في ألمانيا وتحليل الحصص - اتجاهات وتوقعات النمو (2024 - 2029)

اتجاهات سوق شبكات التوزيع DC في ألمانيا

النمو في قطاع الطاقة المتجددة لدفع السوق

• وتنمو قدرة توليد الطاقة المتجددة بمعدل أعلى. وتقع معظم مرافق توليد الطاقة المتجددة على مسافة من مراكز التحميل. يعد التيار المستمر عالي الجهد (HVDC) ضروريًا للمشاريع البعيدة، حيث أن أطوال الكابلات التي تبلغ حوالي 80 كم أو أكثر متوافقة بشكل أساسي مع تقنية نقل التيار المستمر عالي الجهد.
• وفي عام 2021، بلغت قدرة الطاقة المتجددة في ألمانيا 138.2 جيجاوات. ويمثل هذا زيادة بنسبة خمسة بالمائة تقريبًا عن العام السابق، وهي الذروة مقارنة بالفترة قيد النظر.
• نظرًا لأن خطوط HVDC مناسبة بشكل أفضل لنقل الطاقة لمسافات طويلة، فإن شركات نقل الطاقة تختار بشكل متزايد HVDC على خطوط نقل HVAC، من أجل دمج قدرة الطاقة المتجددة.
• نظرًا لأن تحويل جهد التيار المستمر إلى جهد تيار متردد، للتوزيع، قد يؤدي فقط إلى تقليل كفاءة النظام، فإن توزيع التيار المستمر يعتبر الشكل الأكثر ملاءمة لنظام التوزيع، نظرًا لكفاءته العالية.
• في مايو 2021، خططت RWE وBASF لاستثمار 4.9 مليار دولار أمريكي في مشاريع طاقة الرياح البحرية. وكجزء من المشروع، تعتزم شركة RWE بناء محطة رياح بحرية بقدرة 2 جيجاوات بحلول عام 2030. ويهدف المشروع إلى توفير الطاقة لمجمع Ludwigshafen الكيميائي التابع لشركة BASF.
• في نوفمبر 2021، أعلنت شركة RWE عن خطط لاستثمار 57 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030. ويهدف الاستثمار إلى مضاعفة الطاقة الخضراء إلى 50 جيجاوات.
• لذلك، من المرجح أن يؤدي النمو في قطاع الطاقة المتجددة إلى دفع نمو سوق شبكات التوزيع DC في ألمانيا خلال الفترة المتوقعة.

أنظمة الشحن السريع للمركبات الكهربائية تشهد نمواً كبيراً

• يشهد قطاع أنظمة شحن السيارات الكهربائية (EV) ازدهارًا بسبب العديد من العوامل مثل زيادة الاعتماد على السيارات الكهربائية والسياسات الحكومية الداعمة في جميع أنحاء الدول الأوروبية وما إلى ذلك. علاوة على ذلك، يعتبر النفط موردًا محدودًا ومصدرًا بديلًا لوقود النقل مثل الكهرباء ليست استثمارًا ذكيًا فحسب، بل هي أيضًا استثمار لا مفر منه.
• بلغت مبيعات السيارات الكهربائية الألمانية حوالي 681.400 سيارة كهربائية هجينة في عام 2021. وفي العام نفسه، مثلت سيارات الركاب التي تعمل بالبطارية الكهربائية الجزء الأكبر من سوق المركبات ذات نظام الدفع الكهربائي.
• تزايد عدد المركبات الكهربائية (PEVs)، بما في ذلك المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) والمركبات الكهربائية الهجينة (PHEVs)، والتي بدورها من المتوقع أن تقود سوق شبكات توزيع التيار المستمر، خلال فترة التنبؤ.
• يرتبط التطور في تكنولوجيا إلكترونيات الطاقة، مثل الشبكات الصغيرة، في الغالب بشبكات التوزيع. في صناعة الطاقة، حظيت شبكة توزيع التيار المستمر المرنة بالاهتمام بسبب انخفاض تكاليف التكامل والبناء، وتقليل فقدان الطاقة، وزيادة الموثوقية.
• ومع ذلك، في سيناريو السوق الحالي، لم تصبح محطات الشحن بعد استثمارًا اقتصاديًا قابلاً للتطبيق، وذلك بسبب انخفاض استخدامها والتكلفة الأولية المرتفعة نسبيًا، خاصة بالنسبة للعاصمة.
• في نوفمبر 2022، أعلنت شركة PKN ORLEN عن خطط لتطوير شبكة من محطات شحن السيارات الكهربائية (EV) في أوروبا، بما في ذلك ألمانيا وجمهورية التشيك وبولندا. وفي ألمانيا، من المتوقع إطلاق حوالي 434 محطة شحن للسيارات الكهربائية بحلول نهاية عام 2026. بينما تمتلك مجموعة ORLEN بالفعل 470 نقطة في بولندا، مع 63 موقعًا في ألمانيا وجمهورية التشيك.
• لذلك، بناءً على العوامل المذكورة أعلاه، من المرجح أن تشهد أنظمة الشحن السريع للسيارات الكهربائية طلبًا كبيرًا على سوق شبكات التوزيع DC في ألمانيا خلال الفترة المتوقعة.