匈牙利货运与物流市场分析
匈牙利货运和物流市场预计在预测期内复合年增长率将超过 6%。
- 匈牙利物流服务提供商的净营业额约为3.4万亿福林(98亿美元),占国民经济总净营业额的近5%。目前,匈牙利有4万家物流公司,其中很大一部分是中小企业。匈牙利物流业雇用了25.9万人,约占该国劳动力总就业人数的6.5%。物流业占匈牙利国内生产总值的6.3%。
- 由于其地理位置,匈牙利在欧洲占据中心地位。四个跨欧洲运输走廊 (TEN-T) 穿过该国,每条都到达首都。匈牙利目前有四个全面运营的铁路货运走廊:东方-东地中海、地中海、琥珀和莱茵-多瑙河。它还位于两条欧洲铁路交通管理系统(ERTMS)线路的交汇处。因此,该国充当了从南部(塞尔维亚)和北部(乌克兰)连接欧盟与欧洲其他地区的渡轮。这使得匈牙利成为最重要的交通枢纽之一,通过铁路、公路、航空和水路运输可轻松前往欧洲各地。
- 多年来,政府对所有运输方式(铁路、公路、航空和水运)进行了大量投资,以使其达到最有效的运作水平。此外,匈牙利政府预计到 2022 年将花费 3.2 万亿福林(86.4 亿美元)用于公路开发,1.5 万福林(40 亿美元)用于铁路开发。因此,在未来几年中,预计整个匈牙利将取得非凡发展。匈牙利的公路和铁路网络推动了货运和物流业的发展。
匈牙利货运与物流市场趋势
电子商务领域的崛起正在推动市场
随着互联网普及率和可访问性的提高,更多的人可以从包括电子商务在内的大多数在线服务中受益。电子商务行业预计将实现突破,在全球各地实现两位数增长。随着数字支付方式在这些地区变得越来越普遍,电子商务将蓬勃发展。 2021年,匈牙利电子商务交易数量将达到近6900万笔,大部分在线服务包括电子商务。电子商务行业预计将实现突破,在全球各地实现两位数增长。随着数字支付方式在这些地区变得越来越普遍,电子商务将蓬勃发展。 2021年,匈牙利电商交易笔数将达到近6900万笔。服装、时尚和运动产品类别的在线购买交易数量最多,总计超过1400万笔。到 2022 年,匈牙利网购人数比例将达到 74% 以上。此外,随着电子商务的日益普及,匈牙利网络零售贸易收入逐年增长。 2021年,在线零售收入将达到1.2万亿福林。尽管前几年新增在线购物者增长率有所放缓,但 COVID-19 大流行导致电子商务显着增长。预计2020年匈牙利电子商务总成交额将达到20.4亿美元,占零售贸易总额的6.2%。
由于其地理位置,匈牙利占据欧洲的中心地位,是连接欧盟与欧洲其他地区的渡口。希望在匈牙利开展业务的美国公司可以利用这一优势,在匈牙利建立物流中心,并从这里向欧洲供货。例如,2020年4月,邮船物流在匈牙利布达佩斯区域货运枢纽开设了新办事处,这将帮助世界各地的客户更轻松地进入欧洲。因此,电子商务的快速扩张对物流公司来说是一个重大的增长机会,因为它产生了对专用服务的需求增加。
转向多式联运货运
货运业是最重要的行业之一,因为它在贸易和商业中发挥着重要作用。此外,多式联运通过结合使用不同的运输方式,显着降低了交付成本和时间。在匈牙利,最常用的货物运输方式是公路。如果将大约10-20%的长途公路货运量转向铁路和水路运输,则可以减轻公路的环境负担。每年有超过50万辆重型货车行驶在布达佩斯的道路上以及城市70公里范围内。其中约 5% 至 10% 的运输量可能是铁路联运货运的潜在业务合作伙伴,这意味着每年最多可联运 25,000 至 50,000 辆重型货物拖车。为了促进从公路到铁路和水路的转变,匈牙利政府发起了许多改进措施。公路、铁路和水路合作伙伴关系已经升级,使承运商能够节省成本并弥补司机的严重短缺。此外,还鼓励新的工业园区、更大的仓库和物流中心建设铁路。
匈牙利正在意大利的里雅斯特港建立占地32公顷的物流基地。这将使企业能够在 24 小时内通过公路或铁路到达匈牙利出海口。作为国家多式联运集装箱码头网络的一部分,该国还开展了建立多式联运枢纽的项目。
东西门 (EWG) 终点站位于匈牙利 1435 毫米轨距和乌克兰 1520 毫米轨距铁路线的交汇处,扎霍尼过境点以南。该设施每年可处理多达 100 万个 20 英尺集装箱。该码头将把卡车和传统公路半挂车装载到铁路上,并提供两个轨距之间的货车转运。此外,匈牙利政府还承诺投入 124 亿福林(0.35 亿美元)来改善 EWG 以及 Zahony Wide 车站周围的铁路基础设施。
匈牙利货运与物流业概况
该市场本质上高度分散,大公司占据重要的市场份额。匈牙利物流业在室内和运输物流领域正在经历重大发展,从而为市场上的现有参与者创造了新的市场机会。政府为发展匈牙利物流市场而采取的举措进一步激励新参与者进入该市场。市场上现有的一些主要参与者包括 APL、Austromar、嘉吉、CEVA、Logistics、DB Schenker、JFC、KTI、Logwin、Nec Logistics、Raben、Rhenus 和 Yusen Logistics。
匈牙利货运与物流市场领导者
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APL
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Austromar
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Cargill
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DB Schenker
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CEVA Logistics
- *免责声明:主要玩家排序不分先后
匈牙利货运与物流市场新闻
- 2022 年 12 月: Dachser(德国货运公司)收购了其匈牙利合资企业Liegl DACHSER Szállítmányozási és Logisztikai Kft剩余 50% 的股份。 (工业品和食品的运输和储存)和Liegl DACHSER ASL 匈牙利 Kft。 (空运和海运)。 Dachser 凭借其欧洲物流、食品物流以及空运和海运物流业务线活跃在匈牙利。该公司在 7 个地点拥有 394 名员工。该国家组织 2021 年的收入约为 1.2 亿欧元(1.3 亿美元)。
- 2022 年 5 月: SPAR 匈牙利(一家零售店公司)对其物流网络进行了大量投资,以提高效率。 2021 年,该公司在运输和物流发展方面投资超过 870 万欧元(940 万美元),并于 2022 年额外支出 1,140 万欧元(1,230 万美元)。
匈牙利货运与物流行业细分
货运和物流行业与货物的移动和运输相关,无论是通过卡车、汽车、铁路、远洋客轮还是任何其他形式的运输。物流是对始发地和消费点之间的物流的管理,以满足客户或企业的要求。
匈牙利的货运和物流市场分为功能(货运、货运代理、仓储、增值服务和其他功能)和最终用户(制造和汽车、石油和天然气、采矿和采石、农业、渔业、该报告提供了所有上述细分市场的市场规模和价值预测(十亿美元)。
按功能分类 | 货运 | 路 |
航运和内陆水域 | ||
空气 | ||
轨 | ||
货运代理 | ||
仓储 | ||
增值服务及其他功能 | ||
按最终用户 | 制造和汽车 | |
油和气 | ||
采矿和采石业 | ||
农业、渔业和林业 | ||
建造 | ||
分销贸易(批发和零售领域 - 包括快速消费品) | ||
其他最终用户(电信、食品和饮料以及制药) |
货运 | 路 |
航运和内陆水域 | |
空气 | |
轨 | |
货运代理 | |
仓储 | |
增值服务及其他功能 |
制造和汽车 |
油和气 |
采矿和采石业 |
农业、渔业和林业 |
建造 |
分销贸易(批发和零售领域 - 包括快速消费品) |
其他最终用户(电信、食品和饮料以及制药) |
匈牙利货运与物流市场研究常见问题解答
目前匈牙利货运和物流市场规模有多大?
匈牙利货运和物流市场预计在预测期内(2024-2029)复合年增长率将超过 6%
谁是匈牙利货运和物流市场的主要参与者?
APL、Austromar、Cargill、DB Schenker、CEVA Logistics 是在匈牙利货运和物流市场运营的主要公司。
匈牙利货运和物流市场涵盖几年?
该报告涵盖了匈牙利货运和物流市场多年的历史市场规模:2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了匈牙利货运和物流市场多年的规模:2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
页面最后更新于: 六月 9, 2023
匈牙利货运和物流行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年匈牙利货运和物流市场份额、规模和收入增长率统计数据。匈牙利货运和物流分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本(免费下载 PDF 报告)。