حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا

ملخص سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا

تحليل سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا

يقدر حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا بمبلغ 8.85 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 11.32 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.04٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029).

تسهل البنية التحتية للنقل حركة الجمهور والبلد. علاوة على ذلك ، فإن الزيادة في التنقل الحضري تخلق طلبا على بناء المزيد من مشاريع النقل.

  • البنية التحتية للنقل مدفوعة بالتحديث ، والذي يتضمن إصلاح السكك الحديدية وتحسين وإعادة بناء الطرق والجسور والمطارات ، إلخ. وأدى هذا العامل إلى استمرار انقطاع خدمات العبور والشحن التي ساهمت بشكل مباشر في اقتصاد المنطقة.
  • الطلب على بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا مدفوع بارتفاع الدخل الشخصي للناس ، وهجرة السكان من المناطق الريفية إلى المناطق الحضرية ، وزيادة السفر والسياحة.
  • في نوفمبر 2022، وفقا للمصادر، ستبدأ مرحلة التخطيط للجزء الشمالي من الممر الشرقي في سالو في ربيع عام 2023 وتنتهي في خريف عام 2024. تقدر التكلفة الإجمالية لمشروع الطريق الذي يبلغ طوله 4 كيلومترات (بما في ذلك 8 جسور) بمبلغ 40 مليون يورو (42.84 مليون دولار أمريكي). خصصت وكالة البنية التحتية للنقل في فنلندا (FTIA) حوالي مليون يورو (1.07 مليون دولار أمريكي) لمرحلة التخطيط لعام 2023.
  • في عام 2021 ، قامت حكومة فنلندا بمشروع بناء السكك الحديدية لسكة حديد تامبيري الخفيفة. في عام 2021 ، من المفترض أن يتم الانتهاء من بناء المرحلة الأولى من السكك الحديدية بطول 16 كيلومترا. سيربط خط السكك الحديدية هذا وسط المدينة بمستشفى جامعة تامبيري (TAYS) وهيرفانتا. سترتبط المرحلة الثانية ب Lielahti و Lentävänniemi ومن المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2025. ستعمل الترام القطبية التي بنتها سكودا على الخط ، وتحمل ما يصل إلى 264 راكبا.

الطلب على النقل الجوي يقود بناء المطارات في فنلندا

يساهم قطاع النقل الجوي بشكل كبير في الاقتصاد الفنلندي. هناك طرق مختلفة لقياس تأثير النقل الجوي على الاقتصاد. هناك ثلاثة عوامل رئيسية يجب مراعاتها الوظائف والإنفاق الناتج عن شركات الطيران وسلسلة التوريد الخاصة بها ، وتدفقات التجارة والسياحة والاستثمار الناتجة عن مستخدمي جميع شركات الطيران التي تخدم البلاد ، والاستثمارات وفرص العمل من أنشطة بناء البنية التحتية للمطارات. أوروبا هي أكبر سوق لتدفقات الركاب من وإلى فنلندا ، تليها آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الشمالية.

في يونيو 2022 ، يتوسع المبنى رقم 2 في هلسنكي فانتا (HEL) ، أحد أكبر المطارات في شمال أوروبا ، لتلبية الطلب على حركة المرور في المستقبل وتعزيز خدمة الركاب. وتشمل توسعة المحطة استثمارا بقيمة مليار جنيه إسترليني (1.19 مليار دولار أمريكي). في عام 2021 ، تم الانتهاء من تجديد صالات الوصول والمغادرة الحالية كجزء من توسعة المبنى رقم 2. في عام 2023 ، سيتم الانتهاء من توسعة المطار جنبا إلى جنب مع برنامج التوسع لمدة عشر سنوات لمطار HVTA الدولي. الهدف من مشروع التوسعة هو تعزيز القدرة التنافسية للمطار في أوروبا.

من المقرر افتتاح فندق جديد في عام 2024 ، يضم أكثر من 700 غرفة. من المقرر أن يكون أكبر فندق في فنلندا وسيتم بناؤه بجوار المبنى رقم 2. إنه جزء من مشروع تطوير أكبر في منطقة مدينة المطار. سيبلغ ارتفاع الفندق 13 طابقا وسيتكلف أكثر من 120 مليون جنيه إسترليني. ومن المتوقع أن يكون لها وصول مباشر إلى المبنى رقم 2 ومحطة القطار في المطار. تم تصميم المشروع من قبل SARC Architects وتم بناؤه بواسطة Skanska.

سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا إيرادات صناعة النقل الجوي ، بالمليون دولار أمريكي ، فنلندا ، 2016-2023 *

نظرة عامة على صناعة إنشاءات البنية التحتية للنقل في فنلندا

السوق مجزأ نسبيا ، مع وجود عدد كبير من اللاعبين المحليين والدوليين مثل A-insinoorit Oy (AINS Group) و Skanska AB و Destia و Finland Transport Infrastructure Agency و YIT. يتزايد الطلب على الاستدامة والتقدم التكنولوجي في سوق البنية التحتية للنقل ، ومن المتوقع أن تتبنى الشركات في المنطقة وتظل قادرة على المنافسة. التطورات التكنولوجية المتطورة مثل حلول proptech الجديدة تقود السوق من حيث زيادة مشاريع البناء. من المتوقع أن يعتمد الطلب المتزايد على البنية التحتية للبناء للنقل ، وخاصة في المترو ، والاستدامة في المنطقة ويظل قادرا على المنافسة.

قادة سوق إنشاء البنية التحتية للنقل في فنلندا

  1. A-insinoorit Oy (AINS Group)

  2. Skanska AB

  3. Destia

  4. Finnish Transport Infrastructure Agency

  5. YIT

  6. *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
تركيز سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل عينة

أخبار سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا

  • يونيو 2023: حصلت NRC Group Finland على الضوء الأخضر من قبل FTA للقيام ببعض أعمال السكك الحديدية على خط سكة حديد هلسنكي - ريهيماكي - جارفينبا ، والذي تقدر تكلفته بحوالي 3.9 مليون يورو (4.18 مليون دولار أمريكي). من المقرر أن يبدأ العمل في يوليو 2023 وينتهي في ديسمبر 2025.
  • نوفمبر 2022 ستبدأ مرحلة التخطيط للجزء الشمالي من الممر الشرقي في سالو في ربيع عام 2023 وتنتهي في خريف عام 2024. تقدر التكلفة الإجمالية لمشروع الطريق الذي يبلغ طوله 4 كيلومترات (بما في ذلك 8 جسور) بمبلغ 40 مليون يورو (42.84 مليون دولار أمريكي). خصصت وكالة البنية التحتية للنقل في فنلندا (FTIA) حوالي مليون يورو (1.07 مليون دولار أمريكي) لمرحلة التخطيط لعام 2023.

فنلندا بناء البنية التحتية للنقلتقرير السوق - جدول المحتويات

1. مقدمة

  • 1.1 مخرجات الدراسة
  • 1.2 افتراضات الدراسة
  • 1.3 مجال الدراسة

2. مناهج البحث العلمي

3. ملخص تنفيذي

4. ديناميكيات السوق

  • 4.1 نظرة عامة على السوق
  • 4.2 العوامل المحركة للسوق
    • 4.2.1 بناء الطرق والجسور والطرق السريعة في إطار مبادرة حكومية يعزز نمو السوق
    • 4.2.2 النمو في الممرات المائية والبنية التحتية للموانئ يقود السوق
  • 4.3 قيود السوق
    • 4.3.1 التكلفة التشغيلية
  • 4.4 فرص السوق
    • 4.4.1 الابتكارات التكنولوجية
  • 4.5 سلسلة القيمة / تحليل سلسلة التوريد
  • 4.6 تحليل القوى الخمس لبورتر
    • 4.6.1 تهديد الوافدين الجدد
    • 4.6.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
    • 4.6.3 القدرة التفاوضية للموردين
    • 4.6.4 تهديد المنتجات البديلة
    • 4.6.5 شدة التنافس تنافسية
  • 4.7 تأثير كوفيد-19 على السوق

5. تجزئة السوق

  • 5.1 بواسطة وسائط
    • 5.1.1 الطرق
    • 5.1.2 السكك الحديدية
    • 5.1.3 المطارات
    • 5.1.4 الموانئ والممرات المائية الداخلية

6. مشهد تنافسي

  • 6.1 نظرة عامة على تركيز السوق
  • 6.2 ملف الشركة
    • 6.2.1 A-insinoorit Oy (AINS Group
    • 6.2.2 Skanska AB
    • 6.2.3 Destia
    • 6.2.4 Finnish Transport Infrastructure Agenc
    • 6.2.5 YIT
    • 6.2.6 Strabag SE
    • 6.2.7 Colas
    • 6.2.8 Tallqvist
    • 6.2.9 AFRY
    • 6.2.10 SRV*

7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية

8. زائدة

يمكنك شراء أجزاء من هذا التقرير. تحقق من الأسعار لأقسام محددة
احصل على تقسيم السعر الان

تجزئة صناعة بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا

تشير البنية التحتية للنقل إلى الشبكة التي تمكن نظام النقل. تشير البنية التحتية للنقل إلى المرافق الثابتة والبنية التحتية والشبكات التي تدعم نقل الأشخاص والبضائع.

يقدم التقرير تحليلا شاملا لخلفية السوق ، يغطي اتجاهات السوق الحالية ، والقيود ، والتحديثات التكنولوجية ، ومعلومات مفصلة عن مختلف القطاعات والمشهد التنافسي للصناعة.

الطرق والسكك الحديدية والموانئ والمطارات كلها جزء منه. يتم تقسيم السوق حسب الوسائط (الطرق والسكك الحديدية والمطارات والموانئ والممرات المائية الداخلية). يقدم التقرير حجم السوق والتوقعات لسوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.

بواسطة وسائط
الطرق
السكك الحديدية
المطارات
الموانئ والممرات المائية الداخلية
بواسطة وسائط الطرق
السكك الحديدية
المطارات
الموانئ والممرات المائية الداخلية
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن

فنلندا بناء البنية التحتية للنقلالأسئلة الشائعة حول أبحاث السوق

ما هو حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا؟

من المتوقع أن يصل حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا إلى 8.85 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.04٪ ليصل إلى 11.32 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.

ما هو حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا الحالي؟

في عام 2024 ، من المتوقع أن يصل حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا إلى 8.85 مليار دولار أمريكي.

من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا؟

A-insinoorit Oy (AINS Group) ، Skanska AB ، Destia ، Finnish Transport Infrastructure Agency ، YIT هي الشركات الكبرى العاملة في سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا.

ما هي السنوات التي يغطيها سوق إنشاء البنية التحتية للنقل في فنلندا ، وما هو حجم السوق في عام 2023؟

في عام 2023 ، قدر حجم سوق إنشاء البنية التحتية للنقل في فنلندا بمبلغ 8.43 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق إنشاء البنية التحتية للنقل في فنلندا لسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.

آخر تحديث للصفحة في:

فنلندا البنية التحتية للنقل البناءتقرير الصناعة

إحصائيات لحصة سوق بناء البنية التحتية للنقل في فنلندا لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة الاستخبارات من Mordor™. يتضمن تحليل إنشاء البنية التحتية للنقل في فنلندا توقعات توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. حصل عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني تنزيل PDF.