حجم سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 8.00 % |
| تركيز السوق | قليل |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
من المتوقع أن يسجل سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في آسيا والمحيط الهادئ معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 8٪ خلال الفترة المتوقعة (2020-2025).
نظرًا لأن معظم المركبات في الوقت الحاضر أصبحت أثقل وتحولت إلى الدفع بالعجلات الأمامية، إلى جانب زيادة قطر الإطار وعرضه، فإن الجهد اللازم لإدارة عجلة القيادة يدويًا سيزداد أيضًا. لتقليل الجهد اليدوي، تم إدخال نظام التوجيه المعزز أو بالأحرى نظام التوجيه المعزز كهربائيًا لمساعدة السائق. تتمثل ميزة التوجيه المعزز في خاصية السرعة القابلة للتعديل، حيث يتم دعم التوجيه بشكل أكبر عند السرعات المنخفضة ويتم دعمه بشكل طفيف عند السرعات العالية لزيادة التحكم في السيارة. أصبحت هذه الميزة تدريجيًا شائعة في جميع المركبات الجديدة. من بين الأنواع المختلفة لأنظمة التوجيه المتوفرة حاليًا، يعد التوجيه الكهروهيدروليكي واحدًا منها.
تسمح الأنظمة الهجينة الكهروهيدروليكية بتشغيل التوجيه الهيدروليكي التقليدي دون الحاجة إلى مضخة هيدروليكية تعمل بالمحرك. وبدلاً من ذلك، يتم توفير الضغط الهيدروليكي بواسطة وحدة مضخة محرك كهربائي لا تستمد الطاقة من المحرك. يعد هذا المفهوم مفيدًا بشكل خاص في المركبات التي تستخدم التوجيه الهيدروليكي التقليدي كتقنية أساسية ولكنها متوفرة أيضًا لمتغيرات المركبات الكهربائية الهجينة.
اتجاهات سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
التطورات في تكنولوجيا توجيه الطاقة الكهربائية التخلص التدريجي من النظام الكهروهيدروليكي
ساعد فشل أنظمة التوجيه في المركبات، مثل فورد فوكس (2008) وميركوري مارينر إس يو في، على إحداث تغييرات كبيرة في تقنيات التوجيه الكهربائي (EPS)، مدفوعة بالتحسينات والتطورات في أجهزة استشعار التوجيه.
لا يستخدم نظام التوجيه الكهربائي (EPS) أي شكل من أشكال الضغط الهيدروليكي لتوفير المساعدة في التوجيه. هذه التقنية إلكترونية بالكامل وتستخدم محركًا كهربائيًا لتقديم المساعدة المباشرة. نظرًا لعدم فقدان أي طاقة أثناء توليد ونقل الطاقة الهيدروليكية، فإن هذه الأنظمة عادةً ما تكون أكثر كفاءة من أنظمة التوجيه الهيدروليكية أو الكهروهيدروليكية التقليدية. علاوة على ذلك، تعتبر أنظمة EPS أقل تعقيدًا من الأنظمة الهيدروليكية. وبالتالي، فهي أسهل في التصنيع. علاوة على ذلك، يجد أصحاب السيارات أنه من الأسهل صيانة هذه الأنظمة، حيث أن هناك عددًا أقل من السوائل والزيوت المستخدمة.
تقوم العديد من شركات تصنيع السيارات ومصنعي المعدات الأصلية، مثل Bosch وNexteer وFord وNissan وغيرها، بالبحث بشكل متزايد واعتماد EPS في سياراتهم القادمة، مما قد يعيق نمو الأنظمة الكهروهيدروليكية. على سبيل المثال، قامت شركة فورد بدمج تعويض التوجيه بالسحب كميزة إضافية لنظام EPS الجديد. وتعترف الشركة بنظام EPS مع نظام السحب والانجراف كتحسين لنظام الاستشعار، مما يساعد على قياس عزم التوجيه للسائق باستمرار. كما أنه يساعد في التكيف مع ظروف الطريق المتغيرة، والتكيف مع أقل تغييرات التوجيه.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
من المتوقع أن يشهد سوق المركبات التجارية نمواً مرتفعاً
يعد توفير الطاقة أحد أهم الاهتمامات في تطوير المركبات الثقيلة الجديدة، وخاصة أنظمة التوجيه، حيث أن أكثر من 70% من الوقود الذي تستهلكه أنظمة التوجيه الهيدروليكي التقليدية (HPS) غير ضروري ويمكن تجنبه.
يوفر نظام EHPS مزيدًا من التوفير في استهلاك الوقود مقارنة بنظام HPS، والذي ينتقل إلى فوائد كبيرة من حيث التكلفة لأصحاب المركبات التجارية. على سبيل المثال، حقق منتج EHPS من TRW توفيرًا في الوقود بمقدار 0.2 لتر/100 كيلومتر، مقارنة بنظام HPS التقليدي. يتمتع نظام EHPS أيضًا بحمل حامل أعلى بكثير من نظام HPS.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
بعض اللاعبين الرئيسيين الذين يهيمنون على السوق العالمية هم شركة JTEKT، وNexteer Automotive Group Ltd، وZF Friedrichshafen AG، وNSK Ltd، وRobert Bosch GmbH.
هناك عدد قليل من اللاعبين في السوق الذين يمتلكون حصة كبيرة في السوق. يفضل اللاعبون شراكة طويلة الأمد مع كبار مصنعي المعدات الأصلية وهم الموردين المفضلين لمصنعي المعدات الأصلية لأنظمة التوجيه. يمتلك أفضل 5 لاعبين ما يقرب من 75٪ من السوق اعتبارًا من عام 2019.
قادة سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
-
JTEKT Corporation
-
Nexteer Automotive Group
-
ZF
-
NSK Group
-
Robert Bosch GmbH
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تقرير سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في منطقة آسيا والمحيط الهادئ - جدول المحتويات
-
1. مقدمة
-
1.1 افتراضات الدراسة
-
1.2 مجال الدراسة
-
-
2. مناهج البحث العلمي
-
3. ملخص تنفيذي
-
4. ديناميكيات السوق
-
4.1 العوامل المحركة للسوق
-
4.2 قيود السوق
-
4.3 تحليل القوى الخمس لبورتر
-
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
-
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
-
4.3.3 القوة التفاوضية للموردين
-
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
-
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
-
-
-
5. تجزئة السوق
-
5.1 نوع المكون
-
5.1.1 عمود التوجيه
-
5.1.2 أجهزة الاستشعار
-
5.1.3 محرك التوجيه
-
5.1.4 آحرون
-
-
5.2 نوع السيارة
-
5.2.1 سيارات الركاب
-
5.2.2 المركبات التجارية
-
-
-
6. جغرافية
-
6.1 آسيا والمحيط الهادئ
-
6.1.1 الصين
-
6.1.2 الهند
-
6.1.3 كوريا الجنوبية
-
6.1.4 اليابان
-
6.1.5 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
-
-
-
7. مشهد تنافسي
-
7.1 حصة سوق البائع
-
7.2 ملف الشركة
-
7.2.1 ATS Automation
-
7.2.2 Denso Corp
-
7.2.3 GKN PLC
-
7.2.4 Hitachi Automotive Systems Ltd.
-
7.2.5 ZF
-
7.2.6 JTEKT Corporation
-
7.2.7 Mitsubishi Electric Corporation
-
7.2.8 Nexteer Automation
-
7.2.9 NSK Ltd.
-
7.2.10 Robert Bosch GmbH
-
-
-
8. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالطاقة الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
يغطي تقرير سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في منطقة آسيا والمحيط الهادئ دراسة تفصيلية عن أحدث الاتجاهات والابتكارات في السوق والتي يتم مجزأتها حسب نوع السيارة (مركبات الركاب والمركبات التجارية)، ونوع المكون (محرك التوجيه، وأجهزة الاستشعار، وغيرها). جنبًا إلى جنب مع اللاعبين الرئيسيين، يتم أيضًا تغطية استراتيجياتهم وابتكاراتهم والتقدم التكنولوجي والبيانات المالية في التقرير.
| نوع المكون | ||
| ||
| ||
| ||
|
| نوع السيارة | ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
ما هو حجم سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في منطقة آسيا والمحيط الهادئ حاليًا؟
من المتوقع أن يسجل سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالطاقة الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 8٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في آسيا والمحيط الهادئ؟
JTEKT Corporation، Nexteer Automotive Group، ZF، NSK Group، Robert Bosch GmbH هي الشركات الكبرى العاملة في سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في آسيا والمحيط الهادئ.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في منطقة آسيا والمحيط الهادئ؟
يغطي التقرير حجم سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في آسيا والمحيط الهادئ للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في آسيا والمحيط الهادئ للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 ، 2028 و 2029.
تقرير صناعة التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
إحصائيات الحصة السوقية للتوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالطاقة الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل التوجيه الهيدروليكي الذي يعمل بالكهرباء في منطقة آسيا والمحيط الهادئ توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
