حجم سوق البطاريات في شرق إفريقيا وتحليل الحصص - اتجاهات وتوقعات النمو (2024 - 2029)

اتجاهات سوق البطاريات في شرق أفريقيا

من المتوقع أن يكون قطاع بطاريات الليثيوم أيون هو السوق الأسرع نموًا

بطاريات الليثيوم أيون هي نوع من البطاريات القابلة لإعادة الشحن والتي تستخدم عادة في الأجهزة الإلكترونية ومركبات الطاقة. وتستخدم هذه البطاريات أيضًا لتخزين الطاقة من مصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح.

كثافة الطاقة لهذه البطاريات عالية جدًا ولها كفاءة ذهابًا وإيابًا تتراوح من 85 إلى 95%، مما يشير إلى نسبة مخرجات الطاقة/المحررة إلى مدخلات الطاقة/المخزنة. تعتبر بطارية الليثيوم أيون بطارية منخفضة الصيانة، ولا تسبب خلايا البطارية ضررًا يذكر للبيئة عند التخلص منها.

تعمل حكومات دول المنطقة على الترويج والدعم المستمر لأي استثمارات أجنبية أو محلية في السيارات الكهربائية في بلدانها. وترى العديد من الدول مثل أوغندا وكينيا ورواندا أن السيارات الكهربائية تمثل حلاً طويل المدى لتقليل البصمة الكربونية في المنطقة.

وفي أغسطس 2020، أعلنت شركة كيرا موتورز المملوكة للدولة عن خطط لتصنيع 5000 سيارة كهربائية سنويًا، بما في ذلك الحافلات. وتخطط الشركة لبناء منشأة لإنتاج الحافلات الكهربائية في البلاد بحلول عام 2022. ومن المرجح أن يكون لهذه التطورات في قطاع السيارات الكهربائية تأثير إيجابي على قطاع بطاريات الليثيوم أيون حيث تستخدمها معظم السيارات الكهربائية لتوليد الطاقة.

علاوة على ذلك، في يونيو 2021، أعلنت حكومة رواندا عن إعطاء الأولوية للانتقال إلى التنقل الإلكتروني لجميع أنواع المركبات. وتبلغ التكلفة التقديرية للانتقال إلى التنقل الإلكتروني واعتماد السيارات الكهربائية في رواندا 900 مليون دولار أمريكي.

وبالتالي، ونظرًا للعوامل المذكورة أعلاه، من المتوقع أن يكون قطاع الليثيوم أيون هو القطاع الأسرع نموًا في سوق بطاريات شرق إفريقيا خلال الفترة المتوقعة.

من المتوقع أن تشهد إثيوبيا نموًا كبيرًا في السوق

تعد إثيوبيا ثاني أكبر اقتصاد في شرق إفريقيا وتسعى باستمرار إلى الحصول على استثمارات من دول أخرى في جميع أنحاء العالم لتطوير مرافق تصنيع الطاقة المتجددة. ومن المتوقع أن يفتح المزيد من الطاقة المتجددة في البلاد الأبواب أمام السوق لأنظمة تخزين البطاريات.

وكانت الحكومة الإثيوبية تحتكر في السابق خدمات الاتصالات، بما في ذلك الهاتف المحمول والإنترنت واتصالات البيانات. ولعدة سنوات، أدت السيطرة الاحتكارية في إثيوبيا إلى تدهور الإبداع، وتقييد توسع الشبكة، والحد من نطاق الخدمات. وفي السنوات الأخيرة، وافقت حكومة إثيوبيا على تشريع لفتح السوق أمام المنافسة وتوفير الاستثمار الأجنبي الذي تشتد الحاجة إليه. من المرجح أن يؤدي هذا الإعلان من قبل الحكومة إلى تعزيز سوق بطاريات الهاتف المحمول في البلاد.

في عام 2020، بلغ إجمالي القدرة الشمسية المثبتة في إثيوبيا 20 ميجاوات، وهو أعلى نسبيًا من 10 ميجاوات تم تركيبها في عام 2015. علاوة على ذلك، تخطط الحكومة لزيادة منشآت الطاقة الشمسية في المستقبل بسرعة. ومن المرجح أن يؤدي هذا إلى دفع سوق البطاريات حيث يمكن استخدام البطاريات لتخزين الطاقة الإضافية المولدة من المصادر المتجددة.

في يونيو 2020، فازت شركة Lotus Energy Cooperative بعقد لبناء مجمع للطاقة الشمسية يجمع بين الطاقة الشمسية وتخزين البطاريات وتحويل النفايات إلى طاقة في إثيوبيا. ومن المتوقع أن تعمل المنشأة بقدرة 500 ميجاوات على تشغيل البنية التحتية لمجموعة Effort Group الإثيوبية (صندوق وقف إعادة تأهيل تيغراي). تبلغ تكلفة المشروع الاستثمارية 4.3 مليار دولار أمريكي.

علاوة على ذلك، في ديسمبر 2020، فازت شركة Sino Soar، مع اتحادها، بالمناقصة الخاصة بمشروع EPC للشبكة الصغيرة للطاقة الكهروضوئية والديزل والبطاريات المكونة من 25 قرية في إثيوبيا. يتم تمويل المشروع من قبل بنك التنمية الأفريقي ويتضمن 2 ميجاوات من الطاقة الكهروضوئية، ونظام تخزين طاقة البطارية بقدرة 5.5 ميجاوات في الساعة، ومجموعة مولدات الديزل بقدرة 450 كيلووات، وأنظمة إدارة الطاقة.

ومن ثم، ونظرًا للعوامل المذكورة أعلاه، من المتوقع أن تكون إثيوبيا الدولة الأسرع نموًا في سوق البطاريات في شرق إفريقيا خلال الفترة المتوقعة.