Tamanho do mercado nórdico de E-bike
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Período de Estudo | 2017 - 2029 |
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Tamanho do Mercado (2024) | 1.19 Bilhões de dólares |
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Tamanho do Mercado (2029) | 1.62 Bilhões de dólares |
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Maior participação por tipo de propulsão | Pedal Assistido |
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CAGR (2024 - 2029) | 8.25 % |
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Maior participação por país | Suécia |
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Concentração do Mercado | Média |
Principais jogadores |
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise de Mercado Nórdica E-bike
O tamanho do mercado nórdico de bicicletas elétricas é estimado em 1,09 bilhão de dólares em 2024, e espera-se que atinja 1,62 bilhão de dólares até 2029, crescendo a um CAGR de 8.25% durante o período de previsão (2024-2029).
1,09 bilhão
Tamanho do mercado em 2024 (USD)
1,62 bilhão
Tamanho do mercado em 2029 (USD)
14.16 %
CAGR (2017-2023)
8.25 %
CAGR (2024-2029)
Maior Segmento por Tipo de Propulsão
62.02 %
value share, Pedal Assistido, 2023
O crescimento de consumidores preocupados com a saúde, a facilidade de acessibilidade, a facilidade de passeios, o não registro do custo de licenciamento e o não custo do combustível são os principais fatores que fazem do pedal assistido o maior segmento.
Maior segmento por tipo de aplicativo
76.06 %
participação de valor, Cidade/Urbano, 2023
Os benefícios do uso de bicicletas em relação a outros transportes para o deslocamento diário para locais próximos, como escritórios, escolas e mercados, estão tornando a cidade/urbano o maior segmento.
Maior Segmento por Tipo de Bateria
99.52 %
value share, Bateria de iões de lítio, 2023
Alcance estendido, capacidade de carregamento rápido, longa vida útil e preços em declínio gradualmente são as razões para o maior uso de baterias de lítio.
Maior País
35.17 %
value share, Suécia, 2023
A crescente poluição e as normas rigorosas para melhorar a eletrificação e os veículos movidos a combustível limpo são responsáveis por a Noruega ser o maior país com uso de bicicletas nos países nórdicos.
Líder de Mercado
14.20 %
participação de mercado, Gazela Real Holandesa, 2022
A grande rede de abastecimento, a imagem de marca bem construída, juntamente com a ampla oferta de portfólio de produtos em vários países nórdicos, tornaram a Giant Bicycles o maior player do mercado na região nórdica.
VISÃO GERAL DO MERCADO DO SEGMENTO DE PROPULSÃO
- A COVID-19 causou uma rápida aceleração do mercado de bicicletas elétricas, acelerando as vendas e transformando as atitudes do ciclismo da noite para o dia. Muitas pessoas ainda estão evitando o transporte público ou preferem depender menos dele, ao mesmo tempo em que optam por modelos de deslocamento que ajudam a evitar o trânsito. O mercado de bicicletas elétricas na região nórdica pode registrar um CAGR de cerca de 11% durante 2020-2026. Iniciativas governamentais de promoção da bicicleta, como a construção de novas ciclovias e o aumento dos investimentos em infraestrutura, também podem contribuir para o crescimento do mercado de bicicletas elétricas na região.
- A longo prazo, espera-se que o mercado sueco de bicicletas elétricas aumente devido ao aumento de empresas de compartilhamento de bicicletas, atividades crescentes de comércio eletrônico em todo o país, onde as bicicletas elétricas são usadas para entregar encomendas, e iniciativas governamentais para aumentar o uso de bicicletas pelas pessoas, aumentando a infraestrutura de bicicletas. Na Suécia, cerca de 80% de todas as viagens de carro urbano têm menos de 4 quilômetros, sugerindo que andar de bicicleta ou a pé pode substituir a condução. Em 2025, 25% das distâncias de viagem deverão ser cobertas por bicicleta, a pé ou transporte público, de acordo com o governo sueco. Em termos de cidade em si, Gotemburgo pode observar 12% de todas as viagens feitas de bicicleta em 2025.
- A Comissão Europeia visou separadamente a promoção da eletromobilidade e da bicicleta como opções de transporte limpas e eficazes para a mobilidade urbana sustentável. Os números do ciclismo nórdico devem aumentar nos próximos anos devido a essas metas municipais, nacionais e continentais, e as vendas de bicicletas elétricas devem aumentar nos próximos anos.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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VISÃO GERAL DO MERCADO EM NÍVEL DE PAÍS DA REGIÃO NÓRDICA
- Durante o surto de COVID-19 e os lockdowns e limitações que se seguiram, a produção de bicicletas elétricas diminuiu. No entanto, à medida que as coisas voltaram ao normal, o mercado ganhou força. Durante a pandemia, as pessoas evitaram o transporte público e de aluguel e preferiram possuir veículos para o deslocamento diário. Essa tendência vem se mantendo mesmo após a pandemia.
- Em regiões desenvolvidas como a nórdica, com ciclovias dedicadas em cidades e subúrbios, várias farmácias e outros serviços relacionados a emergências estão empregando bicicletas elétricas para entregar serviços e itens essenciais em curtas distâncias. Eles podem evitar o tráfego em algumas áreas densamente povoadas e atender aos necessitados em menos tempo.
- Os principais fatores que impulsionam o mercado de bicicletas elétricas nos países nórdicos são o aumento dos preços dos combustíveis, o aumento do congestionamento das estradas, o aumento das preocupações com a saúde e a aptidão física e a crescente conscientização ambiental. Devido aos inconvenientes do transporte público e ao aumento da poluição e congestionamento, a necessidade de veículos pessoais aumentou na região. As pessoas também estão mostrando um interesse crescente em proteger o meio ambiente para as gerações futuras, principalmente devido à diminuição da disponibilidade de recursos naturais. Portanto, devido a esses fatores, espera-se que a demanda por bicicletas elétricas cresça na região durante o período de previsão.
Tendências nórdicas do mercado de bicicletas elétricas
O crescimento consistente na adoção de bicicletas elétricas em todos os países nórdicos, liderado pela Dinamarca e Noruega, mostra uma forte inclinação para escolhas de transporte sustentáveis e conscientes da saúde na região.
- Os países nórdicos testemunharam um crescimento significativo na demanda por bicicletas elétricas nos últimos anos. Os benefícios das bicicletas elétricas em relação às antigas bicicletas tradicionais aumentaram a demanda das primeiras em toda a região. Andar confortavelmente com o mínimo de esforço, emissão zero de carbono, economia de tempo durante os horários de pico de tráfego e custo-benefício são alguns dos principais fatores que contribuem para a adoção de bicicletas elétricas em relação a outros veículos para o deslocamento diário para lugares próximos. Como resultado, a taxa de adoção de bicicletas elétricas aumentou cerca de 5% em 2019 em relação a 2018 em toda a região nórdica.
- Em 2020, o mercado nórdico de bicicletas elétricas foi favoravelmente impactado pelo surto de COVID-19. O uso de veículos pessoais aumentou, e as pessoas passaram a evitar outros modais de transporte, incluindo transporte público e táxis alugados, o que ajudou muito na disseminação das bicicletas elétricas pela região. Esses fatores incentivaram muitos a comprar bicicletas elétricas como uma opção prática e acessível para o deslocamento diário para o trabalho e locais vizinhos em vários países. Como resultado, a taxa de adoção de bicicletas elétricas na Suécia aumentou cerca de 6% em 2020 em comparação com 2019.
- Em 2021, a flexibilização das restrições da COVID-19 levou à retomada de escritórios e operações comerciais, aumentando assim a demanda dos consumidores da região por bicicletas elétricas. A introdução de novas e-bikes com recursos de ponta, como carregamento rápido, grande alcance em quilômetros e rastreamento de condicionamento físico, influenciou muito as pessoas a comprarem e-bikes. Como resultado, todos os países nórdicos devem ter uma taxa de adoção de bicicletas elétricas de mais de 50% até 2029.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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Um aumento modesto, mas constante, da população que se desloca de 5 a 15 km, com a Suécia e a Noruega a apresentarem um crescimento consistente, reflectindo uma tendência estável dos hábitos de deslocação regional.
- A necessidade de motociclistas individuais aumenta a cada ano à medida que o número de nações nórdicas que usam bicicletas para transporte aumenta. O número de pessoas que se deslocam de bicicleta de 5 a 15 quilômetros por dia aumentou devido ao aumento da demanda por bicicletas. Em 2020, mais de 10% das pessoas da região se deslocavam diariamente entre 5 e 15 quilômetros para diversos destinos, incluindo locais de trabalho, empresas e instituições de ensino.
- Milhões de pessoas redescobriram as bicicletas como um lugar seguro e socialmente isolado forma de transporte devido ao crescente número de casos de COVID-19 em todo o mundo. região, o que motivou o fechamento de academias e transporte público. Durante Com a pandemia, mais pessoas decidiram se deslocar em uma faixa de 5 a 15 quilômetros, aumentando assim o número de passageiros em 2021. Os clientes que se deslocam de 5 a 15 quilômetros diariamente são também exigentes e-bikes com baterias de ponta que oferecem um maior alcance de até 40-45 quilômetros.
- As pessoas se tornaram habituais no uso de bicicletas para viagens diárias, aumentando ainda mais o número de passageiros entre 5 e 15 quilômetros, incluindo viagens para seus locais de trabalho, empresas e mercados próximos. Vários países da região testemunharam um crescimento no número de usuários de bicicletas. Em 2022, a Suécia testemunhou 72,5% das pessoas viajando para o trabalho diariamente em bicicletas. Melhorias na infraestrutura cicloviária e a criação de ciclovias devem aumentar a demanda por bicicletas e passageiros entre 5 e 15 quilômetros durante o período de projeção na Suécia. Fatores semelhantes são projetados para aumentar a demanda por bicicletas e passageiros entre 5 e 15 quilômetros em toda a região nórdica.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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OUTRAS TENDÊNCIAS IMPORTANTES DO SETOR COBERTAS NO RELATÓRIO
- A região nórdica mostra um mercado forte e crescente para bicicletas, refletindo um interesse generalizado e duradouro no ciclismo.
- As tendências da inflação na região nórdica reflectem um cenário económico equilibrado, com a Suécia, a Noruega e a Dinamarca a registarem um aumento gradual dos preços, sublinhando a gestão eficaz das pressões económicas por parte da região.
- O declínio consistente nos preços das baterias de íons de lítio na região nórdica ressalta uma forte mudança para a mobilidade elétrica.
- As extensas ciclovias na região nórdica aumentam a segurança e incentivam a bicicleta como principal meio de transporte.
- Tecnologia avançada de baterias está incentivando os consumidores a escolher E-Bikes
- Desenvolvimento das indústrias e PIB per capita
- Demonstra um crescimento constante e consistente no mercado de aluguel de bicicletas, com países como Suécia e Finlândia contribuindo para o valor de mercado regional.
- A região nórdica está adotando bicicletas elétricas para entregas hiperlocais, otimizando a velocidade e a sustentabilidade nas áreas urbanas.
- O trekking está crescendo em popularidade, com Suécia, Noruega e Dinamarca mostrando aumentos consistentes no número de trekkers, indicando uma cultura robusta de atividades ao ar livre.
- A Noruega e a Suécia apresentam uma tendência decrescente do congestionamento do tráfego, mantendo níveis mais baixos em comparação com a Dinamarca, que tem uma taxa de congestionamento ligeiramente flutuante, mas estável.
Visão geral da indústria nórdica de bicicletas elétricas
O mercado nórdico de bicicletas elétricas está moderadamente consolidado, com as cinco principais empresas ocupando 40,45%. Os principais participantes deste mercado são Accell Group, Giant Manufacturing Co., Ltd., Kalkhoff Werke GmbH, Royal Dutch Gazelle e VanMoof BV (classificados em ordem alfabética).
Líderes nórdicos do mercado de bicicletas elétricas
Accell Group
Giant Manufacturing Co. Ltd.
Kalkhoff Werke GmbH
Royal Dutch Gazelle
VanMoof BV
Other important companies include Aventon Bikes, Cannondale Bicycle Corporation, Ecoride AB, MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes), Trek Bicycle Corporation.
*Ressalva: Os principais jogadores são classificados em ordem alfabética
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Notícias do mercado nórdico de bicicletas elétricas
- Novembro de 2022 Cannondale e Stella McCartney apresentaram a nova coleção de bicicletas personalizadas Stella Shared 3x Cannondale.
- Novembro de 2022 A Stormguard E+, uma e-bike de suspensão completa, é revelada pela Giant. As bicicletas estarão disponíveis para compra na Europa em 2023 e custarão 7.999 euros para o E+1 e 6.499 euros para o E+2.
- Novembro de 2022 A Cannondale anunciou uma nova estrutura organizacional unificada global que eliminará a GM regional e, segundo a empresa, alavancará a Pon.Bike para melhorar as operações e o crescimento.
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Relatório de mercado nórdico E-bike - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do Estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 Vendas de bicicletas
- 4.2 PIB per capita
- 4.3 Taxa de inflação
- 4.4 Taxa de adoção de bicicletas elétricas
- 4.5 Porcentagem de população/passageiros com distância diária de viagem de 5 a 15 km
- 4.6 Aluguel de bicicletas
- 4.7 Preço da bateria da bicicleta elétrica
- 4.8 Tabela de preços de diferentes produtos químicos para baterias
- 4.9 Entrega hiperlocal
- 4.10 Ciclovias exclusivas
- 4.11 Número de Trekkers
- 4.12 Capacidade de carregamento da bateria
- 4.13 Índice de congestionamento de tráfego
- 4.14 Quadro regulamentar
- 4.15 Análise da cadeia de valor e canal de distribuição
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO (inclui tamanho de mercado em Valor em USD e Volume, Previsões até 2029 e análise de perspectivas de crescimento)
-
5.1 Tipo de Propulsão
- 5.1.1 Pedal Assistido
- 5.1.2 Pedelec de velocidade
- 5.1.3 Acelerador assistido
-
5.2 tipo de aplicação
- 5.2.1 Carga/Utilitário
- 5.2.2 Cidade/Urbano
- 5.2.3 Caminhada
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5.3 Tipo de Bateria
- 5.3.1 Bateria de chumbo ácido
- 5.3.2 Bateria de íon de lítio
- 5.3.3 Outros
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5.4 País
- 5.4.1 Dinamarca
- 5.4.2 Finlândia
- 5.4.3 Noruega
- 5.4.4 Suécia
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
-
6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Accell Group
- 6.4.2 Aventon Bikes
- 6.4.3 Cannondale Bicycle Corporation
- 6.4.4 Ecoride AB
- 6.4.5 Giant Manufacturing Co. Ltd.
- 6.4.6 Kalkhoff Werke GmbH
- 6.4.7 MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
- 6.4.8 Royal Dutch Gazelle
- 6.4.9 Trek Bicycle Corporation
- 6.4.10 VanMoof BV
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DE E BIKES
8. APÊNDICE
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8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise Global da Cadeia de Valor
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Segmentação da indústria nórdica de bicicletas elétricas
Pedal Assisted, Speed Pedelec, Throttle Assisted são cobertos como segmentos por Tipo de Propulsão. Cargo/Utility, City/Urban, Trekking são cobertos como segmentos por Tipo de Aplicação. Bateria de chumbo-ácido, bateria de iões de lítio, outros são cobertos como segmentos por tipo de bateria. Dinamarca, Finlândia, Noruega, Suécia são cobertos como segmentos por país.
- A COVID-19 causou uma rápida aceleração do mercado de bicicletas elétricas, acelerando as vendas e transformando as atitudes do ciclismo da noite para o dia. Muitas pessoas ainda estão evitando o transporte público ou preferem depender menos dele, ao mesmo tempo em que optam por modelos de deslocamento que ajudam a evitar o trânsito. O mercado de bicicletas elétricas na região nórdica pode registrar um CAGR de cerca de 11% durante 2020-2026. Iniciativas governamentais de promoção da bicicleta, como a construção de novas ciclovias e o aumento dos investimentos em infraestrutura, também podem contribuir para o crescimento do mercado de bicicletas elétricas na região.
- A longo prazo, espera-se que o mercado sueco de bicicletas elétricas aumente devido ao aumento de empresas de compartilhamento de bicicletas, atividades crescentes de comércio eletrônico em todo o país, onde as bicicletas elétricas são usadas para entregar encomendas, e iniciativas governamentais para aumentar o uso de bicicletas pelas pessoas, aumentando a infraestrutura de bicicletas. Na Suécia, cerca de 80% de todas as viagens de carro urbano têm menos de 4 quilômetros, sugerindo que andar de bicicleta ou a pé pode substituir a condução. Em 2025, 25% das distâncias de viagem deverão ser cobertas por bicicleta, a pé ou transporte público, de acordo com o governo sueco. Em termos de cidade em si, Gotemburgo pode observar 12% de todas as viagens feitas de bicicleta em 2025.
- A Comissão Europeia visou separadamente a promoção da eletromobilidade e da bicicleta como opções de transporte limpas e eficazes para a mobilidade urbana sustentável. Os números do ciclismo nórdico devem aumentar nos próximos anos devido a essas metas municipais, nacionais e continentais, e as vendas de bicicletas elétricas devem aumentar nos próximos anos.
Tipo de Propulsão
| Pedal Assistido |
| Pedelec de velocidade |
| Acelerador assistido |
tipo de aplicação
| Carga/Utilitário |
| Cidade/Urbano |
| Caminhada |
Tipo de Bateria
| Bateria de chumbo ácido |
| Bateria de íon de lítio |
| Outros |
País
| Dinamarca |
| Finlândia |
| Noruega |
| Suécia |
| Tipo de Propulsão | Pedal Assistido |
| Pedelec de velocidade | |
| Acelerador assistido | |
| tipo de aplicação | Carga/Utilitário |
| Cidade/Urbano | |
| Caminhada | |
| Tipo de Bateria | Bateria de chumbo ácido |
| Bateria de íon de lítio | |
| Outros | |
| País | Dinamarca |
| Finlândia | |
| Noruega | |
| Suécia |
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Definição de mercado
- Por Tipo de Aplicativo - As e-bikes consideradas neste segmento incluem e-bikes urbanas/urbanas, trekking e de carga/utilitárias. Os tipos comuns de e-bikes nessas três categorias incluem off-road/híbrido, kids, ladies/gents, cross, MTB, folding, fat pneu e sports e-bike.
- Por Tipo de Bateria - Este segmento inclui baterias de íons de lítio, baterias de chumbo-ácido e outros tipos de baterias. A outra categoria de tipo de bateria inclui baterias de hidróxido de níquel-metal (NiMH), silício e polímero de lítio.
- Por Tipo de Propulsão - As e-bikes consideradas neste segmento incluem e-bikes assistidas por pedal, e-bikes assistidas por acelerador e speed pedelec. Enquanto o limite de velocidade das e-bikes assistidas por pedal e acelerador é geralmente de 25 km/h, o limite de velocidade das e-bikes é geralmente de 45 km/h (28 mph).
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| Pedal Assistido | Pedal-assist ou pedelec categoria refere-se às bicicletas elétricas que fornecem assistência de potência limitada através do sistema de assistência de torque e não têm acelerador para variar a velocidade. A potência do motor é ativada ao pedalar nessas bicicletas e reduz o esforço humano. |
| Acelerador Assistido | As e-bikes baseadas no acelerador são equipadas com o aperto de assistência ao acelerador, instalado no guidão, de forma semelhante às motos. A velocidade pode ser controlada torcendo o acelerador diretamente sem a necessidade de pedalar. A resposta do acelerador fornece diretamente energia ao motor instalado nas bicicletas e acelera o veículo sem remar. |
| Velocidade Pedelec | Speed pedelec é e-bikes semelhantes às e-bikes pedal-assist, pois não têm funcionalidade de acelerador. No entanto, estas e-bikes são integradas com um motor elétrico que fornece potência de aproximadamente 500 W e mais. O limite de velocidade dessas e-bikes é geralmente de 45 km/h (28 mph) na maioria dos países. |
| Cidade/Urbano | As e-bikes urbanas ou urbanas são projetadas com padrões e funções de deslocamento diário para serem operadas dentro da cidade e áreas urbanas. As bicicletas incluem várias características e especificações, como assentos confortáveis, postura de pilotagem ereta, pneus para fácil aderência e passeio confortável, etc. |
| Trekking | Trekking e mountain bikes são tipos especiais de e-bikes que são projetadas para fins especiais, considerando o uso robusto e áspero dos veículos. Estas bicicletas incluem uma estrutura forte e pneus largos para uma aderência melhor e avançada e também estão equipadas com vários mecanismos de engrenagem que podem ser usados ao andar em diferentes terrenos, aterramento acidentado e estradas montanhosas difíceis. |
| Carga/Utilitários | As e-cargo ou e-bikes utilitárias são projetadas para transportar vários tipos de carga e pacotes para distâncias mais curtas, como dentro de áreas urbanas. Essas bicicletas geralmente são de propriedade de empresas locais e parceiros de entrega para entregar pacotes e encomendas a custos operacionais muito baixos. |
| Bateria de iões de lítio | Uma bateria de íons de lítio é uma bateria recarregável, que usa lítio e carbono como seus materiais constituintes. As baterias de iões de lítio têm uma densidade maior e um peso menor do que as baterias de chumbo-ácido seladas e proporcionam ao motociclista mais autonomia por carga do que outros tipos de baterias. |
| Bateria de chumbo-ácido | Uma bateria de chumbo-ácido refere-se à bateria de chumbo-ácido selada com uma relação energia-peso e energia-volume muito baixa. A bateria pode produzir altas correntes de surto, devido à sua relação potência/peso relativamente alta em comparação com outras baterias recarregáveis. |
| Outras Baterias | Isso inclui bicicletas elétricas que usam baterias de níquel-hidróxido metálico (NiMH), silício e polímero de lítio. |
| Business-to-Business (B2B) | As vendas de bicicletas elétricas para clientes empresariais, como empresas de frota urbana e logística, operadores de aluguel/compartilhamento, operadores de frotas de última milha e operadores de frotas corporativas são consideradas nessa categoria. |
| Empresa para Clientes (B2C) | A venda de scooters e motocicletas elétricas para consumidores diretos é considerada nessa categoria. Os consumidores adquirem esses veículos diretamente dos fabricantes ou de outros distribuidores e revendedores por meio do canal online e offline. |
| OEMs locais não organizados | Esses players são pequenos fabricantes locais e montadores de e-bikes. A maioria desses fabricantes importa os componentes da China e Taiwan e os monta localmente. Eles oferecem o produto a baixo custo neste mercado sensível ao preço que lhes dá vantagem sobre os fabricantes organizados. |
| Bateria como serviço | Um modelo de negócio em que a bateria de um EV pode ser alugada de um prestador de serviços ou trocada por outra bateria quando fica sem carga |
| E-Bikes sem doca | Bicicletas elétricas que têm mecanismos de autotravamento e uma instalação de rastreamento GPS com uma velocidade máxima média de cerca de 15mph. Estes são usados principalmente por empresas de compartilhamento de bicicletas, como Bird, Lime, e Spin. |
| Veículo Elétrico | Um veículo que utiliza um ou mais motores elétricos para propulsão. Inclui carros, scooters, ônibus, caminhões, motocicletas e barcos. Este termo inclui veículos totalmente elétricos e veículos elétricos híbridos |
| Plug-in EV | Um veículo elétrico que pode ser carregado externamente e geralmente inclui veículos totalmente elétricos, bem como híbridos plug-in. Neste relatório, usamos o termo para veículos totalmente elétricos para diferenciá-los dos veículos elétricos híbridos plug-in. |
| Bateria de lítio-enxofre | Uma bateria recarregável que substitui o eletrólito líquido ou polimérico encontrado nas baterias de íons de lítio atuais por enxofre. Eles têm mais capacidade do que as baterias de íons de lítio. |
| Micromobilidade | A micromobilidade é um dos muitos modos de transporte que envolvem veículos muito leves para percorrer curtas distâncias. Esses meios de transporte incluem bicicletas, patinetes elétricos, bicicletas elétricas, ciclomotores e patinetes. Esses veículos são usados em uma base de compartilhamento para cobrir curtas distâncias, geralmente cinco milhas ou menos. |
| Veículos elétricos de baixa velocidade (LSEVs) | São veículos leves de baixa velocidade (geralmente menos de 25 km/h) que não possuem motor de combustão interna e utilizam exclusivamente energia elétrica para propulsão. |
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Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os seus relatórios.
- Passo-1 Identificar variáveis-chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão de mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Passo-2 Construa um Modelo de Mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. A receita do mercado é calculada multiplicando a demanda de volume pelo preço médio ponderado pelo volume da bateria (por kWh). A estimativa e previsão de preços de baterias leva em consideração vários fatores que afetam o ASP, como taxas de inflação, mudanças na demanda do mercado, custos de produção, desenvolvimentos tecnológicos e preferências do consumidor, fornecendo estimativas para dados históricos e tendências futuras.
- Passo-3 Validar e finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados por meio de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em todos os níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Passo-4 Resultados da Pesquisa: Relatórios sindicalizados, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
Veja mais detalhes sobre a metodologia de pesquisa
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