حجم سوق التحكم الآلي في القطارات وتحليل الأسهم-تقرير أبحاث الصناعة-اتجاهات النمو

حجم سوق التحكم الآلي في القطار

فترة الدراسة	2019 - 2029
السنة الأساسية للتقدير	2023
CAGR	10.70 %
أسرع سوق نمواً	آسيا والمحيط الهادئ
أكبر سوق	أمريكا الشمالية
تركيز السوق	قليل
اللاعبين الرئيسيين *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

تحليل سوق التحكم الآلي في القطارات

من المتوقع أن ينمو سوق التحكم الآلي في القطارات بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.7٪ خلال الفترة المتوقعة من 2020 إلى 2025. إن تطوير المساعدة الحكومية من خلال توفير الأموال لبناء قطارات متقدمة تقنيًا يدفع سوق التحكم الآلي في القطارات على مستوى العالم. علاوة على ذلك، فإن الطلب المتزايد على تخفيف التلوث والطلب المتزايد على السلامة، والتحضر المفرط، والنمو الديموغرافي المرتفع، والتقدم التكنولوجي لتحسين راحة الركاب، والاتجاه المتزايد للمدن الذكية هي عوامل أساسية أخرى تدفع السوق العالمية للتحكم الآلي في القطارات خلال الفترة المتوقعة.

قطاع الدعم والصيانة سيتوسع بمعدل نمو أعلى خلال فترة التوقعات. تدعم خدمات الدعم والصيانة نظام ATC المثبت داخل البنية التحتية للشركة. تشمل خدمات الدعم والصيانة المساعدة في استكشاف الأخطاء وإصلاحها، وحل المشكلات، والإصلاح، واستبدال المكونات القديمة، وترقية حل ATC الحالي، واختبار إدارة السيناريو، بما في ذلك فحص المنشأة والتدريب والدعم على مدار الساعة لحلول ATC.
يعد التوحيد المتزايد لحلول إشارات السكك الحديدية أحد أهم الاتجاهات التي تؤثر على السوق اليوم. يتيح التقييس للموردين تحسين البنى الأساسية العالمية القائمة على المعايير والتي تسمح بقابلية التشغيل البيني المطلوبة للوفاء بالتزامات السلامة المحلية وتوفر منصة مشتركة وموثوقة لإنشاء حلول محلية.
علاوة على ذلك، تركز وزارة النقل الأمريكية (USDOT) على توسيع خطوط السكك الحديدية في منطقة سونوما مارين. بالنسبة لهذا المشروع، قدمت FTA (اتحاد نقل البضائع) تمويلًا بقيمة 22.5 مليون دولار أمريكي لوزارة السكك الحديدية. من المتوقع أن تخلق الصين فرصة مربحة لسوق ATC بسبب قيام شركة صينية بتوقيع مشروعين للسكك الحديدية مع البرازيل لبناء مشروعين كبيرين للبنية التحتية المتعلقة بالسكك الحديدية في ولاية باهيا بشرق البرازيل.
على سبيل المثال، سمحت دول مثل الهند، حيث ستشكل السكك الحديدية للمترو أكثر من 70٪ من سوق السكك الحديدية وفقًا لـ IBEF، باستثمار أجنبي مباشر بنسبة 100٪ في قطاعات السكك الحديدية الجديدة مثل ممرات الضواحي، وأنظمة القطارات عالية السرعة، والسكك الحديدية. مشاريع خطوط الشحن المنفذة من خلال الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
تقوم شركة SIL4 Systems ومقرها الولايات المتحدة بتطوير أنظمة تحكم مدمجة على متن القطار لتمكين الحماية التلقائية للقطار (ATP) والتحكم التلقائي في القطار (ATC). إنها توفر منصة مزدوجة الغرض تحتوي على مسجل أحداث وتسمح أيضًا بـ ATP وATC. علاوة على ذلك، فهي توفر مجموعة من اتصالات المركبات مثل WiFi المزدوج، وGPS، و3G، ومنافذ Gigabit Ethernet (GbE) المزدوجة.
يحصل الموردون الصينيون على مشاريع خارج الصين، بينما تتنافس مجموعة من المنافسين الصغار على أجزاء من كل مشروع نقل بالسكك الحديدية، مما يجعل المجال مزدحمًا وتنافسيًا. هناك إمكانات هائلة للأنظمة التي تلبي متطلبات النظام الأوروبي لإدارة حركة السكك الحديدية (ERTMS) ومتطلبات التحكم في حركة المرور القائمة على الاتصالات (CBTC).
ومع ذلك، فإن الاستثمارات الأولية المرتفعة وضرورة الصيانة الدورية قد تحد من نمو السوق العالمية للتحكم الآلي في القطارات في السنوات القادمة. ومع ذلك، من المتوقع أن يؤدي الإقبال المتزايد على القطارات ذاتية القيادة في الاقتصادات الآسيوية ذات الكثافة السكانية العالية، مثل الصين والهند، إلى إبقاء سوق التحكم الآلي في القطارات يعمل بسلاسة في السنوات المقبلة.

اتجاهات سوق التحكم الآلي في القطار

تقنية التحكم الإيجابي في القطار (PTC) تمتلك حصة مهيمنة في السوق

التحكم الإيجابي في القطار (PTC) هو نظام مركب من التقنيات التي تم تطويرها مؤخرًا والتي توفر باستمرار معلومات مهمة مثل تصريح حركة القطار وحدود السرعة ومواضع التبديل ومواقع منطقة العمل والبيانات التشغيلية الأخرى. يجب أن تأخذ في الاعتبار مزيج القطارات والقاطرات والتضاريس والوزن والسرعة وجوانب الإشارة لتحديد مسافات التوقف الآمنة.
تواصل خطوط السكك الحديدية العالمية للشحن سعيها نحو مستقبل خالٍ من الحوادث من خلال الالتزام الدؤوب بمعالجة الأسباب الرئيسية للحوادث - المسار والمعدات والأخطاء البشرية. سيصبح تحقيق التحسين المستمر للسلامة في السنوات المقبلة أكثر صعوبة وسيتطلب حلولاً جديدة ومختلفة. سيؤدي النشر الواسع النطاق لنظام التحكم الإيجابي في القطار (PTC)، المصمم لمعالجة الأخطاء البشرية، إلى فتح الباب أمام عصر جديد مثير من تحسين السلامة والكفاءة لخطوط الشحن بالسكك الحديدية.
على سبيل المثال، اعتبارًا من يناير 2020، تعمل شركة PTC على أغلبية 98.5% من أميال مسار الفئة الأولى PTC على مستوى الشبكة، مع تخطيط بعض خطوط السكك الحديدية من الفئة الأولى ليتم تنفيذها بالكامل على شبكاتها عبر الولايات المتحدة، مثل Track- تمثل الحوادث الناجمة 27٪ من إجمالي حوادث القطارات في الولايات المتحدة.
علاوة على ذلك، خفضت خطوط الشحن بالسكك الحديدية معدل الحوادث الناجمة عن المسار بنسبة 26% منذ عامي 2009 و2018. كما تم تنفيذ استثمارات قياسية بمتوسط 25 مليار دولار أمريكي كل عام، حيث كانت تكنولوجيا PTC حافزًا مهمًا.
من خلال توفير قابلية التوسع العالية والكفاءة المحسنة، تم تصميم حلول Trainguard Sentinel من Siemens لتلبية احتياجات مشغلي الصناعة أو التعدين أو الشحن على النحو الأمثل. يسمح النظام باستعادة الخدمة المحسنة، وتحسين السلامة، والاعتمادية الفائقة وتوقعات الدعم.

لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير

تحميل PDF

أمريكا الشمالية تمتلك أكبر حجم للسوق

تشكل أمريكا الشمالية الاقتصادات المتقدمة، والولايات المتحدة (الولايات المتحدة) وكندا، والتي تساهم بشكل كبير في السوق الإقليمية. أحد الأسباب الرئيسية لحصتها الكبيرة في السوق هو التفعيل المبكر للتقنيات وعولمة الخدمات المشتركة في هذه المنطقة.
وفي الولايات المتحدة، تمثل حوادث القطارات الناجمة عن المعدات 14% من إجمالي الحوادث. وقد انخفض معدل الحوادث الناجمة عن المعدات بنسبة 11% منذ عام 2009. وقد ساهمت التحسينات التي أدخلت على عربات السكك الحديدية، والتكنولوجيا المتقدمة لفحص المعدات، وبرامج إدارة الأصول على مستوى الصناعة، في تعزيز مكاسب السلامة هذه.
إن الوضع المالي القوي لهذه المنطقة يمكّن بلدانها من الاستثمار بكثافة في حلول وتقنيات ATC الرائدة. تتمثل محركات النمو الرئيسية لهذه المنطقة في العدد المتزايد من المشاريع التي تركز على تطوير وبناء البنية التحتية للشحن وخطوط السكك الحديدية عالية السرعة.
بالإضافة إلى ذلك، مع قانون تحسين سلامة السكك الحديدية لعام 2008 واللوائح المقابلة الصادرة عن الإدارة الفيدرالية للسكك الحديدية (FRA)، طُلب من خطوط السكك الحديدية للركاب والبضائع الكبيرة تنفيذ التحكم الإيجابي في القطار (PTC) على معظم خطوط السكك الحديدية الرئيسية بحلول 31 ديسمبر 2018. لقد عزز قانون RSI لعام 2008 نشر حلول ATC والتقنيات المرتبطة بها في الولايات المتحدة، حيث أن حلول ATC هي جوهر PTC.
وبحسب رابطة طرق السكك الحديدية الأمريكية، تشكل الحوادث الناجمة عن عوامل بشرية الفئة الأكبر من حوادث القطارات، إذ تمثل 38%، بالإضافة إلى 937 حالة وفاة مسجلة في السكك الحديدية في الولايات المتحدة في عام 2019، وفقا لوزارة النقل الأمريكية. انخفض معدل الحوادث الناجمة عن العوامل الفردية بنسبة 3% منذ عام 2009. وتعد برامج تدريب الموظفين الصارمة وإدارة التعب مجرد عدد قليل من المبادرات التي تطبقها السكك الحديدية لتقليل هذه الحوادث، وتوفر شركة PTC طبقة احتياطية إضافية من الحماية لتلك الجهود.
كما تشهد المنطقة استثمارات ضخمة في سوق التحكم الآلي بالقطارات. على سبيل المثال، وفقًا لوزارة النقل الأمريكية والإدارة الفيدرالية للسكك الحديدية، حتى عام 2015، تم إنفاق 6.4 مليار دولار أمريكي لنشر PTC على أكثر من 2300 ميل من المسار وأكثر من 4500 قاطرة، ومن المتوقع أن تنمو التكلفة الإجمالية. إلى أكثر من 10 مليارات دولار أمريكي في عام 2020.

لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير

تحميل PDF

نظرة عامة على صناعة التحكم الآلي في القطار

سوق التحكم الآلي في القطارات مجزأ للغاية ويتكون من العديد من اللاعبين الرئيسيين. لقد تبنوا استراتيجيات مختلفة مثل التوسعات والاتفاقيات وإطلاق المنتجات الجديدة والمشاريع المشتركة وعمليات الاستحواذ والشراكات وغيرها لتوسيع آثارهم في هذا السوق. عدد قليل من المنافسين الرئيسيين الذين يعملون حاليًا في السوق العالمية للتحكم الآلي في القطارات هم شركة جنرال إلكتريك (GE)، وهيتاشي، وبومباردير، وسيمنز، وتاليس، وكيوسان للصناعات الكهربائية المحدودة (كيوسان)، وشركة توشيبا (توشيبا)، وألستوم إس إيه (ألستوم)، Tech Mahindra، وWSP، وCisco Systems (Cisco)، وMermec، وAdvantech، وMipro، وADLINK Technology وغيرها.

فبراير 2020 - وقعت شركة Bombardier وCaisse de dépôt et Placement du Québec (CDPQ) مذكرة تفاهم (MoU) لبيع أعمال السكك الحديدية الخاصة بشركة Alstom في فرنسا. ستقوم شركة Bombardier وشركة إدارة صناديق التقاعد الكندية CDPQ ببيع حصصهما في Bombardier Transportation إلى Alstom. إنهم يقدرون المؤسسة بمبلغ 8.2 مليار دولار أمريكي. تمتلك CDPQ حصة 30% في شركة Bombardier Transportation.
مايو 2019 - أصدرت شركة ADLINK Technology, Inc.‎ أحدث منصة AIoT (AI وIoT) المدمجة بدون مروحة NVIDIA Quadro، وهي AVA-5500، المصممة لتطبيقات تحليلات الفيديو/الرسومات في الوقت الفعلي في صناعة السكك الحديدية. لتلبية متطلبات التطبيقات المتنوعة، يتوفر AVA-5500 في متغيرات تتميز بمنفذي USB 2.0 إضافيين عبر موصلات M12 وفتحتين لمحرك الأقراص SATA بسرعة 6 جيجابت/ثانية مقاس 2.5 بوصة، بالإضافة إلى إصدار يدعم مدخلات الطاقة +12VDC فقط.

قادة سوق التحكم الآلي في القطارات

ADLINK Technology Inc.
WSP Global Inc.
Thales Group
General Electric Company
Toshiba Corporation
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

ADLINK Technology Inc، وWSP Global Inc، ومجموعة تاليس، وشركة جنرال إلكتريك، وشركة توشيبا

هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟

تحميل عينة

تقرير سوق التحكم الآلي في القطارات – جدول المحتويات

1. مقدمة

1.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
1.2 مجال الدراسة

2. مناهج البحث العلمي

3. ملخص تنفيذي

4. ديناميكيات السوق

4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
- 4.2.1 زيادة الدعم الحكومي من خلال توفير الأموال
- 4.2.2 النمو الديموغرافي المكثف وزيادة التحضر
- 4.2.3 التقدم التكنولوجي الذي يستهدف راحة الركاب
4.3 قيود السوق
- 4.3.1 ضرورة الصيانة الدورية
- 4.3.2 التعقيدات في دمج حلول ATC مع الأنظمة القديمة
4.4 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
- 4.4.1 القوة التفاوضية للموردين
- 4.4.2 القوة التفاوضية للمستهلكين
- 4.4.3 تهديد الوافدين الجدد
- 4.4.4 تهديد البدائل
- 4.4.5 شدة التنافس تنافسية
4.5 تحليل سلسلة القيمة الصناعية
4.6 تقييم تأثير كوفيد-19 على الصناعة

5. تجزئة السوق**

5.1 حسب الخدمة
- 5.1.1 مستشار
- 5.1.2 التكامل والنشر
- 5.1.3 الدعم والصيانة
5.2 بواسطة التكنولوجيا
- 5.2.1 التحكم الإيجابي في القطار (PTC)
- 5.2.2 التحكم في القطار القائم على الاتصالات (CBTC)
- 5.2.3 التحكم الآلي بالقطار (ATC)
- 5.2.4 تقنيات أخرى
5.3 جغرافية
- 5.3.1 أمريكا الشمالية
- 5.3.2 أوروبا
- 5.3.3 آسيا والمحيط الهادئ
- 5.3.4 أمريكا اللاتينية
- 5.3.5 الشرق الأوسط وأفريقيا

6. مشهد تنافسي

6.1 ملف الشركة*
- 6.1.1 ADLINK Technology Inc.
- 6.1.2 WSP Global Inc.
- 6.1.3 Toshiba Corporation
- 6.1.4 Thales Group
- 6.1.5 General Electric Company
- 6.1.6 Siemens AG
- 6.1.7 MIPRO Electronics Co., Ltd.
- 6.1.8 Tech Mahindra Limited
- 6.1.9 MERMEC Inc.
- 6.1.10 Hitachi, Ltd.
- 6.1.11 Cisco Systems, Inc.
- 6.1.12 Alstom SA
- 6.1.13 Kyosan Electric Manufacturing Co., Ltd.
- 6.1.14 Bombardier Inc.
- 6.1.15 Advantech Co., Ltd.

7. تحليل الاستثمار

8. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية

***بحسب التوافر

يمكنك شراء أجزاء من هذا التقرير. تحقق من الأسعار لأقسام محددة

احصل على تقسيم السعر الان

تجزئة صناعة التحكم الآلي في القطارات

التحكم الآلي في القطار (ATC) هو فئة عامة من أنظمة حماية القطارات للسكك الحديدية التي تتضمن آلية للتحكم في السرعة استجابة للمدخلات الخارجية. تميل أنظمة ATC إلى الجمع بين تقنيات إشارات الكابينة المتعددة، وتستخدم أنماط تباطؤ أكثر تفصيلاً بدلاً من التوقفات غير المرنة التي تمت مواجهتها مع تقنية توقف القطار الأوتوماتيكي الأقدم. يمكن أيضًا تطبيق ATC مع تشغيل القطار التلقائي (ATO) وعادةً ما يُعتبر الجزء المهم للسلامة في النظام..

يحدد نظام درجات الأتمتة (GoA) التابع للجمعية الدولية للنقل العام (UITP) درجة الأتمتة وفقًا لمستوى المسؤولية المخصصة لنظام التحكم في القطار. ويتضمن التقرير أيضًا؛.

الحماية التلقائية للقطار (ATP) هي التشغيل وجميع المعدات المسؤولة عن السلامة الأساسية؛ فهو يتجنب تجاوز الإشارة الحمراء والاصطدامات وتجاوز حدود السرعة باستخدام الفرامل تلقائيًا. الخط المزود بـ ATP يتوافق (على الأقل) مع GoA1.
يضمن التشغيل التلقائي للقطار (ATO) قيادة القطار الأوتوماتيكية غير الكاملة أو الكاملة ووظائف بدون سائق. يعرض نظام ATO جميع وظائف السائق، إلى جانب إغلاق الباب. كل ما على السائق فعله هو إغلاق الأبواب، وإذا كان الاتجاه واضحا، سينتقل القطار تلقائيا إلى المحطة التالية. وهذا يتوافق مع GoA2.
يعمل التحكم التلقائي في القطار (ATC) تلقائيًا على تشغيل خدمات الإشارات العادية مثل تحديد المسار والتحكم في القطار. يقوم نظاما ATO وATC بإدارة القطار بشكل جماعي ضمن حد محدد لجدوله الزمني. لا يوجد سائق ولا موظفون مخصصون لتوجيه القطار، بما يتوافق مع GoA4.
في درجة الأتمتة الرابعة، تعمل أنظمة ATC ضمن نظام إشارات شامل مع وظائف التشابك والإشراف التلقائي على القطارات واكتشاف المسار الشاغر ووظائف الاتصال.

حسب الخدمة	مستشار
	التكامل والنشر
	الدعم والصيانة
بواسطة التكنولوجيا	التحكم الإيجابي في القطار (PTC)
	التحكم في القطار القائم على الاتصالات (CBTC)
	التحكم الآلي بالقطار (ATC)
	تقنيات أخرى
جغرافية	أمريكا الشمالية
	أوروبا
	آسيا والمحيط الهادئ
	أمريكا اللاتينية
	الشرق الأوسط وأفريقيا

هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟

تخصيص الآن

الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق التحكم الآلي في القطارات

ما هو حجم سوق التحكم الآلي في القطارات الحالي؟

من المتوقع أن يسجل سوق التحكم الآلي في القطارات معدل نمو سنوي مركب قدره 10.70٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)

من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق التحكم الآلي في القطار؟

ADLINK Technology Inc.، WSP Global Inc.، Thales Group، General Electric Company، Toshiba Corporation هي الشركات الكبرى العاملة في سوق التحكم الآلي في القطارات.

ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق التحكم الآلي في القطار؟

من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).

ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق التحكم الآلي في القطار؟

في عام 2024، ستستحوذ أمريكا الشمالية على أكبر حصة سوقية في سوق التحكم الآلي في القطارات.

ما هي السنوات التي يغطيها سوق التحكم الآلي في القطارات؟

يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق التحكم الآلي في القطارات للأعوام 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق التحكم الآلي في القطارات للأعوام 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و2029.

Popular Security & Surveillance Reports

Popular Technology, Media and Telecom Reports

Other Popular Industry Reports

تقرير صناعة التحكم الآلي في القطار

إحصائيات الحصة السوقية للتحكم الآلي في القطارات لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل التحكم التلقائي في القطار توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.