حجم سوق محركات الطائرات في أوروبا
| فترة الدراسة | 2019-2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| حجم السوق (2024) | USD 20.73 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 25.01 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 3.82 % |
| تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق محركات الطائرات في أوروبا
يقدر حجم سوق محركات الطائرات الأوروبية بـ 20.73 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 25.01 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.82٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
يرجع الطلب على محركات الطائرات في المقام الأول إلى الزيادة في دفتر طلبات الطائرات (طائرات رجال الأعمال أو الطائرات التجارية أو العسكرية) أو كبديل لمحركات أسطول الطائرات الحالي. يشارك مصنعو المعدات الأصلية للطائرات ومصنعو المحركات في جهود تكامل واسعة النطاق لتحسين الأداء وتوسيع نطاق الطائرات. من المتوقع أن تؤدي الاستثمارات الموجهة نحو البحث والتطوير لهذه التقنيات إلى تعزيز آفاق السوق خلال الفترة المتوقعة.
من المتوقع أن تشهد دورة التصنيع لمصنعي المعدات الأصلية لمحركات الطائرات تحولًا سريعًا بسبب الاستخدام المتزايد للطباعة ثلاثية الأبعاد ومركبات المصفوفة الخزفية لبناء المكونات المهمة لمحرك الطائرة. ينهمك مشغلو الطائرات في استخدام المحركات التشغيلية ذات الكفاءة المتزايدة في استهلاك الوقود وتقليل تكاليف التشغيل الإجمالية. وقد أدى ذلك إلى قيام مصنعي المعدات الأصلية للطائرات ومصنعي المحركات بالمشاركة في جهود تكامل واسعة النطاق لتحسين الأداء وتوسيع نطاق الطائرات. تعتبر المحركات الجديدة أعجوبة تكنولوجية مكونة من مواد متقدمة ذات متانة متزايدة لضمان الأداء دون المساس بمدة خدمتها. علاوة على ذلك، من المتوقع أن تعمل التقنيات الناشئة مثل المحرك النفاث الكهربائي الهجين على تعزيز الفرص التجارية الحالية للاعبين في السوق.
اتجاهات سوق محركات الطائرات في أوروبا
سيشهد القطاع المدني والتجاري نمواً ملحوظاً نتيجة للتطورات المتزايدة في زيادة كفاءة المحرك
منذ ظهور الطيران التجاري، انخرطت شركات الطيران في استخدام المحركات التشغيلية ذات الكفاءة المتزايدة في استهلاك الوقود وخفض تكاليف التشغيل الإجمالية. وبالتالي، يُفضل اختيار المواد المتقدمة ذات المتانة المتزايدة لضمان الأداء دون المساس بجانب عمر الخدمة لمحركات الطائرات. يتم التحكم في الجيل الحالي من المحركات رقميًا، ويتم التحكم في خرج الطاقة باستخدام أجهزة استشعار على مستويات مختلفة من الطيران. توجد أجهزة الاستشعار في مواقع رئيسية مختلفة، ويتم جمع البيانات متعددة الأبعاد مثل درجة الحرارة والضغط والاهتزاز وحطام النفط في الوقت الحقيقي. يشارك مصنعو المعدات الأصلية للطائرات ومصنعو المحركات في جهود تكامل واسعة النطاق لتحسين الأداء وتوسيع نطاق الطائرات. على سبيل المثال، تقدم شركة Pratt Whitney، الشركة الرائدة في تصنيع محركات الطائرات، محرك GTF عالي الالتفافية يسمى PW1000G (تحت اسم العلامة التجارية PurePower) كخيار لتوليد الطاقة للطائرات مثل الجيل الثاني من طائرات E-Jets وMRJs من شركة Embraer. تشتمل هذه العائلة من المحركات على علبة تروس محسنة تمكن المراوح من الدوران بسرعة أبطأ من شفرات التوربين الداخلي الدافع، مما يؤدي إلى زيادة الكفاءة. تدعي الشركة المصنعة أن PW1000G يمكن أن يضمن تقليل استهلاك الوقود بنسبة 12%-15%، وخفض حوالي 15% في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وانخفاض بنسبة 50% في انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOx)، إلى جانب التشغيل بمستوى ضوضاء أقل بكثير. وأيضًا، نظرًا للعدد الكبير من عمليات التسليم المتوقعة، فإن قطاع الطيران المدني والتجاري سوف يطغى على قطاع الطيران العسكري في السوق الذي يتم التركيز عليه خلال الفترة المتوقعة.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
فرنسا ستهيمن على السوق خلال فترة التوقعات
كانت فرنسا في التركيز العالمي على الطيران بسبب وجود شركات تصنيع الطائرات، مثل إيرباص وداسو. على الرغم من كونها منافسًا مباشرًا في السوق التي تمت دراستها، فقد أثارت شركة الطيران اهتمامًا كبيرًا بالطيران لدى سكان البلاد وأدت إلى توجه كبير نحو الطائرات الخاصة أو طائرات رجال الأعمال، مما دفع نمو السوق الذي تمت دراسته. وشهدت فرنسا أيضًا انخفاضًا في ميزانيتها العسكرية. وفي عام 2022، خصصت وزارة الدفاع الفرنسية 53.6 مليار دولار أمريكي لميزانيتها العسكرية، بانخفاض قدره 3 مليارات دولار أمريكي عن الميزانية المقررة لعام 2021. ومع ذلك، فإن البلاد تتعاون بقوة مع الدول الأخرى لصفقات المحركات لتشهد تحسنًا في المبيعات. على سبيل المثال، في مارس 2022، يمكن للهند وفرنسا إبرام صفقة مشتركة لتطوير محركات مقاتلة في غضون شهرين. ستشهد الصفقة تعاون منظمة البحث والتطوير الدفاعية الهندية وشركة سافران الفرنسية لصناعة المحركات لتطوير محرك بقوة 125 كيلو نيوتن (كيلو نيوتن) لأول طائرة قتالية متوسطة متقدمة من الجيل الخامس محلية الصنع (AMCA) في الهند، والتي هي قيد التطوير. تم اتخاذ العديد من خطوات ترشيد الأسطول في صناعة الطيران الفرنسية. على سبيل المثال، يخطط أسطول الخطوط الجوية الفرنسية - كيه إل إم لتسلم 38 طائرة إيرباص A350 لتحديث أسطولها للرحلات الطويلة بين عامي 2021 و2025. وتتسلم شركة الطيران حاليًا طائرات A350 من إيرباص. وخلال الفترة 2018-2022 حتى الآن، تسلمت فرنسا 373 طلبية لمحركات طائرات الهليكوبتر. بالإضافة إلى ذلك، سيطر Arriel 2D على هذا القطاع، يليه PT6C-67E بصافي تسليمات محركات بلغت 318 و21 على التوالي خلال نفس الفترة. وبالنظر إلى هذه التطورات، يمكن الاستدلال على أن فرنسا قد أظهرت وجودها الرئيسي في قطاعي الطيران العسكري والمدني بشكل إيجابي. وبالتالي، من المتوقع أن يزداد الطلب على محركات الطائرات والمروحيات بشكل كبير خلال الفترة المتوقعة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة محركات الطائرات في أوروبا
يتم توحيد سوق محركات الطائرات في أوروبا بطبيعته، مع وجود عدد قليل من مصنعي المعدات الأصلية للمحركات مثل Safran SA، وRostec، وRolls-Royce plc، وPratt Whitney (RTX Corporation)، وشركة General Electric، وCFM International التي تهيمن على السوق. يجب على البائعين توفير محركات توربينية غازية متقدمة وعالية الجودة من أجل البقاء والنجاح في بيئة السوق شديدة التنافسية. تعد قدرات التصنيع الداخلية، وشبكة البصمة العالمية، وعروض المنتجات، واستثمارات البحث والتطوير، وقاعدة العملاء القوية هي المجالات الرئيسية للتفوق على المنافسين. كما يتعاون مصنعو المحركات مع مصنعي الطائرات لتطوير حلول محركات الطائرات المستدامة التي تتميز بوزن منخفض وتقليل انبعاثات المحرك. بالإضافة إلى ذلك، وبسبب الطلب المتزايد على التصنيع المحلي، يتعاون اللاعبون الإقليميون مع لاعبين دوليين. ومن المتوقع أن تساعد مثل هذه التطورات الشركات على زيادة تواجدها في السوق خلال السنوات القادمة.
قادة سوق محركات الطائرات في أوروبا
-
Safran SA
-
General Electric Company
-
Rostec
-
Pratt & Whitney (RTX Corporation)
-
Rolls-Royce plc
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق محركات الطائرات في أوروبا
- في يونيو 2023، أبرمت شركة CFM International شراكة مع Avolon، الشركة الدولية لتأجير الطائرات، لتوفير 80 محركًا من محركات CFM International LEAP-1B لطلبية Avolon الأخيرة المكونة من 40 طائرة من عائلة Boeing B737 MAX. ومن المقرر تسليم الطائرات الجديدة بين عامي 2027 و2030.
- في فبراير 2022، أبرمت شركات Embraer وWiderøe وRolls-Royce اتفاقية شراكة بحثية لإجراء دراسة مدتها 12 شهرًا وبحث تقنيات مستدامة مبتكرة للطائرات الإقليمية، مع التركيز على تطوير طائرة مفاهيمية خالية من الانبعاثات.
تقرير سوق محركات الطائرات في أوروبا – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
4.3 قيود السوق
4.4 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.4.1 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.4.2 القوة التفاوضية للموردين
4.4.3 تهديد الوافدين الجدد
4.4.4 تهديد المنتجات البديلة
4.4.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 نوع المحرك
5.1.1 مكبس
5.1.2 عنفة
5.2 المستخدم النهائي
5.2.1 الطيران المدني والتجاري
5.2.2 الطيران العسكري
5.3 جغرافية
5.3.1 المملكة المتحدة
5.3.2 فرنسا
5.3.3 ألمانيا
5.3.4 إسبانيا
5.3.5 بولندا
5.3.6 روسيا
5.3.7 بقية أوروبا
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
6.2.1 Safran SA
6.2.2 Rostec
6.2.3 Rolls-Royce plc
6.2.4 Pratt & Whitney (RTX Corporation)
6.2.5 General Electric Company
6.2.6 CFM International
6.2.7 MTU Aero Engines AG
6.2.8 Honeywell International Inc.
6.2.9 Textron Inc.
6.2.10 Williams International Co. LLC
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة محركات الطائرات في أوروبا
محرك الطائرة هو أحد مكونات نظام الدفع المتقدم للطائرة والذي يولد الطاقة الميكانيكية.
بناءً على نوع المحرك، يتم تقسيم السوق إلى مكبس وتوربين. وينقسم سوق محركات الطائرات أيضًا حسب نوع الطائرة إلى الطيران المدني والتجاري والطيران العسكري. ويقدم التقرير أيضًا حجم السوق والتوقعات لستة دول في المنطقة. بالنسبة لكل قطاع، تم تحديد حجم السوق والتوقعات على أساس القيمة (بالدولار الأمريكي).
| نوع المحرك | ||
| ||
|
| المستخدم النهائي | ||
| ||
|
| جغرافية | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق محركات الطائرات في أوروبا
ما هو حجم سوق محركات الطائرات في أوروبا؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق محركات الطائرات الأوروبية إلى 20.73 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.82٪ ليصل إلى 25.01 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو الحجم الحالي لسوق محركات الطائرات في أوروبا؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق محركات الطائرات في أوروبا إلى 20.73 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق محركات الطائرات في أوروبا؟
Safran SA، General Electric Company، Rostec، Pratt & Whitney (RTX Corporation)، Rolls-Royce plc هي الشركات الكبرى العاملة في سوق محركات الطائرات في أوروبا.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق محركات الطائرات الأوروبية وما هو حجم السوق في عام 2023؟
وفي عام 2023، قدر حجم سوق محركات الطائرات في أوروبا بـ 19.94 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق محركات الطائرات الأوروبية للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق محركات الطائرات الأوروبية للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة محركات الطائرات في أوروبا
إحصائيات الحصة السوقية لمحركات الطائرات الأوروبية وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل محركات الطائرات الأوروبية توقعات توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
