حجم وحصة سوق مواد التشحيم السيارات
تحليل سوق مواد التشحيم السيارات من قبل موردور إنتليجنس
يُقدر حجم سوق مواد التشحيم السيارات بـ 23.23 مليار لتر في عام 2025، ومن المتوقع أن يصل إلى 28.01 مليار لتر بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.81% خلال فترة التوقع (2025-2030). يرتكز النمو على شيخوخة الأسطول العالمي للمركبات في المناطق المتقدمة، وتدفق مستمر للدراجات النارية والمركبات التجارية في الاقتصادات الناشئة، والتحول في القطاع نحو المواد التركيبية الممتازة التي تحسن اقتصاد الوقود وتمدد فترات تغيير الزيت. تظل منطقة آسيا والمحيط الهادئ مركز الطلب الأساسي بفضل مستويات الملكية المتزايدة والاستثمارات المحلية في التصنيع، بينما تعتمد أمريكا الشمالية وأوروبا على طول عمر المركبات للحفاظ على مبيعات ما بعد البيع. تظل شدة المنافسة معتدلة: تصدرت شل للعام الثامن عشر على التوالي في عام 2024، لكن خلاطات المنطقة تكسب أرضاً من خلال إضافات القدرة المحلية والتركيبات المصممة خصيصاً. العقبات مثل تسارع اختراق المركبات الكهربائية - 31.4 مليون وحدة على الطرق الصينية في عام 2024 - ومواصفات فترات التغيير الطويلة المحددة من قبل الشركات المصنعة للمعدات الأصلية يتم تخفيفها بالقيم الوحدوية الأعلى للمواد التركيبية منخفضة اللزوجة مثل API SQ والمشابهة.
النتائج الرئيسية للتقرير
- حسب نوع المنتج، تصدر زيت المحرك بحصة إيرادات 58.61% في عام 2024، بينما سجلت الشحوم أسرع معدل نمو سنوي مركب 4.28% حتى 2030.
- حسب نوع المركبة، استحوذت المركبات الخاصة على 53.42% من حصة سوق مواد التشحيم السيارات في عام 2024، بينما سجلت الدراجات النارية أعلى معدل نمو سنوي مركب متوقع 5.92% حتى 2030.
- حسب الجغرافيا، استحوذت آسيا والمحيط الهادئ على 42.25% من حجم سوق مواد التشحيم السيارات في عام 2024 وتتقدم بمعدل نمو سنوي مركب 4.16% حتى 2030.
اتجاهات ورؤى السوق العالمي لمواد التشحيم السيارات
تحليل تأثير المحركات
| المحرك | (~) % التأثير على توقعات معدل النمو السنوي المركب | الصلة الجغرافية | الجدول الزمني للتأثير |
|---|---|---|---|
| نمو متوسط عمر المركبات في الاقتصادات الرئيسية | +0.80% | أمريكا الشمالية، أوروبا، آسيا والمحيط الهادئ المتقدمة | المدى الطويل (≥ 4 سنوات) |
| تزايد أسطول المركبات العالمي في الأسواق الناشئة | +0.90% | آسيا والمحيط الهادئ الأساسية، الشرق الأوسط وأفريقيا، أمريكا اللاتينية | المدى المتوسط (2-4 سنوات) |
| انتعاش حجم الملء الأصلي في المصنع بعد الجائحة | +0.70% | عالمي | المدى القصير (≤ 2 سنتان) |
| التحول السريع نحو المواد التركيبية منخفضة اللزوجة | +1.20% | أمريكا الشمالية، أوروبا | المدى المتوسط (2-4 سنوات) |
| الاستثمارات المحلية في الخلط في أفريقيا وجنوب شرق آسيا | +0.60% | أفريقيا جنوب الصحراء، جنوب شرق آسيا | المدى الطويل (≥ 4 سنوات) |
| المصدر: Mordor Intelligence | |||
نمو متوسط عمر المركبات في الاقتصادات الرئيسية
طول عمر المركبات يعيد تشكيل ملامح الطلب على مواد التشحيم. أدت نقص أشباه الموصلات والتضخم إلى إبطاء معدلات استبدال المركبات في الولايات المتحدة، مما دفع الملاك لزيادة تكرار تغيير الزيت والاستثمار في زيوت تركيبية عالية الجودة. أسطول أوروبا أقدم حتى - 18.1 سنة في الغرب و28.4 سنة في الشرق - مما يدفع المزيد من زيارات الورش ويرفع استهلاك مواد التشحيم لكل مركبة. المحركات الأقدم تعاني من تدهور الأختام، والإجهاد الحراري، والتلوث، وكل ذلك يسرع تدهور الزيت ويحفز الطلب على المخزونات الأساسية الممتازة. نفقات الصيانة للمركبات التي تتراوح أعمارها بين 6-15 سنة ارتفعت من 514 دولار أمريكي إلى 537 دولار أمريكي في سنة واحدة فقط، مما يؤكد الربط بين العمر والإنفاق[1]U.S. Bureau of Labor Statistics, "Americans' Aging Autos," bls.gov . انخفض الإلغاء إلى 4.20%، وهو الأدنى في عقدين، مما يطيل تدفقات إيرادات ما بعد البيع. المواد التركيبية عالية القيمة تهيمن الآن على ورش الخدمة حيث يسعى الملاك للحماية الممتدة وانخفاض التكلفة الإجمالية للملكية.
تزايد أسطول المركبات العالمي في الأسواق الناشئة
الاقتصادات الناشئة تعوض تآكل الحجم المرتبط بالمركبات الكهربائية في الأسواق الناضجة. وصل مخزون المركبات ذات المحركات في الصين إلى 453 مليون وحدة، مدعوماً بـ 35.83 مليون تسجيل جديد في عام 2024. ملكية الدراجات النارية تستمر في الارتفاع في الهند وجنوب شرق آسيا، مدفوعة بتخفيف الازدحام الحضري والتنقل ميسور التكلفة. الأساطيل التجارية التي تدير طرق التجارة الإلكترونية والتوصيل للميل الأخير تجمع أميال أعلى، مما يعزز مضاعفات تكرار التصريف. صانعو السيارات المحليون في هذه المناطق يتعاونون مع الخلاطات المحلية، مما يسمح بالتطوير الرشيق للزيوت الفعالة من حيث التكلفة المصممة خصيصاً لجودة الوقود المتنوعة والظروف المناخية القاسية. نتيجة لذلك، يستمر سوق مواد التشحيم السيارات في التوسع حتى وسط الاعتدال العالمي.
انتعاش حجم الملء الأصلي في المصنع بعد الجائحة
انتعش الإنتاج السيارات في عام 2025 حيث استقر إمداد الرقائق وعادت خطوط التجميع إلى عمليات الوردية المزدوجة. إعادة تشغيل وحدة الزيت الأساسي في باسكاغولا التابعة لشيفرون أزالت عنق الزجاجة الرئيسي، مما خفف من نقص المضافات واستعاد معايير معدل الملء. أكثر من 90% من المركبات المبنية حديثاً تُشحن الآن بملء أصلي تركيبي بالكامل للامتثال لأهداف الانبعاثات والضمان. دخل API SQ حيز التنفيذ في مارس 2025، مضيفاً مقاييس تآكل سلسلة التوقيت ودفاعات الإشعال المسبق منخفض السرعة إلى لائحة الاختبار. بالنسبة للموردين، يوفر انتعاش الشركات المصنعة للمعدات الأصلية فرص اتفاقيات التوريد متعددة السنوات ويضع المخاليط التركيبية لهوامش ربح أعلى لكل لتر.
الاستثمارات المحلية في الخلط في أفريقيا وجنوب شرق آسيا
التوطين يقلل تكاليف الشحن، ويقصر أوقات التسليم، ويستوعب كيمياء الوقود الإقليمية. شل ضاعفت إنتاج الشحوم التايلاندي ثلاث مرات إلى 15,000 طن، لتلبية أكثر من نصف الطلب الوطني بينما تصدر إلى 40 سوقاً في آسيا والمحيط الهادئ. فيفو إنرجي وسعت توزيع شل وإنجن عبر 23 دولة أفريقية، مضيفة خطوط منتجات محايدة الكربون مثل هيليكس ألترا. توتال إنرجيز تشغل الآن 37 مصنع مواد تشحيم في جميع أنحاء العالم، تستخدم المراكز الإقليمية لتخصيص حزم المضافات للمناخات الاستوائية. هذه التحركات تتماشى مع سياسات المحتوى الصناعي الحكومية وتعزل الموردين من تقلبات العملة.
تحليل تأثير القيود
| القيد | (~) % التأثير على توقعات معدل النمو السنوي المركب | الصلة الجغرافية | الجدول الزمني للتأثير |
|---|---|---|---|
| تسارع اختراق المركبات الكهربائية | -0.40% | عالمي، بقيادة الصين وأوروبا | المدى المتوسط (2-4 سنوات) |
| زيوت المحركات المقلدة والمغشوشة | -0.30% | آسيا والمحيط الهادئ، أفريقيا | المدى القصير (≤ 2 سنتان) |
| مواصفات فترات التصريف الطويلة للشركات المصنعة للمعدات الأصلية | -0.30% | عالمي، الخدمة الشاقة | المدى الطويل (≥ 4 سنوات) |
| المصدر: Mordor Intelligence | |||
تسارع اختراق المركبات الكهربائية
المركبات الكهربائية تزيل زيوت علبة المرفق وسوائل نظام النقل الكثيرة من قوائم الخدمة. سجلت الصين 31.4 مليون مركبة طاقة جديدة على طرقها بنهاية 2024، بزيادة 51.49% على أساس سنوي. تتوقع وكالة الطاقة الدولية أن المخزون العالمي قد يتجاوز 250 مليون بحلول 2030، مما يخفض الطلب على النفط بما يصل إلى 4.3 مليون برميل/يوم[2]IEA, "Global EV Outlook 2019," iea.org . مع ذلك، المركبات الكهربائية تقدم منافذ جديدة: الإسترات لمحامل المحركات الكهربائية، سوائل التبريد العازلة، وشحوم التروس المحسنة للدورات العالية والتوافق الكهرومغناطيسي. بالنسبة للموردين، يتحول التحدي من الحجم إلى القيمة حيث السوائل المتخصصة تطلب أقساط سعرية تتراوح من ضعف إلى ثلاثة أضعاف زيت المحرك التقليدي.
مواصفات فترات التصريف الطويلة للشركات المصنعة للمعدات الأصلية
ديترويت ديزل والمنصات المماثلة للخدمة الشاقة تسمح الآن بفترات زيت 75,000 ميل، مع سيارات الركاب التي تمتد عادة إلى 7,500 ميل على المواد التركيبية. الفجوات الأطول تقلل من المبيعات بالجملة لكنها ترفع طلب المضافات لكل لتر لمكافحة الأكسدة والسناج والصدأ. الدراسات تحذر من أن التصريف الممتد يمكن أن يرفع التآكل الكاشط إذا كانت الترشيح دون المستوى الأمثل، مما يشكل مخاطر الضمان للأساطيل. وبالتالي، مديرو الأساطيل يوازنون بين تكرار الخدمة الأقل مقابل مفاجآت الصيانة المحتملة، مما يحافظ على الاهتمام بالتركيبات الممتازة.
تحليل القطاعات
حسب نوع المنتج: زخم زيت المحرك يلتقي بقوة الشحوم
احتل زيت المحرك 58.61% من أحجام 2024، راسخاً سوق مواد التشحيم السيارات من خلال الاستخدام المنتشر في محركات الإشعال بالشرارة والإشعال بالضغط. السعات الأكبر في الشاحنات الخفيفة والآلات خارج الطريق تضخم حصته. سوائل ناقل الحركة والزيوت الهيدروليكية وزيوت التروس تخدم تطبيقات أضيق لكنها تبقى حيوية لصناديق التروس اليدوية ومكابح الرطب ودوائر التوجيه المعزز. الشحوم، رغم كونها جزءاً صغيراً من حجم سوق مواد التشحيم السيارات، هي الأسرع ارتفاعاً بمعدل نمو سنوي مركب 4.28% حيث تتطلب المركبات الكهربائية شحوم محامل مخصصة تتعامل مع الدورات العالية والنقر الكهربائي. الموردون يمزجون الإسترات التركيبية ومثخنات البولي يوريا لتوفير التحكم في الموصلية والاستقرار الحراري، رافعة قيمة مزيج المنتجات.
مزيج إيرادات القطاع يتحول نحو المواد التركيبية حيث تكسب الزيوت المتوافقة مع API SQ جاذبية. التركيبات منخفضة اللزوجة الفائقة مثل 0W-16 و0W-12 تمكن الشركات المصنعة للمعدات الأصلية من تحقيق أهداف متوسط الأسطول لثاني أكسيد الكربون، خاصة في اليابان وأوروبا. حتى ضمن زيوت الخدمة الشاقة، التحول من 15W-40 إلى 5W-30 يوضح الطلب على المخاليط الأرق عالية HTHS التي تخفض تكاليف الوقود. مع تضييق درجات اللزوجة، تتنوع حزم المضافات - إسترات البورون وثاني كبريتيد الموليبدينوم والمنظفات الخالية من الرماد تصبح أحجار الزاوية في وحدات الحفظ من الجيل القادم. سوق مواد التشحيم السيارات لذلك يوازن بين انخفاض أحجام الوحدة مقابل هوامش أغنى لكل وحدة.
ملاحظة: حصص الأجزاء من جميع الأجزاء الفردية متوفرة عند شراء التقرير
حسب نوع المركبة: حجم سيارات الركاب مقابل سرعة الدراجات النارية
مثلت المركبات الخاصة 53.42% من استهلاك 2024، مستفيدة من أعدادها الهائلة ونغمة خدمة الزيت الروتينية. السيدان وسيارات الدفع الرباعي غالباً ما تحتوي على محركات توربو الحقن المباشر التي تفرض أحمال حرارية شديدة، تتطلب كيميائيات مشتتة ومضادة أكسدة عالية الأداء. المركبات التجارية تتأخر في العدد لكنها تتفوق على حصتها من حجم سوق مواد التشحيم السيارات بفضل سعات علبة المرفق العالية والأميال السنوية التي تتجاوز 100,000 كم للجرارات بعيدة المدى.
الدراجات النارية تزود بزخم النمو، موسعة بمعدل نمو سنوي مركب 5.92% مع تكاثر الشبكة الحضرية وخدمات التوصيل اقتصاد العمل المؤقت عبر آسيا والمحيط الهادئ. أنظمة المحرك-القابض-صندوق التروس المتكاملة تعني أن مواد التشحيم يجب أن توازن خصائص الاحتكاك للقوابض الرطبة مع استقرار الأكسدة للمحركات المبردة بالهواء. التمييز في المنتج يشمل الآن الزيوت منخفضة الاحتكاك المعتمدة من JASO MB للسكوتر ودرجات MA2 عالية الأداء للدراجات التروس اليدوية. مع متوسط فترات التصريف منخفضة تصل إلى 3,000 كم، الدراجات النارية تقدم إنتاجية حجم عالية نسبة إلى حجم المحرك، مما يحافظ على إيرادات ما بعد البيع في الدول كثيفة السكان مثل الهند وإندونيسيا وفيتنام.
ملاحظة: حصص الأجزاء من جميع الأجزاء الفردية متوفرة عند شراء التقرير
تحليل الجغرافيا
هيمنت آسيا والمحيط الهادئ على سوق مواد التشحيم السيارات بحصة 42.25% في 2024 ومن المتوقع أن تنمو 4.16% سنوياً حتى 2030. الصين وحدها تستضيف 453 مليون مركبة وسجلت 35.83 مليون تسجيل جديد في 2024، مقرنة الطلب الهائل على الملء الأصلي مع سوق الخدمة الضخم. حكومات آسيان ترعى مراكز تجميع المركبات الكهربائية؛ ممر تايلاند الاقتصادي الشرقي دفع شل لمضاعفة السعة التايلاندية للشحوم ثلاث مرات، مؤمنة مرونة التوريد الإقليمي. اختراق الدراجات النارية يتجاوز 70% من الأسر في فيتنام وإندونيسيا، معززاً أحجام زيت الدراجات النارية.
أمريكا الشمالية تساهم في نمو مستقر وإن كان متواضعاً. مبيعات المركبات الكهربائية تتجاوز 1.40 مليون وحدة سنوياً لكنها تبقى تحت 8% من المركبات قيد الخدمة، محافظة على أسطول احتراق داخلي كبير الحجم حتى 2030. الشركات المصنعة للمعدات الأصلية تؤكد على المواد التركيبية API SQ مع فترات تصريف تتجاوز 10,000 ميل، مما يحث سلاسل التزييت السريع على ترقية المخزونات إلى التركيبات منخفضة اللزوجة.
أسطول سيارات أوروبا البالغ من العمر 18-28 سنة يحافظ على الطلب على مواد التشحيم رغم تسجيلات السيارات الجديدة الثابتة. القارة رائدة في امتثال حد ثاني أكسيد الكربون، محفزة اعتماد زيوت 0W-20 و0W-16 مدعومة بمواصفات PSA وVW 508/509 وACEA C6. فترات الخدمة الممتدة حتى 30,000 كم تعوض جزئياً فقدان الحجم بتشجيع مشتريات الدرجة الممتازة.
الشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الجنوبية مجتمعة تساهم بحصة أصغر من الحجم العالمي اليوم لكنها تقدم إمكانات صعودية كبيرة. توسع فيفو إنرجي لمواد التشحيم ذات العلامات التجارية عبر 23 دولة أفريقية واستحواذ شل على راج بترو في الهند يبرز اتجاهاً تنافسياً جنوب-جنوب. بناء البنية التحتية والآلية الزراعية ومشاريع التعدين تولد طلباً على السوائل الهيدروليكية وزيوت المحركات للخدمة الشاقة المقاومة للغبار ودرجات الحرارة المحيطة العالية.
المشهد التنافسي
سوق مواد التشحيم السيارات يبقى مجزءاً بشكل معتدل. اللاعبون الرائدون هم شل وإكسون موبيل وBP-كاسترول وتوتال إنرجيز وشيفرون. أرامكو السعودية عززت وصولها النهائي باستحواذها على ذراع المنتجات العالمية لشركة فالفولين مقابل 2.65 مليار دولار أمريكي في أبريل 2025، مضيفة علامات تجارية مميزة وأصول خلط عالمية. شائعات استحواذ BP-كاسترول توضح إعادة ترتيب المحفظة المستمرة بين شركات النفط الوطنية التي تسعى لتعرض التجزئة ذات العلامات التجارية.
التكنولوجيا الآن هي ساحة المعركة الرئيسية. معايير API SQ وILSAC GF-8 وACEA 2025 ترفع المعايير للأكسدة والتحكم في LSPI، مجبرة دور المضافات مثل لوبريزول وإنفينيوم على طرح معدلات احتكاك جديدة ومثبطات تآكل السلاسل. المنافسون يتمايزون بكيميائيات الزيت الأساسية الخاصة: مخزونات هيدروكراكيد المجموعة الثالثة + للمواد التركيبية الموجهة للسوق الشامل ومخاليط PAO-إستر للخطوط فائقة الجودة. اللاعبون المحليون يزدهرون على الرشاقة - الحشو الإندونيسي والكيني، على سبيل المثال، يخصصون جرعات المضافات لتتناسب مع محتوى كبريت الوقود والإجهاد المناخي بينما يقوضون الشركات متعددة الجنسيات في تكلفة اللوجستيات.
التحركات الاستراتيجية تتركز على مرونة سلسلة التوريد والعلامات التجارية الخضراء. توتال إنرجيز أطلقت مواد تشحيم Quartz EV3R وRubia EV3R المشتقة من الزيوت الأساسية المتجددة، مؤمنة موافقات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية ومتماشية مع أهداف الاقتصاد الدائري. شل أطلقت متغيرات محايدة الكربون معتمدة تحت ISO 14067. مع أصبحت مقاييس الاستدامة معايير الشراء، اللاعبون بقدرات تقييم دورة الحياة سيربحون أساطيل المؤسسات والعقود الحكومية.
قادة صناعة مواد التشحيم السيارات
-
BP p.l.c. (كاسترول)
-
شيفرون كوربوريشن
-
إكسون موبيل كوربوريشن
-
شل ش.ع.م
-
توتال إنرجيز
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
التطورات الصناعية الأخيرة
- يونيو 2024: توتال إنرجيز لوبريفيانتس قدمت مادة التشحيم المتقدمة Quartz EV3R لسيارات الركاب وRubia EV3R للشاحنات. هذه مواد التشحيم مطورة باستخدام زيوت أساسية متجددة عالية الجودة وحصلت على موافقة من عدة مصنعي المركبات.
- مارس 2023: شركة الزيت العربية السعودية، من خلال إحدى شركاتها التابعة المملوكة بالكامل، أكملت استحواذها على أعمال المنتجات العالمية لشركة فالفولين المحدودة مقابل 2.65 مليار دولار أمريكي. أرامكو وفالفولين المحدودة تهدفان للتعاون في تعزيز الحضور العالمي لعلامة فالفولين التجارية.
نطاق التقرير العالمي لسوق مواد التشحيم السيارات
مواد التشحيم السيارات تقلل الاحتكاك بين الأسطح المتلامسة، وبالتالي تقلل فقدان الطاقة. هذه مواد التشحيم حيوية لضمان تشغيل المركبات بسلاسة وإطالة عمرها. زيت المحرك، مادة التشحيم الأكثر انتشاراً، لا يقلل فقط من الاحتكاك بين مكونات المحرك بل يمنع أيضاً التآكل ويحارب الصدأ ويساعد في تنظيف المحرك.
سوق مواد التشحيم السيارات مقسم حسب نوع المنتج ونوع المركبة والجغرافيا. حسب نوع المنتج، السوق مقسم إلى زيت المحرك وزيوت ناقل الحركة والتروس والسوائل الهيدروليكية والشحوم. حسب نوع المركبة، السوق مقسم إلى المركبات الخاصة والمركبات التجارية والدراجات النارية. حسب الجغرافيا، السوق مقسم إلى آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الشمالية وأوروبا وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا. التقرير يغطي أيضاً حجم سوق مواد التشحيم السيارات وتوقعات سوق مواد التشحيم السيارات في 27 دولة عبر المناطق الرئيسية. لكل جزء، تحديد حجم السوق والتوقعات تم على أساس الحجم (لتر).
| زيت المحرك |
| زيت ناقل الحركة والتروس |
| السوائل الهيدروليكية |
| الشحوم |
| المركبات الخاصة |
| المركبات التجارية |
| الدراجات النارية |
| آسيا والمحيط الهادئ | الصين |
| الهند | |
| اليابان | |
| كوريا الجنوبية | |
| إندونيسيا | |
| تايلاند | |
| ماليزيا | |
| فيتنام | |
| بقية آسيا والمحيط الهادئ | |
| أمريكا الشمالية | الولايات المتحدة |
| كندا | |
| المكسيك | |
| أوروبا | ألمانيا |
| المملكة المتحدة | |
| فرنسا | |
| إيطاليا | |
| إسبانيا | |
| البلدان الشمالية | |
| تركيا | |
| روسيا | |
| بقية أوروبا | |
| أمريكا الجنوبية | البرازيل |
| الأرجنتين | |
| كولومبيا | |
| بقية أمريكا الجنوبية | |
| الشرق الأوسط وأفريقيا | السعودية |
| الإمارات العربية المتحدة | |
| قطر | |
| مصر | |
| نيجيريا | |
| جنوب أفريقيا | |
| بقية الشرق الأوسط وأفريقيا |
| حسب نوع المنتج | زيت المحرك | |
| زيت ناقل الحركة والتروس | ||
| السوائل الهيدروليكية | ||
| الشحوم | ||
| حسب نوع المركبة | المركبات الخاصة | |
| المركبات التجارية | ||
| الدراجات النارية | ||
| حسب الجغرافيا | آسيا والمحيط الهادئ | الصين |
| الهند | ||
| اليابان | ||
| كوريا الجنوبية | ||
| إندونيسيا | ||
| تايلاند | ||
| ماليزيا | ||
| فيتنام | ||
| بقية آسيا والمحيط الهادئ | ||
| أمريكا الشمالية | الولايات المتحدة | |
| كندا | ||
| المكسيك | ||
| أوروبا | ألمانيا | |
| المملكة المتحدة | ||
| فرنسا | ||
| إيطاليا | ||
| إسبانيا | ||
| البلدان الشمالية | ||
| تركيا | ||
| روسيا | ||
| بقية أوروبا | ||
| أمريكا الجنوبية | البرازيل | |
| الأرجنتين | ||
| كولومبيا | ||
| بقية أمريكا الجنوبية | ||
| الشرق الأوسط وأفريقيا | السعودية | |
| الإمارات العربية المتحدة | ||
| قطر | ||
| مصر | ||
| نيجيريا | ||
| جنوب أفريقيا | ||
| بقية الشرق الأوسط وأفريقيا | ||
الأسئلة الرئيسية المجاب عليها في التقرير
ما حجم سوق مواد التشحيم السيارات اليوم؟
وصل الطلب العالمي إلى 23.23 مليار لتر في عام 2025 ومتوقع عند 28.01 مليار لتر بحلول عام 2030، ما يعكس معدل نمو سنوي مركب قدره 3.81%.
أي منطقة تستهلك أكثر مواد التشحيم؟
آسيا والمحيط الهادئ استحوذت على 42.25% من الحجم العالمي في عام 2024 بفضل أسطول المركبات الواسع ومعدلات الملكية المتزايدة.
ما قطاع المنتج الذي يهيمن على المبيعات؟
زيت المحرك ظل أكبر شريحة بحصة 58.61% في عام 2024 لأن كل مركبة بمحرك احتراق تتطلب تغييرات زيت منتظمة.
هل المركبات الكهربائية تهديد كبير لطلب مواد التشحيم؟
المركبات الكهربائية تقلل من حجم زيت المحرك لكنها تخلق منافذ عالية القيمة لشحوم المحركات الكهربائية وسوائل التبريد العازلة، مما يحد من الانخفاض الصافي.
ما المعايير التي تشكل ابتكار المنتج؟
فئة API SQ، الفعالة من عام 2025، تدفع تطوير المواد التركيبية منخفضة اللزوجة الفائقة التي تعزز اقتصاد الوقود بنسبة تصل إلى 8%.
آخر تحديث للصفحة في: