حجم سوق البلاستيك للسيارات في أوروبا وتحليل الحصص - اتجاهات وتوقعات النمو (2024 - 2029)

1. مقدمة

• 1.1 افتراضات الدراسة
• 1.2 مجال الدراسة

2. مناهج البحث العلمي

3. ملخص تنفيذي

4. ديناميكيات السوق

• 4.1 السائقين
  • 4.1.1 تزايد الطلب على المواد خفيفة الوزن من المركبات الكهربائية والهجينة
  • 4.1.2 السائقين الآخرين
• 4.2 القيود
  • 4.2.1 تباطؤ في إنتاج السيارات
  • 4.2.2 الظروف غير المواتية الناشئة عن تفشي فيروس كورونا (COVID-19).
• 4.3 تحليل سلسلة القيمة
• 4.4 تحليل القوى الخمس لبورتر
  • 4.4.1 القدرة التفاوضية للموردين
  • 4.4.2 القوة التفاوضية للمستهلكين
  • 4.4.3 تهديد الوافدين الجدد
  • 4.4.4 التهديد بالمنتجات والخدمات البديلة
  • 4.4.5 درجة المنافسة

5. تجزئة السوق

• 5.1 مادة
  • 5.1.1 البولي (كمبيوتر)
  • 5.1.2 بولي ميثيل ميثاكريليت (PMMA)
  • 5.1.3 البولي ايثيلين (بي)
  • 5.1.4 بولي فينيل كلورايد (PVC)
  • 5.1.5 مادة البولي بروبيلين (PP)
  • 5.1.6 مادة البولي أميد
  • 5.1.7 مواد اخرى
• 5.2 طلب
  • 5.2.1 الخارج
  • 5.2.2 الداخلية
  • 5.2.3 تحت بونيه
  • 5.2.4 تطبيقات أخرى
• 5.3 نوع السيارة
  • 5.3.1 المركبات التقليدية/التقليدية
  • 5.3.2 سيارة كهربائية
• 5.4 جغرافية
  • 5.4.1 ألمانيا
  • 5.4.2 المملكة المتحدة
  • 5.4.3 إيطاليا
  • 5.4.4 فرنسا
  • 5.4.5 إسبانيا
  • 5.4.6 روسيا
  • 5.4.7 بقية أوروبا

6. مشهد تنافسي

• 6.1 عمليات الاندماج والاستحواذ والمشاريع المشتركة والتعاون والاتفاقيات
• 6.2 حصة السوق/تحليل التصنيف**
• 6.3 الاستراتيجيات المعتمدة من قبل اللاعبين البارزين
• 6.4 ملف الشركة
  • 6.4.1 BASF SE
  • 6.4.2 Borealis AG
  • 6.4.3 Braskem
  • 6.4.4 Celanese Corporation
  • 6.4.5 Covestro AG
  • 6.4.6 DSM N.V.
  • 6.4.7 Exxon Mobil Corporation
  • 6.4.8 LANXESS
  • 6.4.9 Plastal
  • 6.4.10 Solvay

7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية

• 7.1 التطور التكنولوجي في المركبات الكهربائية
• 7.2 فرص أخرى